Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ostin sähköauton ja nyt tuntuu että koko elämä suunniteltava latausten ehdoilla
09.05.2025 |
Kotona on vain hidas 1-vaihe pistoke, jos esim illalla 30% niin aamulla vasta 60-70% vaikka koko yön ollut latauksessa. Pikalaturitkaan ei ihmeitä tee, jos vaikka 60% latauksella menen kauppaan ja pistän tepseliin, pikalaturi on nostanut ehkä 65% asti kaupankäynnin aikana, 70% jos vietää hyvin pitkän ajan kaupassa.
Talvella oli jakso kun en juuri käynyt missää, silloin tuntui vielä menettelevän mutta kun kevät ja kesä tekee tuloaan, paljon enemmän tekemistä ja autoilun tarvetta. Käytiin Lapissa ja normaali max 8h matka olikin nyt yli 10h ylimääräisen matkan aikana latausten takia. Ja kun on monena pivänä tullut ajoa, on joutunut jotain menoja perumaan koska ei vain ehdi ladata. Esim pääsiäisenä kun käytiin usean sukulaisen luona ja omaakin menoa.
Tälläistäkö tämä nyt on että elämä suunniteltava latausten ympärille?
Ja miksie tällaisesta kokemuksesta saisi keskustella?
Kommentit (115)
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Et kertonut minkä kokoinen akku autossasi on. Nykyisiä kunnon kokoisia akkuja ei tarvitse tietenkään ladata ollenkaan niin usein kuin vanhoja pikkuisia akkuja.
Vierailija kirjoitti:
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Aika pitkä matka on jos tunti tarvitsee ladata koska tuo on kolme akullista ja ainakin itse pääsen sillä tällä kelillä yli tuhannen kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun on itse vedellyt puolen tusinaa tuhansien kilometrien Lappi-reissuja ilman että auto on jumittanut matkantekoa yhtään lähinnä huvittaa aloituksen tapaiset sadut.
Minä ymmärrän ap:ta. Kävin etelä-Saksassa ja tuntui, että koko ajan saa olla lataamassa. 160 km/h söi akkua tehokkaasti. Mutta Suomessa ei ole tullut tuota fiilistä. Eikä pohjoismaissa.On sitä Saksassakin tullut autoiltua ja 200+ vedettyä motarilla, mutta ainakin kesäaikaan päivällä hyvin ruuhkaista ja lyhyiden stinttien jälkeen lonnit kävelyvauhtia tietyömaiden/ruuhkien läpi. Edelleenkään ei auto jumittanut matkantekoa.
No, en sano, että lataukset jumitti, mutta ei se sähköauto siellä niin kätevä ollut kuin Suomessa. Sähkökin oli kauhean kallista. Mutta ei ollut kesä ja ruuhkia.
Tänä kesänä lähdemme uudestaan sähköautolla. Tosin eri autolla ja isommalla akulla. Kertonee siitä, ettei se eka kerta niin kauhea ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Aika pitkä matka on jos tunti tarvitsee ladata koska tuo on kolme akullista ja ainakin itse pääsen sillä tällä kelillä yli tuhannen kilometriä.
Yleensä se on 700 kilometriä ja vanha Tesla autona. Lataus on hitaampaa, mutta ilmaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun russa tulee, pannaan perhe neljän jerry-kannun kanssa, tankki toki täynnä, kohti Ruotsia, ja mies marssii kohti tykkien jylinää. Sähkölataajat kuolkoot.
Vierailija kirjoitti:
Kun russa tulee, pannaan perhe neljän jerry-kannun kanssa, tankki toki täynnä, kohti Ruotsia, ja mies marssii kohti tykkien jylinää. Sähkölataajat kuolkoot.
Miksi? Aina voi hankkia aggregaatin, joka toimii sähköllä. Ja monella on paneelit kotona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Aika pitkä matka on jos tunti tarvitsee ladata koska tuo on kolme akullista ja ainakin itse pääsen sillä tällä kelillä yli tuhannen kilometriä.
Yleensä se on 700 kilometriä ja vanha Tesla autona. Lataus on hitaampaa, mutta ilmaista.
Vanha Ässä ja Pierumäen hitaimpaan V2een jakamaan toisen kanssa 120kW =)
Meillä on auton vaihto edessä lähitulevaisuudessa ja kiinnostaisi tietää mikä on totuus tuosta akunkestosta. Me ajamme yleensä 300km mökkimatkan yhteen putkeen. Talvella matkaan menee 4h ja sen lapsetkin jaksavat istua, pidemmille matkoille sitten tarvisi jo 15min jaloittelutauon. Onko tuo 300km ilman pysähdystä mahdollista sähköautolla, olettaen että sekä kotona että mökillä on latausmahdollisuus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Aika pitkä matka on jos tunti tarvitsee ladata koska tuo on kolme akullista ja ainakin itse pääsen sillä tällä kelillä yli tuhannen kilometriä.
Onko sulla oma dieselpumppu pihassasi? Minä latailen kivasti kotona halvalla sähköllä ilman ylimääräisiä tankkausreissuja.
Vierailija kirjoitti:
Kun russa tulee, pannaan perhe neljän jerry-kannun kanssa, tankki toki täynnä, kohti Ruotsia, ja mies marssii kohti tykkien jylinää. Sähkölataajat kuolkoot.
Jotta nää ketjut olisi uskottavampia sun kannattaisi hillitä ryssäkommentit muualle, Kolja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä on auton vaihto edessä lähitulevaisuudessa ja kiinnostaisi tietää mikä on totuus tuosta akunkestosta. Me ajamme yleensä 300km mökkimatkan yhteen putkeen. Talvella matkaan menee 4h ja sen lapsetkin jaksavat istua, pidemmille matkoille sitten tarvisi jo 15min jaloittelutauon. Onko tuo 300km ilman pysähdystä mahdollista sähköautolla, olettaen että sekä kotona että mökillä on latausmahdollisuus?
On mahdollista, mutta pitää olla akku, josta luvataan, että pääsee yli 500 km. Se pätee vain kesällä.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on auton vaihto edessä lähitulevaisuudessa ja kiinnostaisi tietää mikä on totuus tuosta akunkestosta. Me ajamme yleensä 300km mökkimatkan yhteen putkeen. Talvella matkaan menee 4h ja sen lapsetkin jaksavat istua, pidemmille matkoille sitten tarvisi jo 15min jaloittelutauon. Onko tuo 300km ilman pysähdystä mahdollista sähköautolla, olettaen että sekä kotona että mökillä on latausmahdollisuus?
Kyllä tuo ihan perus tesla model 3:lla menee vähintään keväästä syksyyn akullisella, LRllä käytännössä koko talven. Aina sitten voi sattua se päivä kun lunta tulee vaakatasossa ja motaritkin on täynnä 20cm loskaa. Silloin voi joutua tekemään välilatauksen, ja se on siinä säässä ihan hyvä juttu jo ihan kuljettajan keskittymiskyvyn kannalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muuten voisinkin ostaa sähköauton, mutta vihreiden takia en. Periaatteesta vastustan tätä sairasta viherhömppää viimeiseen asti.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on auton vaihto edessä lähitulevaisuudessa ja kiinnostaisi tietää mikä on totuus tuosta akunkestosta. Me ajamme yleensä 300km mökkimatkan yhteen putkeen. Talvella matkaan menee 4h ja sen lapsetkin jaksavat istua, pidemmille matkoille sitten tarvisi jo 15min jaloittelutauon. Onko tuo 300km ilman pysähdystä mahdollista sähköautolla, olettaen että sekä kotona että mökillä on latausmahdollisuus?
2013 vuoden Teslalla pääsee näillä keleillä 340 kilometriä ilman kummempia säästelyitä. Talvellakin yli 300 jos sen ajaa tauoitta. Mutta kannattaa miettiä miksi mökki on niin kaukana. 30 kilometriä on sopiva matka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Aika pitkä matka on jos tunti tarvitsee ladata koska tuo on kolme akullista ja ainakin itse pääsen sillä tällä kelillä yli tuhannen kilometriä.
Onko sulla oma dieselpumppu pihassasi? Minä latailen kivasti kotona halvalla sähköllä ilman ylimääräisiä tankkausreissuja.
Ei, mutta 11kW laturi on. Sisälukutaito!
Vierailija kirjoitti:
Paljonko oli ennen yhteensä pysähdusaikoja 8 tunnin matkalla Lappiin?
Kahvi- ja jaloittelutauko on hyvä pitää aina 2 tunnin välein. Pysyy virkeänä, eikä paikat jumitu istumisesta.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on auton vaihto edessä lähitulevaisuudessa ja kiinnostaisi tietää mikä on totuus tuosta akunkestosta. Me ajamme yleensä 300km mökkimatkan yhteen putkeen. Talvella matkaan menee 4h ja sen lapsetkin jaksavat istua, pidemmille matkoille sitten tarvisi jo 15min jaloittelutauon. Onko tuo 300km ilman pysähdystä mahdollista sähköautolla, olettaen että sekä kotona että mökillä on latausmahdollisuus?
https://abetterrouteplanner.com/
Tuolla voit simuloida mökkimatkaasi miten erilaiset automallit siitä sujuvat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 euroa nettona säästyy kuussa kun vaihdettiin diesel sähköön. Totta on että tarvitsee tunti aina pitkällä matkalla ladata. Sen voi kuitenkin käyttää hyödyksi vaikka tekemällä töitä tai käymällä lenkillä, salilla tms.
Aika pitkä matka on jos tunti tarvitsee ladata koska tuo on kolme akullista ja ainakin itse pääsen sillä tällä kelillä yli tuhannen kilometriä.
Onko sulla oma dieselpumppu pihassasi? Minä latailen kivasti kotona halvalla sähköllä ilman ylimääräisiä tankkausreissuja.
Niinpä. Aika harvoin on pitänyt käydä pikalaturilla ja akku on aina lähtiessä mukavasti 80% täynnä.
Alue: Aihe vapaa
On sitä Saksassakin tullut autoiltua ja 200+ vedettyä motarilla, mutta ainakin kesäaikaan päivällä hyvin ruuhkaista ja lyhyiden stinttien jälkeen lonnit kävelyvauhtia tietyömaiden/ruuhkien läpi. Edelleenkään ei auto jumittanut matkantekoa.