Lue keskustelun säännöt.
Mitä hyötyä suomalaisille on laivatilauksista?
31.05.2025 |
Kertokaa viisaammat. Tiedän vain että suomen valtio takaa noiden laivojen rahoituksen ja riskit 100% siihen asti että tilaaja vastaanottaa valmiina. Töihin otetaan vain ulkomaalaisia ja telakat on ulkomaalaisomistuksessa.
Kommentit (47)
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laivalle voi tilata alkoholit valmiiksi ja saa halvemmalla.
Jos joisit vähemmän olisit ymmärtänyt mistä edes on kyse.
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
No mitä hyötyy? Onko jossain jotain summia tai jotain. Voitothan menee tietenkin sille ulkomaiselle firmalle.
Tiedän että noi lasketaan bruttokansatuotteeseen ja siksi poliitikot on innoissaan. Mutta käytännössä koko hommahan on ilman mitään nettotuottoa veronmaksajille siltarumpupolitiikkaa ja pelkkä rasite.
Onko joskus ollut uutista että joku laivatilaus olisi tuottanut veronmaksajille mitään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
No mitä hyötyy? Onko jossain jotain summia tai jotain. Voitothan menee tietenkin sille ulkomaiselle firmalle.
Rahaa pyörii Turun talousalueella monta vuotta vinhasti. Meyer maksaa täkäläisen toimintansa osalta veroa Suomeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
No kerro mitä hyötyy? Häh??
Kyllä tekakoilla työskentelee eri työtehtävissä myös suomalaisia joskaan ei niin paljon kuin ennen. Ehkäpä sitä ammatillista koulutusta pitäisi taas alkaa arvostaa Suomessa enemmän ja myös hallituksen taholta jolloin tulevaisuudessa voisi telakoillekin riittää suomalaisiakin ammattimiehiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Töitä suomalaisille firmoille.
MIlle firmoille? Sehän on ulkomaisen firman hanke. Jollekin kiskan pitäjälle. Kaikki työntekijäthän noilla telakoilla on baltian maista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
No mitä hyötyy? Onko jossain jotain summia tai jotain. Voitothan menee tietenkin sille ulkomaiselle firmalle.
Noh mitä hyötyy: laivan arvo on yli miljardi euroa, siitä suoraan kotimaisille yhtiöille eli alihankkijoille menee noin 60-70%. Tämän lisäksi itse telakalla työskentelee yli 2000 suomalaista.
Lisäksi ulkomaalaiset työntekijät asuvat Suomessa ja ostavat ruokansa Suomesta eli heidän palkoistaan iso osuus jää Suomeen.
Meyer Turku myös maksaa voitostaan verot Suomeen.
Auttoiko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tekakoilla työskentelee eri työtehtävissä myös suomalaisia joskaan ei niin paljon kuin ennen. Ehkäpä sitä ammatillista koulutusta pitäisi taas alkaa arvostaa Suomessa enemmän ja myös hallituksen taholta jolloin tulevaisuudessa voisi telakoillekin riittää suomalaisiakin ammattimiehiä.
Luuletko että jollain ulkolaisella halpishitsarilla on joku ammattikoulutus. Suomalaisia on kourallinen eli ei käytännössä mitään.
Jos Hollywood julkkiksella on seuraajia somessa sata miljoonaa. Hän julkaisee osti Suomesta veneen. 100 miljoonaa ihmistä lukee sen. Suomi saa mainosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Työllistää ihmisiä ja tuo verotuloja valtiolle, että voidaan maksaa tukiaisrahoja.
Ei rahaa taivaalta sada, vaikka kuinka suu auki odotettaisiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
No mitä hyötyy? Onko jossain jotain summia tai jotain. Voitothan menee tietenkin sille ulkomaiselle firmalle.
Noh mitä hyötyy: laivan arvo on yli miljardi euroa, siitä suoraan kotimaisille yhtiöille eli alihankkijoille menee noin 60-70%. Tämän lisäksi itse telakalla työskentelee yli 2000 suomalaista.
Lisäksi ulkomaalaiset työntekijät asuvat Suomessa ja ostavat ruokansa Suomesta eli heidän palkoistaan iso osuus jää Suomeen.
Meyer Turku myös maksaa voitostaan verot Suomeen.
Auttoiko?
Ei auttanut kun täyttä paskaa jauhat. Laita joku artikkeli tai jotain mistä tuollaista olet päätellyt. Oksettavaa valehtelua. Siellä on muutama suomalainen tienaamassa insinööritasolla ja muut on ulkomaalaisia ja yleensä verokirjat ja firmat on ulkomailla. Ihan tyypillinen käytäntö ainakin rakennusalalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tekakoilla työskentelee eri työtehtävissä myös suomalaisia joskaan ei niin paljon kuin ennen. Ehkäpä sitä ammatillista koulutusta pitäisi taas alkaa arvostaa Suomessa enemmän ja myös hallituksen taholta jolloin tulevaisuudessa voisi telakoillekin riittää suomalaisiakin ammattimiehiä.
Luuletko että jollain ulkolaisella halpishitsarilla on joku ammattikoulutus. Suomalaisia on kourallinen eli ei käytännössä mitään.
Ja w_ttu sinä pummi et ole ikinä nähnyt miten Puolan poika vetää viitosen saumaa, joten suksi tiehesi äläkä sekaannu asiaan mistä et todellakaan mitään tajua.
Suomalaiset saavat töitä, ulkomaalainen yritys maksaa veroja Suomeen ja kun laiva sitten aikanaan on valmis, niin siitä maksetaan aika iso raha Suomessa toimivalle yritykselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä mitään. Rahoittajat alkavat rahoittaa laivaa kun se on kustannuksista laskettuna yli 50-prosenttisesti valmis. Tämän alkuajan rahoittajana / luottojen takaajana on Finnvera.
Ja kysymys, mitä Suomi hyötyy, niin paljon hyötyy.
No mitä hyötyy? Onko jossain jotain summia tai jotain. Voitothan menee tietenkin sille ulkomaiselle firmalle.
Suomeen jää oikein hyvät rahat. Eihän niitä nyt huvikseen rakenneta.
Laivalle voi tilata alkoholit valmiiksi ja saa halvemmalla.