Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?

Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö, nyt lataa ja ei kun syömään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ainoa oikea etu miksi näitä edes suunnitellaan on se että ihan kaikkeen sähkö ei käy. Tavan tallaajalle vety auto on huono."

 

Unohdit sanoa että mihin se sähkö ei kävisi.

Erikois tarpeet.  Maasto autot jne. Hyvin pieni marginaalinen porukka.  ( Mutta tuossakin on kyllä se ongelma ettei siellä Lapin erämaassakaan ole vety tankkaus pisteitä)

Sähkömaastureita on iso maailma pullollaan.

Onhan noita jonkinlaisia joo. Mutta ei niillä ole mitään asiaa oikeasti rypemään.

Jos puhutaan jostain off-road pelleilystä kannikossa huvin vuoksi niin ollaan jo niin niche-markkinassa että uhhuh.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ainoa oikea etu miksi näitä edes suunnitellaan on se että ihan kaikkeen sähkö ei käy. Tavan tallaajalle vety auto on huono."

 

Unohdit sanoa että mihin se sähkö ei kävisi.

Oon eri kaveri mutta tällä hetkellä isoin este sähköautojen leviämiselle suomessa taitaa olla alle 10 000e ns käteisellä ostettavien rassien vähäinen tai ainakin melkoisen huono tarjonta. 

Juuri tämä on syy. Halutuin hintaluokka ja tuolla hinnalla ei kovin kummoista sähköautoa saa. Jotain hikisiä pikkukoppeja ja surkealla rangella varustettuja kyllä löytyy.

Malttia. Jo 5v päästä tarjonta on ihan eri. Kunnollisia sähköautoja isolla rangella ei ole ollut markkinoilla isommissa määrin kuin vasta viitisen vuotta.

Niinpä. Uusien hinnat tulee kokoajan alaspäin. Mikä tiputtaa myös käytettyjä.

Vuosi sitten oltiin ostamassa model3  +24k€ oli halvimmat. Nyt 18000€. 2-3v niin nuo on siellä 10

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ainoa oikea etu miksi näitä edes suunnitellaan on se että ihan kaikkeen sähkö ei käy. Tavan tallaajalle vety auto on huono."

 

Unohdit sanoa että mihin se sähkö ei kävisi.

Erikois tarpeet.  Maasto autot jne. Hyvin pieni marginaalinen porukka.  ( Mutta tuossakin on kyllä se ongelma ettei siellä Lapin erämaassakaan ole vety tankkaus pisteitä)

Sähkömaastureita on iso maailma pullollaan.

Onhan noita jonkinlaisia joo. Mutta ei niillä ole mitään asiaa oikeasti rypemään.

Jos oikein pahasti ryvet hiluxisi johonkin monttuun niin Mersun G580 vetää sen sieltä pois. Vaikka poikittain.

Vierailija kirjoitti:

Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö,Lataa, syö, ei lataa, syö, yritä latausta, ei lataa, syö, lataa, miksi ei lataa, syö, lataa, lataa ja syö, nyt lataa ja ei kun syömään.

Sä alat hiljaa tajuta että olet hävinnyt tämän pelin. Siksi sinun mieli prakaa.

Hauskaa miten myöhäis keski-ikäisille miehille sitten tärkeää miten pitkälle pääsee kun kuitenkin pitää jo vähänväliä pitää vessataukoa.

Vierailija kirjoitti:

Hauskaa miten myöhäis keski-ikäisille miehille sitten tärkeää miten pitkälle pääsee kun kuitenkin pitää jo vähänväliä pitää vessataukoa.

Eipä yleistetä. Meitä myöhäiskeski-ikäisiä miehiä on jotka tervehtii ilolla sitä että sähköautoilussa pitkää matkaa tehdään juuri niin kuin Ensio Itkonen aikanaan neuvoi, paussi muutaman tunnin välein niin että kuljettaja pysyy virkeänä. Parantaa kaikkien liikenneturvallisuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noniin näköjään se totuus löytyi taas puolivälistä kun yksi tarjoaa kymppitonnia ja toinen sataa tonnia. Mistäs sitten kinataan?

Niin kyl tää puolivälikin varmaan kertoo miten järjettömiä vehkeitä nämä h2 on?

Ei se kerro oikeastaan mitään. Koko maailmassa valmistettiin viime vuonna reilu 10 000 vetyautoa. Toyota valmisti kolmisen tuhatta, alle kymmenen autoa päivässä. Tuo on tällä hetkellä niin naurettavan pientä näpertelyä että Toyotakin antaa Mirainsa rapakon takana pois käytännössä ilmaiseksi, olikohan alehinta vajaa 20 000 dollaria ja 15 000 dollarilla vetyä kaupan päälle. Miksi? Suoraan sanottuna en tiedä - pitääkseen vetyautonsa edes jotenkin relevantteina siihen asti että vetykäyttöisen raskaan liikenteen tarpeisiin ehkä joskus tehdään sen verran infraa että noilla henkilöautoillakin on uusi mahdollisuuus? Minä veikkaan että tuo on tyhjä arpa, mutta aika näyttää.  Homma on jokatapauksessa ihan lastenkengissään ja kaikki maksaa kun pieniä eriä tehdään.

Tuo on kuitenkin lähinnä ns. insinööripulma - ratkeaa tuotetta ja tuotantoa kehittämällä sekä volyymeja kasvattamalla. Mieti akkujen hintaa / kWh silloin kun sähköautojen myyntivolyymit olivat vastaavia. Bensalenkkarit huusiva t kuorossa että patteriautoista ei tule koskaan mitään koska akut maksaa miljoonan. Vieläkin kun joku iltapaska uutisoi että Mersun akkupaketin vaihto maksoi 60 tonnnia tai Porschen vielä enemmän niin täällä sama porukka veisaa kuorossa samaa laulua. Mutta miten on käynyt? Akkujen hinta on tippunut alle kymmenysosaan ja myyntiosuudet sen kuin kasvavat. 

Sinä sorrut ny samaan, kuuppa punaisena vänkäät jostain lillukanvarsista. Polttokennojen hinta tällä hetkellä on täysin yhdentekevä. Sen painaminen alas on triviaalia, suorastaan väistämätöntä, jos  vetyautoille vain on markkinat ja volyymit kasvvat. Samoin on komposiittitankkien laita. Kumpikaan noista ei hinnan eikä muidenkaan ominaisuuksiensa puolesta ole mikään este tai todiste siitä että vetyautoista ei voi koskaan tulla mitään. 

Ne todelliset ongelmat on  ihan perusasioissa - paska hyötysuhde ja olematon, kallis infra. Kaikenlisäksi patteriautot nakertavat niitä vedyn aiempia vähiä etujakin kokoajan kun tekniikka kehittyy.  Joten ei ole markkinaa eikä kenelläkään oikein kiinnostusta alkaa lapioimaan tosissaan rahaa vetyautoihin. On vain tuota  näpertelyä jolla pyritään pysymään pelissä mukana siinä toivossa että joku muu maksaa laskun ja ratkoo nuo ongelmat. Sitä tuskin tapahtuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Annan toisten tuhlata rahat kalliisiin autoihin ja ostan sitten edullisen kunnon rangella kunhan hinnat tippuu järkevälle tasolle. Alle 700km rangella olevia en edes harkitse akun vähittäisen heikkenemisen tähden. Ihmeellinen kiima oli työkaverillakin ostaa pakasta vedetty 60000 euron sähköauto. Sen talo ja mökki huutaa remonttia mutta silti piti saada auto jolla muka säästää rahaa. Karmea summa rahaa autoon.

Minne ajat 700km yhdeltä istumalta?

Tämä. Oikeasti sähköautojen range riittää jokaiselle. On täysin merkityksetöntä meneekö siihen 1000km 11h vai 12h.

Näinpä. Jos ei riittäisi sähköauto firmojen 1 tavoitteena olisi lisätä rangea.

Niinhän se on tähän asti aikalailla ollutkin. Ja kun saadaan seuraava akkusukupolvi kehiin niin aivan taatusti on entistä enemmän 1000km Long Rangea tarjolla.

Paristoauto🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Annan toisten tuhlata rahat kalliisiin autoihin ja ostan sitten edullisen kunnon rangella kunhan hinnat tippuu järkevälle tasolle. Alle 700km rangella olevia en edes harkitse akun vähittäisen heikkenemisen tähden. Ihmeellinen kiima oli työkaverillakin ostaa pakasta vedetty 60000 euron sähköauto. Sen talo ja mökki huutaa remonttia mutta silti piti saada auto jolla muka säästää rahaa. Karmea summa rahaa autoon.

Minne ajat 700km yhdeltä istumalta?

Tämä. Oikeasti sähköautojen range riittää jokaiselle. On täysin merkityksetöntä meneekö siihen 1000km 11h vai 12h.

Näinpä. Jos ei riittäisi sähköauto firmojen 1 tavoitteena olisi lisätä rangea.

Niinhän se on

Tuskin on koska vaikka olisikin helppo tehdä 1000km rangen auto, niin 500km rangen auto on aina reilusti halvempi, ja se riittää 99+% ihmisistä. Autofirmoilal on rajallinen määrä malleja ja siellä on tähänkin asti kuutioitu että suomalainen nettihullu joka vetää halkoja Hangosta Nuorgamiin joka päivä vastatuuleen ei ole markkinasegmenttinä riittävä.

"Tuskin on koska vaikka olisikin helppo tehdä 1000km rangen auto, niin 500km rangen auto on aina reilusti halvempi, ja se riittää 99+% ihmisistä. Autofirmoilal on rajallinen määrä malleja ja siellä on tähänkin asti kuutioitu että suomalainen nettihullu joka vetää halkoja Hangosta Nuorgamiin joka päivä vastatuuleen ei ole markkinasegmenttinä riittävä."

Okei. Miksi sitten esimerkiksi Nio tekee uudet semi-solid akkunsa 150kWh kokoisina kun voisi yhtä hyvin samalla tekniikalla tehdä 400 kiloisen 100 kWh akun?

Vierailija kirjoitti:

Paristoauto🤣

Tiisselihomo🤣

Vierailija kirjoitti:

"Tuskin on koska vaikka olisikin helppo tehdä 1000km rangen auto, niin 500km rangen auto on aina reilusti halvempi, ja se riittää 99+% ihmisistä. Autofirmoilal on rajallinen määrä malleja ja siellä on tähänkin asti kuutioitu että suomalainen nettihullu joka vetää halkoja Hangosta Nuorgamiin joka päivä vastatuuleen ei ole markkinasegmenttinä riittävä."

Okei. Miksi sitten esimerkiksi Nio tekee uudet semi-solid akkunsa 150kWh kokoisina kun voisi yhtä hyvin samalla tekniikalla tehdä 400 kiloisen 100 kWh akun?

 

Nio tekee monenkokoisia akkuja kun Nion konseptissa niiden vaihtelu autoon on helppoa. Mutta ei edes Nion latausasemat ole vaihtaneet kaikkia akkujaan 150kWh akkuhin.

Vierailija kirjoitti:

"Tuskin on koska vaikka olisikin helppo tehdä 1000km rangen auto, niin 500km rangen auto on aina reilusti halvempi, ja se riittää 99+% ihmisistä. Autofirmoilal on rajallinen määrä malleja ja siellä on tähänkin asti kuutioitu että suomalainen nettihullu joka vetää halkoja Hangosta Nuorgamiin joka päivä vastatuuleen ei ole markkinasegmenttinä riittävä."

Okei. Miksi sitten esimerkiksi Nio tekee uudet semi-solid akkunsa 150kWh kokoisina kun voisi yhtä hyvin samalla tekniikalla tehdä 400 kiloisen 100 kWh akun?

 

Niona minä keskittyisin siihen miten niitä autoja saisi vihdoinkin tehtyä voitolla. Q1 oli edelleen katastrofi.

Tuskin on koska vaikka olisikin helppo tehdä 1000km rangen auto, niin 500km rangen auto on aina reilusti halvempi, ja se riittää 99+% ihmisistä. Autofirmoilal on rajallinen määrä malleja ja siellä on tähänkin asti kuutioitu että suomalainen nettihullu joka vetää halkoja Hangosta Nuorgamiin joka päivä vastatuuleen ei ole markkinasegmenttinä riittävä.

Luulenpa että olet väärässä ja siihen on yksinkertainen syy -  homma menee jatkuvasti modulaarisemmaksi ja isompia paketteja tarvitaan kuitenkin mm. sähköpakuin. Se ei siis maksa välttämättä paljonkaan tarjota henkilöautoonkin sitä 150kWh akkupakettia ja sillä ehkä saa kelattua asiakkaikseen sitten myös ne veneen tai matkailuvaunun hinaajat ym.

Nikkokuskit😂

Byd olisi ihan kiinnostava auto ellei olisi niin jumalattoman ruma. Kiinalaiset ovat kyllä todella mauttomia autonsuunnittelijoina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Tuskin on koska vaikka olisikin helppo tehdä 1000km rangen auto, niin 500km rangen auto on aina reilusti halvempi, ja se riittää 99+% ihmisistä. Autofirmoilal on rajallinen määrä malleja ja siellä on tähänkin asti kuutioitu että suomalainen nettihullu joka vetää halkoja Hangosta Nuorgamiin joka päivä vastatuuleen ei ole markkinasegmenttinä riittävä."

Okei. Miksi sitten esimerkiksi Nio tekee uudet semi-solid akkunsa 150kWh kokoisina kun voisi yhtä hyvin samalla tekniikalla tehdä 400 kiloisen 100 kWh akun?

 

Nio tekee monenkokoisia akkuja kun Nion konseptissa niiden vaihtelu autoon on helppoa. Mutta ei edes Nion latausasemat ole vaihtaneet kaikkia akkujaan 150kWh akkuhin.

Kukaanhan ei väittänyt että kaikki vaihdetaan 150kWh akkuihin vaan että tarjolle tulee myös enemmän niitä 1000km LR optioita, koska sellaisen tarjoaminen ei vaadi enää koko auton suunnittelua rangen ehdoilla jos akun energiatiheys on riittävä.

Vierailija kirjoitti:

Nikkokuskit😂

Tiisselihomo🤣