Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2513)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On muuten hauska kun jengi ei tajua tätä muutosta. Se että myydään taas kohta sähköauto 1.10 tulee romutuspalkkio. Ei tarkoita sitä että tulee 1 sähköauto vaan myös sitä että usein häviää 1 Dino.kaupanpäälle. Suomessa romutetaan vuodessa n 70-80 000 polttomoottori autoa. Miten luulette tämän vaikuttavan suhdelukuihin kun uusia rekisteröintejä tulee vuodessa polttiksille joku 50 000 ja sähkö kasvattaa kokoajan osuutta.
Aivan ylivoimaisesti suurimmalla osalla ei ole mitään mahdollisuutta ostaa uutta sähköautoa oli romutuspalkkio tai ei. Lisäksi romutuspalkkion saa myös kun ostaa hybridin. En usko että romutuspalkkio tulee näkymään tilastoissa juuri mitenkään.
Sä voit uskoa ihan mihin haluat. Romutuspalkkio näkyi viimeksikin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On muuten hauska kun jengi ei tajua tätä muutosta. Se että myydään taas kohta sähköauto 1.10 tulee romutuspalkkio. Ei tarkoita sitä että tulee 1 sähköauto vaan myös sitä että usein häviää 1 Dino.kaupanpäälle. Suomessa romutetaan vuodessa n 70-80 000 polttomoottori autoa. Miten luulette tämän vaikuttavan suhdelukuihin kun uusia rekisteröintejä tulee vuodessa polttiksille joku 50 000 ja sähkö kasvattaa kokoajan osuutta.
Aivan ylivoimaisesti suurimmalla osalla ei ole mitään mahdollisuutta ostaa uutta sähköautoa oli romutuspalkkio tai ei. Lisäksi romutuspalkkion saa myös kun ostaa hybridin. En usko että romutuspalkkio tulee näkymään tilastoissa juuri mitenkään.
Sä voit uskoa ihan mihin haluat. Romutuspalkkio näkyi viimeksikin.
Nyt se on vielä isompi kuin viimeksi.
Vierailija kirjoitti:
Katos vaan. Pika googlauksella muutama maahantuoja lisää oman romutuspalkkion ton päälle. Aika nerokasta saa 4-5000€ käsirahan kun romuttaa 300€ auton.
Hallituksen esityksessä ehdotetaan, että valtio maksaisi romutuspalkkiota 2500 euroa, kun uutena hankittu auto on nollapäästöinen, eli sen käyttövoimana on joko sähkö tai vety, ja 2000 euroa, kun uutena hankitun auton käyttövoimana on jokin muu ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km.
Ei ole ihan yksinkertaista. Auton pitää olla liikennekäytössä ja ollut haltijallaan vuoden ennen kauppoja.
Mistä tahansa liikennekäytössä olevasta romusta on aina saanut pari tonnia vaihdossa joka tapauksessa. Miten tämä eroaa normitilanteesta asiakkaan kannalta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katos vaan. Pika googlauksella muutama maahantuoja lisää oman romutuspalkkion ton päälle. Aika nerokasta saa 4-5000€ käsirahan kun romuttaa 300€ auton.
Hallituksen esityksessä ehdotetaan, että valtio maksaisi romutuspalkkiota 2500 euroa, kun uutena hankittu auto on nollapäästöinen, eli sen käyttövoimana on joko sähkö tai vety, ja 2000 euroa, kun uutena hankitun auton käyttövoimana on jokin muu ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km.
Ei ole ihan yksinkertaista. Auton pitää olla liikennekäytössä ja ollut haltijallaan vuoden ennen kauppoja.
Mistä tahansa liikennekäytössä olevasta romusta on aina saanut pari tonnia vaihdossa joka tapauksessa. Miten tämä eroaa normitilanteesta asiakkaan kannalta?
No katsos kun nyt tuo 2.5k€ riittää jo esim tonnin pommilla ajavalle käsirahaksi uuteen sähköautoon. Tämä on ohjattu nyt täysin nimenomaan näillä tonnin pommeilla ajaville.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katos vaan. Pika googlauksella muutama maahantuoja lisää oman romutuspalkkion ton päälle. Aika nerokasta saa 4-5000€ käsirahan kun romuttaa 300€ auton.
Hallituksen esityksessä ehdotetaan, että valtio maksaisi romutuspalkkiota 2500 euroa, kun uutena hankittu auto on nollapäästöinen, eli sen käyttövoimana on joko sähkö tai vety, ja 2000 euroa, kun uutena hankitun auton käyttövoimana on jokin muu ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km.
Ei ole ihan yksinkertaista. Auton pitää olla liikennekäytössä ja ollut haltijallaan vuoden ennen kauppoja.
Mistä tahansa liikennekäytössä olevasta romusta on aina saanut pari tonnia vaihdossa joka tapauksessa. Miten tämä eroaa normitilanteesta asiakkaan kannalta?
No katsos kun nyt tuo 2.5k€ riittää jo es
Lue mun isä vie 500€ volvon tonne ja ostaa mg4. Polttoaine kuluissa säästyy kk erä ym kulut ja autossa on takuu kunnes rahoitus loppuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Läpilyöntien aiheuttamista räjähdyksistä saa lukea onnettomuusuutisia päivittäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katos vaan. Pika googlauksella muutama maahantuoja lisää oman romutuspalkkion ton päälle. Aika nerokasta saa 4-5000€ käsirahan kun romuttaa 300€ auton.
Hallituksen esityksessä ehdotetaan, että valtio maksaisi romutuspalkkiota 2500 euroa, kun uutena hankittu auto on nollapäästöinen, eli sen käyttövoimana on joko sähkö tai vety, ja 2000 euroa, kun uutena hankitun auton käyttövoimana on jokin muu ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km.
Ei ole ihan yksinkertaista. Auton pitää olla liikennekäytössä ja ollut haltijallaan vuoden ennen kauppoja.
Mistä tahansa liikennekäytössä olevasta romusta on aina saanut pari tonnia vaihdossa joka tapauksessa. Miten tämä eroaa normitilanteesta asiakkaan kannalta?
Ei mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On muuten hauska kun jengi ei tajua tätä muutosta. Se että myydään taas kohta sähköauto 1.10 tulee romutuspalkkio. Ei tarkoita sitä että tulee 1 sähköauto vaan myös sitä että usein häviää 1 Dino.kaupanpäälle. Suomessa romutetaan vuodessa n 70-80 000 polttomoottori autoa. Miten luulette tämän vaikuttavan suhdelukuihin kun uusia rekisteröintejä tulee vuodessa polttiksille joku 50 000 ja sähkö kasvattaa kokoajan osuutta.
Aivan ylivoimaisesti suurimmalla osalla ei ole mitään mahdollisuutta ostaa uutta sähköautoa oli romutuspalkkio tai ei. Lisäksi romutuspalkkion saa myös kun ostaa hybridin. En usko että romutuspalkkio tulee näkymään tilastoissa juuri mitenkään.
Sä voit uskoa ihan mihin haluat. Romutuspalkkio näkyi viimeksikin.
Suuripäästöiset öljyruiskut tuossa romuttuvat ja tilalle tulee vähäpäästöisempiä käytettyjä. Hypätään jonossa eteenpäin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näkyy ne varallisuuserot, köyhemmillä alueilla ei vielä sähkäreitä niin näy.
Asun melko varakkaalla alueella, Töölö niin eipä täällä kovin montaa näy, ihan muutamia, selkeä enemmistö polttomoottorikäyttöisiä.
Et vaan tunnista sähköautoja. Asun itse Töölössä kans. Joka 10 on sähköauto
Ei todellakaan ole, sähköautojen osuus on marginaalinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On muuten hauska kun jengi ei tajua tätä muutosta. Se että myydään taas kohta sähköauto 1.10 tulee romutuspalkkio. Ei tarkoita sitä että tulee 1 sähköauto vaan myös sitä että usein häviää 1 Dino.kaupanpäälle. Suomessa romutetaan vuodessa n 70-80 000 polttomoottori autoa. Miten luulette tämän vaikuttavan suhdelukuihin kun uusia rekisteröintejä tulee vuodessa polttiksille joku 50 000 ja sähkö kasvattaa kokoajan osuutta.
Aivan ylivoimaisesti suurimmalla osalla ei ole mitään mahdollisuutta ostaa uutta sähköautoa oli romutuspalkkio tai ei. Lisäksi romutuspalkkion saa myös kun ostaa hybridin. En usko että romutuspalkkio tulee näkymään tilastoissa juuri mitenkään.
Sä voit uskoa ihan mihin haluat. Romutuspalkkio näkyi viimeksikin.
Vuoden 2021 aikana ensirekisteröitiin noin kaksi prosenttia enemmän henkilöautoja vuoteen 2020 verrattuna.
Riippuu varmaan näkökulmasta pitääkö tuota kovana onnistumisena vai ei. Lähinnä tuossa tapahtui se että autokauppiaiden ei tarvinnut ottaa romuja vastaan, myyntimäärät pysyi lähes samoina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.
Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.
Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä. Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.
2500kg traikku ei kyl tuota mitään ongelmaa sähköautoille. Eikun perään ja vetämään.
Ei pidä paikkaansa. Tai siis varmaan sähköauto jaksaisi vetää, mutta tossa ylittyy se 3500kg yhteismassa, mitä saa tavallisella B-kortilla vetää. Ainakin meidän sähköauto painaa lähes 2500kg joten sillä ei vedä kun kevyttä kärryä. Mutta eipä sillä, ei meidän dieselpakullakaan (ns raksapaku), saa vetää 2500kg.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton ostava lyö kätensä paskaan.
No näkeehän ton nyt tyhmäkin. Valtio ohjaa sähköön. Ihan turha pyristellä vastaan. Viimeiset 5v autoilu on kallistunut jatkuvasti. Seuraava polttoaineiden hintakupla pakottaa ihmiset vaihtamaan autoja sähköön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On muuten hauska kun jengi ei tajua tätä muutosta. Se että myydään taas kohta sähköauto 1.10 tulee romutuspalkkio. Ei tarkoita sitä että tulee 1 sähköauto vaan myös sitä että usein häviää 1 Dino.kaupanpäälle. Suomessa romutetaan vuodessa n 70-80 000 polttomoottori autoa. Miten luulette tämän vaikuttavan suhdelukuihin kun uusia rekisteröintejä tulee vuodessa polttiksille joku 50 000 ja sähkö kasvattaa kokoajan osuutta.
Aivan ylivoimaisesti suurimmalla osalla ei ole mitään mahdollisuutta ostaa uutta sähköautoa oli romutuspalkkio tai ei. Lisäksi romutuspalkkion saa myös kun ostaa hybridin. En usko että romutuspalkkio tulee näkymään tilastoissa juuri mitenkään.
Sä voit uskoa ihan mihin haluat. Romutuspalkkio näkyi vi
2021/22 romutettiiin ennätysmäärä autoja Suomessa.
Buahaha. Ei todellakaan mene. Sähkö loppuu bensa ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näkyy ne varallisuuserot, köyhemmillä alueilla ei vielä sähkäreitä niin näy.
Asun melko varakkaalla alueella, Töölö niin eipä täällä kovin montaa näy, ihan muutamia, selkeä enemmistö polttomoottorikäyttöisiä.
Et vaan tunnista sähköautoja. Asun itse Töölössä kans. Joka 10 on sähköauto
Ei todellakaan ole, sähköautojen osuus on marginaalinen.
Ainakin tietyissä Espoon ja Helsingin pientaloalueella polttisautot alkavat olla harvinaisia.
1950-luvulla Yhdysvalloissa keskivertopalkka oli noin 3 000 dollaria vuodessa. Mitä ne nykyään valittaa siitä, että pitäisi tienata 100 000, säälittävää, ennen pärjättiin vähemmällä.
Vierailija kirjoitti:
No näkeehän ton nyt tyhmäkin. Valtio ohjaa sähköön. Ihan turha pyristellä vastaan. Viimeiset 5v autoilu on kallistunut jatkuvasti. Seuraava polttoaineiden hintakupla pakottaa ihmiset vaihtamaan autoja sähköön.
Eikös ensi vuonna tule taas biopolttoaineiden jakeluvelvoite käyttöön? Sehän nostaa taas mukavasti fossiilisten hintaa pumpulla.
Uusista rekisteröidyistä henkilöautoista jo yli puolet on sähköautoja.
Alue: Aihe vapaa
Katos vaan. Pika googlauksella muutama maahantuoja lisää oman romutuspalkkion ton päälle. Aika nerokasta saa 4-5000€ käsirahan kun romuttaa 300€ auton.
Hallituksen esityksessä ehdotetaan, että valtio maksaisi romutuspalkkiota 2500 euroa, kun uutena hankittu auto on nollapäästöinen, eli sen käyttövoimana on joko sähkö tai vety, ja 2000 euroa, kun uutena hankitun auton käyttövoimana on jokin muu ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km.