Lue keskustelun säännöt.
IL: Jos yritystukiin kosketaan esim. Viking Line liputtaa laivansa välittömästi muihin maihin
Kommentit (314)
Mun mielestä voisi sitten kieltää täällä liiketoiminnan tekemisen. Vieköön laivansakin ulkomaille kuskaamaan kiinalaisia, jos ei Suomi kelpaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos näitä tukia kerran maksetaan huoltovarmuuden ylläpitämiseksi, niin ne voisi myös siirtää puolustusbudjetin alle jolloin ne lasketaan Trumpin NATO-maille esittämään prosenttivaatimukseen. Ja tuensaajalle pitäisi antaa ehdoksi se, että laivoja ei saa vaihtaa toisen lipun alle x vuoteen tuensaantivuodesta laskien, muuten tuki peritään korkoineen takaisin.
Tämä on hyvä idea.
-winner-
Häkkänen ja kumppanit OrpoPurran hallituksessa eivät tajua laittaa tuota puolustusbudjettikuluihin, vaikka se olisikin loogista.
Ja ei tarvitsisi kuin laittaa yksi NATO-sotilas joka risteilylle mukaan, jolloin joku laivaan kohdistuva uhka tai sabotaasiyritys olisi 5. artiklan mukainen hyökkäys.
-winner-
Vierailija kirjoitti:
Viking Linen suurin yksittäinen omistaja ei edes maksa veroja Suomeen, ja osakkeita on yli kolme miljoonaa hänellä. Eli sinne menee kovat osingot, joista mikään ei palaudu Suomeen. Viking Linen tuet pitää laittaa leikkuriin välittömästi
Pohjoismaat ovat sopineet maissaan olevien yhtiöiden osinkojen verotuksesta. Ruotsalaisen osingot verotetaan Suomessa ja eurot menevät Suomen valtion kassaan. Minä sain tänään osinkoja norjalaiselta yhtiöltä, jonka osakkeita omistan ja veroni maksettiin Norjan valtion kassaan. Näin vältetään osinkojen verottaminen kahdesti kahdessa eri maassa. Järjestelmä toimii hyvin.
Vierailija kirjoitti:
taas nähtiin, että miten helppoa on huutaa lopetetaan yritystuet, mutta sitten taustalta alkaa löytyä yllättäviä rakenteita. Tai eivät ne ole yllättäviä, jos tuntee edes auttavasti eri aloja. Esimerkiksi tässä tapauksessa Ruotsi todellakin maksaa palautusjärjestelmän mukaisesti yritystukea, ja laivat liputetaan sinne. Se on kohtalokasta suomalaisten huoltovarmuuden kannalta
No ku populistisesti on helppoa huudella!
Nuo asiat on laskettu lukemattomia kertoja ministeriöissä. Poliitikot vetävät omaa showtaan tietämättömille äänestäjille pysyäkseen itse vallankahvassa ja varmassa leivässä.
Vierailija kirjoitti:
Mitä minä siinä häviäisin? En käy turhanpäiväisillä ryyppyristeilyillä.
Sinullakin hymy hyytyisi, jos et saisi lääkkeitä. Vielä pahempi, jos Suomen PV jäisi ilman lääkkeitä ja muita sotilaslääketieteeseen tarvittavia tarvikkeita. Niitä ei valmisteta Suomessa. Ne pitää tuoda laivalla Suomeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huoltovarmuus on tässä maailmantilanteessa kyllä niin tärkeä asia, että mulle on ihan sama, vaikka risteilyalukset laskisivat kaikki jätevetensä suoraan Itämereen, kunhan pysyvät Suomen lipun alla. Kiitos Putin!
Kun yksityinen tarvitsee yhteiskunnan tukea, hänen on avattava taloustilanteensa. Uskotaanko yrityksiä jos vain sanoo että heikosti menee ellei tueta? Kirjanpitoa voi järjestellä monella tavoin tätä esitystä varten. Huvitoimintaa lähinnä ne monet laivat on ja halvat liput. Huviristeilijä käyttää julkisia varoja tätä kautta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvin yksinkertainen juttu, sitten se varustamo mikä pysyy Suomessa saa lisää asiakkaita. Itse olen siirtynyt pitkälti suosimaan suomalaisia tuotteita ja palveluita aina kun se on mahdollista ja tiedän monia muita jotka toimivat samoin.
Kaikki varustamot lähtevät Suomesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Netissä oli, että laivoista jää porukkaa työttömäksi, jos tukea leikataan, mutta irtisanotaan sitä porukkaa muuallakin.
Toki, toki. Yhdellä autolautalla on joka päivä n. 100-120 ihmistä töissä. Lisätään lukuun vapailla olevat työntekijät, joten alapa räknäämään kuinka paljon työttömiä laivojen ulosliputtaminen tähän maahan toisi. Kyllä paranisi maan talous kertaheitolla.
Kai siellä laivoilla nyt ruotsalaisiakin töissä on ja meinaatko, ettei Viikkarilla olisi enää lainkaan suomalaista henkilökuntaa, jos laivat ulosliputettaisiin?
Risteilyväestähän vähintään 70% on suomalaisia. Ei sinne voi asiakaspalvelutehtäviin pelkkiä suomea osaamattomia palkata.
Olkoot vaikka ausseja. Jos laiva on Ruotsin lipun alla, maksaa se laivalla työskentelevä ihmeaussi veronsa Ruotsin valtiolle. Ei se ole kiinni siitä, minkä maan passin omistaa tai että millä paikkakunnalla asuu maissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ilmankin pärjää. Rahtilaivoja on erikseen. En edes tiennyt että maksaa veroja suomeen. Omavaraisuusaste pitäisi olla korkeampi täällä.
Viking Line kuljettaa rahtia. Sekin on rahtilaiva.
Vierailija kirjoitti:
Kun yksityinen tarvitsee yhteiskunnan tukea, hänen on avattava taloustilanteensa. Uskotaanko yrityksiä jos vain sanoo että heikosti menee ellei tueta? Kirjanpitoa voi järjestellä monella tavoin tätä esitystä varten. Huvitoimintaa lähinnä ne monet laivat on ja halvat liput. Huviristeilijä käyttää julkisia varoja tätä kautta?
Tässä tapauksessa ns yritystuki on käytännössä palautuksia työntekijöiden maksamista sosiaalimaksuista. Valtiolla ei ole mitään omaa lompsaa, josta se antaisi uuden setelin Viikkarille. Viikkari on ensin maksanut sen setelin valtiolle työntekijöiden sosiaalimaksuina. Se kirjataan muistiin. Sitten valtio on palauttanut samaisen työntekijöiden maksaman sosiaalimaksuina miehistötuen nimellä taas Viikkarille. Se kirjataan muistiin.
Viikkarin ja muidenkin Suomen lipun alla olevien alusten ydintoiminta on tavaralogistiikka. Risteilyjen ja viihdytyksen tarjoaminen on vain sivubisnes rahdin kuljettamisen rinnalla. Näiltä vesiltä puuttuvat markkinat yksinomaan hupiristeilyjä tekeville aluksille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Senkus, tulee ruotsalainen miehistö.
On kuitenkin joku syy, miksi laivat ovat nyt Suomen lipun alla. Suomessa henkilöstökustannukset ovat halvempia, ja yritystuet parempia. Eli omistajille jää enemmän käteen, kun operoivat Suomen lipun alla. Tuo kortti kannattaa katsoa loppuun, koska Viking Linen uhkaus on melko tyhjä, he häviävät, jos siirtävät kirjat Ruotsiin. Tai siis omistajat häviävät, ei näissä yritystuissa ole niinkään kysymys yrityksen elinvoimasta, vaan ilmaisesta rahasta johtoportaalle. Kannattaa lähetä mukaan, koska on joka tapauksessa parempi diili jäädä Suomeen. Pitää vaan ymmärtää se, että valtiolta ei ilmaiseksi voi saada rahaa, vaan johtajien on tehtävä työtä ansioidensa eteen...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ruotsin lipun alla tietty määrä miehistöstä pitää olla ruotsalaisia.
Viking line on mafioso purkki...
Vierailija kirjoitti:
Ruotsin lipun alla tietty määrä miehistöstä pitää olla ruotsalaisia.
Eli senkus siirtää. Asuntovelkaisille suomalaisille se voi olla tietty huono juttu, mutta Vinking sen päätöksen tekee. Irtisanotaan sitä muuallakin porukkaa tällä hetkellä eikä ketään kiiinnosta.
Suomalaiset oli tyytyväisiä, kun ansiosidonnaista leikattiin ja kohta se voi koskea myös merimiehiä.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset oli tyytyväisiä, kun ansiosidonnaista leikattiin ja kohta se voi koskea myös merimiehiä.
Leikattua ansiosidonnaista saa puolitoista vuotta ja sitten työmarkkinatuki 595 netto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
taas nähtiin, että miten helppoa on huutaa lopetetaan yritystuet, mutta sitten taustalta alkaa löytyä yllättäviä rakenteita. Tai eivät ne ole yllättäviä, jos tuntee edes auttavasti eri aloja. Esimerkiksi tässä tapauksessa Ruotsi todellakin maksaa palautusjärjestelmän mukaisesti yritystukea, ja laivat liputetaan sinne. Se on kohtalokasta suomalaisten huoltovarmuuden kannalta
No ku populistisesti on helppoa huudella!
Nuo asiat on laskettu lukemattomia kertoja ministeriöissä. Poliitikot vetävät omaa showtaan tietämättömille äänestäjille pysyäkseen itse vallankahvassa ja varmassa leivässä.
Punikkeja on helppo koijata loppumattomilla Kela-korvauksilla ja oloneuvoksen elämällä. Maksaja unohtuu vain mainita eikä punikki osaa sellaista edes kysyä.
Aivan sama, kuka tuollaista ehdottaa. Ehdotus on katastrofaalinen. Kremlissä kyllä myhäillään tyytyväisinä, kun ei tarvi tehdä mitään. Tsuhna syöksyy tuhoon omin neuvoin.