Lue keskustelun säännöt.
Nämä nyky autot on pyörillä olevia tietokoneita 😡
17.08.2025 |
Sain eilen uuden auton itselleni ja mulla meni monta tuntia pelkästään siihen että sain itselleni sopivat asetukset siihen. Eli että penkki menee oikeaan asentoon kun tulen autoon, mittaristo näyttää oikealta, oikeat avustimet menee päälle, volyymit on radiossa ym. oikein, puhuu suomea, koti ja muut tärkeät paikat on navigaattorissa jne...jne. Nyt tietty kun tuo käy huollossa, niin kaikki nollaantuu ja sitten taas säädetään.
Puoliakaan noista auton valikoista en edes tajua mitä ne on tai mitä ne tekee. mm. blind spot, parking- tai lane assistant, eco, normal tai sport mode. Rupeaako se pitämään mulle jumppatuntia tasaisin välein jos laitan sport moden päälle.
Tarvitsisi jonkun koulutuksen että oppisi käyttämään tätä. Meillä töissä on aina koulutus, jos johonkin järjestelmään tulee muutos. Nyt pihaan tuotiin joku supertietokone pyörillä, ilman mitään opastusta ja oma henki on sen varassa että osaanntuota käyttää oikein. Ohjekirjaa ei ole vaan netistä pääsee katsomaan jotain 1000-sivuista opusta.
t: Hieman pettynyt uuden auton omistaja
ps. joo ja olen nainen, mutta eipä se auton tuoja mieskään osannut juuri mitään opastusta antaa.
Kommentit (93)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Kaikki patteriautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Kaikki patteriautot.
Potaskaa.
Miksi autossa pitää olla joku "Sport" moodi ?
Eihän auto ole mikään urheiluväline. Milloin sellaista tarvitaan ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Lämmitystä joutuu säätämään kelien mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Kaikki patteriautot.
Ehkä jossain Dacia Springissä näin. Ainakin mulla on riittänyt kun auton hankkiessa laittoi automaatti-ilmastoinnille pyynnön 21 asteeseen. Sillä olen ajanut sekä talvella että kesällä tekemättä yhtään mitään muuta säätöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Lämmitystä joutuu säätämään kelien mukaan.
Osta kunnon auto niin ei tarvitse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Ei nollaudu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osta vanha lada. Kaikki voittaa.
Ei taida olla enää myynnissä Ladoja. En ole vuosiin nähnyt liikenteessä Ladoja.
Tuksin siis edes tiedät mikä Lada on.
Monella on töissä autoja ja ei ole aikaa lukea 500 sivuista ohjekirjaa ennen ajoon lähtöä.
Huutaa. Vinkuu. Piipittää. Varoitusvaloa vilkkuu....
Varmaan jotain Pleikkaripoikien unelma autoja...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Tämä selittäisi sen, miksi sähköautoja viedään niin paljon hinurin lavalla pajalle, jotain on mennyt rikki aamuyöllä tulleessa päivityksessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Vähän sama kuin 10 vuotta vanha kännykkä. Uutena tosi hieno ja moderni...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Vain jos akku on vaihdettu pari-kolme kertaa.
Vierailija kirjoitti:
Se on AP tätä nykyaikaa ja kyllä se auto kulkee vaikka et niitä säätöjä ymmärräkkään. Olis vaan turvallisempaa itsellesi ja muille jos lukisit ne ohjeet.
Nykyaikaa eli käytännössä tarkoittaa sitä, että viimeistään kymmenen vuoden kuluttua auto on kirjaimellisesti metalli-/elektroniikka/-muoviromua. Nykyautot eivät kestä yhtään pitempää erityisesti valtavan elektroniikkamäärän takia.
Muuten, autolla ajamisen ei todellakaan pitäisi vaatia kymmenien minuuttien tai jopa tuntien ohjekirjan lukua. Ei autolla ajaminen tähtitiedettä ole mutta teknologian kehityksen myötä siitä on tehty tarpeettoman vaikeaa.
Oliko ap:n auto joku kaukoidän kippo, niissä on himmeleitä paljon mutta toiminta on vähän sii on soo.
Toisaalta mulla oli vuokrarellussa toi kaistavahti ja otin sen pois päältä mutkatiellä koska se kolkutti aina kun yritin vähän suoristaa ajolinjaa joutumatta silti väärälle puolelle. Se huusi jo kun meni lähelle reunaa. Toisaalta tuo voi pelastaa henkesi jos se herättää rattiin nukahtaessa.
Monet noista ominaisuuksista koen kyllä hyväksi. Kannattaa siis tutustua niihin ihan ohjekirjasta tai netistä.
Nykyautot ovat valtavan paljon turvallisempia kuin vanhat joka suhteessa. Lisäksi, vaikka potentiaalisesti rikkoutuvia himmeleitä on paljon niin eipä meidänkään autosta (bmw) ole vielä mitään hajonnut vaikka 100t takana kauan sitten. Nykyauto alkaa olemaan loppu joskus 200t kohdalla (pikkuautot tai japanilaiset) tai 300t (eurooppalaiset).
Huolto on joka toinen vuosi tai 20tkm välein. ...ennen. vanhaan auto oli loppu sadan tonnin kohdalla ja huoltoväli oli 5t km. Meilläkin on ollut sellainen auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Kaikki patteriautot.
Ei kyllä. Meillä on patteri ja lämmitys on omilla pyöreillä säätimillä ja katkaisimilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Ei ole. Eikä auto siitä huononisi vaikka päivitykset loppuisi samantien. Siihen ei vain tulisi mitään uutta. Eli sen kehityskaari olisi siitä eteenpäin sama kuin sinun ruosteisessa Passatissa on ollut alusta asti.
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?