Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi nykyään varmaan puolella pyöräilijöista on sähköpyörä kun polkevat tuolla?
13.04.2025 |
Näyttää kovin helpolta tuo eteneminen etenkin ylämäessä heillä,onko se edes liikuntaa?
Kommentit (123)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se liikuntaa on, eikä sitä avustusta tarvitse pitää "täysillä". Luomufillarilla tuli ajettua vuodessa 500-1000 km, sähköavusteiseen tuli viime vuonna 3800 km.
Ajoit enemmän koska se sähkö tekee kaiken työn,itse asiassa perustelit itse juuri että se ei ole liikuntaa.
Ajoin enemmn, koska enää ei vituta kun on paita läpimärkä fillaroinnin jälkeen. Ajoin enemmän, koska nyt on kiva ajaa ihan huvikseenkin, eikä aina veren maku suussa "kuntoilumielessä". Ajaessa syke kuitenkin usein yli 130, joten ei se pelkkää lepoa ja kyydissä istumista ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kieltää pitäisi, perkeleet.
Menevät ylämäessä ohi ja näyttää ettei ole edes raskas polkea.
🤣 Niinpä, kivaa suikaista tavispyörästä ohi , tosin ei se ilman kunnon polkematta mene
Vierailija kirjoitti:
Tykkään kuluttaa ja tuhota planeettaamme, siksi valintani on sähköpyörä.
Planeetta ei välitä hevon helvettiä ihmiskunnan alle 2% vaikutuksesta kun kokonaisuudesta on unohdettu kaikki muu paitsi ihmisen "toiminta".
Liklumiseen se on tarkoitettu. Itse käytän sähköpotkulautaa koska on kätevämpi.
Vierailija kirjoitti:
Älä jauha paskaa. Itsekin harrastan kilpaurheilua ja treenaan kestävyyttä sähkiksellä. Nopeus tappiin = mikä kintuista lähtee ja pitkiä matkoja . Hauskempaa ajaa nopeasti verraten perinteiseen pyörään, maisemat vaihtuvat nopeasti , Nostapa nopeus 30-40 km tuntiin ja et puhu jalkojen lepuuttamisesta
Jos ajat 40km/h niin ei siinä ole enää avustuksia, joten turha ostaa kallista sähköpyörää noihin nopeuksiin. Avustus loppuu kun nopeus on 25km/h, koska jos sen ylittää niin lain mukaan kyseessä on mopo.
Niin se avustaa 25 km saakka, suurempi nopeus siihen lisää tulee omista kintuista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Halvalla sähköpyörällä ajettuani olen tullut siihen tulokseen että olisi sama ajaa normaalilla pyörällä. Pyörä painaa niin paljon että sähköapu menee siihen että se liikkuu yhtä keveästi kuin normaali pyörä. Lisäksi avustus toimii vähän miten sattuu ja hiki tulee silti.
Sama pätenee kaikkiin hankintoihin: pihistely johtaa vain vitutukseen sen halvan räpsyn kanssa taistellessa.
Vierailija kirjoitti:
Älä jauha paskaa. Itsekin harrastan kilpaurheilua ja treenaan kestävyyttä sähkiksellä. Nopeus tappiin = mikä kintuista lähtee ja pitkiä matkoja . Hauskempaa ajaa nopeasti verraten perinteiseen pyörään, maisemat vaihtuvat nopeasti , Nostapa nopeus 30-40 km tuntiin ja et puhu jalkojen lepuuttamisesta
Jos ajat 40km/h niin ei siinä ole enää avustuksia, joten turha ostaa kallista sähköpyörää noihin nopeuksiin. Avustus loppuu kun nopeus on 25km/h, koska jos sen ylittää niin lain mukaan kyseessä on mopo.
Ei ole laitonta polkea nopeampaa kuin 25 km, avustus vaan loppuu siihen . Luulitko että siinä jarrutus menee sen 25 km nopeuden jälkeen päälle ?😅
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voipi olla ettei ole tarkoituskaan olla liikuntaa, kuten ei autollakaan kulku.
Vaan liikkumista.
Onko tämä nyt niin monimutkaista?
Kaikki uusi on vaikeaa av-mammoille. Mikään ei saa muuttua, ei koskaan. Kuuluu diagnoosiin.
Mun työmatka on 27km suuntaansa. En ole niin hyväkuntoinen että ajaisin normifillarilla työmatkat. Sähköfillari oli hyvä ratkaisu. No töissä muutama ihmetteli miten saan muka liikuntaa, autolla kulkiessani kukaan ei ihmetellyt. Samoja kokemuksia näytti muillakin olevan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun työmatka on 27km suuntaansa. En ole niin hyväkuntoinen että ajaisin normifillarilla työmatkat. Sähköfillari oli hyvä ratkaisu. No töissä muutama ihmetteli miten saan muka liikuntaa, autolla kulkiessani kukaan ei ihmetellyt. Samoja kokemuksia näytti muillakin olevan.
Eli joku 2,5h päivässä. Jos syke on vaikka 120-140 tuon pyöräilyn aikana, niin tokihan se sama kuin autossa istuessa (not).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kysykää työnantajalta mahdollisuutta työsuhdepyörään. Saa verovähennyksiin 👍
Ja jos kuvittelet päälle että verovähennys on jotenkin sama kuin ilmainen fillari niin olet imbesilli.
Näitäkin on nähty.
Onhan se tavallaan. Koska ilman sitä fillaria maksaisit 1200€ enemmän veroa vuodessa. Mielummin maksaa fillaria kuin antaa sen rahan verottajalle. 2 vuodessa 2400€ sähköpyörä tuli maksetuksi ja verottaja sai näpeilleen! 😎
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä en enää jaksa pitkiä matkoja tavallisella pyörällä. Mut sähkärillä se on ihanaa. Varsinkin ne ylämäet!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On se silti liikuntaa verrattuna autolla ajamiseen.
Tämä on ajatusvirhe. Sähköpyöräilyn vastapari ei ole autoilu, vaan pyöräily lihasvoimin.
Ihminen haluaa nykypäivänä päästä helpolla. Tähän liittyy se, että ei haluta ajaa ylämäkiä tai vastatuuleen, haetaan helpotusta sähkömoottorista. Tähän liittyy se, että kotona ei haluta tehdä kotitöitä, imuroida tai leikata nurmikkoa, vaan helpotusta haetaan roboteista. Samaan aikaan kärsitään ylipainosta, metabolisesta oireyhtymästä, tuki ja liikuntaelinsairauksista sekä mielenterveysongelmista eikä mietitä että kaikki tuo pois jätetty hyöty- ja arkiliikuntaa olisi voinut helpottaa kaikkia noita edellä mainittuja. Tiedän että tämä on epäsuosittu mielipide, mutta tätä nyt on monesti tullut ajateltua. Toki hyväksyn iäkkäillä ja vammaisilla kaikkien apuvälineiden käyttämisen, mutta terveillä nuorilla ja työikäisillä tuntuu lyhytnäköiseltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Halvalla sähköpyörällä ajettuani olen tullut siihen tulokseen että olisi sama ajaa normaalilla pyörällä. Pyörä painaa niin paljon että sähköapu menee siihen että se liikkuu yhtä keveästi kuin normaali pyörä. Lisäksi avustus toimii vähän miten sattuu ja hiki tulee silti.
Sama pätenee kaikkiin hankintoihin: pihistely johtaa vain vitutukseen sen halvan räpsyn kanssa taistellessa.
Toki silläkin voi "keveästi" poljeskella kun laittaa kolmannelle eli suurimmalle avustukselle, jolloin pyörä kiihdyttää n. 25km/h nopeuteen kun vähän heiluttelee polkimia ja sitten alkaa tökkimään vauhtia lisää aina kun nopeus alkaa laskemaan alle, mutta se ei ole aina kauhean käytännöllinen nopeus. Kahdella muulla tasolla se avustusnopeus on taas liian alhainen ja siinä välissä on sellainen alue jolla avustusta ei tunnu olevan ollenkaan ja siinä sitten saa itsensä hikeen ähkiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kieltää pitäisi, perkeleet.
Menevät ylämäessä ohi ja näyttää ettei ole edes raskas polkea.
🤣 Niinpä, kivaa suikaista tavispyörästä ohi , tosin ei se ilman kunnon polkematta mene
Sulle se varmaan tuo jotain kummaa mielihyvää kun et ymmärrä että kisaat eri sarjassa tavispyörän kanssa. Sun kilpakumppanit on ne toiset sähköpyörät, sun pitää vetää tempoa niiden kans. Me tavispyöräilijät sitten kisataan keskenämme.
Vierailija kirjoitti:
Minä hiihdin kesäisinkin päivässä 30km kouluun tai töihin. Ei näistä nykyisistä pullamössöttäjistä ole mihinkään!
ja navetta palo joka ilta ja leipä oli kovaa ja oli muutenkin helvetin vaikeeta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kysykää työnantajalta mahdollisuutta työsuhdepyörään. Saa verovähennyksiin 👍
Ja jos kuvittelet päälle että verovähennys on jotenkin sama kuin ilmainen fillari niin olet imbesilli.
Näitäkin on nähty.
Onhan se tavallaan. Koska ilman sitä fillaria maksaisit 1200€ enemmän veroa vuodessa. Mielummin maksaa fillaria kuin antaa sen rahan verottajalle. 2 vuodessa 2400€ sähköpyörä tuli maksetuksi ja verottaja sai näpeilleen! 😎
Ei juma. Ymmärrätkö että veovähennys vähentää summaa josta verosi lasketaan, EI suoraan maksamasi veron määrää!!
30000€ tienaavan verovähennys 100€ tarkoittaa että verotettava tulo hänellä on 29900€, EI että hnen maksamansa verot olisivarät 100€ pienemmät.
Alue: Aihe vapaa
Pyörässä on 8 vaihdetta ja käytössä niistä oikeastaan vain 3., 4. ja 5. vaihde. Avustus pienimmällä tasolla (1-3) ja kadenssin, eli polkimien pyörimisnopeuden pyrin pitämään aina >80 rpm. Ajotietokoneen mukaan keskinopeus on yleensä välillä 21-23 km/h ja yhdellä latauksella akku (504 Wh) kestää n. 90 km. Luomufillarilla keskinopeus työmatkoilla oli 18-20 km/h. Ei kauhean suuri ero siis.