Lue keskustelun säännöt.
IS: Tältä näyttää kulttuurin kuolema: Stockmann sulkee ovensa. Tilalle halpisketju.
07.07.2025 |
Itiksen Stockmann on sulkenut ovensa pysyvästi, ja tilalle avautuu syksyllä muotiketju Halosen uusi liike sekä urheiluvälineliike Budget Sport. Halosen uusi myymälä tulee olemaan hieman aiempaa pienempi, ja kaikki tuotteet ovat jatkossa yhdellä kerroksella, mikä markkinointipäällikön mukaan helpottaa asiointia. Myymälä uudistetaan keväällä Jyväskylässä avatun uuden konseptin mukaiseksi.
Stockmannin sulkeminen kertoo surullista tarinaa Helsingin muuttumisesta. Kaupungin arvokas perinteinen tavaratalo korvataan persoonattomalla muotiketjulla ja halpoja urheiluvaatteita tarjoavalla marketilla. Miksi pääkaupunkimme muuttuu jatkuvasti lähiöostarin kaltaiseksi ostoshelvetiksi, jossa persoonallisuus ja laatu katoavat halpuuden ja helppouden alttarille? Tätäkö todella haluamme Helsinkiin?
Kommentit (363)
Vierailija kirjoitti:
'Miksi haukutte halosta?
Veljekset Halonen Oy on perustettu vuonna 1932. Sen sisaryhtiö on Kuopioon sijoittunut ja Itä-Suomessa toimiva Oy Carlson.
Niin? Miksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äsken itiksessä s o m a l i tyttö 8v: "hojo hojo suomilane, muista maksa paljo vero".
Somalitytöt bussissa. Menossa kuulemma töihin pelastamaan Suomea kiljuvalta, hirnuvalta ja röhkivältä työvoimapulalta! Kyllä on kuskilla pitkä pinna!
Mitä ihmettä tuossa tapahtuu ja miksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seli seli vihreä. Huvittavaa miten omien tekojen seurauksista ei saa vasuria ottamaan kirveelläkään vastuuta vaan haetaan epätoivoisia spinnejä "iikorit teki sen" tyyliin jolla saadaan syy jonnekin muualle :D
Suomessa oli ja on kyllä edelleen laatua haluavaa porukkaa mutta ei nuo millään metrolla lähde keskustaan asioimaan, ja jopa tavis kävi stokkalla vaikkei sieltä tonnien edestä joka viikko ehkä ostanutkaan. Huvitti yhdessä kommentissa julistus että parin kilometrin säteellä metroasemista on omakotialueita. On ehkä mutta aika tarkkaan 0% noiden asukkaista menee metrolla säännöllisesti mihinkään.
Joten kyllä se vika nyt vaan on siellä viherutopian luomisessa, ihan sama haluatteko te sen myöntää ääneen vai ette.
Laatua haluava porukka ei mene keskustaan, jos siellä ei ole laatua myyviä kauppoja. Mutta jos on, kyllä ne sinne keskustaan menevät, jopa autolla kaikista kuvitelluista "rajoituksista" huolimatta. Autoilevat tuttavat ovat sanoneet, että Helsingissä ei oikeasti ole mitään ongelmia mennä keskustaan ostoksille autolla. Minä olen itse mm. matkustanut junalla Turkuun ostoksille, koska siellä oli ainoa liike, joka myi haluamaani tuotetta riittävän laadukkaana. Olisihan Helsingistä saanut bulkki+ -tason tuotteita, mutta Turussa oli liike, jonka valikoimassa oli vaihtoehto, josta voi sanoa, että se on oikeasti laadukas, vaikka ei toki likimainkaan tuoteryhmänsä paras vaihtoehto. Olisin toki voinut tilata tuotteen myös ulkomaisesta nettikaupasta, mutta halusin päästä itse katsomaan ja kokeilemaan tuotetta ennen ostopäätöstä.
Minun ymmärtääkseni aika iso osa autoilijoiden kitinästä johtuu siitä, että keskustassa ei enää ole runsaasti "ilmaista" parkkitilaa. Ei mikään ihme, sillä autojen määrä on moninkertaistunut, mutta keskustassa ei ole tietenkään tilaa laajentaa ajoratoja ja parkkialueita. Ilmaista kadunvarsiparkkitilaa ei voida kasvavalle autokannalle tarjota, koska autoja on yksinkertaisesti liikaa. Maksullisella pysäköinnillä tilaa on yritetty vapauttaa niille, jotka oikeasti ovat asioimassa keskustassa. Ja sehän tietysti on raivostuttanut autoilijat, jotka ovat tottuneet pysäköimään ilmaiseksi.
Eli autoilijoiden mielissä asiat ovat kääntyneet päälaelleen. Maksullinen pysäköinti, jolla yritetään vapauttaa pysäköintipaikkoja autoilijoille, onkin autoilun rajoittamista. Kun kehitetään joukkoliikennettä, jotta mahdollisimman moni autoilija siirtyisi käyttämään joukkoliikennettä ja niille, joille autoilu on ihan oikeasti ainoa vaihtoehto, jäisi enemmän tilaa, autoilijat puhuvat autoilun haittaamisesta. Joukkoliikenne on parasta autoilun edistämistä, sillä ilman joukkoliikennettä Helsingissäkin kadut olisivat niin tukossa, että liikenne ei kulkisi mihinkään. M300-sarjan metrojunassa on 572 matkustajapaikkaa, vuoroväli on ruuhka-aikaan 2.5 minuuttia eli ruuhka-aikaan metrojunat tuovat keskustaan noin 13000 matkustajaa tunnissa. Henkilöautoissa on puolestaan keskimäärin 1.3 matkustajaa, joten pelkästään metron korvaamiseen tarvittaisiin 10000 henkilöautoa. Tyypillisesti yksi kaistaa vetää 1800 autoa tunnissa, joten pelkästään metron korvaamiseen tarvittaisiin 6 kaistaa yhteen suuntaan. Mistä puretaan taloja, että tuollainen määrä kaistoja saadaan mahtumaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jumbossa se porukka jotenkin ihan käytöstavatonta eikä ihmiset ole kasvattaneet lapsiaan. Ei kestä sellaista. Kamalia muistoja.
Jumbo on junttien taivas.
Saavatko valkoiset muka vielä edelleenkin mennä Jumboon?
Ainakin isäni on edelleen päässyt sinne sisään, vaikka on valkoinen. Tai oli, kun viimeksi näin hänet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äsken itiksessä s o m a l i tyttö 8v: "hojo hojo suomilane, muista maksa paljo vero".
No Somalit sentään rakensivat Helsingin!
Mustilla ihmisillä on joka oikeus rikkoa nää talot, mitä ne on rakentanut urakalla
(Poistettu YT-linkki)
Ootko koskaan miettinyt, että kuka on saanut tuon alaikäisen ihmisen sanomaan noin, miten ja miksi?
Tai siis olethan sinä, kun se on sun työnantajan normikauraa ja perustoimintamalli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halonen on oikeasti hyvä. Heillä on aina ollut hyvä valikoima ja tyylikkäitä vaatteita. En tiedä mistä maine halpaketjuna on peräisin, kun ihan merkkituotteita myyvät. Ja aina saanut myös hyvää palvelua.
Vierailija kirjoitti:
Halonen on oikeasti hyvä. Heillä on aina ollut hyvä valikoima ja tyylikkäitä vaatteita. En tiedä mistä maine halpaketjuna on peräisin, kun ihan merkkituotteita myyvät. Ja aina saanut myös hyvää palvelua.
Itiksessä on jo Halonen. Sieltä on haettu ainakin juhlamekkoja, ulkoiluhaalareita ja merkkiurheiluvaatteita tähän talouteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jumbossa se porukka jotenkin ihan käytöstavatonta eikä ihmiset ole kasvattaneet lapsiaan. Ei kestä sellaista. Kamalia muistoja.
Jumbo on junttien taivas.
Saavatko valkoiset muka vielä edelleenkin mennä Jumboon?
Ainakin isäni on edelleen päässyt sinne sisään, vaikka on valkoinen. Tai oli, kun viimeksi näin hänet.
Eihän tuolla oikeastaan ole kuin valkoisia. Mistä on tullut käsitys ettei näin olisi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko keskusta näivettyy sen takia, että ne jotka eivät halua tulla sinne autolla eivät myöskään halua tulla sinne julkisilla. Tämä näkyy siinä että liikkeet eivät tule toimeen pelkästään Helsingin vihervasemmistolaisten kelatuilla.
Lisäksi, 10% on todella iso luku vaikka tuo argumentti olisikin rehellisempi. Ei kivijalkaliike mikään kultakaivos ole, 10% kaupasta on helposti reilusti yli sen mitä saa katetta myynnistään. Tyypillistä vihervasemmistolaista laskutaidottomuutta ihmiseltä joka ihmettelee miksi muut eivät pidä yllä elinvoimaa kylässä jota hän itse näivettää.
Kukaan ei kai kuvittele, että vannoutuneet autoilijat alkaisivat kulkea keskustaan joukkoliikenteellä. Eikä 10% ole ollenkaan niin iso luku kuin 90%. Voit ihan itse laskea, kuinka paljon enemmän liike menettää asiakkaita, jos epämiellyttävän ympäristön takia joukkoliikenteen käyttäj
Nimenomaan. Autoilijat joita helsinkiläiset eivät kaupunkiinsa halua jättävät tulematta sinne myös julkisilla. Mitä et tajua tuossa? Senkun teet lisää tyhjiä julkisia kulkuneuvoja sinne, kunhan et vingu siitä miksi kylässäsi ei käy ketään.
Jos kauppojen omistajat ovat sinusta vanhanaikaisia, perusta itse kauppa kun tiedät paremmin. Jotenkin veikkaan että sinulta ei moista bisnestä tulla ikinä näkemään.
Jännä muuten että kaikissa muissa kaupungeissa se autolla ajaminen kyllä sujuu tuosta vain. Ovatko autot Suomessa isompia kuin vaikkapa Saksassa? Lisätäänkö mersun tilavuuteen jotain kun se tulee maahan?
Minä vain nauran kun kaltaisesi tyhmät vihervassut koittavat ratkaisuksi lisää sitä samaa mikä ongelman alunperin loikin. Vai pitäisi liikkumista hankaloittaa vielä entisestään, sitten on kylässä vetovoimaa 😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halonen on koko olemassaolon ajan ollut omavarainen suomalainen yritys. Ei velkaa eikä talousongelmia. Jotain osaavat tehdä oikein.
"
Laatua haluava porukka ei mene keskustaan, jos siellä ei ole laatua myyviä kauppoja. Mutta jos on, kyllä ne sinne keskustaan menevät, jopa autolla kaikista kuvitelluista "rajoituksista" huolimatta. Autoilevat tuttavat ovat sanoneet, että Helsingissä ei oikeasti ole mitään ongelmia mennä keskustaan ostoksille autolla. Minä olen itse mm. matkustanut junalla Turkuun ostoksille, koska siellä oli ainoa liike, joka myi haluamaani tuotetta riittävän laadukkaana. Olisihan Helsingistä saanut bulkki+ -tason tuotteita, mutta Turussa oli liike, jonka valikoimassa oli vaihtoehto, josta voi sanoa, että se on oikeasti laadukas, vaikka ei toki likimainkaan tuoteryhmänsä paras vaihtoehto. Olisin toki voinut tilata tuotteen myös ulkomaisesta nettikaupasta, mutta halusin päästä itse katsomaan ja kokeilemaan tuotetta ennen ostopäätöstä.
Minun ymmärtääkseni aika iso osa autoilijoiden kitinästä johtuu siitä, että keskustassa ei enää ole runsaasti "ilmaista" parkkitilaa. Ei mikään ihme, sillä autojen määrä on moninkertaistunut, mutta keskustassa ei ole tietenkään tilaa laajentaa ajoratoja ja parkkialueita. Ilmaista kadunvarsiparkkitilaa ei voida kasvavalle autokannalle tarjota, koska autoja on yksinkertaisesti liikaa. Maksullisella pysäköinnillä tilaa on yritetty vapauttaa niille, jotka oikeasti ovat asioimassa keskustassa. Ja sehän tietysti on raivostuttanut autoilijat, jotka ovat tottuneet pysäköimään ilmaiseksi.
Eli autoilijoiden mielissä asiat ovat kääntyneet päälaelleen. Maksullinen pysäköinti, jolla yritetään vapauttaa pysäköintipaikkoja autoilijoille, onkin autoilun rajoittamista. Kun kehitetään joukkoliikennettä, jotta mahdollisimman moni autoilija siirtyisi käyttämään joukkoliikennettä ja niille, joille autoilu on ihan oikeasti ainoa vaihtoehto, jäisi enemmän tilaa, autoilijat puhuvat autoilun haittaamisesta. Joukkoliikenne on parasta autoilun edistämistä, sillä ilman joukkoliikennettä Helsingissäkin kadut olisivat niin tukossa, että liikenne ei kulkisi mihinkään. M300-sarjan metrojunassa on 572 matkustajapaikkaa, vuoroväli on ruuhka-aikaan 2.5 minuuttia eli ruuhka-aikaan metrojunat tuovat keskustaan noin 13000 matkustajaa tunnissa. Henkilöautoissa on puolestaan keskimäärin 1.3 matkustajaa, joten pelkästään metron korvaamiseen tarvittaisiin 10000 henkilöautoa. Tyypillisesti yksi kaistaa vetää 1800 autoa tunnissa, joten pelkästään metron korvaamiseen tarvittaisiin 6 kaistaa yhteen suuntaan. Mistä puretaan taloja, että tuollainen määrä kaistoja saadaan mahtumaan?"
Höpöhöpö vihervassu. HSL jäi Länsimetron jälkeen kiinni nolosti siitä että olivat laskeneet metromatkustajamäärän kahdesti. Julkinen liikenne on Helsingissä niin päin v* ttua, että HSL itsekin tunnusti että jos Länsiväylän bussilinjat liikennöisivät, kukaan ei käyttäisi metroa. Espoon puolella liityntälinjoja käytettiin väärin, eli väki kulki Suomenojalta juna-asemalle eikä metroon koska metro lisäsi matka-aikaa.
Tuhotkaa vaan niitä kaistoja ja vaikeuttakaa Helsinkiin kulkemista. Espoolaiset muuttavat jo kehyskuntiin ja jäljelle jää porukka jotka eivät osaa Stockmannia lausuakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko keskusta näivettyy sen takia, että ne jotka eivät halua tulla sinne autolla eivät myöskään halua tulla sinne julkisilla. Tämä näkyy siinä että liikkeet eivät tule toimeen pelkästään Helsingin vihervasemmistolaisten kelatuilla.
Lisäksi, 10% on todella iso luku vaikka tuo argumentti olisikin rehellisempi. Ei kivijalkaliike mikään kultakaivos ole, 10% kaupasta on helposti reilusti yli sen mitä saa katetta myynnistään. Tyypillistä vihervasemmistolaista laskutaidottomuutta ihmiseltä joka ihmettelee miksi muut eivät pidä yllä elinvoimaa kylässä jota hän itse näivettää.
Kukaan ei kai kuvittele, että vannoutuneet autoilijat alkaisivat kulkea keskustaan joukkoliikenteellä. Eikä 10% ole ollenkaan niin iso luku kuin 90%. Voit ihan itse laskea, kuinka paljon enemmän liike menettää asiakkaita, jos epämiellytt
Mistä te ne vihervassut nyt tähänkin taas jo saitte?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äsken itiksessä s o m a l i tyttö 8v: "hojo hojo suomilane, muista maksa paljo vero".
Somalitytöt bussissa. Menossa kuulemma töihin pelastamaan Suomea kiljuvalta, hirnuvalta ja röhkivältä työvoimapulalta! Kyllä on kuskilla pitkä pinna!
Mitä ihmettä tuossa tapahtuu ja miksi?
Somalitytöt menivät liputta linja-autoon, eivät suostu poistumaan ja lopulta estääkseen kuvaamasta itseään raapivat yhden matkustajan ja linja-auton kuljettajan naamat verille. Kuljettaja joutui jäämään sairaslomalle, kun onhan se nyt vähän noloa ajella linja-autoa syvät kynnenjäljet naamassaan...
Polliisi haki lopulta tytöt, jotka jatkoivat samaa performanssia syljeskellen ihmisten päälle ja kiljuen rasistia.
Ihan tavanomaista lajityypillistä käyttäytymistä vain, mutta tuota kuljettajan itsehillinnän tasoa minä ihmetellen ihailen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äsken itiksessä s o m a l i tyttö 8v: "hojo hojo suomilane, muista maksa paljo vero".
Somalitytöt bussissa. Menossa kuulemma töihin pelastamaan Suomea kiljuvalta, hirnuvalta ja röhkivältä työvoimapulalta! Kyllä on kuskilla pitkä pinna!
Mitä ihmettä tuossa tapahtuu ja miksi?
Somalitytöt menivät liputta linja-autoon, eivät suostu poistumaan ja lopulta estääkseen kuvaamasta itseään raapivat yhden matkustajan ja linja-auton kuljettajan naamat verille. Kuljettaja joutui jäämään sairaslomalle, kun onhan se nyt vähän noloa ajella linja-autoa syvät kynnenjäljet naamassaan...
Polliisi haki lopulta tytöt, jotka jatkoivat samaa performanssia syl
No jopas. Selvää tietysti ettei bussi liiku, jos on jäniksiä kyydissä. Kuvaaminen sikäli ei ole ongelma, on todistusaineistoa.
Vierailija kirjoitti:
Halonen on oikeasti hyvä. Heillä on aina ollut hyvä valikoima ja tyylikkäitä vaatteita. En tiedä mistä maine halpaketjuna on peräisin, kun ihan merkkituotteita myyvät. Ja aina saanut myös hyvää palvelua.
Haloselta on aina puuttunut tyylitaju. Täydellinen tätikauppa, joka on jämähtänyt 80-luvulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äsken itiksessä s o m a l i tyttö 8v: "hojo hojo suomilane, muista maksa paljo vero".
No Somalit sentään rakensivat Helsingin!
Mustilla ihmisillä on joka oikeus rikkoa nää talot, mitä ne on rakentanut urakalla
(Poistettu YT-linkki)
Ootko koskaan miettinyt, että kuka on saanut tuon alaikäisen ihmisen sanomaan noin, miten ja miksi?
Tai siis olethan sinä, kun se on sun työnantajan normikauraa ja perustoimintamalli.
Silkka röyhkeys, tyhmyys, ylimielisyys, tietämättömyys ja islamilainen valloittajan mielenmaisema vain!
Nämä, kuulemma, pelastavat Suomen talouden, tuovat uusia innovaatioita ja pelastavat Suomen kiljuvalta työvoimapulalta!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Halonen on oikeasti hyvä. Heillä on aina ollut hyvä valikoima ja tyylikkäitä vaatteita. En tiedä mistä maine halpaketjuna on peräisin, kun ihan merkkituotteita myyvät. Ja aina saanut myös hyvää palvelua.
Haloselta on aina puuttunut tyylitaju. Täydellinen tätikauppa, joka on jämähtänyt 80-luvulle.
Ei pidä paikkaansa! Ostin sieltä hyvän päällystakin 80-luvun loppupuolella ja se on edelleen lempitakkini sään salliessa!
Seuraavaksi Stockalta lähtevät sisustusdesign ja huonekalut, kun ne ottaa haltuun Vepsäläinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jumbossa se porukka jotenkin ihan käytöstavatonta eikä ihmiset ole kasvattaneet lapsiaan. Ei kestä sellaista. Kamalia muistoja.
Jumbo on junttien taivas.
Saavatko valkoiset muka vielä edelleenkin mennä Jumboon?
Ainakin isäni on edelleen päässyt sinne sisään, vaikka on valkoinen. Tai oli, kun viimeksi näin hänet.
Eihän tuolla oikeastaan ole kuin valkoisia. Mistä on tullut käsitys ettei näin olisi?
Edellinen väitti niin. En ole varma, olenko itse koskaan käynyt joko Jumbossa. Ehkä kerran joskus pian sen avaamisen jälkeen.
Haloo? Itiksen stocka? Stockmannin paikka on keskustassa. Historiallisesti. Ei ikinä olis edes pitänyt ahneuttaan lähteä itikseen tai tapiolaan. Ne budgetsportit ja seppälät sopii noihin paikkoihin kuin nenä päähän, myymään sitä halpiskrääsää.