Lue keskustelun säännöt.
Nämä nyky autot on pyörillä olevia tietokoneita 😡
17.08.2025 |
Sain eilen uuden auton itselleni ja mulla meni monta tuntia pelkästään siihen että sain itselleni sopivat asetukset siihen. Eli että penkki menee oikeaan asentoon kun tulen autoon, mittaristo näyttää oikealta, oikeat avustimet menee päälle, volyymit on radiossa ym. oikein, puhuu suomea, koti ja muut tärkeät paikat on navigaattorissa jne...jne. Nyt tietty kun tuo käy huollossa, niin kaikki nollaantuu ja sitten taas säädetään.
Puoliakaan noista auton valikoista en edes tajua mitä ne on tai mitä ne tekee. mm. blind spot, parking- tai lane assistant, eco, normal tai sport mode. Rupeaako se pitämään mulle jumppatuntia tasaisin välein jos laitan sport moden päälle.
Tarvitsisi jonkun koulutuksen että oppisi käyttämään tätä. Meillä töissä on aina koulutus, jos johonkin järjestelmään tulee muutos. Nyt pihaan tuotiin joku supertietokone pyörillä, ilman mitään opastusta ja oma henki on sen varassa että osaanntuota käyttää oikein. Ohjekirjaa ei ole vaan netistä pääsee katsomaan jotain 1000-sivuista opusta.
t: Hieman pettynyt uuden auton omistaja
ps. joo ja olen nainen, mutta eipä se auton tuoja mieskään osannut juuri mitään opastusta antaa.
Kommentit (93)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on AP tätä nykyaikaa ja kyllä se auto kulkee vaikka et niitä säätöjä ymmärräkkään. Olis vaan turvallisempaa itsellesi ja muille jos lukisit ne ohjeet.
Nykyaikaa eli käytännössä tarkoittaa sitä, että viimeistään kymmenen vuoden kuluttua auto on kirjaimellisesti metalli-/elektroniikka/-muoviromua. Nykyautot eivät kestä yhtään pitempää erityisesti valtavan elektroniikkamäärän takia.
Muuten, autolla ajamisen ei todellakaan pitäisi vaatia kymmenien minuuttien tai jopa tuntien ohjekirjan lukua. Ei autolla ajaminen tähtitiedettä ole mutta teknologian kehityksen myötä siitä on tehty tarpeettoman vaikeaa.
Ostakaa niitä vanhoja sitten. Saatte halven alla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
joo uusien autojen: ajat 5km/h yli nopeusrajoituksen plimplom on aika viheliäinen, se tarvii ottaa pois päältä joka kerran käynnistettässä autoa
Jossain autoissa se pois kytkeminen on jossain valikkoviidakon syöverissä ja joka käynnistyskerralla pitää tehdä uudestaan.
Bimmerissä on ratissa nappi jota painamalla tuon pimputuksen saa pois. Kun hankin uuden auton viime syksynä, otin kolme autoa viikonlopuksi testiin noiden pimputtimien takia. Päädyin Bimmeriin hyvin pitkälti siksi, että se pimputti vähiten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Ja noissa uusissa kaikki toimii can-väylää käyttäen mikrokytkimillä, johtojen hapettuu liitokset suomen ilmastossa, merkkivalot loistaa katsastuksesta pomppaa.
Vierailija kirjoitti:
Minä pyydän myyjää aina laittamaan valmiiksi pois päältä asusteet, paitsi hätäjarrutus, se saa olla. Penkin osasin säätää itselleni, toinen on varakuskille.
Kyllä myyjään turvautuminen on sallittua, kun auto maksaa 50 tonnia, kuuluu siihen mielestäni vähän palvelua.
No miksi sitten EDES OSTAT sellaisen auton jossa nuo ovat, jos käsket OTTAMAAN NE POIS PÄÄLTÄ. Fiksumpi jättäisi sitten ostamasta ne lisävarusteet kuten park assistantit yms joita ei tarvitse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on AP tätä nykyaikaa ja kyllä se auto kulkee vaikka et niitä säätöjä ymmärräkkään. Olis vaan turvallisempaa itsellesi ja muille jos lukisit ne ohjeet.
Nykyaikaa eli käytännössä tarkoittaa sitä, että viimeistään kymmenen vuoden kuluttua auto on kirjaimellisesti metalli-/elektroniikka/-muoviromua. Nykyautot eivät kestä yhtään pitempää erityisesti valtavan elektroniikkamäärän takia.
Muuten, autolla ajamisen ei todellakaan pitäisi vaatia kymmenien minuuttien tai jopa tuntien ohjekirjan lukua. Ei autolla ajaminen tähtitiedettä ole mutta teknologian kehityksen myötä siitä on tehty tarpeettoman vaikeaa.
Ostakaa niitä vanhoja sitten. Saatte halven alla.
Että sellainen ratkaisu sulla ongelmaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Ja noissa uusissa kaikki toimii can-väylää käyttäen mikrokytki
CAN-väylä on ollut autoissa ysäriltä asti. Jos haluat auton ilman CAN-väylää ja ruostuvia liittimiä joudut ostamaan sata vuotta vanhan auton joka lähtee kammesta käyntiin ja öljylyhdyt valaisee yöllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Kaikki patteriautot.
Puhdasta paskaa. Minulla on aina sähköaudissani lämpötila säädetty mukavaan 21 asteeseen ja on valmiiksi lämmin/viileä kun on liikkeelle lähdön aika ja pitää sen siinä koko ajon ajan ihan automaattisesti. Ei sitä tarvitse erikseen kytkeä päälle tai pois. Toki sen voi HALUTESSAAN ottaa pois päältäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Lämmitystä joutuu säätämään kelien mukaan.
Miksi joutuisi. Minulla ainakin on kesät talvet sama lämpötila säädettynä autojeni ilmastointilaitteeseen, en juuri koskaan koske niihin säätöihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Lämmitystä joutuu säätämään kelien mukaan.
Miksi joutuisi. Minulla ainakin on kesät talvet sama lämpötila säädettynä autojeni ilmastointilaitteeseen, en juuri koskaan koske niihin säätöihin.
Mutta kun joku oli ennen minua säätänyt liian kylmälle. Työautoa kun ajaa muutkin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asiaa. On kokeneellekin autoilijalle vaarallistakin ja varsinkin jos ajon aikana joutuu arpomaan kymmeniä toimintoja.
Täydellinen ääniohjaus toimintoihin tullee helpottamaan tilannetta.
Ikävää lisäksi että moni tarvitseekin kaksiteholasit erottaakseen kaikki kärpäsenpaskat kojetaulussa.
Eikä hirveesti auta vaikka on munakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja ennen kaikki autot olivat pitkälti samanlaisia ohjaamostaan. Nyt eri merkeillä on ihan eri temput.
Onneks oon luvannu itselleni, että en koskaan osta uutta autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asiaa. On kokeneellekin autoilijalle vaarallistakin ja varsinkin jos ajon aikana joutuu arpomaan kymmeniä toimintoja.
Täydellinen ääniohjaus toimintoihin tullee helpottamaan tilannetta.
Ikävää lisäksi että moni tarvitseekin kaksiteholasit erottaakseen kaikki kärpäsenpaskat kojetaulussa.
Työautossa oli juuri tuo ongelma. En nähnyt pikkuruisista napeista mitä niissä on. Lukulasit salkussa takapenkillä ja ruuhkan perässä ajelin.
Enkä ole vielä edes viittäkymmentä täyttänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Kaikki patteriautot.
Puhdasta paskaa. Minulla on aina sähköaudissani lämpötila säädetty mukavaan 21 asteeseen ja on valmiiksi lämmin/viileä kun on liikkeelle lähdön aika ja pitää sen siinä koko ajon ajan ihan automaattisesti. Ei sitä tarvitse erikseen kytkeä päälle tai pois. Toki sen voi HALUTESSAAN ottaa pois päältäkin.
Sinä olet puhdasta paskaa. Pelkkä persereikä.
Ei niitä asetuksia ole kuin kerran tullut laitettua. Sit tunnistaa kuskin ja kaikki säätyy kohdilleen.
Vierailija kirjoitti:
Asiaa. On kokeneellekin autoilijalle vaarallistakin ja varsinkin jos ajon aikana joutuu arpomaan kymmeniä toimintoja.
Täydellinen ääniohjaus toimintoihin tullee helpottamaan tilannetta.
Ikävää lisäksi että moni tarvitseekin kaksiteholasit erottaakseen kaikki kärpäsenpaskat kojetaulussa.
Kaista-avustin on näissä nykyajan vehkeissä tarpeen noita valikkoja plärätessä. Ja polliisit on huolissaan vain kännyköistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Lämmitystä joutuu säätämään kelien mukaan.
Miksi joutuisi. Minulla ainakin on kesät talvet sama lämpötila säädettynä autojeni ilmastointilaitteeseen, en juuri koskaan koske niihin säätöihin.
Mutta kun joku oli ennen minua säätänyt liian
Silloin auto ei ole kylmä, korkeintaan asteen tai pari viileämpi kuin mitä sinun kermaperseesi tahtoisi. Kerroppa automerkki ja -malli niin katsotaan mistä ne lämpötilasäätönapit löytyy. Kaikissa autoissa ne on kyllä esissä heti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä pyydän myyjää aina laittamaan valmiiksi pois päältä asusteet, paitsi hätäjarrutus, se saa olla. Penkin osasin säätää itselleni, toinen on varakuskille.
Kyllä myyjään turvautuminen on sallittua, kun auto maksaa 50 tonnia, kuuluu siihen mielestäni vähän palvelua.
No miksi sitten EDES OSTAT sellaisen auton jossa nuo ovat, jos käsket OTTAMAAN NE POIS PÄÄLTÄ. Fiksumpi jättäisi sitten ostamasta ne lisävarusteet kuten park assistantit yms joita ei tarvitse.
Koska iso osa niistä on uusissa autoissa pakollisia. Tätähän ei vanha talbottikuski ymmärrä.
.ohis
Ei muuta kuin statistiikkaa kehiin todistamaan tämä "paljous".