Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Olipa mukava tehdä 300km autoretki kesäisessä Suomessa kun energiakustannus oli 3€
20.07.2025 |
Erityisen miellyttävää oli saapua kuumalta rannalta valmiiksi viilennettyyn autoon.
Kommentit (207)
Ajettu jo reilut yli 1500kilsaa. Ei lasketa löpöjä kun rahaa on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Millä pattereilla se auto toimii, mulla on vähänkäytettyjä AAA paristoja?
Kesäautolla varmaa ihan ok reissu. Range riittää jne. Talvella jo haasteellisempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävit jollain virttyneellä vanhalla 150-200kW/4 letkua kentällä. Niille on kyllä vaihtoehtojakin.
Minun bensa-autoon on saanut tankin täyteen muutamassa minuutissa ihan joka ainoalla huoltoasemalla, jolle olen pysähtynyt. Ei tarvitse käyttää aikaa ja energiaa sen pohtimiseen mikä on se vähiten huono vaihtoehto.
Joka yön jälkeen auto on ladattu joten ei tarvitse pohtia julkisia latureita kuin muutaman kerran vuodessa.
Ihan ok vaihtoehto silloin, jos ei missään kauempana juurikaan käy.
Etkö ole huomannut, että 99% keskustelijoista ajaa täydellä kuormalla mökille Ivaloon useamman kerran viikossa yhtä soittoa, vastatuuleen ylämäkeen molempiin suuntiin? Se on se jokaisen tavallisen suomalaisen autoilijan perustarve.
Ei ole tarve 500 km kauempana käydä autolla, tampereelta kaikki on suht lähellä.
pidemmät junalla tai lentäen jos tarvis.
Vierailija kirjoitti:
Kesäautolla varmaa ihan ok reissu. Range riittää jne. Talvella jo haasteellisempi.
Jonnekin 10 pakkasasteen tienoille menee omalla autolla akullisella. Kylmemmässä yksi välilataus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Millä pattereilla se auto toimii, mulla on vähänkäytettyjä AAA paristoja?
CATLin prismaattinen LFP
Vierailija kirjoitti:
Minusta taas oli mukava tehdä 3000km retki kun ei tarvinnut pysähtyä joka 300km välein lataamaan.
Huomaatteko: DieselPenakin jo tajuaa heti rivienvälistä mistä on kyse kun autoillaan edukkaasti ja mukavasti 😆
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai yhtä paljon joutuu miettimään, jos sähköautoa pitää ladata esim. 20min ajan joka 300km välein, tai jos täytyy tankata 3min aina joka 1000km välein? Sähköautoilijan matematiikkaa selvästi.
Juuri niin. Sähköauton hommattuani olen viettänyt huolto-asemilla paljon vähemän aikaa kuin entisellä dieselromulla koska akussa on useimmiten täysin riittävästi virtaa päivän ajoihin kotoa lähtiessä. Säälittää huoltoasemilla pistooli kädessä runkkailevat köyhät. Haisevatkin jokaisen tankkauksen jälkeen.
Et taida kovin kaukana kotoasi käydä. Me jotkut tykätään nähdä maailmaa vähän laajemmaltakin.
Kyllä taidan, mutta sitähän puskapersu ei käsitä. Vuodessa reilu 50 000km.
Ajan sähköautolla noin 45 tkm vuodessa- myöskin dieselpaku löytyy mutta sitä tarvitsee haevemmin. Pakun mittariin tulee noin 2tm vuodessa joten siitä voisi luopua.
Sähköautolla tehdään kaikki reissut ja latureita on löytynyt Suomen ulkopuoleltakin hyvin.
Taukojen pituudet on ollut itselle sopivia koska reitit ja latauspaikat suunnitellaan ennakkoon. Pikalatureita suositaan ja latauksen pituutta en ole koskaan kokenut ongelmaksi.
Ihmiset saavat ajaa mielestäni vaikka höyrykoneella mutta sivistyneen ihmisenhän tunnistaa siitä osaako pitää keskustelun asiallisena vai salliiko eriäviä mielipiteitä ja käyttäjäkokemuksia.
Minä tykkään sähköautostani enemmän kuin edellisestä samanmerkkisestä bensa-autostani. Olen nykyiseeni todella tyytyväinen. Jos tykkäät sun autostasi niin eihän sitä silloin tarvitse kenellekään kuuluttaa tai puolustella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On sähköautot ihania. Meillä miehellä on ollut Tesla Model Y jo 3,5 vuotta ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä. Erityisesti sähköpuoli Telassa on toiminut hienosti ja akku riittää hienosti kaikilla keleillä ja julkisilla on jouduttu käymään lataamassa todella harvoin. Ajaminen on ollut oikeasti todella halpaa. ( n 2,5e/ 100km) Välillä meni kokonainen vuosi ettei ladattu julkisilla lainkaan kun kotona ja loma-asunnolla on latauslaite.
Nyt olen Teslasta vaikuttuneena vaihtamassa kauppakassianikin sähköautoksi.
Käytiin koeajamassa Huyndai Inster. Pieni kapea auto. Yllättävän hyvä ajaa, hyvä range, hiljainen, mukava ja siinäkin mahtuu ainakin 1 ihminen nukkumaan. Kiva lisä jos esim harrastaa festareita ym tapahtumia pikkupaikkakunnilla joissa hotelleja vähän.
Insteri saa plussaa kapeudesta, siitä on paljon iloa kaupunkiajossa ja parkkeeratessa.Muotoilu ei ehkä siitä kauneimmasta päästä, mutta ajokokemus oli niin hyvä että auto jäi harkintaaan.
Seuraavaksi koeajetaan Renault 5 E-tech.
Jos Teslalta tulisi joku halpa malli saattaisin kyllä päätyä siihen. Luottamus Teslan sähköosaamiseen on kova.
Vierailija kirjoitti:
On sähköautot ihania. Meillä miehellä on ollut Tesla Model Y jo 3,5 vuotta ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä. Erityisesti sähköpuoli Telassa on toiminut hienosti ja akku riittää hienosti kaikilla keleillä ja julkisilla on jouduttu käymään lataamassa todella harvoin. Ajaminen on ollut oikeasti todella halpaa. ( n 2,5e/ 100km) Välillä meni kokonainen vuosi ettei ladattu julkisilla lainkaan kun kotona ja loma-asunnolla on latauslaite.
Nyt olen Teslasta vaikuttuneena vaihtamassa kauppakassianikin sähköautoksi.
Käytiin koeajamassa Huyndai Inster. Pieni kapea auto. Yllättävän hyvä ajaa, hyvä range, hiljainen, mukava ja siinäkin mahtuu ainakin 1 ihminen nukkumaan. Kiva lisä jos esim harrastaa festareita ym tapahtumia pikkupaikkakunnilla joissa hotelleja vähän.
Insteri saa plussaa kapeudesta, siitä on paljon iloa kaupunkiajossa ja parkkeeratessa.Muotoilu ei ehkä siitä kauneimmasta päästä, mutta ajokokemus oli niin hyv
Siis ajamisen hinta on ollut parhaimmillaan isolla Tesla y-modelilla vain 1,5e/100km kun sähkön hinta siirtomaksuineen on pyörinyt jossain 0,075e/kWh.
Siellä 1,5e/100km-2,5e/100km se hinta pyörii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kesäautolla varmaa ihan ok reissu. Range riittää jne. Talvella jo haasteellisempi.
Me ajettiin vuo 3 vuotta sitten pakkaskeleillä Tesla Y-modelilla laskettelemaan Åreen Ruotsin Lappiin ja Tukholman kautta lautalla Turun kautta takaisin Helsinkiin. Koko reissu jotain 1800km. Eikä ollut minkäänlaista ongelmaa latauksissa missään vaiheessa reissua. Laitettiin vaan auton piuha kun pysähdyttiin kahville ja vessaan ja sitten taas jatkettiin matkaa ruokatauolle ja sama juttu.
Viime kesänä ajettiin Ruotsin kautta Tanskaan. Oltiin jo niin tottuneita sähköautoilijoita että ei paljon latauksia pohdittu. Taas vaan piuha autoon kahvitunneilla ja ruokatauoilla. Ruotsissa ja Tanskassa latureita oli kaikkialla. uusi ilmiö on että latureita ja Teslan omia superchargereita on Ruotsissa hienojen kartanoiden ja nähtävyyksien parkkipaikoilla. Ihanaa kun Ei tarvitse aina pysähtyä ankeille huoltoasemille.
Suomessa ABC kyllä huolehtii sähköautoilijoista hyvin. Uudet ABC:t on aika hienoja itä-Suomessakin. Ja esim. Vierumäen matkakeidas on tosi hyvä pysähtymispaikka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta taas oli mukava tehdä 3000km retki kun ei tarvinnut pysähtyä joka 300km välein lataamaan.
Minusta olisi todella tylsää tehdä 3000km autoretki pysähtyen vain kaksi kertaa kuselle.
Polttisautoilijalla mahtuu kusta yläkertaan reilusti enemmän kuin sähköautoilijalla. Sen takia riittää 3000km matkalla yksi pysähdys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesäautolla varmaa ihan ok reissu. Range riittää jne. Talvella jo haasteellisempi.
Me ajettiin vuo 3 vuotta sitten pakkaskeleillä Tesla Y-modelilla laskettelemaan Åreen Ruotsin Lappiin ja Tukholman kautta lautalla Turun kautta takaisin Helsinkiin. Koko reissu jotain 1800km. Eikä ollut minkäänlaista ongelmaa latauksissa missään vaiheessa reissua. Laitettiin vaan auton piuha kun pysähdyttiin kahville ja vessaan ja sitten taas jatkettiin matkaa ruokatauolle ja sama juttu.
Viime kesänä ajettiin Ruotsin kautta Tanskaan. Oltiin jo niin tottuneita sähköautoilijoita että ei paljon latauksia pohdittu. Taas vaan piuha autoon kahvitunneilla ja ruokatauoilla. Ruotsissa ja Tanskassa latureita oli kaikkialla. uusi ilmiö on että latureita ja Teslan omia superchargereita on Ruotsissa hienojen kartanoiden ja nähtävyyksien parkkipaikoilla. Ihanaa kun Ei tarvitse aina pysähtyä ankeille huoltoas
Haha kohta säntää Teppo selittämään ettei sähköautolla pääse Åreen, se on sille jonkinlainen kipupiste.
Vierailija kirjoitti:
Ajan sähköautolla noin 45 tkm vuodessa- myöskin dieselpaku löytyy mutta sitä tarvitsee haevemmin. Pakun mittariin tulee noin 2tm vuodessa joten siitä voisi luopua.
Sähköautolla tehdään kaikki reissut ja latureita on löytynyt Suomen ulkopuoleltakin hyvin.
Taukojen pituudet on ollut itselle sopivia koska reitit ja latauspaikat suunnitellaan ennakkoon. Pikalatureita suositaan ja latauksen pituutta en ole koskaan kokenut ongelmaksi.
Ihmiset saavat ajaa mielestäni vaikka höyrykoneella mutta sivistyneen ihmisenhän tunnistaa siitä osaako pitää keskustelun asiallisena vai salliiko eriäviä mielipiteitä ja käyttäjäkokemuksia.
Minä tykkään sähköautostani enemmän kuin edellisestä samanmerkkisestä bensa-autostani. Olen nykyiseeni todella tyytyväinen. Jos tykkäät sun autostasi niin eihän sitä silloin tarvitse kenellekään kuuluttaa tai puolustella.
Jatkan: suurin osa latauksista tehdään kotona omasta laturista. Ainoastaan sen 1-3 kertaa vuodessa kun on asiaa kauemmas syntyäreille, vuokramökille tai lomalle, niin käytetään noita pikalatureita.
Laskettiin kokonaiskulut ennen auton ostoa eri versioilla (diesel/bensa/sähkö/hybridi- valuutukset, verot, käyttökulut, huollot jne) ja sähköauto vei silloin voiton kulujen osalta. Kulut on olleet jopa halvemmat kuin odotimme. Ollaan tosi tyytyväisiä ja niin saa olla kukin omastaan jos niin haluaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai yhtä paljon joutuu miettimään, jos sähköautoa pitää ladata esim. 20min ajan joka 300km välein, tai jos täytyy tankata 3min aina joka 1000km välein? Sähköautoilijan matematiikkaa selvästi.
Juuri niin. Sähköauton hommattuani olen viettänyt huolto-asemilla paljon vähemän aikaa kuin entisellä dieselromulla koska akussa on useimmiten täysin riittävästi virtaa päivän ajoihin kotoa lähtiessä. Säälittää huoltoasemilla pistooli kädessä runkkailevat köyhät. Haisevatkin jokaisen tankkauksen jälkeen.
Et taida kovin kaukana kotoasi käydä. Me jotkut tykätään nähdä maailmaa vähän laajemmaltakin.
Kyllä taidan, mutta sitähän puskapersu ei käsitä. Vuodessa reilu 50 000km.
Tuon 50 000km saa vuodessa vaikka ajaisit lähimmän Salen parkkipaikkaa ympäri.
Vierailija kirjoitti:
On sähköautot ihania. Meillä miehellä on ollut Tesla Model Y jo 3,5 vuotta ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä. Erityisesti sähköpuoli Telassa on toiminut hienosti ja akku riittää hienosti kaikilla keleillä ja julkisilla on jouduttu käymään lataamassa todella harvoin. Ajaminen on ollut oikeasti todella halpaa. ( n 2,5e/ 100km) Välillä meni kokonainen vuosi ettei ladattu julkisilla lainkaan kun kotona ja loma-asunnolla on latauslaite.
Nyt olen Teslasta vaikuttuneena vaihtamassa kauppakassianikin sähköautoksi.
Käytiin koeajamassa Huyndai Inster. Pieni kapea auto. Yllättävän hyvä ajaa, hyvä range, hiljainen, mukava ja siinäkin mahtuu ainakin 1 ihminen nukkumaan. Kiva lisä jos esim harrastaa festareita ym tapahtumia pikkupaikkakunnilla joissa hotelleja vähän.
Insteri saa plussaa kapeudesta, siitä on paljon iloa kaupunkiajossa ja parkkeeratessa.Muotoilu ei ehkä siitä kauneimmasta päästä, mutta ajokokemus oli niin hyv
Kai olet laskenut tuohon kilometrihintaan mukaan myös latauslaitteen kustannukset kotona ja mökillä?
Tuon 50 000km saa vuodessa vaikka ajaisit lähimmän Salen parkkipaikkaa ympäri.
Voihan se sinusta siltä tuntua kun siellä perähikiällä on vain se Sale. Kertoi taas puskapersun elämästä enemmän kuin ymmärsikään.
Kai olet laskenut tuohon kilometrihintaan mukaan myös latauslaitteen kustannukset kotona ja mökillä?
Tietenkin. Laskitko oman corollasi bensankulutushintaan myös vaihdetut pakoputket ja jakopäänhihnaremontit?
Alue: Aihe vapaa
Juu no tuohan se olisi. Mutta kun ei halua pitää useampaa autoa niin kyllä se dieselin käytännöllisyys vaan edelleen päihittää tuollaiset töpseliautot ihan kuusi nolla, sen verran tulee ajeltua pidempää matkaa etten halua tuhlata elämääni huoltoasemalla istuskelemiseen.