Lue keskustelun säännöt.
IS: Tältä näyttää kulttuurin kuolema: Stockmann sulkee ovensa. Tilalle halpisketju.
07.07.2025 |
Itiksen Stockmann on sulkenut ovensa pysyvästi, ja tilalle avautuu syksyllä muotiketju Halosen uusi liike sekä urheiluvälineliike Budget Sport. Halosen uusi myymälä tulee olemaan hieman aiempaa pienempi, ja kaikki tuotteet ovat jatkossa yhdellä kerroksella, mikä markkinointipäällikön mukaan helpottaa asiointia. Myymälä uudistetaan keväällä Jyväskylässä avatun uuden konseptin mukaiseksi.
Stockmannin sulkeminen kertoo surullista tarinaa Helsingin muuttumisesta. Kaupungin arvokas perinteinen tavaratalo korvataan persoonattomalla muotiketjulla ja halpoja urheiluvaatteita tarjoavalla marketilla. Miksi pääkaupunkimme muuttuu jatkuvasti lähiöostarin kaltaiseksi ostoshelvetiksi, jossa persoonallisuus ja laatu katoavat halpuuden ja helppouden alttarille? Tätäkö todella haluamme Helsinkiin?
Kommentit (363)
Suomessa on jo Percel -kulttuuri, joka on meidän ainoa kulttuuri kokkelipersuilun lisäksi. Stockmann on ruotsalaista kulttuuria, kuten Tove Jansson, Marimekko, muumit ja sauna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan pieleen analysoitu, vaikka kuulostaa vakuuttavalta. Keskustan liikkeiden liikevaihdosta n. 10% tulee autoilijoilta ja loput joukkoliikenteen käyttäjiltä, jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä. Keskustan ongelmat eivät todellakaan johdu autoilun "haittaamisesta", vaan siitä, että verkkokauppa ja laitakaupungin kauppakeskukset ovat vieneet asiakkaita keskustan liikkeiltä. Kun samat ketjukaupat löytyvät jokaisesta kauppakeskuksesta, miksi kukaan muu kuin keskustassa asuva menisi keskustaan asti. Kun vielä verkkokaupoissa on parempi valikoima ja halvemmat hinnat, miksi kukaan menisi edes kauppakeskuksiin.
"Muissa maissa keskustoissa on halpojen bulkkikauppojen lisäksi myös laadukkaita erikoisliikkeitä, joiden tuotteita ei saa jokaisesta ketjukaupasta. Helsingistä (ja Suomesta ylipäätään) puuttuu laatua arvostava asiakaskunta, koska suomalaiset on opetettu juoksemaan halpojen hintojen perässä. Suomalainen keskivertokuluttaja ostaa yleensä vaihtoehdoista halvimman tai toiseksi halvimman, eikä suinkaan panosta laatuun. Ymmärrän jotenkuten nuorten ihmisten halun ostaa kertakäyttömuotia, kun rahaa ei ole parempaan, mutta Suomessa tuo halpuutta korostava kulutustapa näkyy myös vanhemmilla ja varakkaammilla ihmisillä. Ei osteta eliniän kestävää laatutuotetta, vaan 50% halvempi yhden tai kaksi käyttökertaa kestävä tuote.
Tämä on helppo havaita lähes missä tahansa tuoteryhmissä. Verratkaa Helsingissä (tai Suomessa) tarjolla olevaa valikoimaa Keski-Euroopan kaupungeissa tarjolla olevaan valikoimaan. Suomessa korostuvat halvat tuotteet, muualla on myynnissä myös laadukkaita ja vähän kalliimpia tuotteita sen halvan bulkin lisäksi."
Tässä taas epärehellisesti väitetään että kukaan olisi argumentoinut että autoilijat varta vasten ajavat autolla keskustan kivijalkaliikkeisiin. Näinhän kukaan ei ole väittänyt, vaan kun liikkuminen on mahdollisimman kitkatonta, vetää se keskustaan myös autolla kulkevia jotka nauttivat keskustan kaikista palveluista. Kun autoilijat on ajettu pois, ei autoilijat tule keskustaan julkisillakaan. Itse en asioi kaupungissa missä minua vihataan. Helsinkiläiset ihan itse tekivät selväksi että espoolaisautoilijat eivät ole tervetulleita ihan kulkumuodosta riippumatta.
Koko keskusta näivettyy sen takia, että ne jotka eivät halua tulla sinne autolla eivät myöskään halua tulla sinne julkisilla. Tämä näkyy siinä että liikkeet eivät tule toimeen pelkästään Helsingin vihervasemmistolaisten kelatuilla.
Lisäksi, 10% on todella iso luku vaikka tuo argumentti olisikin rehellisempi. Ei kivijalkaliike mikään kultakaivos ole, 10% kaupasta on helposti reilusti yli sen mitä saa katetta myynnistään. Tyypillistä vihervasemmistolaista laskutaidottomuutta ihmiseltä joka ihmettelee miksi muut eivät pidä yllä elinvoimaa kylässä jota hän itse näivettää.
Vierailija kirjoitti:
No miksi hemmetissä sinne keskustaan pitäisi mennä kävelemään kauppakeskuksesta toiseen, kun ne ihan samat kaupat ovat tuossa lähikauppakeskuksessa, jonne pääsen pyörällä, bussilla ja kyllä, autollakin. Miksi lähtisin ajallisesti kaksi tai kolme kertaa pidemmän matkan päähän keskustaan, kun sille ihan yksinkertaisesti ei ole enää mitään tarvetta?
Olen koko lapsuuteni ja nuoruuteni juossut Helsingin keskustassa. Harvemmin missään putiikeissa silloinkaan asioihin, tai jos asioihin, meni kymppi tai kaksi johonkin kynäkauppaan. Lapseni asioivat tuossa lähikauppakeskuksessa tai ihan Prismassa, juuri haki lapsi sieltä synttärilahjan (lautapeli) kaverilleen.
Keskustassa ei ole Prismaa ja lautapelikaupassa sama peruspeli olisi ollut kalliimpi, jos sitä edes siellä myydään.
Nyt kyllä haksahdit. Sieltä Prismasta löytää pienen valikoiman lautapeleja (osa ihan kelvollisia, osa täyttä roskaa). Keskustassa taas olisi Lautapelit.fi (Kampissa), Fantasiapelit (Asematunnelissa), Poromagia (en muista missä) ja Puolenkuunpelit (Triplassa, eli ei ihan keskustassa). Erityisesti Lautapelit.fi on sen tason erikoisliike, että sieltä löytyvät kaikki kunnolliset marketeissa myytävät lautapelit ja iso joukko sellaisia laatupelejä, että niitä ei ikinä nähdä marketeissa, joiden valikoima on suunnattu taviskuluttajille, joille lautapeli tarkoittaa jotain Monopolia tai Aliasta. Yritäpä löytää jokin vähän harvinaisempi ulkomailla julkaista laatupeli, niin eipä sitä löydy mistään Prismasta tai Cittarista, mutta noista lautapelien erikoisliikkeistä todennäköisesti löytyy (joitakin poikkeuksia toki on). Noista lautapelikaupoista saa vielä alennuksen vaikkapa lautapeliseuran jäsenkortilla.
Äsken itiksessä s o m a l i tyttö 8v: "hojo hojo suomilane, muista maksa paljo vero".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot keskustan tuhosivat. Autot vievät ostoksille kauppakeskuksiin niin, että keskustaan ei ole tarvetta mennä.
Silti siellä on pöriseviä autoja edelleen niin paljon, että ei huvita mennä ravintoloihin. Esim. se Salven entinen tila on ihan toivoton, sen ikkunan edessä on monikaistainen autotie liikennevalojen jälkeen niin, että kaikki kiihdytysäänet kuuluvat sisään.
Keskusta oli käytännössä jättimäinen kauppakeskus forumeineen, sokoksineen, stockmanneineen ja muine erikoisliikeineen kävelymatkan päässä toisistaan. Hieman kauempana oli pienempiä erikoisliikkeitä sivukaduilla. Kun tuonne pääsy ostoksille muutettiin tahallisen hankalaksi niin liikkeetkin vähemmän yllättäen menetti asiakkaansa ja keskusta erityisyytensä ja vetovoimansa. Lopulta liikeet lakkautettiin, meni konkurssiin ja siirtyi osa muualle.
Aivan pieleen analysoitu, vaikka kuulostaa vakuuttavalta. Keskustan liikkeiden liikevaihdosta n. 10% tulee autoilijoilta ja loput joukkoliikenteen käyttäjiltä, jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä. Keskustan ongelmat eivät todellakaan johdu autoilun "haittaamisesta", vaan siitä, että verkkokauppa ja laitakaupungin kauppakeskukset ovat vieneet asiakkaita keskustan liikkeiltä. Kun samat ketjukaupat löytyvät jokaisesta kauppakeskuksesta, miksi kukaan muu kuin keskustassa asuva menisi keskustaan asti. Kun vielä verkkokaupoissa on parempi valikoima ja halvemmat hinnat, miksi kukaan menisi edes kauppakeskuksiin.
Muissa maissa keskustoissa on halpojen bulkkikauppojen lisäksi myös laadukkaita erikoisliikkeitä, joiden tuotteita ei saa jokaisesta ketjukaupasta. Helsingistä (ja Suomesta ylipäätään) puuttuu laatua arvostava asiakaskunta, koska suomalaiset on opetettu juoksemaan halpojen hintojen perässä. Suomalainen keskivertokuluttaja ostaa yleensä vaihtoehdoista halvimman tai toiseksi halvimman, eikä suinkaan panosta laatuun. Ymmärrän jotenkuten nuorten ihmisten halun ostaa kertakäyttömuotia, kun rahaa ei ole parempaan, mutta Suomessa tuo halpuutta korostava kulutustapa näkyy myös vanhemmilla ja varakkaammilla ihmisillä. Ei osteta eliniän kestävää laatutuotetta, vaan 50% halvempi yhden tai kaksi käyttökertaa kestävä tuote.
Tämä on helppo havaita lähes missä tahansa tuoteryhmissä. Verratkaa Helsingissä (tai Suomessa) tarjolla olevaa valikoimaa Keski-Euroopan kaupungeissa tarjolla olevaan valikoimaan. Suomessa korostuvat halvat tuotteet, muualla on myynnissä myös laadukkaita ja vähän kalliimpia tuotteita sen halvan bulkin lisäksi.
Seli seli vihreä. Huvittavaa miten omien tekojen seurauksista ei saa vasuria ottamaan kirveelläkään vastuuta vaan haetaan epätoivoisia spinnejä "iikorit teki sen" tyyliin jolla saadaan syy jonnekin muualle :D
Suomessa oli ja on kyllä edelleen laatua haluavaa porukkaa mutta ei nuo millään metrolla lähde keskustaan asioimaan, ja jopa tavis kävi stokkalla vaikkei sieltä tonnien edestä joka viikko ehkä ostanutkaan. Huvitti yhdessä kommentissa julistus että parin kilometrin säteellä metroasemista on omakotialueita. On ehkä mutta aika tarkkaan 0% noiden asukkaista menee metrolla säännöllisesti mihinkään.
Joten kyllä se vika nyt vaan on siellä viherutopian luomisessa, ihan sama haluatteko te sen myöntää ääneen vai ette.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Totta kai erikoisliikkeistä löytyy paremmat valikoimat sitä tuotetta kuin Prismasta. Jos ei kuitenkaan tarvitse sitä erikoistuotetta, ei tarvitse erikoisliikettäkään.
Kun on ostamassa tiettyä perustuotetta, jonka saa lähi-Prismasta, miksi se pitäisi hakea keskustasta? Eri asia, jos ei tiedä mitä haluaa ja kaipaa myyjän opastusta. Silloin se erikoisliike voi kannattaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot keskustan tuhosivat. Autot vievät ostoksille kauppakeskuksiin niin, että keskustaan ei ole tarvetta mennä.
Hassua miten jokaisen kaupungin keskusta oli täynnä elinvoimaa, kauppoja sekä palveluita niin kauan kuin yksityisautoilla oli sinne mahdollisimman sujuva pääsy ja parkkipaikkoja jokaisen kadun varrella. Monin paikoin ilmaisiakin.
Keskustat näivettyivät samana päivänä kun autot karkotettiin keskustasta jotta tilalle saataisiin niitä nyrjähtäneen ideologian mukaisia julkisten käyttäjiä ja pyöräilijöitä. Niille kun riittää jokunen happy-houre kaljakuppila ja tatuointisalonki.
Ostovoima liikkuu yksityisautoilla.
Hassua, että tutkimusten mukaan tuo ei pidä paikkaansa. Autoilijoiden keskiostos on kyllä Helsingin keskustassa suurempi, mutta silti keskustan kauppojen liikevaihdosta 90% tulee muilta kuin autoilijoilta.
On myös aika jännää, että maailmalta löytyy valtava määrä esimerkkejä siitä, miten autoilun rajoittamisen jälkeen kauppojen myynti on kasvanut. Jostain syystä asiakkaat pitävät kävelykaduista ja siitä, että autoja on vähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun kaupunkeihin ei saa enää nykyisin mennä kännissä sählöpotkulaudalla, niiin enpä usko sinne jatkossakaan kenenkään menevän. Keskustat autioituu. RIP; mutta oma syy, kun kielsivät kännimopot. Turha nyt tulla itkemään, kun ei kauppa käy!
Onhan se todella arvokas liike tämä Stocka, kun samoja tuotteita mitä siellä myydään, saa muualta 20 prosenttia halvemmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halonen ei itse asiassa edes ole mikään kovin halpa, Budget Sportista en tiedä.
Stockmannin ahdingon ymmärtää kun asioi keskustassa. Ei sekään päätavaratalo kovin kannattavana näyttäydy. Toimii ikään kuin useiden ketjujen ja verkkokauppojen sovituskoppina.
Ei Helsingissä ole tarpeeksi maksukykyistä ostovoimaa. Harvalla työssä käyvälläkään on siellä mahdollisuutta säännöllistä asioida, puhumattakaan Itäkeskuksesta, jossa käynee paljon myös työelämän ulkopuolella olevaa väestöä.
Vierailija kirjoitti:
Halonen ei itse asiassa edes ole mikään kovin halpa, Budget Sportista en tiedä.
Stockmannin ahdingon ymmärtää kun asioi keskustassa. Ei sekään päätavaratalo kovin kannattavana näyttäydy. Toimii ikään kuin useiden ketjujen ja verkkokauppojen sovituskoppina.
Ei Helsingissä ole tarpeeksi maksukykyistä ostovoimaa. Harvalla työssä käyvälläkään on siellä mahdollisuutta säännöllistä asioida, puhumattakaan Itäkeskuksesta, jossa käynee paljon myös työelämän ulkopuolella olevaa väestöä.
Eihän Stockalla asioidakseen tarvitse erityisen maksukykyinen olla?
Minä ostin sieltä viimeksi nyt kesän alussa lapselle uudet kengät, oli -20% asiakasetu ja vitosella sai heiltä hyvän suojauksen kenkien pintaan suoraan siinä kassalla.
Jostain ne kengät olisi pitänyt joka tapauksessa ostaa, ja kyseisiä kenkiä ei käsittääkseni missään muissa Helsingin kaupoissa ollut. Ainakaan siinä värissä, missä lapseni ne halusi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi Itiksessä edes on ollut Stocka? Ei sovi sinne
Niiden tunkeutujien takiako sinne itikselle niitä kauppoja pitää avata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seuraavaksi Jumbon Stockmann?
Stockmannin kannattaisi sulkea kaikki noi pikkuruiset viritykset pois. Ainoa ja Jumbo. Oliko noita nakkikiskoja vielä jossain muualla. Ainoa oikea Stockmann on keskustassa.
Sitten loppuu Stockmann käynnit. Autolla en mene keskustaan. Raitiovaunulla pääsisin, mutta inhottaa ne mölisevät matkustajat ja kertaliputkaan ei ole mitään halpoja. Käytin aikoinaan paljon julkisia, nykyään tosi iso kynnys. On kaikenmaailman aineissa olevia sekopäitä ja puhelimeen huutajia.
Siis heh, raitiovaunuhan on kulkumuodoista mukavin. Ja Jumbo on harvinaisen epäviihtyisä ostoskeskus, eihän se mitenkään pärjää keskustalle?
Mä luulen että tuo kirjoittaja sekoittaa rautiovaunun metroon. Ratikka kulkee vain hyvillä alueilla ja ratikassa on kyllä rauhallista matkustaa.
No, Itäkeskukseenhan kulkee raitiovaunu, linja 15. Mutta ilmeisesti et tarkoittanut sitä? Lisäksi melkein pikapuoliin raitiovaunulla pääsee myös Laajasaloon (keskustasta). Jos ja kun Jokeri 0 rakennetaan, sen sivuhaarat yltänevät joko Laajasaloon tai Itäkeskukseen tai molempiin.
En kyllä ymmärrä tuota raideliikennejärjestelmien luokittelua hyvillä alueilla kulkeviin ja muihin. Pikemminkin on niin, että kaikenlainen raideliikenne on laatua joukkoliikenteeseen, koska raiteilla kulkevat reitit eivät muutu eli jos johonkin pääsee raiteilla kulkevalla joukkoliikenteellä, voi olla melko varma, että reitti on olemassa vielä 30 vuoden päästä, sillä joukkoliikenteen raiteita puretaan aika harvoin.
Just joku kehui Itäkeskusta, miten siitä on tehty upea oleskelukeidas. Viihtyisä ja porukkaa riittää.
Toimeentulotuki näköjään riittää vaikka mihin!
Vierailija kirjoitti:
Just joku kehui Itäkeskusta, miten siitä on tehty upea oleskelukeidas. Viihtyisä ja porukkaa riittää.
Toimeentulotuki näköjään riittää vaikka mihin!
Oleskelu - nimenomaan.
Vierailija kirjoitti:
Oulussakaan Stockmann ei kannattanut, mutta tilalle tuli Tokmanni, joka vain mennä porskuttaa useamman liikkeen voimin.
Se on sitä luonnonvalintaa, sanoi Darwin!
Parempi sijainti, paremmat pysäköintialueet. parempi valikoima, paremmat hinnat, parempi palvelu jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itiksen Stockmann joutaakin sulkea ovensa. Ei se mikään arvokas perinteinen tavaratalo ole. Niitä on Helsingissä vain yksi, se Stockan alkuperäinen rakennus Aleksilla.
*Mannerheimintiellä
Stockmanin osoite on Aleksanterinkatu 52...
Pohjois-Espalla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Itiksessä edes on ollut Stocka? Ei sovi sinne
Erikoista lukea ketjua, kun täällä kirjoittelee ihmisiä, jotka eivät tunne Itä-Helsinkiä eivätkä Itäkeskusta eivätkä Itiksen Stoccan historiaa.
Itä-Helsingissä on useita rikkaiden asuinalueita, aivan Itiksen lähellä: mm Marjaniemi, Tammisalo ja Herttoniemenranta. Toisekseen, vielä parikymmentä vuotta sitten, kun itse työskentelin Itä-Helsingissä, oli Itiksessä todella hulppea Stocca, jossa oli hyvät valikoimat. Itsekin tein ostoksia siellä.
Sittemmin tavarataloa on kutistettu. Itiksestä on muutenkin lähtenyt paljon hyviä liikkeitä ja tilalle on tullut halpakauppoja. Tämä jatkaa sitä trendiä.
Sama junan varrella. Joskus vain 500m asemalta, niin on rauhallisilla okt-alueilla.
Idän rantareitit on kivoja lenkkeillä, ja viettää kesäpäivää vaikkapa Uutelassa tai Ramsinniemessä. Lämpiminä kesinä olen juossut reppu selässä Herttoniemestä syvemmälle itään, ja Ramsinniemi-Uutela-seuduilla jollain hyvällä spotilla uinut ja uimisen jälkeen repusta eväät ja kirja.
Idässä on luonto lähellä.