Lue keskustelun säännöt.
Suomi tarvitsee tunneli-sillan Ahvenamaalle ja Tukholmaan
05.07.2025 |
Muuten Suomi kuihtuu lopullisesti. Pussinperällä, Euroopan laidalle ei saada ulkomaisia investointeja, ja kotimaiset pääomat investoidaan ulkomaille. Vain kiinteä yhteys turvaa Suomen tulevaisuuden.
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Vaasan silta riitä? Mihin me tarvitaan kahta? Sehän on kohta valmis.
- Vaasan ei olla tekemässä siltaa, se on Hailuotoon
- Vaasan silta olisi ihan väärään suuntaan. Miksi joku haluaisi mennä Pohjois-Ruotsiin? Kyllähän se oleellinen juttu on yhteys kohti Keski-Eurooppaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaasasta tulee silta uumajaahan..rakennetaan jo
Voi helvetten venäläinen . HAI LUOTOON VALMISTUU SILTA H A I Luoto. Kaikki käännösvirheetkin on näiden .
Tottakaij se tulee Vaasaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Japanissa junat kulkevat tunnelissa 300km/h
Lähde?
Ymmärtääkseni siinä tulee fysiikkaan liittyviä rajoituksia, kun ei se juna pysty puskemaan kaikkea ilmaa pois tieltään siellä tunnelissa noin kovissa vauhdeissa.
Englannin kanaalin tunnelissa junat kulkevat 160km/h, mutta tunneliteknologia on 1980-luvulta. Sveitsissä junat kulkevat uusissa tunneleissa 200 km/h.
Sveitsin tunnelit taitaa pääosin olla maanpäällisiä. Silloin ilmanvaihto ei ole samanlainen ongelma kuin veden alla.
Mikään ei estä rakentamasta paineentasausta meren alle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä oli ketju siitä, miten Norja tekee 27 km tunnelin lyhentääkseen kahden keskikokoisen kaupungin välistä matkaa 40 minuutilla.
Ei Tallinnan tunneli olisi kuin n. kaksi kertaa pidempi ja se sentään yhdistäisi kaksi maata toisiinsa.
https://www.vauva.fi/keskustelu/6131299/norja-rakentaa-2-miljardin-euro…
Odotetaan nyt ensin tuon valmistumista. Sitä paitsi tuohon vaikuttaa tunnelin pituuden lisäksi merenpohjan geologinen koostumus.
Ja Tallinnatunneli olisi KOLME kertaa tuon pituinen.
"Muita esitettyjä linjauksia ovat olleet Pasila-Porkkalanniemi-Muuga-Ülemiste, jossa tunneliosuus jäisi lyhyimmäksi (65 kilometriä)"
https://fi.wikipedia.org/wiki/Helsinki%E2%80%93Tallinna-rautatietunneli
Nyt oli puhe Tallinnan tunnelista. Muuga ei ole Tallinna.
Venäjän botit vastustaa kiivaasti Tukholman yhteyksiä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Turun ja Tukholman silta tai tunneli olisi ennätyksellinen: "Hyödyttäisi koko Eurooppaa", toteaa professori"
Vierailija kirjoitti:
Ne tekisi siitäkin jonkun pyörätunnelin ettei maailma tuhoudu ilmastonmuutokseen
ei tehtäs kun pyörä + ratikkatunneli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
AHVEN SAARI ON SAARISTO MONTA SAARTA SATOJA KOSKA SE ON SUOMEN RANNIKKOA ENTISTÄ RUOTSISUOMEA. Å AHVEN LAND MAA . MARIANHAMINA MARIAN SATAMA HAMNEN SATAMA . YHTÄ SAMAA TURKUTUKHOLMAA. RUOTSIA BO ASUNTO BY KYLÄ. KING KUNINGAS . KUNGA KUNINGAS. KANSAKUNTA. HUS HUONE TALO. BORG LÄÄNI. Rikolliset takaisiin omiin maihinsa syömään oman maansa ruokaa ja sen maan kielisten joukkoon. Aamen. SUOMESSA ON SATOJA SATAMIA MISTÄ LAIVAT KULKEE JOKA PUOLELLE MAAPALLON MAITA JOPA EESTISSÄ ON JA UUSIAKIN ON. MENKÄÄ NYT JO MUURAHAISET TEKEMÄÄN PARANNUSTA .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Japanissa junat kulkevat tunnelissa 300km/h
Lähde?
Ymmärtääkseni siinä tulee fysiikkaan liittyviä rajoituksia, kun ei se juna pysty puskemaan kaikkea ilmaa pois tieltään siellä tunnelissa noin kovissa vauhdeissa.
Englannin kanaalin tunnelissa junat kulkevat 160km/h, mutta tunneliteknologia on 1980-luvulta. Sveitsissä junat kulkevat uusissa tunneleissa 200 km/h.
Sveitsin tunnelit taitaa pääosin olla maanpäällisiä. Silloin ilmanvaihto ei ole samanlainen ongelma kuin veden alla.
Eipä siinä taida teknisesti olla mitään eroa, onko päälläsi kilometrin verran alppeja vai sata metriä vettä.
On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainoa lämmin kuukausi Suomessa nyt ja te istutte kirjaston koneella .
Vierailija kirjoitti:
Vaasasta tulee silta uumajaahan..rakennetaan jo
Ainakin se on järkevämpi projekti, kuin jonkun tunnelin rakentaminen. Tunneli täyttyy vedellä ennemmin tai myöhemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei missään nimessä.
Kaikki rikolliset tulevat Suomeen kuten on jo todettu miten Ruotsi Tanska ailta toimii salakuljettajien verkostossa loistavasti.Huumeet ym varastettu tavara ..........
Luuletko, etteivät ne jo kulje laivalla?
Totta kai mutta tämä helpottaisi kun voisivat tulla paketti ym autoilla täynnä lastia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitkissä tunneleissa on paineentasausjärjestelmät. Esim. ilmanpainetta tasoitetaan kahden vierekkäisen junaputken välisillä aukoilla, siksi raiteet kulkevat kahdessa vierekkäisessä putkessa.
"Nyt oli puhe Tallinnan tunnelista. Muuga ei ole Tallinna."
Öhöhöh, tuskinpa silla nyt on merkitystä, missä se tunneli tarkkaan ottaen alkaa ja päättyy, kun matka jatkuu kuitenkin sinne Tallinnaan asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se Vaasan silta riitä? Mihin me tarvitaan kahta? Sehän on kohta valmis.
- Vaasan ei olla tekemässä siltaa, se on Hailuotoon
- Vaasan silta olisi ihan väärään suuntaan. Miksi joku haluaisi mennä Pohjois-Ruotsiin? Kyllähän se oleellinen juttu on yhteys kohti Keski-Eurooppaa.
Huumeita myymään ja levittämään.
Vierailija kirjoitti:
Silloin avattaisiin raja kokonaan EU:n tuhoisalle islami-muslimi invaasiolle ja terroristien ja koulutettujen 13-14 vuotiaiden tappajien pääsylle Suomeen, Ruotsin raja on vaarallisin raja Suomelle.
Ootko i d i o o t t i koskaan katsonut karttaa?? Meillä on jo raja ruotsin kanssa ja kyllä ne 12v islami tappajaterot osaa bussissa muutaman tunnin istua
Vierailija kirjoitti:
"On siinä hiukan eroa. Maanpäällisen tunnelin kattoon voi huoletta porata ilmanvaihtokanavan, mutta et voi porata meren pohjaan reikää tuosta vaan. "
Ei ole olemassa "maan päällisiä tunneleita", kyllä tunneli on maan alla.
Ja miten poraat ilmanvaihtokanavan, jos päällä on kilometri alppeja?
Älä saivartele. Maanpäälisellä tarkoitin tietysti sellaista, mikä ei ole veden alla.
Kairausnäytteitä otetaan joskus poralla satojen metrien syvydestä. Eikä se tunnelin päällä oleva osuus ole koko aikaa kilometrejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin veljeskansamme luo Viroon!
Ruotsista on vain harmia.
Viroon ei voi luottaa, Venäjä saattaa vallata Viron.
Viro on epärehellisyyden tyyssija.
Suomi se vasta epärehellisyyden tyyssija on. 😂
Eipä siinä taida teknisesti olla mitään eroa, onko päälläsi kilometrin verran alppeja vai sata metriä vettä.