Miksi painat jarrua jos nopeus vaihtuu alemmaksi?

Vierailija kirjoitti:

Valitettavasti 90% suomalaisista ei osaa ajaa liikenteessä. Miten he ovat voineet saada ajokortin?

100% uussuomalaista ei osaa ajaa monilla ei ole edes ajokorttia niin villi länsi on nykyliikenne ja keulakuvana ammattikuskit siis taxit

Vierailija kirjoitti:

Ihme että teillä on ruuhkaa, kun aletaan hiljentelemään vauhtia, kun liikennemerkki näkyy horisontissa. Siihen merkille ajetaan satasta ja auton mitalla, eli ennen kuin peräkoukku ohittaa merkin se nopeus tiputetaa  kuuteen kymppiin. 

Autossa on jarrut juurikin näitä tilanteita varten!

Jarrut on hätätilanteita varten muuten käytetään ennakointia 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valitettavasti 90% suomalaisista ei osaa ajaa liikenteessä. Miten he ovat voineet saada ajokortin?

100% uussuomalaista ei osaa ajaa monilla ei ole edes ajokorttia niin villi länsi on nykyliikenne ja keulakuvana ammattikuskit siis taxit

Viime viikolla wolttikuski kurvasi eteen Puistokadulla kolmen kaistan yli.

Tuollaiset tilanteet hoituu ihan yhden pedaalin ajossa niin, että jalka nostetaan kaasulta. Jos vauhti hiljenee tarpeeksi, niin silloin jarruvalot palavat, en minä siihen vaikuta.

Vierailija kirjoitti:

Onko täällä 15-vuotiaat keskustelemassa autoilusta? Ainakaan moni ei tajua että vakionopeus kytkeytyy pois kevyellä jarrupolkimen painalluksella. Varsinkaan ap ei tajua tällaistakaan itsestään selvyyttä.

Vakkarin voi myös kytkeä pois päältä napista

Jarru on vauhdin surma.

Joten ei hypitä jarrulla turhaan eikä jäädä roikkumaan ohituskaistalle.

Uudet autot rullaavat niin kevyesti, että jos vain nostaa jalan kaasulta, niin vauhti ei ehdi putoamaan tarpeeksi merkin kohdalle. Alempi rajoitushan alkaa heti merkin kohdalta, joten vauhdin pitää olla merkin mukainen jo siinä. Vakkarin pois laittaminen jarrulla tai napilla on kuitenkin todennäköisin syy jarruvalon vilahtamiseen.

Kun nopeusrajoitus nousee suuremmaksi, saa alkaa kiihdyttämään heti, kun on merkin vaikutuspiirissä eli kun näkee merkin kunnolla ja hitaamman rajoituksen syy on poistunut (esim. risteys).

Jos on kamera heti merkin jälkeen, hiljennän nopeuden heti siihen käskettyyn ja painan vähän jarrua. Vielä ei ole kertaakaan tullut kotiin sakkoja, vaikka ajan jatkuvasti tietä jossa on ensin 100 rajoitus, sitten 80 ja sitten 60 ja tämän merkin jälkeen on heti kamera. Tämä on ilmeisen tuottoisa kamera, koska sen näkee usein räpsähtävän jollekin autolle ja moni tuttu on siitä saanut myös sakot.

Jarrutan jos näyttäisi olevan joku vaalea pakettiauto tulossa vastaan. Muuten nostan vain kaasujalkaa.

Mitähän se kenenkään persettä kutittaa, jos edelläajava jarruttaa? Vai onko tässä kyse nyt teistä p avi aan eista, jotka ette ole kuulleet turvaväleistä?

Usealta henkilöltä puuttuu ns. avaruudellinenhahmotuskyky ja se luo usein vaaratilanteita.

Joten nostetaan jalka kaasulta ajoissa kun nopeus vaihtuu, eikä hypitä jarrulle kaksi jaloin.