Miksi 15 vuotta vanha ruosteinen auto maksaa Suomessa nykyään 4000-5000€?

Autot eivät vanhene samalla tavoin kuin ennen ja lisäksi kestävyys on yleisesti ottaen melko hyvä. Ei autoissa ole tapahtunut mitään mullistavaa 2010-2015, eikä 15v auto tunnu mitenkään "vanhalle". 

Toista on jos vertaat esim. 1995 vs. 2010 autoja. Ero on todella suuri.

Koska ne vanhat oli ja on hyviä & aikoinaan vielä tehtiin autot hyvin. Ne aiotaan kieltää ja alkavat käydä harvinaisiksi.

Sähköautot eivät ole kestävää tulevaisuutta, vaikka niin uskotellaan.

Nuo vanhat autot osaavissa käsissä sen sijaan oikeasti ovat. Siksi niitä ei kannata tuhota, vaan niitä pitäisi vaalia.

Vierailija kirjoitti:

Autot eivät vanhene samalla tavoin kuin ennen ja lisäksi kestävyys on yleisesti ottaen melko hyvä. Ei autoissa ole tapahtunut mitään mullistavaa 2010-2015, eikä 15v auto tunnu mitenkään "vanhalle". 

Toista on jos vertaat esim. 1995 vs. 2010 autoja. Ero on todella suuri.

Samalla tavalla se teräs ruostuu kuin ennenkin ja ruostesuojaukset jopa heikentyneet kun kustannussyistä säästetään. 15v vanhaan voi helposti tulla kohta hitsattavaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot eivät vanhene samalla tavoin kuin ennen ja lisäksi kestävyys on yleisesti ottaen melko hyvä. Ei autoissa ole tapahtunut mitään mullistavaa 2010-2015, eikä 15v auto tunnu mitenkään "vanhalle". 

Toista on jos vertaat esim. 1995 vs. 2010 autoja. Ero on todella suuri.

Samalla tavalla se teräs ruostuu kuin ennenkin ja ruostesuojaukset jopa heikentyneet kun kustannussyistä säästetään. 15v vanhaan voi helposti tulla kohta hitsattavaa.

70- ja 80-luvulla hitsipilli oli usein kädessä 5-10v iässä. Nykyautot kestävät ilman hitsailuja ainakin 15-20v ja pienelläkin huolenpidolla ja suojauksella tätä voi vielä parantaa.

Tuollaisia aarteita enää harvoin tapaa.

Kysynnän ja tarjonnan laki

Vierailija kirjoitti:

Autot eivät vanhene samalla tavoin kuin ennen ja lisäksi kestävyys on yleisesti ottaen melko hyvä. Ei autoissa ole tapahtunut mitään mullistavaa 2010-2015, eikä 15v auto tunnu mitenkään "vanhalle". 

Toista on jos vertaat esim. 1995 vs. 2010 autoja. Ero on todella suuri.

On tapahtunut sellaista mullistavaa, että 2010+ autoissa on alettu laittaa muovisia komponentteja aivan kaikkialle ja idioottimaisiin paikkoihin.

Muoviset imusarjat, muoviset öljypohjat, muoviletkuja siellä täällä jne.jne.

Päälle sitten alikokoiset koneet hulluilla ahtopaineilla.

2005 auto kestää paljon pidempään kuin 2020 auto.

Samalla rahalla saa muualla melkein uuden auton. Miten täällä voikin kaikki maksaa, elämisestä yleensä lähtien niin älyttömästi, ottaen huomioon miten surkea maa tämä on taloudellisesti. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autot eivät vanhene samalla tavoin kuin ennen ja lisäksi kestävyys on yleisesti ottaen melko hyvä. Ei autoissa ole tapahtunut mitään mullistavaa 2010-2015, eikä 15v auto tunnu mitenkään "vanhalle". 

Toista on jos vertaat esim. 1995 vs. 2010 autoja. Ero on todella suuri.

On tapahtunut sellaista mullistavaa, että 2010+ autoissa on alettu laittaa muovisia komponentteja aivan kaikkialle ja idioottimaisiin paikkoihin.

Muoviset imusarjat, muoviset öljypohjat, muoviletkuja siellä täällä jne.jne.

Päälle sitten alikokoiset koneet hulluilla ahtopaineilla.

2005 auto kestää paljon pidempään kuin 2020 auto.

Tämä on toki totta, kaikki on muovia ja osat pelkkiä "osayksiköitä", joita on vaikea korjata, vaikka itse vika olisikin helposti korjattavissa yksittäisen 1e osan vaihtamalla. Tätä on toki ollut jo aiemminkin, mutta tilanne on pahentunut 10v sisällä. Lisäksi päälle se, että purkuosaa vaikea asentaa, kun pitäisi ottaa yhteys tehtaaseen, jotta uusi osayksikkö saadaan sovitettua autoon. Ei riitä enää korjaamon koodaukset. Tehdas taas tuskin minkään purkuosan sovittamista suostuu tekemään, koska "turvallisuus". (Ts. Osta uusi osa meiltä hintaan 1-4k€ lällällää)

Itse autojen mukavuudessa, melussa, ajo-ominaisuuksissa, turvallisuudessa yms. ei sen sijaan mitään maata mullistavaa ole tapahtunut 2010-2015.

Suomalaisilla on tapana maksaa mitä pyydetään, siksi käytettyjen hinnat ovat täällä tosi kalliita.

Ruotsissa vastaavat autot ovat paljon halvempia tai jopa lähes ilmaisia. Monissa muissa maissa 100 000 km ja viisi vuotta on jonkinlainen romuraja.

Omasta 15v pommista liike tarjosi keväällä 18k vaihtohyvitystä uudempaan käytettyyn autoon, mutta kauppoja ei kuitenkaan tullut.

Verot ovat Suomessa niin korkeat, että harvalla on varaa ostaa uusi auto, vaan heidän on tyydyttävä käytettyyn. Käytettyjen autojen suuri kysyntä nostaa hintoja. Kysyntä ja tarjonta.

Nettiautossa on satoja henkilöautoja 900-1100 euron hintaan. Uusimmat ajokuntoiset ovat vuodelta 2011. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kattelin kans nettiautosta mitä noin viidellä tonnilla saisi. 

Saisi Toyota Corollan vm. 2009 jossa yli 300 000km.

Taidan pysytellä bussikyydissä.

Corolla 300 000 ajettuna on vielä todella hyvä ja luotettava. Erittäin laadukas auto. Ajat sillä kymmenen vuotta, eikä arvo putoa, eikä tarvitse korjata.

Et ole koskaan käynyt corollan alla katsomassa miltä näyttää käytetty suomiauto japsi ?

Vierailija kirjoitti:

Koska ovat vielä hyviä autoja, pommeja ovat vasta kun mittariin ajetaan 200-300 tonnia lisää ja ikää kymmenen vuotta ainakin enemmän. Onko mitään järkeä edes ostaa uudempaa autoa kuin 2010?

Jos olet kerran ottanut rahoituksen uuteen autoon ja vaihdat esimerkiksi 5 vuoden välein, ei tarvitse koko hintaa maksaa uudestakaan koskaan.

Auto lisävarusteineen 30 000€, otat 5 vuoden rahoituksen, jossa loppuvelka 10 000€ eli maksettavaa tulee 20 000€+korot. 4,5 vuoden päästä saat hyvitystarjouksen autosta, kun vaihdat uuteen. Oletetaan, että tarjous olisi 15 000€. Kun siitä vähennetään loppuvelka 10 000€, "käsirahaa" tulee vanhasta 5 000€. Ostat 35 000€ auton, loppuvelka 10 000€, käsiraha 5 000€, maksettavaa jää jälleen 20 000€...

15 vuotta vanhat romut maksavat hirmuhintoja vain autoliikkeissä, jotka ratsastavat ihmisten rahoitustarpeella.

Samanlaisia koslia saa yksityiskaupassa alle puoleen hintaan, kunhan yhtään osaa hakea ja neuvotella.

Riskipelejä nuo kuitenkin aina ovat. Eikä niistä siksi kannata ihmeellisiä maksaa.

Autoliikkeissä on ylikapasiteettia nykyisellään ainakin 20-30 prosenttia ja elävät romujen ja työsuhdeautojen myynnillä. Ja eritoten noiden huolloilla.

Pilattu Suomi sukeltaa ihan kaikilla yhteiskunnan osa-alueilla...

Tonnilla voi edelleen saada ihan kelpo romun. Ostin pari vuotta sitten 2004 v7:n tonnilla ja ajoin sillä kaksi vuotta, kunnes ostin uudemman auton. Hinta oli halpa, koska auto oli ollut pitkään kaupan, eikä ollut kelvannut kenellekään. Oli ihan hyvä peli päivittäiseen ajoon, vaikka olikin ruma ja paljon ajettu. 

Mulla oli viimeksi 2000-luvulla Corollan kokoluokan auto. Vaihdoin sitten pienempiin autoihin että sai tuoreemman samalla rahalla.

Ajoneuvoverokin piti olla vain väliaikainen lisävero 90-luvun lamassa, mutta sekin jäi tietysti pysyväksi, ja valtio ei siitäkään huolimatta ole kyennyt selviämään taloudellisesti kovinkaan hyvin, ulkomaan velka on vielä ysäriäkin heikommassa jamassa.

Näinollen ei ole olemassa sellaisia verotuloja etteikö tämä maa saisi tuhlattua ne taivaan tuuliin, saamatta niillä rahoilla mitään järkevää aikaan. Kun on kerran näin, tuollaiselta tuhlarilta pitää ottaa verotusoikeus pois kokonaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kattelin kans nettiautosta mitä noin viidellä tonnilla saisi. 

Saisi Toyota Corollan vm. 2009 jossa yli 300 000km.

Taidan pysytellä bussikyydissä.

Corolla 300 000 ajettuna on vielä todella hyvä ja luotettava. Erittäin laadukas auto. Ajat sillä kymmenen vuotta, eikä arvo putoa, eikä tarvitse korjata.

Laadukas auto toki, mutta kyllä noin vanhaan ja paljon ajettuun autoon tulee korjattavaa vähän väliä. Suurin peikko on kuitenkin auton ruostuminen.

Vierailija kirjoitti:

Nettiautossa on satoja henkilöautoja 900-1100 euron hintaan. Uusimmat ajokuntoiset ovat vuodelta 2011. 

Niissä 1100e autoissa on kaikissa laitettavaa 1000-2000e edestä jotta seuraava leima tulee eikä poliisi pysäytä.