En ymmärrä Helsingin vihreiden pyörätiepolitiikkaa. Niitä jäätävän leveitä baanoja tehdään sinne tänne muutamalle polkijalle, mutta sitten

"Helppo ja mukava" pyörätie eli käytännössä jalkakäytävä joka on varustettu pyörätien kyltillä on samalla vaarallinen ja hidas pyörätie. Sille on syynsä miksi asia nimeltä jalkakäytävä on olemassa.

No miksi tämä toimii muissa kaupungeissa, mutta helsinkiläiset ovat liian tolloja osatakseen käyttää yhdistettyä kevyenliikenteenväylää?

Paskin ikinä tehty uudistus on se pätkä kulosaaren metroaseman ja kulosaaren sillan välimaastossa. Pantu pyööräilijät leveällä tiellä autotielle. Tien sivuille ja keskiviivalle laitettu kalliilla rahalla käsin ldottua kivetystä, missä ei voi ajaa pyörällä, kun se tärisee niin perkeleesti. Tässä on laitettu rahaa palamaan ja tuloksena, että autot joutuu matelemaan, eikä pyörällä voi väistää vaikka haluaisikin. Mielisairain tienpätkä ikinä. Tilaa olisi ollut, mutta ei kun maksetaan hunajaa siitä, että tehdään se ajokelvottomaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatelkaa, miten monta vuotta pärjäsimme pelkstään hyvin toimivilla yhdistetyillä kevyenliikenteenväylillä, joissa kaikki kulkevat oikealla ja ohittavat vasemmalta, ja jotka toimivat loistavasti myös silloin, kun maa on lumen peitossa...

Kai se oli liian selkeä systeemi...

"Kevyenliikenteenväylät" keksittiin 80-luvulla ja ne olivat alusta asti epäonnistunut konsepti. Missään muualla maailmassa ei ole kevyenliikenteenväyliä vaan ne ovat suomalainen idea josta onneksi Suomessakin ollaan vähitellen luopumassa.

Jostain syystä käyttäjien mielestä ne toimivat erittäin hyvin ja erityisesti vielä talviolosuhteissa, jolloin maassa olevia maalauksia ei näy.

Vierailija kirjoitti:

Olisiko aika selkeätä, että tien toisella puolella oleva kevyenliikenteen väylä merkittäisiin yhdistetyksi pyörä- ja kävelytieksi ja toinen puoli olisi vain kävelytie. Näin pyöräilijöitä pelkäävät voisivat mennä sitä puolta, mutta pyöräilijöiden ei tarvitsisi ajaa autojen seassa.

Mitä pahaa siinä autojen seassa menemisessä on? Sitä paitsi kannattaa huomioida, että pyörätien kyltti velvoittaa ajamaan siellä pyörätieksi kyltitetyllä jalkakäytävällä. Eli tuollainen kyltittäminen heikentää pyöräilyoloja, koska pyöräily siihen parhaiten sopivalla väylällä eli ajoradalla muuttuu kielletyksi.

Vierailija kirjoitti:

Paskin ikinä tehty uudistus on se pätkä kulosaaren metroaseman ja kulosaaren sillan välimaastossa. Pantu pyööräilijät leveällä tiellä autotielle. Tien sivuille ja keskiviivalle laitettu kalliilla rahalla käsin ldottua kivetystä, missä ei voi ajaa pyörällä, kun se tärisee niin perkeleesti. Tässä on laitettu rahaa palamaan ja tuloksena, että autot joutuu matelemaan, eikä pyörällä voi väistää vaikka haluaisikin. Mielisairain tienpätkä ikinä. Tilaa olisi ollut, mutta ei kun maksetaan hunajaa siitä, että tehdään se ajokelvottomaksi.

Juu, tällaiset kaupunkikohtaiset erikoisuudet on ihan syvältä. Jos et asu juuri tuolla seudulla, ja menet tuonne, niin ei ole mitään käsitystä siitä, mikä viritys tuo on ja miten siinä pitäisi ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Paskin ikinä tehty uudistus on se pätkä kulosaaren metroaseman ja kulosaaren sillan välimaastossa. Pantu pyööräilijät leveällä tiellä autotielle. Tien sivuille ja keskiviivalle laitettu kalliilla rahalla käsin ldottua kivetystä, missä ei voi ajaa pyörällä, kun se tärisee niin perkeleesti. Tässä on laitettu rahaa palamaan ja tuloksena, että autot joutuu matelemaan, eikä pyörällä voi väistää vaikka haluaisikin. Mielisairain tienpätkä ikinä. Tilaa olisi ollut, mutta ei kun maksetaan hunajaa siitä, että tehdään se ajokelvottomaksi.

Niin ja tässähän oli ihan hyvä pyörätie ennen tätä "parannusta".

Vierailija kirjoitti:

"Helppo ja mukava" pyörätie eli käytännössä jalkakäytävä joka on varustettu pyörätien kyltillä on samalla vaarallinen ja hidas pyörätie. Sille on syynsä miksi asia nimeltä jalkakäytävä on olemassa.

No miksi tämä toimii muissa kaupungeissa, mutta helsinkiläiset ovat liian tolloja osatakseen käyttää yhdistettyä kevyenliikenteenväylää?

Ei se muuallakaan toimi. Kevyenliikenteenväylät lisäävät onnettomuuksien määrää verrattuna ajoradalla ajamiseen. Ne myös hidastavat merkittävästi pyöräilyä koska pyöräilijät joutuvat siellä sovittamaan vauhtinsa kävelijöiden vauhtiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisiko aika selkeätä, että tien toisella puolella oleva kevyenliikenteen väylä merkittäisiin yhdistetyksi pyörä- ja kävelytieksi ja toinen puoli olisi vain kävelytie. Näin pyöräilijöitä pelkäävät voisivat mennä sitä puolta, mutta pyöräilijöiden ei tarvitsisi ajaa autojen seassa.

Mitä pahaa siinä autojen seassa menemisessä on? Sitä paitsi kannattaa huomioida, että pyörätien kyltti velvoittaa ajamaan siellä pyörätieksi kyltitetyllä jalkakäytävällä. Eli tuollainen kyltittäminen heikentää pyöräilyoloja, koska pyöräily siihen parhaiten sopivalla väylällä eli ajoradalla muuttuu kielletyksi.

No se on vaarallista.

Ja esim. täällä on tie, jossa kadunvarsi on aina pysäköityjä autoja täynnä, eli et aja pyörällä tien oikeassa reunassa vaan pysäköityjen autojen ja liikkuvien autojen välissä. Sitten sieltä sinkoilee niitä pysäköityjä autoja liikkeelle, niin taas on kivaa. Tai avaavat oven, kun olet pyörällä juuri siinä kohdalla... Oikeasti vaarallista ja epämiellyttävää ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatelkaa, miten monta vuotta pärjäsimme pelkstään hyvin toimivilla yhdistetyillä kevyenliikenteenväylillä, joissa kaikki kulkevat oikealla ja ohittavat vasemmalta, ja jotka toimivat loistavasti myös silloin, kun maa on lumen peitossa...

Kai se oli liian selkeä systeemi...

"Kevyenliikenteenväylät" keksittiin 80-luvulla ja ne olivat alusta asti epäonnistunut konsepti. Missään muualla maailmassa ei ole kevyenliikenteenväyliä vaan ne ovat suomalainen idea josta onneksi Suomessakin ollaan vähitellen luopumassa.

Jostain syystä käyttäjien mielestä ne toimivat erittäin hyvin ja erityisesti vielä talviolosuhteissa, jolloin maassa olevia maalauksia ei näy.

Talviolosuhteissa ne ovat kaikkein huonoimpia. Siellä kävelijöiden reitillä on paksusti loskaa ja lunta tai jäisiä polanteita, siinä missä ajoradalla on tasainen kova lumipinta tai paljas asfaltti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Helppo ja mukava" pyörätie eli käytännössä jalkakäytävä joka on varustettu pyörätien kyltillä on samalla vaarallinen ja hidas pyörätie. Sille on syynsä miksi asia nimeltä jalkakäytävä on olemassa.

No miksi tämä toimii muissa kaupungeissa, mutta helsinkiläiset ovat liian tolloja osatakseen käyttää yhdistettyä kevyenliikenteenväylää?

Ei se muuallakaan toimi. Kevyenliikenteenväylät lisäävät onnettomuuksien määrää verrattuna ajoradalla ajamiseen. Ne myös hidastavat merkittävästi pyöräilyä koska pyöräilijät joutuvat siellä sovittamaan vauhtinsa kävelijöiden vauhtiin.

No ei varmasti lisää, tuo on ihan omaa mutuasi. Kyllä autojen seassa ajaminen eniten lisää onnettomuusriskiä.

Haiskahtaa, että tuo "ei ne kevyenliikenteenväylät muuallakaan toimi"-vänkkääjä on juuri näitä Helsingin vihreitä kaupunkisuunnittelijoita, jotka ei vaan voi myöntää virheitään.

Ahaa 

Vierailija kirjoitti:

Kokoomuslaiset autoilijat hädissään, haukkumassa muita kaupunkilaisia. Oli lähellä kevään kuntavaaleissa, että Helsingissä olisi murrettu Kokoomuksen valta kampeamalla se ykköspaikalta. Niin lähellä, ensi kerralla sitten.

Persutkin on tosi pieni puolue Helsingissä. Onneksi Helsinki ei ole oikeistolaisvaltainen eikä rasistinen kaupunki. Punavihreä linja on voittoisampi. 

Vierailija kirjoitti:

Paskin ikinä tehty uudistus on se pätkä kulosaaren metroaseman ja kulosaaren sillan välimaastossa. Pantu pyööräilijät leveällä tiellä autotielle. Tien sivuille ja keskiviivalle laitettu kalliilla rahalla käsin ldottua kivetystä, missä ei voi ajaa pyörällä, kun se tärisee niin perkeleesti. Tässä on laitettu rahaa palamaan ja tuloksena, että autot joutuu matelemaan, eikä pyörällä voi väistää vaikka haluaisikin. Mielisairain tienpätkä ikinä. Tilaa olisi ollut, mutta ei kun maksetaan hunajaa siitä, että tehdään se ajokelvottomaksi.

Tästä haluaisin vaan saada tietää, että mikä idea tässä on ollut takana? Jokainen näkee, että tässä ei ole mitään järkeä. Joudun miettimään tätä monta kertaa viikossa. Siis miksi? Tästä ei ole hyötynyt kukaan muu, kun se kivifirma taloudellisesti, joka on latonut nuo estekivet ajoradalle, ja heidän kumppaninsa. Mitä tässä tavoiteltiin ihan oikeasti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Helppo ja mukava" pyörätie eli käytännössä jalkakäytävä joka on varustettu pyörätien kyltillä on samalla vaarallinen ja hidas pyörätie. Sille on syynsä miksi asia nimeltä jalkakäytävä on olemassa.

No miksi tämä toimii muissa kaupungeissa, mutta helsinkiläiset ovat liian tolloja osatakseen käyttää yhdistettyä kevyenliikenteenväylää?

Ei se muuallakaan toimi. Kevyenliikenteenväylät lisäävät onnettomuuksien määrää verrattuna ajoradalla ajamiseen. Ne myös hidastavat merkittävästi pyöräilyä koska pyöräilijät joutuvat siellä sovittamaan vauhtinsa kävelijöiden vauhtiin.

No ei varmasti lisää, tuo on ihan omaa mutuasi. Kyllä autojen seassa ajaminen eniten lisää onnettomuusriskiä.

Asiaa on tutkittu. Melkein kaikki onnettomuudet tapahtuvat risteyksissä. Risteyksissä kävelijöiden väylältä tulevaa pyöräilijää on vaikea huomata, joten hän helposti jää auton alle. Tai esim. kulman takaa tuleva kävelijä jää pyöräilijän alle.

Tästä syystä ajorataa tai yksisuuntaista erillistä pyörätietä ajaminen on turvallisempaa kuin kävelijöiden seassa ajaminen.

Useimmat ihmiset vaan eivät ole tottuneet ajoradalla ajamiseen ja siksi heillä on se irrationaalinen pelko, että takaa tuleva auto ajaa heidän päällensä. Ikään kuin autoilijat eivät osaisi väistää edessä ajavaa jonka he selvästi näkevät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisiko aika selkeätä, että tien toisella puolella oleva kevyenliikenteen väylä merkittäisiin yhdistetyksi pyörä- ja kävelytieksi ja toinen puoli olisi vain kävelytie. Näin pyöräilijöitä pelkäävät voisivat mennä sitä puolta, mutta pyöräilijöiden ei tarvitsisi ajaa autojen seassa.

Mitä pahaa siinä autojen seassa menemisessä on? Sitä paitsi kannattaa huomioida, että pyörätien kyltti velvoittaa ajamaan siellä pyörätieksi kyltitetyllä jalkakäytävällä. Eli tuollainen kyltittäminen heikentää pyöräilyoloja, koska pyöräily siihen parhaiten sopivalla väylällä eli ajoradalla muuttuu kielletyksi.

No se on vaarallista.

Ja esim. täällä on tie, jossa kadunvarsi on aina pysäköityjä autoja täynnä, eli et aja pyörällä tien oikeassa reunassa vaan pysäköityjen autojen ja liikkuvien autojen välissä. Sitten sieltä sinkoilee niitä pysäköityjä autoja liikkeelle, niin taas on kivaa. Tai avaavat oven, kun olet pyörällä juuri siinä kohdalla... Oikeasti vaarallista ja epämiellyttävää ajaa.

Eivät ne pysäköidyt autot mitenkään sinkoile, koska jos sinkoilisivat niin onnettomuuksia tapahtuisi jatkuvasti kahden autonkin välillä. Ja ei ei pidä ajaa niin lähellä pysäköityjä autoja että on vaarassa törmätä niiden oviin jos joku avaa sen oven.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paskin ikinä tehty uudistus on se pätkä kulosaaren metroaseman ja kulosaaren sillan välimaastossa. Pantu pyööräilijät leveällä tiellä autotielle. Tien sivuille ja keskiviivalle laitettu kalliilla rahalla käsin ldottua kivetystä, missä ei voi ajaa pyörällä, kun se tärisee niin perkeleesti. Tässä on laitettu rahaa palamaan ja tuloksena, että autot joutuu matelemaan, eikä pyörällä voi väistää vaikka haluaisikin. Mielisairain tienpätkä ikinä. Tilaa olisi ollut, mutta ei kun maksetaan hunajaa siitä, että tehdään se ajokelvottomaksi.

Tästä haluaisin vaan saada tietää, että mikä idea tässä on ollut takana? Jokainen näkee, että tässä ei ole mitään järkeä. Joudun miettimään tätä monta kertaa viikossa. Siis miksi? Tästä ei ole hyötynyt kukaan muu, kun se kivifirma taloudellisesti, joka on latonut nuo estekivet ajoradalle, ja heidän kumppaninsa. Mitä tässä

Onhan siinä autoilijoille moottoritie vieressä, jos ei halua ajaa pyöräilijöiden vauhtia. Hollannissa tuollaiset pyöräkadut ovat taajamissa valtavirtaa. Hyvin mahdutaan kaikki.  Ja Kulosaaren puistotie on niin suosittu pyöräväylä, että hyvä kun saatiin pyöräilijät pois jalankulkijoiden seasta. 

Pyöräily on ihan kiva harrastus mutta ei ole polkupyörä ole Helsingissä kestävä liikkumismuoto. Siinä mielessä rahojen laittaminen pyöräilyn edistämiseen on tuhlaamista. Tässä ei ole minulla ongelmaa muuten paitsi jos tuo pyöräilyn edistäminen tapahtuu muiden liikennemuotojen kustannuksella.

Itse lähiössä asuvana ihmettelen aina tammikuussa sitä missä ne ympärivuotiset pyöräilijät oikein liikkuvat, kun käytännössä ketään ei näy. Ja silti on aurattu pyörtiet ja baanat muutamaa hassua fillaristia varten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihervassarit on naisia eikä naiset osaa ajatella mitään muuta kuin itseään ja omaa parastaan. "Vittuako muista kunhan kaikki menee niin kuin minä haluan"

Niinpä, mutta ironisesti tuhoavat itse kaiken, minkä ovat ilmaiseksi saaneet. Muun muassa turvallisuudentunne. Miehet ovat sen mahdollistaneet, mutta nyt naiset ovat itse äänestäneet raìskauksien puolesta. Normaalit miehet eivät saisi edes kritisoida feminististä raìskauskultuuria, vaan pitäisi larpata pahista siinäkin asiassa.

Älä nyt rupea. Miehet ovat olleet pelkäksi vaaraksi naisille aina ja saatte olla kiitollisia, että halutaan vain tasa-arvoa eikä kostoa. 

Miksi niputat kaikki miehet yhteen ryhmään ja vielä sälytät jotain historiallista vastuuta muiden ihmisten tekemisistä? 

Ei Virheiden politiikkaa ymmärretä, sitä TUNNETAAN, FIILISTELLÄÄN.