Lue keskustelun säännöt.
Käytetty polttomoottoriauto on ympäristöteko
12.07.2025 |
Kaikista suurin ympäristörikos on uusi sähköauto. Sen valmistus saastuttaa eniten, koska akkujen valmistus luo valtavat saasteet.
Polttomoottoriauton katalysaattori on niin tehokas että pakoputkesta tulee usein puhtaampaa ilmaa ulos kuin mitä ulkoilma. Polttomoottoriauto ei koko pitkän elinkaarensa aikana saastuta niin paljon kuin uusi sähköauto on jo saastuttanut ennen kuin sillä on ajettu metriäkään. Eikä kaikki tuotettu sähkö siihen ole päästötöntä.
Tutkimuksissa on havaittu että pahin saaste autoista tulee renkaista. Renkaiden ja tien kulumisesta. Se on moninkertaista painavissa ja tehokkaissa sähköautoissa.
Mitä tekee Vihreät. Kannustaa romuttamaan vanhat polttomoottoriautot ja antaa veroalen uuden sähköauton hankintaan. Ympäristösyistä. Eli täysin päinvastoin kuin mikä olisi ympäristölle edullisinta.
Vähän sama kuin verissäpäin puhdasta ydinvoimaa vastaan taistelu Saksassa, joka johti niiden korvaamiseen hiilivoimaloilla. Siinäkin heidän Vihreät asialla.
Kommentit (88)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisitteko vihreät kertoa mikä olikaan se paras ratkaisu sähköautojen käytetyille akuille?
Siihen ongelmaan ei ilmeisesti koskaan saatu yksiselitteistä vastausta vaan kupla syntyi vauhdilla.
Minne akut menevät ja ennen kaikkea mitä niiden käsittelykustannukset sitten tulevaisuudessa tulevat olemaan?
Sähköautojen akuista kierrätetään 95%, n.4 % menee tutkimuksiin ja 1% hävitetään. Ei niitä heitetä persujen mökkien järveen vaikka niin moni haluaakin uskoa. Muuta kysyttävää?
Hevonpaskaa! Meni 30 vuotta, kun kännyköiden akuista saatiin 50% kierrätykseen. Kierrätyksen tulos takaisin kännykkävalmistukseen on olemattoman pieni.
Jep teknologian kehitystä ei vaan tapahdu. Parannamme tautejakin lääketieteess
Suomessa kännyköiden kierrätysprosentti on valitettavan alhainen, arviolta vain 10-20%. Suurin osa vanhoista puhelimista jää lojumaan koteihin, vaikka lähes kaikki niiden materiaalit ovat kierrätettäviä.
Jotkut puhuvat kierrätykseen kelpaavasta osuudesta, jotkut todellisesti kierrätykseen menevästä osuudesta, jotkut todellisesta takaisin valmistukseen kierrätetystä osuudesta.
Silloin kun kirjoittaja kertoo kierrätyksen oleva 94%, pitäisi hänen kertoa mistä ja mihin? Ymmärrämme, että kaikki eivät ole niin älykkäitä tähän. Ihminen se tesla-sebikin on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Silloin kun kirjoittaja kertoo kierrätyksen oleva 94%, pitäisi hänen kertoa mistä ja mihin."
Jos olisit noilla hakusanoilla lukenut noita mainitsemisia sanojasi pidemmälle, puhelimista voidaan kierrättää 99% mutta ihmiset eivät sitä kierrätä, sen takia 10-20%. Voi meitä tesla-sebejä mitä ikinä tarkoittaakaan.
En kyllä omista edes teslaa mutta uskon näihin edellämainittuihin teksteihin
Se on ihan luonnollista että joka vuosi jonkin verran autoja kohtaa matkansa pään siksi että niitä ei kannata korjata. Sekin on ihan luonnollista että joka vuosi tulee jonkin verran uusia autoja kiertoon ja se mikä on järkevää on se että mahdollisimman moni niistä on täyssähköauto. Kymmenen vuoden päästä todennäköisesti 100 %.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisitteko vihreät kertoa mikä olikaan se paras ratkaisu sähköautojen käytetyille akuille?
Siihen ongelmaan ei ilmeisesti koskaan saatu yksiselitteistä vastausta vaan kupla syntyi vauhdilla.
Minne akut menevät ja ennen kaikkea mitä niiden käsittelykustannukset sitten tulevaisuudessa tulevat olemaan?
Et ole kierrätyksestä kuullut?
Vasta 10 miljoonaa sähköautoa valmistettu. Miljardi pm-autoa pitäisi korvata sähköisillä. Kierrätyksellä ei ole mitään merkitystä vuosikymmeniin. Ja vain hyvin pieni osa saadaan, erittäin vaivalloisesti sekin, kierrätettyä akuista. Kierrätys on kupla, sitä ei ole.
Primäärituotanto 990 miljoonaa sähköautoa, johon ei nyt kierrätystavaraa. Sähköauto tämän lisä
Olen melko varma, että EU tulee perääntymään typerästä "sähköautopakosta". Voi tulla jopa rajoitteita hankintaan. Miksi keski-iän ylittänyt kalju-sebi saa ostaa hirvittävän myrkkyakku-saasteauton vain kaupassakäyntejä varten?
Olen melko varma, että EU tulee perääntymään typerästä "sähköautopakosta". Voi tulla jopa rajoitteita hankintaan. Miksi keski-iän ylittänyt kalju-sebi saa ostaa hirvittävän myrkkyakku-saasteauton vain kaupassakäyntejä varten?
EU- meppi Eero Heinäluoma, SDP, sanoi, että "emme joka toinen vuosi (huonoja) päätöksiä muuttele"
Sellaista demokratiaa, lahja Suomen Helsingistä Brysseliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yli satatuhatta ajettava sähkö pelillä ja silloin ollaan vasta tasoissa polttomoottorien kanssa. Tässä on tilanne jossa päivällä sanotaan nyt on yö, kuulija toteaa, niin onkiii.
Puhut paskaa.
Suomen sähköntuotantoprofiililla sähköauton elinkaaren kokonaispäästöt ovat bensa autoa alemmat noin 40 000 km jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Joillekin tulee yllätyksenä, että sähköauto kuluttaa renkaita tuplavauhdilla. Sähköauto painava ja vääntöä on. Renkaista syntyy suurimmat hiukkaspäästöt.
Ei ainakaan meillä. T:140 000 sähköautolla, eikä vielä yhtään rengassettiä ole tarvinnut ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Haluttiin faktaa, tässä sitä on:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja.
Pari vuotta sitten tehdylle tutkimukselle on saatu jatkoa, jonka perusteella autojen renkaista irtoavat saasteet ovat luultua suurempi ongelma.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Vierailija kirjoitti:
Haluttiin faktaa, tässä sitä on:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja.
Pari vuotta sitten tehdylle tutkimukselle on saatu jatkoa, jonka perusteella autojen renkaista irtoavat saasteet ovat luultua suurempi ongelma.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Tuossa viitattiin myös painoon ja sen aiheuttamaan rengassaasteeseen, sähköautot ovat jopa 1,5 kertaa painavampia kuin oikeat (pm) autot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meenyvittuun jo apina. Puhdasta ilmaa voit haistella kun vedät putken autoon ja istut siellä haistelemassa. Maailmakaan ei paljoa menettäis.
Uuden sähköauton ostanut vihreiden äänestäjä löysi ketjun.
Nykyautoissa tuollaisesta taistelusta seuraisi korkeintaan päänsärky.
Ja tuskin sitäkään euro6 tasosen tuotos on puhtaampaa kuin teollisuusilma. Nollaa puhaltavat, ilmastonpuhdistajiksi voi näitä uusia kutsua.
Miten vihreät aikoo tuottaa kaiken lataamiseen tarvitravan sähkön? Tuuli- ja aurinkovoima eivät ole ratkaisu, koska niuden tuotto on varsin epävarmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska nämä vihreiden poliittiset päätökset saataisiin perustumaan järkeen ja tieteellisiin tutkimuksiin
Joo, olisko jotain lähdettä näille aloituksen väitteille? Itse olen vihreä ja ihan tyytyväisenä ajan polttomoottorilla.
Vierailija kirjoitti:
Miten vihreät aikoo tuottaa kaiken lataamiseen tarvitravan sähkön? Tuuli- ja aurinkovoima eivät ole ratkaisu, koska niuden tuotto on varsin epävarmaa.
Suomessa on jo nyt tarpeeksi sähköä siihen, että koko autokanta olisi täyssähköinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Myydään käytetty polttopuumoottoriauto, ajettu viimeksi sota-aikana, joten ikäisekseen vähän ajettu. Hinta vain 873.900 markk... korjaan, euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meenyvittuun jo apina. Puhdasta ilmaa voit haistella kun vedät putken autoon ja istut siellä haistelemassa. Maailmakaan ei paljoa menettäis.
Uuden sähköauton ostanut vihreiden äänestäjä löysi ketjun.
Nykyautoissa tuollaisesta taistelusta seuraisi korkeintaan päänsärky.
Ja tuskin sitäkään euro6 tasosen tuotos on puhtaampaa kuin teollisuusilma. Nollaa puhaltavat, ilmastonpuhdistajiksi voi näitä uusia kutsua.
Lisäksi moottorin- ja sisäilmansuodattimet vangitsee ilmasta koko ajan epäpuhtauksia, joten todellakin puhdistavat ilmaa. Sähköautossa korkeintaan sisäilmansuodatin vangitsee epäpuhtauksia ilmasta.
Vierailija kirjoitti:
Olen melko varma, että EU tulee perääntymään typerästä "sähköautopakosta". Voi tulla jopa rajoitteita hankintaan. Miksi keski-iän ylittänyt kalju-sebi saa ostaa hirvittävän myrkkyakku-saasteauton vain kaupassakäyntejä varten?
EU- meppi Eero Heinäluoma, SDP, sanoi, että "emme joka toinen vuosi (huonoja) päätöksiä muuttele"
Sellaista demokratiaa, lahja Suomen Helsingistä Brysseliin.
Entinen työläispuolueenkin edustaja pakottaa ihmiset kalliiseen, lyhytoimiseen, lyhytikäiseen sähköautoon. Semmoiseksi on demarit muuttuneet. Voi luoja!
Sähköauto saastuttaa enemmän. Suuri virhe.
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se käytetty auto on jo valmistettu eikä näin ollen tarvitse käyttää lainkaan uusia luonnonvaroja tai energiaa.
T persut
No entäs sitten käytetty sähköauto?
Käytetyn sähköauton arvo voi tipahtaa yhtäkkiä nollaan koska korjauskustannus voi ylittä auton arvon tai sitä ei edes voi korjata varaosien puutteen takia. Leasingin hinnat sähköautoille ja hybrideille nousevat kun käytettyjen autojen kysyntää ei ole.
Autot on kasattu viihdekeskuksiksi joihin tuskin valmistetaan edes varaosia. Mihinkäs kiinalaiseen vehkeeseen sitä saisi varaosan?? Ihmiset luulevat sinisilmäisesti että näitä autoja valmistetaan kestohyödykkeeksi.
vuoteen 2015 mennessä valmistetut autot voi edelleen pitää käyttökunnossa, niihin saa varaosia koska ne on mekaanisia laitteita.
Hybridien ja sähköautojen komponentit on tehty enemmän yksilöllisiksi kyseiseen autoon, voi olla että korjaaminen on käytettyjen purkuosien varassa vanhemmiten.
"Avainsana "taitaa"... painoeroa on mallista riippuen vähintään 175 kg."
Hitsi, kaveri arvasi 25kg pieleen. Se varmaan vähintäänkin tuplaa päästöt tms eiks jeh?
Tyrskis.