Wolt hävisi kiistan joutuu alkamaan kohtelemaan työntekijöitä työntekijöinä

Wolt valitettavasti taiteili itsensä jo eroon tästä, jokainen woltti kuski pakotettua hakemaan y tunnus ensi kuun alusta saakka. 

(Nykyään voi kevyt yrittäjänä tehdä satunnaista keikkaa kerran kaksi viikossa, mutta nyt se on pakko tehdä oman toiminimen kautta)

Vierailija kirjoitti:

Kovasti täällä peukutetaan päätökselle. Tämä kuitenkin käytännössä tarkoittaa, että maailmalla yleisesti käytössä oleva alustatalousmalli ei ole laillinen Suomessa. Eli malli, jossa alusta tarjoaa palvelun netin kautta, ja palvelun toteuttaa itsenäiset mikroyrittäjät.

Systeemi on nykyään käytössä lähes kaikkialla. Etenkin taksi- ja kuljetuspalvelut toimivat alustataloutena lähes joka maassa. Käytännön toimijat saavat tietyn prosenttiosuuden tilauksista, ja voivat ottaa keikkoja vastaan niin paljon ja niin usein kuin haluavat. Kun nyt mikroyrittäjinä toimivat tekijät otetaan työntekijöiksi, mukaan kuvaan tulevat työaikalainsäädäntö, työterveydenhuolto, sairausajan palkat ym. työnantajan velvollisuudet. Malli ei yksinkertaisesti enää toimi.

Uudistus ei anna polkijoille työntekijän etuja, koska se käytännössä lopettaa koko systeemin tai ainakin ajaa sen marginaalisen pieneksi. Sellaisella työntekijällä ei ole työn

Tuo,  että voi ottaa keikkaa niin paljon kuin haluaa ja milloin haluaa ei toteudu läheskään jos ei ole niitä keikan tarjoajia.  Eipä  perinteinen palkanmaksaja-yrityskään pitkään pötkisi jos palkat juoksee mutta tuloja ei ole.  Asiakaskysynnästä riippuu kaikki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Wolt siis lopettaa toimintansa. Sehän tuosta oikeasti seuraa. 

Höpö höpö. Muuttaa vain konseptin uberin suuntaan, jokainen kuski hinnoittelee oman palvelunsa. Sitten ne on oikeasti yrittäjiä ja asiakas maksaa kaikki kuskin kulut

Voihan se Wolt maksaa osan kuluista kuin nytkin - käytännössä siis nappaavat ravintoloilta sen 30% - ja ylimenevä osuus menee asiakkaan maksettavaksi jos asiakas haluaa sillä hinnalla tilata. Tai Wolt kilpailuttaa itse kuskit ja valitsee halvimman - voi olla jopa halvempi kuin nyt jos haluaa välttämättä keikan. Loppuasiakas näkee vain yhden hinnan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Wolt siis lopettaa toimintansa. Sehän tuosta oikeasti seuraa. 

Höpö höpö. Muuttaa vain konseptin uberin suuntaan, jokainen kuski hinnoittelee oman palvelunsa. Sitten ne on oikeasti yrittäjiä ja asiakas maksaa kaikki kuskin kulut

Niinhän sen kuuluu ollakin. Asiakas maksaa, kun on niin laiska, ettei jaksa takapuoltaan sohvalta nostaa.

Ei meillä kaikilla ole aikaa juoksennella kaupoissa saati istua millään sohvalla, siksi just wolt saa hoitaa ostoksilla käynnin

Kaupoillakin taitaa olla halua siirtyä vain varastointiin, nettitilauksiin ja lähetteihin.  Siinä olisi työmaata, kuljetella toistemme kauppatilauksia. Ja välillä pestä toistemme paitoja. 

Vierailija kirjoitti:

Tässä on nyt riskinä se, että koko ala katoaa jos palvelusta tulee kuluttajille liian kallista. Mitäs nämä huippuosaajat sitten tekevät?

Alkavat tapella piireistä kuka saa toimia missäkin.

Ei, ei ja ei. Mikään näistä väittämistä ei pidä paikkaansa. Luitko itse uutisen?

En jaksa uskoa että moni osaa lähteä tekemään täysin yrittäjänä töitä, kun tähän asti ovat varmasti päässeet paljon helpommalla. Pelkkä kirjanpito muuttuu paljon monimutkaisemmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Tällä voi olla välillisesti tosi isoja vaikutuksia esim ravintoloiden kannattavuuteen. Tästähän vääjäämättä tulee seuraamaan että kuljetuskulut nousevat jolloin asiakkaat tilaavat vähemmän.

Alustafirmat syövät ravintoloiden katteesta keskimäärin 30%, mikä tarkoittaa ettei katetta käytännössä jää. Se, mitä olen lukenut ravintoloitsijoiden haastatteluja, ravintolat eivät haluaisi toimittaa ruokaa alustafirmojen kautta, mutta ovat pakotettuja leikkiin näkyvyyden takia. Ymmärtääkseni ravintoloita on ollut Suomessa jo ennen alustafirmoja ja ne ovat menestyneet ihan ok.

Vierailija kirjoitti:

Tällä voi olla välillisesti tosi isoja vaikutuksia esim ravintoloiden kannattavuuteen. Tästähän vääjäämättä tulee seuraamaan että kuljetuskulut nousevat jolloin asiakkaat tilaavat vähemmän.

Ravintolat on nimenomaan valittaneet että asiakkaat on kadonneet woltin takia ja siitä on lisäkuluja.

Vierailija kirjoitti:

Mitä, emmekö voikaan tehdä bisnestä hyödyntämällä orjia? Tämä rikkoo meidän elinkeinovapauksia! Saakelin kommarit!

t. wolt-pomo

Näistäkin wolt-kuskeista useimmat olivat tyytyväisiä. Nyt ay-mafian vuoksi työttömiä taas lisää.

Hyvä jos tulee järkeä siihen sähköskoottereilla jalkakäytävillä vyöryviin kehitysmaalaisiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan uskomatonta, että tähän asti yksi lafka on voinut jättää velvoitteensa työnantajana hoitamatta, ja omistajaporras on samaan aikaan tienannut ihan käsittämättömiä summia. Miten tätä on katsottu sormien läpi? 

Onhan noita muitakin.

Esmes lääkärit jotka tekevät työtä samalle yritykselle vuosikausia muka "ammatinharjoittajina".

 

 

Täysin itsenäisenä joutuu laittamaan aikaa yrityksen rutiineihin, kun voisi tienata senkin ajan. Ei noita muuten olisi jos ei jotain hyötyä. 

verohyötyä...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Wolt siis lopettaa toimintansa. Sehän tuosta oikeasti seuraa. 

Höpö höpö. Muuttaa vain konseptin uberin suuntaan, jokainen kuski hinnoittelee oman palvelunsa. Sitten ne on oikeasti yrittäjiä ja asiakas maksaa kaikki kuskin kulut

Voihan se Wolt maksaa osan kuluista kuin nytkin - käytännössä siis nappaavat ravintoloilta sen 30% - ja ylimenevä osuus menee asiakkaan maksettavaksi jos asiakas haluaa sillä hinnalla tilata. Tai Wolt kilpailuttaa itse kuskit ja valitsee halvimman - voi olla jopa halvempi kuin nyt jos haluaa välttämättä keikan. Loppuasiakas näkee vain yhden hinnan.

Koko wolt kusetuksen ydin on siinä ettei noudateta lakia ei makseta palkkoja joilla suomessa tulisi ilman kelaa toimeen ei edes mopoissa vakuutuksia terveydenhuolto julkiselta. Moni yritys olisi mielissään yhtä lainvastaisesta toiminnasta mutta wolt se on saanut jatkaa näihin päiviin. 

Näin on kuin kirjoitat. Huono homma että meillä kaikki on niin jäykkää

Eli joutuu nyt sitten heti maksamaan palkkaa ja järjestämään työolot kuten taukotilat, vakuutukset ja terveydenhoidon. Mielenkiintoista kuulla minkä verran aikoo wolt maksaa palkkaajalkakäytävillä sähkömopoileville ulkkareille.

Ei tuossa noin käy, palkat ja etuudet jäävät saamatta, tilaukset jo nyt kalliita tulevaisuudessa kukaan tilaa mitään, siinä voivat sitten lakoilla rauhassa :)

Veikkaan systeemin kuolemista meillä, asiakkaat eivät todellakaan maksa yhtään lisää, muutenkin kaikesta säästetään. 

Katsotaan miten wolt alkaa maksaa palkkaa vai meneekö wolt rikoksen poluille.

Eipä vaan ole jatkossa hommia mitä tehdä, kuskit voivat jatkossa kokoontua ja lakkoilla rauhassa, ilman töitä :)

Vierailija kirjoitti:

Tässä on nyt riskinä se, että koko ala katoaa jos palvelusta tulee kuluttajille liian kallista. Mitäs nämä huippuosaajat sitten tekevät?

Ei se kantasuomalaistenkaan etu, että on kahdet työmarkkinat. Nämä lähettiorjamarkkinat hiipivät sitten pikkuhiljaa muuhun työelämään. Parempi, että kaikki noudattaa työehtoja, hoitaa työnantajavelvollisuutensa.

Alipalkatut hommat maksaa lopulta veronmaksaja (tuetut vuokra-asunnot, asumistuki, kansaneläkkeet). Oikeistolainen voisi ajatella, että parempi, että tekevät edes jotain työtä kuin ei ollenkaan. Mutta heitä pitää kannustaa ja ohjata kunnon töihin, josta yhteiskunta saa vastinetta, eikä maksa erotusta.