Lue keskustelun säännöt.
Miksi nykyään varmaan puolella pyöräilijöista on sähköpyörä kun polkevat tuolla?
13.04.2025 |
Näyttää kovin helpolta tuo eteneminen etenkin ylämäessä heillä,onko se edes liikuntaa?
Kommentit (146)
Vierailija kirjoitti:
En tiedä missä kohtaa liikunnasta on tullut sellainen pyhä lehmä, että kaikkea tekemistään pitäisi ajatella ensisijaisesti liikunnan kautta.
Itse käyn salilla 4 kertaa viikossa, harrastan tanssia ja joogaa, teen viikonloppuisin pitkiä metsäkävelyitä, hoidan puutarhaa. Kuitenkin minun pitäisi altistaa myös työ- ja kauppamatkani liikunnan alttarille vaikka en tarvitse enää yhtään enempää liikuntaa vaan kulkupelin jolla saan kuljetettua kauppaostoksia ja multasäkkejä sun muuta vaivatta. Sähköpyörä on tähän miljoonasti halvempi, ekologisempi ja kätevämpi vaihtoehto kuin auto, jota varten minun pitäisi ajaa ajokortti, ostaa auto, bensat ja huollot ja stressata parkkipaikoista ym. Silti se nähtäisiin parempana vaihtoehtona kuin sähköpyörä? Ja tämä siitä huolimatta, että autoilussa se liikunnan määrä on tasan nolla, jos se nyt on kerran se tärkein asia elämässä. Eihän tässä ole mitään logiikkaa.
Siis menet sähköpyörällä salille? Kai vielä poljet kuntopyörällä alkulämmittelyt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No ainakin omassa sähköpyörässä täydellä avustuksella ei voi sanoa kyllä liikunnaksi,lähinnä ulkoilua se on,jalat tavallaan pyörii siinä mukana kun sähkömoottori tekee kaiken työn.Kuntoiluun on sitten tavallinen maantiepyörä ja graveli.
Graveli?!
Poljen päivittäin sulan maan aikana työmatkat. Pyörä on tavallinen kolmivaiheinen. Mietin lähes viikoittain, mikä olisi paras vaihtoehto liikunnan puolesta. Koko vuosi sähköpyörällä vai niinkuin nyt talvi bussilla ja muut ajat polkupyörällä. Työmatka on 11,2 km suuntaansa.
Sähköpyörä on kallis hankkia ja se kiinnostaa varkaita. Niin että rahallisesti se ei kannata.
Suurin plussa on mukavuus.
Löysin oikean ajoasennon polkupyörääni vasta kun kokeilin hetken aikaa samassa rungossa yksivaihteista jalkajarrullista takakiekkoa. Jo kolmivaihteisella pystyin pumpuloimaan ei niin parhaan ajoasennon vain keventämällä vaihdetta. Yksivaihteinen paljasti huonot säädöt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei pyörän tarkoitus ole koskaan ollutkaan liikunta, vaan tarkoitus on että liikutaan helpommin paikasta toiseen. Jos sähkön avulla voi liikkua vielä helpommin eteenpäin, se on vaan parempi.
Sähköpyörien hinnat on tietysti laskenut vuosikymmenien saatossa, siksi niitä on nykyään enemmän liikenteessä. Mutta joo, onhan se myös ongelma, että ihmiset liikkuu vähemmän, koska teknologia kehittyy ja kulkuneuvojen hinnat menee alaspäin.
Sähköpyörien akut on merkittävä paloturvallisuusriski myös sivullisille. Harva se päivä niitä syttyy esim. kerrostalojen parvekkeilla latauksessa palamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Työkaveri tulee nyt sähköpyörällä töihin auton sijaan.
On se mukava tapa siirtyä paikasta toiseen. Ei tarvii hampaat irvessä pinnistää vastatuuleen tai ylämäkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käy pyöräliikkeessä koeajamassa sähköpyörä niin tiedät!
Vierailija kirjoitti:
Käy pyöräliikkeessä koeajamassa sähköpyörä niin tiedät!
Itse kokeilin vuokrata kesälomalla kolmeksi tunniksi sähköftabiken, sain ajettua akun tyhjäksi kun kokeilin eri avustuksia. Täydellä avustuksella en kyllä laske liikunnaksi, ylämäet ei tunnu missään ja suurin osa kyllä vetää mäet täydellä avustuksella, lähinnä todella kevyttä jalkojen heiluttelua. Vertailuksi löytyy tuhansia ajettuja kilometrejä taustalla ilman sähköä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On se silti liikuntaa verrattuna autolla ajamiseen.
Hah. On sohvalla istuminenkin liikuntaa makaamiseen verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
On se mukava tapa siirtyä paikasta toiseen. Ei tarvii hampaat irvessä pinnistää vastatuuleen tai ylämäkeen.
Laiskalla on aina selitys laiskuudelleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On se mukava tapa siirtyä paikasta toiseen. Ei tarvii hampaat irvessä pinnistää vastatuuleen tai ylämäkeen.
Mitä mukavaa on ajaa Sähköpyörällä kaatosateessa tai 25 asteen pakkasessa tai kun jäätävä räntä pieksee kasvoja.
Mene Autolla. Paljon mukavampaa.
Miten joku kehtaa vielä naureskella että pääsee sähköpyörällä ohi sähköttömistä. No tietenkin pääset kun käytät moottoroitua apuvälinettä ja omaa kehoa vain murto-osan siitä mitä normaali polkija.
Ostin 3 vuotta sitten Sähköpyörän ja ajan sillä 5km työmatkani.
Olen sinä aikana lihonut 12 kiloa verrattuna kuin ajoin normipyörällä.
Mutta mukavaa ja kevyttähän sillä on mennä.
Vierailija kirjoitti:
Koska tämä hullu kansa hurahtaa aina ja jatkuvast johonkin hilavitkuttimiin, joita markkinoille lykätään. Kun ollaan niin trendikkäitä ja kaikkea on pakko kokeilla. En kyllä arvosta pätkääkään näitä sähköpyöräiljoitä, niitä kyllä, jotka ihan omin voimin pyöräänsä polkee ja eteenpäin lihasvoimallaan vie.
en minäkään arvosta sinua pätkääkään
Käteviähän nuo on varsinkin jos pystyy luopumaan kakkosautosta tai autosta kokonaan tuon ansiosta. Hankkisin itsekin jos työmatka pitenisi, nyt riittää peruspyörä.
Samanlaista lintsausta kuin suksien voitelu. Toimimattomilla suksilla harjoitus on 10 kertaa tehokkaampi. Jää tosin kertaan vuodessa kun vituttaa niin.
Lintsarit nauttivat kiitävillä suksillaan monta kertaa viikossa. ;-)
Kansa se vaan lihoo ja lihoo ja lihoo...