Lue keskustelun säännöt.
Helsingissä vain 21 prosenttia matkoista tehdään autolla, miksi siis kuunnella 4060-vuotiaiden miesautoijoiden vinkunaa
07.04.2025 |
Maailman hyljeksityin ja huono-osaisin väki eli helsinkiläiset autoilijat ovat voimalla rynnistämässä Helsingin kaupunginvaltuustoon.
Näitä päähän potkittuja vähäväkisiä puolustavat monet kokoomuksen ja perussuomalaisten ehdokkaat, mutta hajaääniä löytyy muistakin puolueista. Näytetään keskisormea, kannatetaan keskustatunnelia ja torjutaan kaupunkibulevardit.
Jos katsotaan kaupungin omaa tutkimusta helsinkiläisten liikkumistottumuksista, vuorokauden aikana tehdyistä matkoista vain 21 prosentissa käytettiin henkilöautoa. Joukkoliikenteen osuus oli 24 prosenttia ja pyöräilyn 11 prosenttia. Liki puolet eli 44 prosenttia matkoista käveltiin. Kantakaupungissa kävelyn osuus jopa korostuu.
Yli 3000 asukkaan haastatteluissa ilmeni vanha totuus, että kantakaupungin kotitalouksista yli puolet on autottomia.
Henkilöauton käyttö korostuu 4060-vuotiailla miehillä, mikä selittänee aika pitkälti myös autoilijoiden puolustajiksi ilmoittautuneiden ehdokkaiden profiilia.
Kommentit (55)
Oikeasti teitä ja parkkitilaa olisi pitänyt Helsingissä rakentaa maan alle. Kaikki saisivat mitä haluaisivat. Kävelijät saisivat puistonsa maan pinnalle ja autoilijat pääsisivat silti liikkumaan ja parkkeeraamaan autonsa kätevästi. Nyt Helsingin parhaat ajat ovat ohitse eikä ole enää varaa toteuttaa tätä. Helsinki menee nopeasti kohti köyhempia aikoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
AP, haista vi ttu saa tanan lahopää. Me maksetaan nettomaksajina teidän vit tun lorvien touhut. Mee töihin äläkä vinku vit un lehmä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräily on hyvä idea kunnes tulee puoli vuotta kestävä talvi.
Niin? Mikä estää pyöräilyn talvella? Oulussa on paljon pidempi talvi, ja silti pyöräillään. Kaikki ihmiset ei ole sokerista tehty. Meillä 9-vuotiaskin pyöräilee kouluun 3,5km matkan vuoden ympäri, joskus harvoin kulkee julkisilla.
poljetko itse?
montako kilsaa?
12-16 km päivässä, riippuen harrastuksista ja etätöistä. Mikä tässä kuviossa on niin hankala ymmärtää? Jotkut ihan oikeasti osaavat ajaa pyörällä ja kunto on riittävä. Harvoin on niin huono sää, ettei pyörällä pääsisi. On muuten usein nopeampi vaihtoehto kuin julkinen.
aika paska palkka sitte kun ei varaa edes autoon
kai sentään sähköpyörä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräily on hyvä idea kunnes tulee puoli vuotta kestävä talvi.
Niin? Mikä estää pyöräilyn talvella? Oulussa on paljon pidempi talvi, ja silti pyöräillään. Kaikki ihmiset ei ole sokerista tehty. Meillä 9-vuotiaskin pyöräilee kouluun 3,5km matkan vuoden ympäri, joskus harvoin kulkee julkisilla.
poljetko itse?
montako kilsaa?
12-16 km päivässä, riippuen harrastuksista ja etätöistä. Mikä tässä kuviossa on niin hankala ymmärtää? Jotkut ihan oikeasti osaavat ajaa pyörällä ja kunto on riittävä. Harvoin on niin huono sää, ettei pyörällä pääsisi. On muuten usein nopeampi vaihtoehto kuin julkinen.
aika paska palkka sitte kun ei varaa edes
On meillä omakotitalokin, Helsingissä, mutta ei silti ole tarvetta omistaa autoa. Auto on todella huono ja arvoaan menettävä kohde sijoittaa rahaa kiinni. Miksi ihmeessä auto pitäisi omistaa, kun sellaisen saa tarvittaessa helposti ja halvalla vuokralle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikähän takia siellä vihervasemmistossa on pelkästään nuoria ja elämänkokemattomia ja niiden lisäksi yhteiskunnan vapaamatkustajia jotka ei yleensä maksa omaa elämäänsä? Elämänkokemus ja sen mukanaan tuoma viisaus ei asu siellä vihervasemmistossa.
Minulle se aivan yks ja sama vaikka rakennatte muurin kehä kolmosen ympärille koska ei ole mitään asiaa sen sisäpuolelle, koska mm lentokenttä jäisi muurin oikealle puolelle. Ja kaikki muukin mitä siellä pääkaupunkiseudulla on minulle tärkeää ja kiinnostavaa.
Vierailija kirjoitti:
Mikähän takia siellä vihervasemmistossa on pelkästään nuoria ja elämänkokemattomia ja niiden lisäksi yhteiskunnan vapaamatkustajia jotka ei yleensä maksa omaa elämäänsä? Elämänkokemus ja sen mukanaan tuoma viisaus ei asu siellä vihervasemmistossa.
Minulle se aivan yks ja sama vaikka rakennatte muurin kehä kolmosen ympärille koska ei ole mitään asiaa sen sisäpuolelle, koska mm lentokenttä jäisi muurin oikealle puolelle. Ja kaikki muukin mitä siellä pääkaupunkiseudulla on minulle tärkeää ja kiinnostavaa.
Luin viestisi kolme kertaa, enkä vieläkään ymmärrä pointtia. Miten autoilu tai autottomuus liittyy mitenkään siihen, maksaako omaa elämäänsä vai ei? Vai miten tämä liittyy aiheeseen?
Ja jos et edes käy kuuluisan kehä kolmosen sisäpuolella koskaan, niin mitä ihmettä sun persettä kutittaa, mitä sen sisäpuolella tapahtuu? Pysy vain poissa, miksi se ketään hetkauttaisi?
-liberaalioikeistolainen pk-seudulta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hesassa kertalippu 3,20 eur
kellään ei varaa enää liikkua edes julkisilla
Viime syksynä tehdyn liikkumistapatutkimuksen perusteella helsinkiläiset kuitenkin pyöräilevät entistä laiskemmin, eikä pyöräilyn määrä ole lisääntynyt lainkaan vuodesta 2017.
Oliko Autoliiton tilaama tutkimus?
Ainakin ruuhka pyöräteillä on lisääntynyt vuosi vuodelta. Nastarengasaikaan saa kyllä aika vapaasti polkea.
Tästä autoilumyönteisestä älämölöstä noim 90% osa tulee kehyskunnista. Siellä on huonot liikenneyhteydet joten autolla tullaan. Sitten harmittaa kun muutkin kehyskuntalaiset tulee. autolla ja ruvetaan pauhaamaan Helsingin autovihamielisyydestä.
Vaan kun vaaleissa ei pääsekään kehyskuntalainen äänestämään, niin lopputulos on se että Helsinki, kuten muutkin kokoisensa kaupungit, ei pyöri pelkästään kehyskuntalaisten autoilijoiden ehdoilla.
Täällä asutaan, ollaan, kävellään, pyöräillään ja kuljetaan julkisilla. Minullakin on auto pihalla mutta en nyt tietenkään käytä kolmea varttia autoiluun jos voin mennä pyörällä tai julkisilla 20 minuutissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
4060 vuotiaalla on sen verran elämänkokemusta ja viisautta, että sinuna olisin hyvin nöyrä heidän edessään.
Ja USA:ssa oli valtavasti lähes tämän ikäisiä joille maksettiin erilaisia sosiaaliturva yms. maksuja ja sitten Suomessa ihmetellään kun Musk ja Trump eivät tätä hyväksyneet :) :)
Ja näin tämäkin valhe jäi elämään nettitrollien hokemana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräily on hyvä idea kunnes tulee puoli vuotta kestävä talvi.
Niin? Mikä estää pyöräilyn talvella? Oulussa on paljon pidempi talvi, ja silti pyöräillään. Kaikki ihmiset ei ole sokerista tehty. Meillä 9-vuotiaskin pyöräilee kouluun 3,5km matkan vuoden ympäri, joskus harvoin kulkee julkisilla.
Oulussa on kunnon talvi. Helsingissä tulee sulaa ja pakkasta vuoron perään. Tiet ovat jääratoja. Se on pahempi kuin jatkuva pakkanen.
Kunnon nastarenkailla jäiselläkin pyörätiellä ajaa hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
AP, haista vi ttu saa tanan lahopää. Me maksetaan nettomaksajina teidän vit tun lorvien touhut. Mee töihin äläkä vinku vit un lehmä.
Da da Îgor, lehmä ei vinku.
Pyöräilijöille pitäisi tasoittaa mäet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
siis asuuko hesassa vielä valkoisia heteromies-autoilijoita? outoa, kun muualla maassa ei ketään kiinnosta hesageton ongelmat pätkääkään. teillä on siellä viherpiiperöt päättämässä, eli koko kylä on konkurssissa. onnea teille sinne hesamogadishugettoon.
12-16 km päivässä, riippuen harrastuksista ja etätöistä. Mikä tässä kuviossa on niin hankala ymmärtää? Jotkut ihan oikeasti osaavat ajaa pyörällä ja kunto on riittävä. Harvoin on niin huono sää, ettei pyörällä pääsisi. On muuten usein nopeampi vaihtoehto kuin julkinen.