Lue keskustelun säännöt.
Suomi tarvitsee tunneli-sillan Ahvenamaalle ja Tukholmaan
05.07.2025 |
Muuten Suomi kuihtuu lopullisesti. Pussinperällä, Euroopan laidalle ei saada ulkomaisia investointeja, ja kotimaiset pääomat investoidaan ulkomaille. Vain kiinteä yhteys turvaa Suomen tulevaisuuden.
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Ei niissä ole mitään savupiippuja, vaan kaksi vierekkäistä tunneliputkea, joiden välillä ilmanpainetta tasataan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Kuinka monta kuutiota tunnissa luulet siitä kairausreiästä vaihtuvan ilmaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Silloin avattaisiin raja kokonaan EU:n tuhoisalle islami-muslimi invaasiolle ja terroristien ja koulutettujen 13-14 vuotiaiden tappajien pääsylle Suomeen, Ruotsin raja on vaarallisin raja Suomelle.
Ootko i d i o o t t i koskaan katsonut karttaa?? Meillä on jo raja ruotsin kanssa ja kyllä ne 12v islami tappajaterot osaa bussissa muutaman tunnin istua
Sinä se idiootti olet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Ei niissä ole mitään savupiippuja, vaan kaksi vierekkäistä tunneliputkea, joiden välillä ilmanpainetta tasataan.
Kuka tässä pelkästään ilmanpaineesta puhui? Sieltä meren alta pitää myös saada pakokaasut pois ja raitista ilmaa tilalle.
Suomi ei tarvitse mitään, koska ei ole persoona. Vain rikkaat öyhöttäjät kuvittelevat tarvitsevansa sitä sun tätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Turun ja Tukholman silta tai tunneli olisi ennätyksellinen: "Hyödyttäisi koko Eurooppaa", toteaa professori"
EIEIEI; Yhtä vähän kuin EU -EIEIEI Katsokaa mitkä tuhot on aiheuttanut EU:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Ei niissä ole mitään savupiippuja, vaan kaksi vierekkäistä tunneliputkea, joiden välillä ilmanpainetta tasataan.
Kuka tässä pelkästään ilmanpaineesta puhui? Sieltä meren alta pitää myös
Tallinnan tunneliin ei ole tulossa autoja vaan vain sähköjunia, kuten kanaalitunnelissakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Ei niissä ole mitään savupiippuja, vaan kaksi vierekkäistä tunneliputkea, joiden välillä ilmanpainetta tasataan.
Kuka tässä pelkästään ilmanpaineesta puhui? Sieltä meren alta pitää myös
2030-luvun lopulla autot kulkevat sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Turun ja Tukholman silta tai tunneli olisi ennätyksellinen: "Hyödyttäisi koko Eurooppaa", toteaa professori"
EIEIEI; Yhtä vähän kuin EU -EIEIEI Katsokaa mitkä tuhot on aiheuttanut EU:
Daa daa Petroskoi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Ei niissä ole mitään savupiippuja, vaan kaksi vierekkäistä tunneliputkea, joiden välillä ilmanpainetta tasataan.
Kuka tässä pelkästään ilmanpaineesta puhui? Sieltä meren alta pitää myös
Tallinnan tunneliin ei ole tulossa autoja vaan vain sähköjunia, kuten kanaalitunnelissakin.
Happea sinne silti tarvitaan. Junan vikaantuessa ihmiset pitää saada pois tunnelista, eikä se onnistu hapettomassa tilassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Ei niissä ole mitään savupiippuja, vaan kaksi vierekkäistä tunneliputkea, joiden välillä ilmanpainetta tasataan.
Happea saadaan seinästä, ilmastointiputket.
Yhteen laivaan menee sata pakettiautoa täynnä lastia.