Lue keskustelun säännöt.
Nämä nyky autot on pyörillä olevia tietokoneita 😡
17.08.2025 |
Sain eilen uuden auton itselleni ja mulla meni monta tuntia pelkästään siihen että sain itselleni sopivat asetukset siihen. Eli että penkki menee oikeaan asentoon kun tulen autoon, mittaristo näyttää oikealta, oikeat avustimet menee päälle, volyymit on radiossa ym. oikein, puhuu suomea, koti ja muut tärkeät paikat on navigaattorissa jne...jne. Nyt tietty kun tuo käy huollossa, niin kaikki nollaantuu ja sitten taas säädetään.
Puoliakaan noista auton valikoista en edes tajua mitä ne on tai mitä ne tekee. mm. blind spot, parking- tai lane assistant, eco, normal tai sport mode. Rupeaako se pitämään mulle jumppatuntia tasaisin välein jos laitan sport moden päälle.
Tarvitsisi jonkun koulutuksen että oppisi käyttämään tätä. Meillä töissä on aina koulutus, jos johonkin järjestelmään tulee muutos. Nyt pihaan tuotiin joku supertietokone pyörillä, ilman mitään opastusta ja oma henki on sen varassa että osaanntuota käyttää oikein. Ohjekirjaa ei ole vaan netistä pääsee katsomaan jotain 1000-sivuista opusta.
t: Hieman pettynyt uuden auton omistaja
ps. joo ja olen nainen, mutta eipä se auton tuoja mieskään osannut juuri mitään opastusta antaa.
Kommentit (93)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa huono auto jos kuljettajan säädöt nollautuu huollossa. Kunnollisissa autoissa on jopa erilliset asetusprofiilit perheen eri kuljettajille jotka ei missään huollossa nollaudu.
Joka huollossa merkistä riippumatta yleensä nollautuu, koska autoihin tehdään ohjelmistopäivitys ja ladataan uudet pimpelipom-äänet.
Heh, moderneihin autoihin ei edes tehdä ohjelmistopäivityksiä missään huollossa, vaan ne tulee ihan OTAna. Ei siihen mitään rasva-apinaa tarvita ajamaan ohjelmistoja auton sisään.
Ja viiden vuoden päästä päivitykset on lopetettu...Eli Nykyautojen käyttöikä on 5-10 vuotta...
Ja noissa uusissa kaikki toimii can-väylää käyttäen mikrokytki
Sanoo mies, jolle 80-luvun auto yksikurkkuisella kaasarilla ja 8-venttiilisellä moottorilla edustaa huipputeknologiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
joo uusien autojen: ajat 5km/h yli nopeusrajoituksen plimplom on aika viheliäinen, se tarvii ottaa pois päältä joka kerran käynnistettässä autoa
Minun autossa ääni on niin hiljainen ja maltillinen ettei se häiritse ollenkaan. Ei tarvitse ottaa pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisit autoa hommatessasi painottanut, ettet halua sellaista autoa, missä on paljon elektroniikkaa ja olisit painottanut, että olet nainen (joo, tiedän, että tämä on trollaus). Sinulle olisi sitten myyty mieleisesi eli joku vuoden 2010 Opel Corsa tai vastaava.
En pystynyt paljon valitsemaan. Työsuhdeauto ja se tulee tietyillä varusteluilla ja merkkejä oli valittavana muutama. Ja joku tuolla pyyteli kysymään myyjältä apua.....en ole nähnyt myyjää enkä ketään muutakaan hlöä autoon liittyen. Ainoastaan sen joka ajoi uuden pihaan ja vei entisen mennessään.
-AP-
Ihanko ensimmäinen työsuhdeautosi on ja sitä ennenkö et ole moderneilla autoilla ajanut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisit autoa hommatessasi painottanut, ettet halua sellaista autoa, missä on paljon elektroniikkaa ja olisit painottanut, että olet nainen (joo, tiedän, että tämä on trollaus). Sinulle olisi sitten myyty mieleisesi eli joku vuoden 2010 Opel Corsa tai vastaava.
En pystynyt paljon valitsemaan. Työsuhdeauto ja se tulee tietyillä varusteluilla ja merkkejä oli valittavana muutama. Ja joku tuolla pyyteli kysymään myyjältä apua.....en ole nähnyt myyjää enkä ketään muutakaan hlöä autoon liittyen. Ainoastaan sen joka ajoi uuden pihaan ja vei entisen mennessään.
-AP-
Minullakin on työsuhdeauto. Meillä myyjä tuo uuden auton henkilökohtaisesti työpaikan pihalle ja käy uuden ominaisuudet ja asetukset rauhassa läpi. Siinä menee helposti tunti. Sitä kutsutaan palveluksi.
Vierailija kirjoitti:
Kiitos eu-määräysten kokoajan autosta kuuluu plimplom. Jos ovi auki plimplom, ajat 5km/h yli nopeusrajoituksen plimplom, ajat reunaviivan päälle plimplom!
Uusissa autoissa myös naamakamera. Jos haukottelet kuuluu plimplom ja näyttöön tulee teksti tauon paikka!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiva oli kun otin työauton ajoon. Lämmitystä en saanut ajaessa säädettyä enkä mitään muutakaan.
Ajoin tiensivuun ja kaivoin lukulasit ja tutkin kiireessä viisi minuuttia miljoonaa kärpäsen paskan kokoista nippulaa ja kosketusnäytön valikkoja.
Ajoin sitten kylmällä autolla 60km...
Mikä auto on niin paska että pitää erikseen lämmitys laittaa joka kerran päälle?
Lämmitystä joutuu säätämään kelien mukaan.
Eikä joudu. Asettaa siihen kerran 21 astetta ja se on siinä kesät talvet. Seuraavan kerran tarvitsee koskea, kun vaihtaa autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on AP tätä nykyaikaa ja kyllä se auto kulkee vaikka et niitä säätöjä ymmärräkkään. Olis vaan turvallisempaa itsellesi ja muille jos lukisit ne ohjeet.
Nykyaikaa eli käytännössä tarkoittaa sitä, että viimeistään kymmenen vuoden kuluttua auto on kirjaimellisesti metalli-/elektroniikka/-muoviromua. Nykyautot eivät kestä yhtään pitempää erityisesti valtavan elektroniikkamäärän takia.
Muuten, autolla ajamisen ei todellakaan pitäisi vaatia kymmenien minuuttien tai jopa tuntien ohjekirjan lukua. Ei autolla ajaminen tähtitiedettä ole mutta teknologian kehityksen myötä siitä on tehty tarpeettoman vaikeaa.
Ostakaa niitä vanhoja sitten. Saatte halven alla.
Että sellainen ratkaisu sulla ongelmaan.
On tuossa vähän ideaa. Uusien ja kalliiden hinnat ovat osin kalliita siksi että niissåsnon kaikki pimputtimet ja rimputtimet. Jos ostais käytetyn tai vähän huokeammin niin rahaa säästyy ja pimputtimia pn niukemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi autossa pitää olla joku "Sport" moodi ?
Eihän auto ole mikään urheiluväline. Milloin sellaista tarvitaan ?
Se on ähän harhaanjohtava - ei ainakaan minun autoni muutu urheiluautoksi siitä painamalla. Se optimoi moottorin tehokkaaksi mutta samalla kulutus nousee.
Käytän sitä usein liittyessäni moottoritielle - silloin kiihtyvyys on rivakka ja myös moottorijarrutus. Palaan liityttyäni normaalimoodiin. Kaupungissa menen usein. Säästömoodilla joka ei lataa akkuja eikä moottorijarrutusta on.
Mulla on 97 avensis, ei tollasia ongelmia. Sillä kehtaa ajella pelkäämättä pikkunaarmujen saamista. Tuliterällä sadantonnin autolla ajellessa meni pikkunaarmusta yöunet puoleksi vuodeksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei tuo vielä mitään, mutta kun se uusi älyautosi kuvaa ja äänittää sinua ja kanssamatkustajiasi - ja kaiken lisäksi lähettää tämän datan "käyttäjäkokemuksen parantamiseksi" automerkille, joka seuraa missä käyt, kenen kanssa ja mistä te autossa puhutte.
Tämä tieto taas myydään isolla rahalla datavälittäjille, jotka taas myyvät ne eteenpäin esim. vakuutusyhtiöille - ja kuka edes tietää minne kaikkialle! Mistä muutenkaan voi tietää minne mikään netissä liikkuva data voi päätyä. Lisäksi vielä noiden älyautojen tietoturva on heikompaa kuin jossain Windows-koneissa ja ne ovat verrattain helposti hakkeroitavissa.
Enkä liioittele nyt tippaakaan. Ottakaa asiasta selvää itse.
Vierailija kirjoitti:
Ei tuo vielä mitään, mutta kun se uusi älyautosi kuvaa ja äänittää sinua ja kanssamatkustajiasi - ja kaiken lisäksi lähettää tämän datan "käyttäjäkokemuksen parantamiseksi" automerkille, joka seuraa missä käyt, kenen kanssa ja mistä te autossa puhutte.
Tämä tieto taas myydään isolla rahalla datavälittäjille, jotka taas myyvät ne eteenpäin esim. vakuutusyhtiöille - ja kuka edes tietää minne kaikkialle! Mistä muutenkaan voi tietää minne mikään netissä liikkuva data voi päätyä. Lisäksi vielä noiden älyautojen tietoturva on heikompaa kuin jossain Windows-koneissa ja ne ovat verrattain helposti hakkeroitavissa.
Enkä liioittele nyt tippaakaan. Ottakaa asiasta selvää itse.
Näin. Bemarilta tulee kerran kuussa kokoelma huikeimmista matkoistani... jep, kotoa työpaikalle, huikea matka. Vähän on kyseenalaista, että aamulla liikkeelle lähtiessä navigaattori ehdottaa työpaikan osoitetta vaikka en sitä koskaan ole itse siihen kirjoittanut. Isoveli valvoo eikä sille mitään voi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on AP tätä nykyaikaa ja kyllä se auto kulkee vaikka et niitä säätöjä ymmärräkkään. Olis vaan turvallisempaa itsellesi ja muille jos lukisit ne ohjeet.
Nykyaikaa eli käytännössä tarkoittaa sitä, että viimeistään kymmenen vuoden kuluttua auto on kirjaimellisesti metalli-/elektroniikka/-muoviromua. Nykyautot eivät kestä yhtään pitempää erityisesti valtavan elektroniikkamäärän takia.
Muuten, autolla ajamisen ei todellakaan pitäisi vaatia kymmenien minuuttien tai jopa tuntien ohjekirjan lukua. Ei autolla ajaminen tähtitiedettä ole mutta teknologian kehityksen myötä siitä on tehty tarpeettoman vaikeaa.
Sama ongelma kaikkien koneiden ja laitteiden kanssa. Teknologian piti helpottaa elämää ja tiettyyn pisteeseen asti näin olikin, mutta se piste on nyt ylitetty, laitteet aina vain mutkikkaampia ja hankalampia ja teknologian kehitys sen kun pahentaa tilannetta.
Sama jos epäilet että kanssa autoilija vittuillakseen vilkuttelee sulle ajovalojaan, ei vilkuttele välttämättä omasta tahdostaan vaan sen tekee auton automaatiikka kun keksii että nyt pitää vaihtaa tai kääntää valoja syystä x