Turkun uudet nousevat asuinalueet: Millaisia paikkoja? Paljon uusia asuntoja

Vierailija kirjoitti:

Työskentelen sosiaalialalla ja teen kotikäyntejä ympäri Turkua. On totta, että Herttuankulma on hyvin levoton asuinalue. Myös poliisina työskentelevä ystäväni on sanonut, ettei mene työvuoroakaan, etteikö tässä kerrostalorykelmässä joutuisi käymään. Alue on hyvin sokkeloinen ja pysäköintipaikkoja ei tosiaan ole kuin maksullisessa parkkihallissa. Olen monesti miettinyt, ettei ruokalähettipalvelut tai ambulanssi voi mitenkään löytää tuolla kerralla perille. Paljon nuoria asukkaita ja pieniä yksiöitä. Asunnot ja rappukäytävät ovat sieluttomia. Ei mielestäni kodeiksi tehtyjä, vaan väliaikaiseksi kääntymispaikoiksi suunniteltuja. Ja tosiaan on tehty kaikenlaisia myönnytyksiä, esim. vuokratakuista luopuminen, jotta asuntoja saadaan vuokratuksi. Se kerää tietynlaista asukaskuntaa, tietenkin.

Kirstinpuistossa olen käynyt pyörimässä sillä silmällä, koska mietin asunnon ostamista sieltä. Lopulta alueesta ei mielestäni tullut niin vi

Miten voi olla käyntejä Pukkilassa, kun eikö ne talot valmistu nyt 2025? 

Mitä tarkoitat, että se on näistä kaikista parhaalla paikalla?

"Niin no tuleeko sitä junaa vai ei? Liikenneministeri Ranne ei taida sitä enää kannattaa? EU myös eväsi hankkeelta rahoituksen eikä pidä kannattavana.

Orpo kumminkin sen junan lupasi ja olen melko varma, että nuo raksafirmat on laskeneet junan tuomaa arvonnousua näihin uusiin asuinalueisiin ja kiinteistöihin."

Kannattaisi hieman seurata politiikkaa. Orpo on lupaillut rahaa Lohjan ja Espoon väliselle radalle. Nykyisin Lohjan suunnalta ei pääse pääkaupunkiseudulle junalla, vaan autot etenevät aamuisin kävelyvauhtia Tarvontietä Kehäkolmoselta eteenpäin.

Mielestäni olisi ympäristöteko saada ainakin osa siitä dieseliä ja bensaa polttavasta porukasta junaan. Turkulaisia se helpottaisi siinä mielessä, että Helsinkiin olisi nopeampi ajaa. Nyt ajat aamuisin Turusta Kehä kolmoselle tunnissa, ja Kehä kolmoselta menee toinen tunti Espooseen.

"Miten voi olla käyntejä Pukkilassa, kun eikö ne talot valmistu nyt 2025? 



Mitä tarkoitat, että se on näistä kaikista parhaalla paikalla?"

Olen eri, mutta Pukkilassa on ainakin muutamia taloja, ja toistaiseksi (vielä) alue on nätti.

Jos hakisin omistusasuntoa Turusta, niin tähyilisin Vasaramäen suuntaan. Alue on niin lähellä Kupittaata, että uskon sen arvon nousevan tulevaisuudessa.

Vuokra-asunnon taas yrittäisin löytää keskustasta tai Kurjenmäestä.

Vierailija kirjoitti:

"Niin no tuleeko sitä junaa vai ei? Liikenneministeri Ranne ei taida sitä enää kannattaa? EU myös eväsi hankkeelta rahoituksen eikä pidä kannattavana.

Orpo kumminkin sen junan lupasi ja olen melko varma, että nuo raksafirmat on laskeneet junan tuomaa arvonnousua näihin uusiin asuinalueisiin ja kiinteistöihin."

Kannattaisi hieman seurata politiikkaa. Orpo on lupaillut rahaa Lohjan ja Espoon väliselle radalle. Nykyisin Lohjan suunnalta ei pääse pääkaupunkiseudulle junalla, vaan autot etenevät aamuisin kävelyvauhtia Tarvontietä Kehäkolmoselta eteenpäin.

Mielestäni olisi ympäristöteko saada ainakin osa siitä dieseliä ja bensaa polttavasta porukasta junaan. Turkulaisia se helpottaisi siinä mielessä, että Helsinkiin olisi nopeampi ajaa. Nyt ajat aamuisin Turusta Kehä kolmoselle tunnissa, ja Kehä kolmoselta menee toinen tunti Espooseen.

Miten hel*etissä voi mennä kehä III:n kohdalta tunti Espooseen, kun tuo kohta, jossa Turunväylä alittaa Kehä III:n on Espoota? Lisäksi Turusta on tuohon Kehä III:n aloitukseen n. 140km, joten Turusta ei todellakaan aja tunnissa siihen. Kommttisi on siis yhtä arvokas kuin paskapaperi pe*seen pyyhinnän jälkeen....

"Miten hel*etissä voi mennä kehä III:n kohdalta tunti Espooseen, kun tuo kohta, jossa Turunväylä alittaa Kehä III:n on Espoota? Lisäksi Turusta on tuohon Kehä III:n aloitukseen n. 140km, joten Turusta ei todellakaan aja tunnissa siihen. Kommttisi on siis yhtä arvokas kuin paskapaperi pe*seen pyyhinnän jälkeen...."

Korjataan hieman, sillä turkulaisena en tunne kaupunkien rajoja pääkaupunkiseudulla. Kehä kolmosen risteyksen kohdalta Tarvontieltä Keilaniemeen menee tunti aamuruuhkassa. Kokeile joskus.

Itse sahasin Turun ja Keilaniemen väliä vuosikausia pahimmillaan kaksi tai kolme kertaa viikossa. Ei ollut herkkua.

Vierailija kirjoitti:

"Niin no tuleeko sitä junaa vai ei? Liikenneministeri Ranne ei taida sitä enää kannattaa? EU myös eväsi hankkeelta rahoituksen eikä pidä kannattavana.

Orpo kumminkin sen junan lupasi ja olen melko varma, että nuo raksafirmat on laskeneet junan tuomaa arvonnousua näihin uusiin asuinalueisiin ja kiinteistöihin."

Kannattaisi hieman seurata politiikkaa. Orpo on lupaillut rahaa Lohjan ja Espoon väliselle radalle. Nykyisin Lohjan suunnalta ei pääse pääkaupunkiseudulle junalla, vaan autot etenevät aamuisin kävelyvauhtia Tarvontietä Kehäkolmoselta eteenpäin.

Mielestäni olisi ympäristöteko saada ainakin osa siitä dieseliä ja bensaa polttavasta porukasta junaan. Turkulaisia se helpottaisi siinä mielessä, että Helsinkiin olisi nopeampi ajaa. Nyt ajat aamuisin Turusta Kehä kolmoselle tunnissa, ja Kehä kolmoselta menee toinen tunti Espooseen.

Viittasin Orpon puheisiin Turun kaupunginvaltuustossa, niihin, joiden takia Petteri Orpo oikeuskanslerin linjauksella joutui jääväämään itsensä koko Turun junasta. Kannattaisi sinunkin seurata politiikkaa.

"Viittasin Orpon puheisiin Turun kaupunginvaltuustossa, niihin, joiden takia Petteri Orpo oikeuskanslerin linjauksella joutui jääväämään itsensä koko Turun junasta. Kannattaisi sinunkin seurata politiikkaa."

Selvennetäänpä asiaa hiukan. Suunnitteilla on raide Espoosta Vihdin kautta Lohjalle. Jos rata rakennetaan, niin hankkeen kustantaa Länsirata Oy. Sen osakkaita ovat mm. Suomen valtio ja Turku. 

Se, kuinka suuren osuuden kukin osakas on radasta valmis maksamaan, on vielä epäselvää, ja siksi asiaa käsitellään myös Turun kaupungin hallintoelimissä. Valtio haluaisi maksaa radasta vain 40%, mutta muut osakkaat haluaisivat, että valtio maksaisi 50%, kuten muistakin Suomen väylähankkeista.

Laitetaan tähän vielä esimerkki, joka toivottavasti helpottaa ymmärtämistä, Jos ostat asunnon Rovaniemeltä kerrostalosta, niin sinä maksat sen asunnon ja sinusta tulee taloyhtiön osakas, mutta asunto ei silti siirry Rovaniemeltä sinun nykyiselle asuinpaikkakunnallesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Niin no tuleeko sitä junaa vai ei? Liikenneministeri Ranne ei taida sitä enää kannattaa? EU myös eväsi hankkeelta rahoituksen eikä pidä kannattavana.

Orpo kumminkin sen junan lupasi ja olen melko varma, että nuo raksafirmat on laskeneet junan tuomaa arvonnousua näihin uusiin asuinalueisiin ja kiinteistöihin."

Kannattaisi hieman seurata politiikkaa. Orpo on lupaillut rahaa Lohjan ja Espoon väliselle radalle. Nykyisin Lohjan suunnalta ei pääse pääkaupunkiseudulle junalla, vaan autot etenevät aamuisin kävelyvauhtia Tarvontietä Kehäkolmoselta eteenpäin.

Mielestäni olisi ympäristöteko saada ainakin osa siitä dieseliä ja bensaa polttavasta porukasta junaan. Turkulaisia se helpottaisi siinä mielessä, että Helsinkiin olisi nopeampi ajaa. Nyt ajat aamuisin Turusta Kehä kolmoselle tunnissa, ja Kehä kolmoselta menee toinen tunti Espooseen.

 

Riippuu varmaan mihin päin Espoota haluaa. Kyllä siellä Espoossa sai aikaa menemään ihan kaupungin sisällä siirtyessäkin. Sukulainen asuu Espoossa ja käy töissä Vantaalla, työmatka on suurimmalta osaa Kehä kolmosta ja hän menee töihin joko aikaisin tai myöhään (liukumat) vältellen pahimpia ruuhka-aikoja, koska matka kestää moninkertaisesti ruuhka-aikaan.

Uudet alueet ovat samanlaisia kuin Turku, tämä Suomineidon persläpi.

Hyvin tiuhaan rakennettuja taloja. Pieniä asuntoja, missä on keittiö on kaapisto olohuoneen seinällä. Kirstinpuistossa on ainakin uutisoitu paljon levottomuuksista.

Itse asun vanhalla väljällä alueella, missä ei tarvitse tuijotella suoraan naapuritalon asuntoon sisään. Täällä on menneet asunnot aika hyvin kaupaksi, juuri pariin asuntoon tuli uudet asukkaat, kun edelliset luopuivat isoista perheasunnoistaan. Aika moni noita suuria asuntoja pois myyneistä on ostaneet pienemmän asunnon tästä samasta taloyhtiöstä, kun lapset ovat lentäneet maailmalle ja ovat jääneet yksin tai kaksin.

""Miten hel*etissä voi mennä kehä III:n kohdalta tunti Espooseen, kun tuo kohta, jossa Turunväylä alittaa Kehä III:n on Espoota? Lisäksi Turusta on tuohon Kehä III:n aloitukseen n. 140km, joten Turusta ei todellakaan aja tunnissa siihen. Kommttisi on siis yhtä arvokas kuin paskapaperi pe*seen pyyhinnän jälkeen...."

Korjataan hieman, sillä turkulaisena en tunne kaupunkien rajoja pääkaupunkiseudulla. Kehä kolmosen risteyksen kohdalta Tarvontieltä Keilaniemeen menee tunti aamuruuhkassa. Kokeile joskus.

Itse sahasin Turun ja Keilaniemen väliä vuosikausia pahimmillaan kaksi tai kolme kertaa viikossa. Ei ollut herkkua."

Tämä muuttaa tarinasi aivan toiseksi. Miksi et heti kirjoittanut, että Kehä III:lta Keilaniemeen... Kyllä tuohon väliin saa hyvin uppoamaan ylikin tunnin autolla. Sisäiset siirtymät pääkaupunkiseudulla vievät aikaa. Siksi kannattaa suosia junaa ja metroa sisäisessä liikkumisessa, jos mahdollista. 

Vierailija kirjoitti:

""Miten hel*etissä voi mennä kehä III:n kohdalta tunti Espooseen, kun tuo kohta, jossa Turunväylä alittaa Kehä III:n on Espoota? Lisäksi Turusta on tuohon Kehä III:n aloitukseen n. 140km, joten Turusta ei todellakaan aja tunnissa siihen. Kommttisi on siis yhtä arvokas kuin paskapaperi pe*seen pyyhinnän jälkeen...."

Korjataan hieman, sillä turkulaisena en tunne kaupunkien rajoja pääkaupunkiseudulla. Kehä kolmosen risteyksen kohdalta Tarvontieltä Keilaniemeen menee tunti aamuruuhkassa. Kokeile joskus.

Itse sahasin Turun ja Keilaniemen väliä vuosikausia pahimmillaan kaksi tai kolme kertaa viikossa. Ei ollut herkkua."

Tämä muuttaa tarinasi aivan toiseksi. Miksi et heti kirjoittanut, että Kehä III:lta Keilaniemeen... Kyllä tuohon väliin saa hyvin uppoamaan ylikin tunnin autolla. Sisäiset siirtymät pääkaupunkiseudulla vievät aikaa. Siksi kannattaa suosia junaa ja metroa sisäisessä liikkumisessa, jos mahdollista. 

 

Kehä I vetää Tarvontiehen verrattuna loistavasti. Tarvontiellä joka ainoasta liittymästä tunkee järjetön määrä autoja motarille aamuruuhkassa, ja siellä mennään kävelyvauhtia. Siksi mielestäni junaraide Lohjalta Espoon kautta Helsinkiin olisi erittäin oleellinen. Se vähentäisi hetkessä Suomen hiilidioksiidipäästöjä enemmän kuin kaikkien Suomen mummonmökkien öljylämmityksen poistaminen.

Jostain syystä suurin osa suomalaisista kuitenkin vastustaa voimakkaasti sitä, että Helsingin työssäkäyntialueelle saataisiin paikallisjuna Lohjalta Vihdin ja Espoon kautta Helsinkiin, ja epäilevät jopa sitä, että Turun uusia asuinalueita rakennetaan Lohja-Espoo-ratayhteyden vuoksi.