Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Nopeat kulkijat kevyen liikenteen väylillä aiheuttavat vaaratilanteita
02.06.2025 |
https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000011263134.html
Perinteisesti kevyen liikenteen väylillä oli kahdenlaisia kulkijoita: kävelijöitä ja tavallisia pyöräilijöitä. Nyt on kuitenkin ilmaantunut myös kolmas kulkijaryhmä eli erittäin nopeat (lähes auton vauhtia ajavat) kulkijat kuten sähköpotkulaudat ja kilpapyöräilijät. Hitaimpien ja nopeimpien kulkijoiden välillä tulee jatkuvasti vaaratilanteita.
Jälkimmäisille olisi syytä varata kevyen liikenteen väyliltä oma kaistansa. Esimerkiksi siten, että väylällä olisi kolme kaistaa, yksi kullekin kevyen liikenteen tyypille.
Kommentit (46)
Vierailija kirjoitti:
Nyt? Niitä spandex-äijiä käyräsarvisillaan on ollut ainakin 15 vuotta!
Ei niin paljon ja nyt on tullut myös spandex akkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä Oulussa on rakennettu levennettyjä baanoja joilla kävelijöille on toinen kaista ja muulle liikentelle toinen. Toimii tosi hyvin ja on lisännyt mm. pyöräilyä, tosin tietysti noistakin rutkutetaan kun nehän ei saisi maksaa mitään.
Vierailija kirjoitti:
Kevyen liikenteen väylillekin nopeusrajoitukset? Sitten kulkija voi valita kumman nopeusrajoituksia haluaa noudattaa autotien vai kevyen liikenteen väylän ja valitsee jomman kumman tarpeidensa mukaan.
Mopoilukielto kyltti riittää.
Vierailija kirjoitti:
Täällä Oulussa on rakennettu levennettyjä baanoja joilla kävelijöille on toinen kaista ja muulle liikentelle toinen. Toimii tosi hyvin ja on lisännyt mm. pyöräilyä, tosin tietysti noistakin rutkutetaan kun nehän ei saisi maksaa mitään.
Paremmin toimisi kuitenkin, jos ei olisi eri puolta kävelijöille ja pyöräilijöille. Tilaa olisi vielä enemmän.
Jostain syystä vastaava ei tunnu toimivan Kempeleessä, vaan aiheuttaa vaaratilanteita. En ole ajatellut, onko väylät hieman kapeampia, mutta monesti on ollut vaaratilanteita, kun kaikki ei mahdu väylälle. Kävelijät varsinkin kävelevät niin leveästi.
Oulussa ei ole ollut itsellä vastaavia ongelmia, vaikka liikun siellä enemmän, ja liikennettä on enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä kerran tässä mietin tuota, kun lähdin kotoani autolla. Meidän tonttikadun kautta kulkee pyörätiereitti, siis ei ole erillistä kevyen liikenteen väylää, vaan tien molemmissa päissä jatkuu kevyenliikenteenväylä taas seuraavalle tonttikadulle jne. Kadulla on 30 km/h nopeusrajoitus.
Ajelin sähköpöyäilijän perässä nopeusrajoituksen mukaisesti, ja pyöräilijä meni autoani lujempaa... Ei taida pyöräilijät muistaa, että heitä koskee samat nopeusrajoitukset kuin autoja, myös vaikka olisi se pyörätie erikseen (pyörätielle pätee sama nopeusrajoitus kuin mikä on viereisellä ajoradalla).
Polkupyörissä ei yleensä ole nopeusmittarin, joten nopeus ei ole niin tarkka. Sakkoa et siis ihan pienestä ylityksestä, kuten autolla.
Sähköpyörissä tosin usein on (tai no ajotietokone, josta saanee itse mukauttaa sitä, mitä tietoja näytössä näkyy), ja juuri sähköpyöräilijän perässä ajelin tuon pikkupätkän ennen kuin hän jatkoi pyörätielle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä kerran tässä mietin tuota, kun lähdin kotoani autolla. Meidän tonttikadun kautta kulkee pyörätiereitti, siis ei ole erillistä kevyen liikenteen väylää, vaan tien molemmissa päissä jatkuu kevyenliikenteenväylä taas seuraavalle tonttikadulle jne. Kadulla on 30 km/h nopeusrajoitus.
Ajelin sähköpöyäilijän perässä nopeusrajoituksen mukaisesti, ja pyöräilijä meni autoani lujempaa... Ei taida pyöräilijät muistaa, että heitä koskee samat nopeusrajoitukset kuin autoja, myös vaikka olisi se pyörätie erikseen (pyörätielle pätee sama nopeusrajoitus kuin mikä on viereisellä ajoradalla).
Polkupyörissä ei yleensä ole nopeusmittarin, joten nopeus ei ole niin tarkka. Sakkoa et siis ihan pienestä ylityksestä, kuten autolla.
Sähköpyörissä tosin usein on (tai no ajotietokone, josta saanee its
Suuressa osassa sähköpyöriä on nopeusnäyttö, ja se näkyy aina, muut tiedot voivat olla valinnaisia.
Meillä on 4 sähköpyörä, vain yhdessä on näyttö, joten ei niissäkään kaikissa ole nopeusmittarin.
Vierailija kirjoitti:
Liian monta kertaa olen nähnyt kun spandexi ajaa sokeasti risteykseen, ohittelee järjenvastaisesti 40km/h keskivauhtiaan laskematta. Mummot heitttäytyvät pusikkoon suojaan, lapset itkevät, koirat haukkuvat.
Olen havainnut että autot tullessaan risteysalueelle hiljentävät, jalankulkijat rupee käänteleen päitään mutta pyöräilijät on ainut ryhmä joka lisää vauhtia! Useinkin näkee et 50 metriä ennen liikennevaloja nämä näkevät valon vaihtuvat ja nousevat seisomaan ja kirivät et EHTII VIHREELLÄ, aivan järjetön tapa. Autoilijalle ei tule mieleenkään et pyörä joka oli siellä 50 metrin päässä äsken ja kun hän kääntyykin autollaan se hiton pyörä on siinä oven takana!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tää perseily näillä sähköpyörillä ja laudoilla tulee aiheuttamaan, että kevyellekin liikenteelle tulee korttipakko julkisessa liikenteessä. Pakko ne liikennesäännöt on jollain opettaa edes, kun terve järki puuttuu kokonaan.
Vai ei saa kävelytiellä kävellen hortoilla. Joopa joo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian monta kertaa olen nähnyt kun spandexi ajaa sokeasti risteykseen, ohittelee järjenvastaisesti 40km/h keskivauhtiaan laskematta. Mummot heitttäytyvät pusikkoon suojaan, lapset itkevät, koirat haukkuvat.
Olen havainnut että autot tullessaan risteysalueelle hiljentävät, jalankulkijat rupee käänteleen päitään mutta pyöräilijät on ainut ryhmä joka lisää vauhtia! Useinkin näkee et 50 metriä ennen liikennevaloja nämä näkevät valon vaihtuvat ja nousevat seisomaan ja kirivät et EHTII VIHREELLÄ, aivan järjetön tapa. Autoilijalle ei tule mieleenkään et pyörä joka oli siellä 50 metrin päässä äsken ja kun hän kääntyykin autollaan se hiton pyörä on siinä oven takana!
Tai näkevät, että auto on saapumassa risteykseen, niin lisäävät nopeutta jotta voivat aiheuttaa konfliktin.
Joku sankari kuvasi näitä "autojen" aiheuttamia vaaratilanteita nettiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisiko kuitenkin aika laittaa nämä tällaiset keskustelut johonkin mittakaavaan? Autoliikenteessä kuolee vuosittain parisataa ihmisitä ja luokkaantuu tuhansia. Kevyen liikenteen liikkujien välillä taas noita vastaavia on ihan murto-osa tuosta. Eli lähes aina kyse on lähinnä siitä että joku pelästyy lähellä menevää pyöräilijää tai tulee "läheltä piti" tilanne.
Mutta se että jotain oikeaa todellista vaaraa noista olisi ei kyllä näy missään tilastoissa. Joten tästä kohkaaminen vuodesta toiseen on melkoista ylireagointia.
Vierailija kirjoitti:
Tää perseily näillä sähköpyörillä ja laudoilla tulee aiheuttamaan, että kevyellekin liikenteelle tulee korttipakko julkisessa liikenteessä. Pakko ne liikennesäännöt on jollain opettaa edes, kun terve järki puuttuu kokonaan.
Vai ei saa kävelytiellä kävellen hortoilla. Joopa joo.
Kävelytiellä? Kevyenliikenteen väylä ei ole kävelytie, ja siellä hortoilu on järjetöntä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liian monta kertaa olen nähnyt kun spandexi ajaa sokeasti risteykseen, ohittelee järjenvastaisesti 40km/h keskivauhtiaan laskematta. Mummot heitttäytyvät pusikkoon suojaan, lapset itkevät, koirat haukkuvat.
Olen havainnut että autot tullessaan risteysalueelle hiljentävät, jalankulkijat rupee käänteleen päitään mutta pyöräilijät on ainut ryhmä joka lisää vauhtia! Useinkin näkee et 50 metriä ennen liikennevaloja nämä näkevät valon vaihtuvat ja nousevat seisomaan ja kirivät et EHTII VIHREELLÄ, aivan järjetön tapa. Autoilijalle ei tule mieleenkään et pyörä joka oli siellä 50 metrin päässä äsken ja kun hän kääntyykin autollaan se hiton pyörä on siinä oven takana!
Jos tuo olisi oikeasti noin yleistä niin meillä jäisi pyöräilijä auton alle joka ikinen päivä.
Vierailija kirjoitti:
Liian monta kertaa olen nähnyt kun spandexi ajaa sokeasti risteykseen, ohittelee järjenvastaisesti 40km/h keskivauhtiaan laskematta. Mummot heitttäytyvät pusikkoon suojaan, lapset itkevät, koirat haukkuvat.
Aika vähissä on pyöräilijät, jotka polkee 40 km/h vauhtia. Tuohon kykenevät suuntaavat ulos kaupungeista. Se, että tavallinen työmatkapyöräilijä käyttää asianmukaisia vaatteita pyöräilyyn ei vielä tee hänestä mitään kilpapyöräilijää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Nyt? Niitä spandex-äijiä käyräsarvisillaan on ollut ainakin 15 vuotta!"
Ja monenko kanssa olet törmännyt? Aina puhutaan miten niitä saa väistellä oikealta ja vasemmalta ja tehdä hätäjarrutuksia päivittäin mutta kummasti sitten kuitenkaan niitä onnettomuuksia ei tapahdu noiden kanssa juuri ollenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Olisiko kuitenkin aika laittaa nämä tällaiset keskustelut johonkin mittakaavaan? Autoliikenteessä kuolee vuosittain parisataa ihmisitä ja luokkaantuu tuhansia. Kevyen liikenteen liikkujien välillä taas noita vastaavia on ihan murto-osa tuosta. Eli lähes aina kyse on lähinnä siitä että joku pelästyy lähellä menevää pyöräilijää tai tulee "läheltä piti" tilanne.
Mutta se että jotain oikeaa todellista vaaraa noista olisi ei kyllä näy missään tilastoissa. Joten tästä kohkaaminen vuodesta toiseen on melkoista ylireagointia.
Onnettomuuksia on vaikka kuinka paljon, mutta ne ei näy missään. Kai muutkin kuin kuolleet lasketaan?
"Liian monta kertaa olen nähnyt kun spandexi ajaa sokeasti risteykseen, ohittelee järjenvastaisesti 40km/h keskivauhtiaan laskematta. Mummot heitttäytyvät pusikkoon suojaan, lapset itkevät, koirat haukkuvat."
Kumma juttu miten jotkut näkevät näitä päivittäin mutta minulle ei tule vastaan juuri koskaan. Ja ajan kuitenkin sen 30 tuhatta vuodessa autolla.
Mutta minä havainnoinkin liikennettä aktiivisesti ja ennakoin muidenkin tekemisiä. Yhteispeliä liikenne on.
Vierailija kirjoitti:
SähköAVUSTEINEN polkupyörä muuttuu lihasvoimalla kulkevaksi 25km/h nopeuden saavutettuaan. Ainakaan omaani ei saa kulkemaan 30km/h kuin vapaasti rullaamalla lähinnä alamäessä. Kumipukuiset setämiehet kiitävät oman elämänsä ikuista tourdefrancea muista kulkijoista tai säännöistä piittaamatta.
Itse pääsen sähköavusteisella maastopyörällä n. 50 km/h siis ihan raa'alla voimalla. Mukava on vetää spandexsetien ohi 😄
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisiko kuitenkin aika laittaa nämä tällaiset keskustelut johonkin mittakaavaan? Autoliikenteessä kuolee vuosittain parisataa ihmisitä ja luokkaantuu tuhansia. Kevyen liikenteen liikkujien välillä taas noita vastaavia on ihan murto-osa tuosta. Eli lähes aina kyse on lähinnä siitä että joku pelästyy lähellä menevää pyöräilijää tai tulee "läheltä piti" tilanne.
Mutta se että jotain oikeaa todellista vaaraa noista olisi ei kyllä näy missään tilastoissa. Joten tästä kohkaaminen vuodesta toiseen on melkoista ylireagointia.
Onnettomuuksia on vaikka kuinka paljon, mutta ne ei näy missään. Kai muutkin kuin kuolleet lasketaan?
No lasketaan esim. vakavasti loukkaantuneet ja sairaalahoitoa vaativat eikä niitäkään kevyenliikenteen onnettomuuksissa kauheasti näy. Se että joku joskus saa mustelmia ei nyt ehkä ole sen arvoista että tämä asia nostetaan suunnilleen yhteiskunnan suurimmaksi ongelmaksi jatkuvasti.
Vierailija kirjoitti:
Mä kerran tässä mietin tuota, kun lähdin kotoani autolla. Meidän tonttikadun kautta kulkee pyörätiereitti, siis ei ole erillistä kevyen liikenteen väylää, vaan tien molemmissa päissä jatkuu kevyenliikenteenväylä taas seuraavalle tonttikadulle jne. Kadulla on 30 km/h nopeusrajoitus.
Ajelin sähköpöyäilijän perässä nopeusrajoituksen mukaisesti, ja pyöräilijä meni autoani lujempaa... Ei taida pyöräilijät muistaa, että heitä koskee samat nopeusrajoitukset kuin autoja, myös vaikka olisi se pyörätie erikseen (pyörätielle pätee sama nopeusrajoitus kuin mikä on viereisellä ajoradalla).
Kyllä ne tietää. Menepä sanomaan jotain pyöräilijälle, joka kaahaa täyttä vauhtia kehä I:n viereisellä yhdistetyllä kevyen liikenteen väylällä bussista nousevien päälle, niin sieltä tulee heti vastauksena, että kehällä on 80 rajoitus, joten pyörällä saa ajaa myös 80 km tunnissa.
Alue: Aihe vapaa
Koetappa ajaa edes muutama kilometri nopeudella 16-23km/h, niin tiedät. Kuvasin joskus autokameralla tällaisen tapauksen jossa vauhti vaihteli noiden nopeuksien välillä. Ykkösellä tyhjäkäynnilläkin auto kulkee kovempaa. Eli aina välillä piti painaa kytkin pohjaan.
Ja vaikka olisivat ajaneet hieman kovempaa, olisi silti äärimmäisen raskasta ajaa noin hitaasti.