Kuinka paljon teillä menee rahaa kuukaudessa autoiluun ja paljonko teidän nettotulot on kuukaudessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latauskulut ovat keskimäärin 20 €/kk. Tonni vakuutukseen vuodessa (tuosta osa kuitataan op-bonuksilla) ja muutama satanen joka toinen vuosi määräaikaishuoltoon. 50 € pesuaineisiin ja vahoihin. Autoveron määrää en muista.

Aika vähän ajat, mulla menee kiukaan lämmitykseen enemmän/kk ja se on vain 6kW

Laskin omat kulutukset ja ne olivat 825kwh 2024 eli alle 10€ kuukaudessa.

eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on halpa velaton sähköauto. Vakuutukset vuodessa 999€ ja yhdet renkaat tulee keskimäärin ostettavaksi. Ne maksaa 600 vuodessa. Lisäksi pissapojan nesteet 50€, pesuaineet 20€, katsastus 40€ ja verot 180€. Kahteen vuoteen ei ole korjattu mitään. Kilometrejä on tullut keskimäärin 54 tuhatta vuodessa. Sähköstä emme maksa, koska auton saa ladata ilmaiseksi pikalaturilla. Vuosikulut 1889, eli kuukaudessa 157euroa ja kilometrille 3,5 senttiä.

Entä auton arvonalenema?

Tuolla ajomäärällä neljässä vuodessa tulee 216 000 matkamittariin. Jos ostaa uuden 50 000 € sähköauton niin saisiko siitä myydessä 20 000 € takaisin? Jolloin auton arvoa katoaisi 7500 € vuodessa (625 € / kk).

Yksinkertainen vastaus. Emme osta uusia autoja, oli ne millä moottorilla tahansa. Nykyinen auto oli 154tkm ajettu ja maksoi 20000€. 600tkm ajettuna niitä myydään siviilien välisessä kaupassa 17000€ hinnoin, mutta emme myy autoa ikinä. Mutta jos nyt spekuloidaan alenemalla, niin pannaan puoli senttiä kilometrille lisää kuluihin, eli 4 senttiä kilometrille on hinta. Päälle tulee korjauskuluja, mutta ei niitä voi ennakoida.

Tuo matematiikka ei toimi.

Mikä automalli on sellainen jonka voi ostaa 20 000 € hintalapulla 154 tuhatta ajettuna ja siitä saa vielä 17 000 € myydessä sen 600 000 ajettuna!? Ei sellaista ole olemassakaan. Valtaosa autoista ei edes kestä tuollaista 600 000 kilometrin mittarilukemaa ilman todella kalliita korjauksia (moottorin vaihtoa, yms).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin viidellä tonnilla Corollan, käteisellä. Olen ajanut sillä viisi vuotta. Ei korjauksia, ei osamaksuja. Bensaan ehkä 80 euroa kuussa, kesällä enemmän. Pääomakulut siis viidelle vuodelle jaettuna reilusti alle satasen kuussa. Edellinen oli Avensis, josta maksoin 17 000 ja ajoin 17 vuotta ilman vikoja. Pääomakulut siis tonni vuodessa.

Tässä iässä olen säästänyt vähintään puoli miljoona euroa verrattuna autoaddikteihin. Ne rahat on mukava käyttää vaikka reissaamiseen.

Katsastukset, renkaat, vakuutukset tietysti. 

 

Miks sä sit vaihoit sen avensiksen pois jos siinä ei ollu vikoja

No joo, hyvä kysymys. Oli siinä katsastuksessa sen verran uusittavaa että päätin vaihtaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on halpa velaton sähköauto. Vakuutukset vuodessa 999€ ja yhdet renkaat tulee keskimäärin ostettavaksi. Ne maksaa 600 vuodessa. Lisäksi pissapojan nesteet 50€, pesuaineet 20€, katsastus 40€ ja verot 180€. Kahteen vuoteen ei ole korjattu mitään. Kilometrejä on tullut keskimäärin 54 tuhatta vuodessa. Sähköstä emme maksa, koska auton saa ladata ilmaiseksi pikalaturilla. Vuosikulut 1889, eli kuukaudessa 157euroa ja kilometrille 3,5 senttiä.

Entä auton arvonalenema?

Tuolla ajomäärällä neljässä vuodessa tulee 216 000 matkamittariin. Jos ostaa uuden 50 000 € sähköauton niin saisiko siitä myydessä 20 000 € takaisin? Jolloin auton arvoa katoaisi 7500 € vuodessa (625 € / kk).

Yksinkertainen vastaus. Emme osta uusia autoja, oli ne m

Svasticar ilmaisilla latauksilla varmaankin.

Vierailija kirjoitti:

Varmaan jotain 250/kk josta 130/€ bensaan. Velaton auto.

Nettotulot 3300/kk.

Pitäis vaihtaa.... en vaan osaa päättää mihin, kun samanlaista ei saa. Toisaalta teini ajanee kesällä kortin, joten hyvähän sen ois tolla 6-vuotiaalla manuaalilla sitten ajella.

Uuden auton ostaminen on juuri nyt jotenkin tosi vaikeaa. Kun on vaihtoehtoina ainakin bensa, hybridi ja sähkö. Jokaisessa vaihtoehdossa on omat hyvät puolensa. Vaikea päätellä mikä nyt sitten oikein olisi omalle kohdalle se kaikkei paras vaihtoehto. Se ei ole ollenkaan niin itsestäänselvää.

Tämän takia en ole hommannut autoa, vaikka varaa olisi. Julkinen toimii riittävän hyvin Helsingissä, ja sähköpyörällä pääsen töihin hikoilematta kesällä.

Auton käyttöetu (Skoda Enyaq), vaikutus nettotuloihin 550, auton lataus 50, nettotulot autoedun jälkeen 3700.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latauskulut ovat keskimäärin 20 €/kk. Tonni vakuutukseen vuodessa (tuosta osa kuitataan op-bonuksilla) ja muutama satanen joka toinen vuosi määräaikaishuoltoon. 50 € pesuaineisiin ja vahoihin. Autoveron määrää en muista.

Tuosta unohtui kaikkein suurin menoerä eli arvonalennus. Se on vähintään prosentti auton arvosta joka kuukausi.

Sitä ei pysty laskemaan, koska ei ole mitään tiettyä fiksattua aikaväliä millä autoa vaihdetaan. 

Ihmeellisiä autoja nuo millä voi ajaa viisi vuotta ilman, että tarvitsee mitään korjata! Minäkin haluaisin sellaisen itselleni.

Minulla on ollut ihan uusia autoja, on ollut vähän käytettyjä autoja ja on ollut tosi vanhoja autoja. Yhteistä näille kaikille on, että aina on jotain pientä remppaa. Jossei muuta niin tuulilasiin halkeama. Jarruremppaa on jokaisessa autossa ollut myös.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on halpa velaton sähköauto. Vakuutukset vuodessa 999€ ja yhdet renkaat tulee keskimäärin ostettavaksi. Ne maksaa 600 vuodessa. Lisäksi pissapojan nesteet 50€, pesuaineet 20€, katsastus 40€ ja verot 180€. Kahteen vuoteen ei ole korjattu mitään. Kilometrejä on tullut keskimäärin 54 tuhatta vuodessa. Sähköstä emme maksa, koska auton saa ladata ilmaiseksi pikalaturilla. Vuosikulut 1889, eli kuukaudessa 157euroa ja kilometrille 3,5 senttiä.

Entä auton arvonalenema?

Tuolla ajomäärällä neljässä vuodessa tulee 216 000 matkamittariin. Jos ostaa uuden 50 000 € sähköauton niin saisiko siitä myydessä 20 000 € takaisin? Jolloin auton arvoa katoaisi 7500 € vuodessa (625 € / kk).

Yksinkertainen vastaus. Emme osta uusia autoja, oli ne m

Tesla MS kestää 600000 ja niillä on ajettu miljoona mailiakin. Akku maksaa Teslalla vaihdettuna noin 10000€, mutta muualla sen saa korjattua 3-4 tuhannen kuluilla vastaavaksi. Akku kestää kilometrejä käytännössä pitempään kuin auto muuten. 400tkm kohdalla akussa on kapasiteettia jäljellä 70%, eli kuitenkin 300 kilometriä latauksella, mikä riittää varsin pitkälle. Moottori, eli Driwe Unit on suurempi riski. Uusi maksaa töineen Teslalla 6900€, mutta yleensä sen voi korjauttaa tai vaihtaa vaihtomoottoriin muualla noin puoleen hintaan ja silloinkin se on tuota uutta vastaava. Muita kalliimpia vikoja on lamput, jotka eivät ole halpoja, mutta niitäkin saa jo kierrätyksen kautta satasilla ja yksi arka kohta on lämmitysvastukset ohjaamoon ja akkuun. Ne maksavat korjattuna 700€, mutta niitäkin saa kierrätettynä jopa kympeillä. Ruostetta ei ole, koska auto on alumiinia. Jarrut ja alustan osat ovat Mersun osia, eivätkä kovin kalliita. Rikkinäisestäkin ässästä saa 10 tuhatta myydessä, ainakin jos akku on ehjä tai suurimmaksi osaksi ehjä. Ilmaisen latauksen autot alkavat olla myös haluttua harrastetavaraa ja arvonalenema voi kääntyä nousuksi poliittisen tilanteen rauhoituttua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latauskulut ovat keskimäärin 20 €/kk. Tonni vakuutukseen vuodessa (tuosta osa kuitataan op-bonuksilla) ja muutama satanen joka toinen vuosi määräaikaishuoltoon. 50 € pesuaineisiin ja vahoihin. Autoveron määrää en muista.

Tuosta unohtui kaikkein suurin menoerä eli arvonalennus. Se on vähintään prosentti auton arvosta joka kuukausi.

Sitä ei pysty laskemaan, koska ei ole mitään tiettyä fiksattua aikaväliä millä autoa vaihdetaan. 

Se, ettet sinä osaa sitä laskea ei tarkoita, etteikö sitä olisi olemassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latauskulut ovat keskimäärin 20 €/kk. Tonni vakuutukseen vuodessa (tuosta osa kuitataan op-bonuksilla) ja muutama satanen joka toinen vuosi määräaikaishuoltoon. 50 € pesuaineisiin ja vahoihin. Autoveron määrää en muista.

Tuosta unohtui kaikkein suurin menoerä eli arvonalennus. Se on vähintään prosentti auton arvosta joka kuukausi.

Sitä ei pysty laskemaan, koska ei ole mitään tiettyä fiksattua aikaväliä millä autoa vaihdetaan. 

Se, ettet sinä osaa sitä laskea ei tarkoita, etteikö sitä olisi olemassa.

Laita lasit päähän kun näet olemattomia. Vaihtovälin pituus vaikuttaa suoraan pääomakuluihin. Elämä maksaa, joku juo saman rahan kurkusta alas, meillä nautitaan velattomasta yksityisautoilusta.

Vierailija kirjoitti:

Ihmeellisiä autoja nuo millä voi ajaa viisi vuotta ilman, että tarvitsee mitään korjata! Minäkin haluaisin sellaisen itselleni.

Minulla on ollut ihan uusia autoja, on ollut vähän käytettyjä autoja ja on ollut tosi vanhoja autoja. Yhteistä näille kaikille on, että aina on jotain pientä remppaa. Jossei muuta niin tuulilasiin halkeama. Jarruremppaa on jokaisessa autossa ollut myös.

Itse olen vienyt muuhun kuin määräaikaishuoltoon auton viimeksi 2001. Alle 7 vuotta vanhoissa japsiautoissa harvemmin mitään ylimääräistä tulee määräaikaishuoltojen päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Brutto n.2400e. Bensa 100e/kk. Katsastus 70e/vuosi. Vakuutus n. 300e/vuosi. Verot noin 180e/vuosi.  Sitten tietysti renkaita joutuu välillä ostamaan, n.400e/kerta. Ja huolto vuosittain, n.170-600e. Riippuen mitä pitää uusia.

Riittääkö 400 € uusiin renkaisiin? Tunnettujen laatumerkkien talvirenkaisiin ainakin saa helposti 1000 € menemään. Riippuu tietysti myös renkaan koosta, yms.

Yleisimpiin tuumakokoihin löytyy tuolla hinnalla. Sitten kun vähänkin isompi tuumakoko, niin ollaan lähempänä tonnia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latauskulut ovat keskimäärin 20 €/kk. Tonni vakuutukseen vuodessa (tuosta osa kuitataan op-bonuksilla) ja muutama satanen joka toinen vuosi määräaikaishuoltoon. 50 € pesuaineisiin ja vahoihin. Autoveron määrää en muista.

Tuosta unohtui kaikkein suurin menoerä eli arvonalennus. Se on vähintään prosentti auton arvosta joka kuukausi.

Sitä ei pysty laskemaan, koska ei ole mitään tiettyä fiksattua aikaväliä millä autoa vaihdetaan. 

Vaikkei autoa vaihtaisikaan, arvo putoaa koko ajan. Normaaleilla kilometreilla se on noin 1-1,5 % kuukaudessa. Se on kulu, jota ihmiset eivät yleensä ymmärrä oikein, kun laskevat autoilun kuluja. Monet kuvittelevat, että osamaksuerä on sama kuin pääomakulu. Se ei ole niin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Latauskulut ovat keskimäärin 20 €/kk. Tonni vakuutukseen vuodessa (tuosta osa kuitataan op-bonuksilla) ja muutama satanen joka toinen vuosi määräaikaishuoltoon. 50 € pesuaineisiin ja vahoihin. Autoveron määrää en muista.

Tuosta unohtui kaikkein suurin menoerä eli arvonalennus. Se on vähintään prosentti auton arvosta joka kuukausi.

Sitä ei pysty laskemaan, koska ei ole mitään tiettyä fiksattua aikaväliä millä autoa vaihdetaan. 

Se, ettet sinä osaa sitä laskea ei tarkoita, etteikö sitä olisi olemassa.

Laita lasit päähän kun näet olemattomia. Vaihtovälin pituus vaikuttaa suoraan pääomakuluihin. Elämä maksaa, joku juo saman rahan kurkusta alas

Jos auton hinnasta häviää tonni kuussa, kyllä se pitää laskelmissa mukaan ottaa, vaikka onkin vaikea laskea. Samoin auton ostohinta on jaettava käyttökuukausille. Jos ostaa hyviä halpoja käytettyjä autoja, voittaa elämän aikana satoja tuhansia euroja. Kyllä se köyhän ja keskituloisenkin taloudessa tuntuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Brutto n.2400e. Bensa 100e/kk. Katsastus 70e/vuosi. Vakuutus n. 300e/vuosi. Verot noin 180e/vuosi.  Sitten tietysti renkaita joutuu välillä ostamaan, n.400e/kerta. Ja huolto vuosittain, n.170-600e. Riippuen mitä pitää uusia.

Riittääkö 400 € uusiin renkaisiin? Tunnettujen laatumerkkien talvirenkaisiin ainakin saa helposti 1000 € menemään. Riippuu tietysti myös renkaan koosta, yms.

Yleisimpiin tuumakokoihin löytyy tuolla hinnalla. Sitten kun vähänkin isompi tuumakoko, niin ollaan lähempänä tonnia. 

Et kyllä uutta Hakkapeliittaa satasella saa vanteelle laitettuna yhtään mistään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmeellisiä autoja nuo millä voi ajaa viisi vuotta ilman, että tarvitsee mitään korjata! Minäkin haluaisin sellaisen itselleni.

Minulla on ollut ihan uusia autoja, on ollut vähän käytettyjä autoja ja on ollut tosi vanhoja autoja. Yhteistä näille kaikille on, että aina on jotain pientä remppaa. Jossei muuta niin tuulilasiin halkeama. Jarruremppaa on jokaisessa autossa ollut myös.

Itse olen vienyt muuhun kuin määräaikaishuoltoon auton viimeksi 2001. Alle 7 vuotta vanhoissa japsiautoissa harvemmin mitään ylimääräistä tulee määräaikaishuoltojen päälle.

Minulla on 20 vuotta vanha Corolla. Kerran vuodessa huollatan, siinä kaikki.

"Jos ostaa hyviä halpoja käytettyjä autoja, voittaa elämän aikana satoja tuhansia euroja."

Hyviä ja halpoja ei ole olemassa. Pitää valita joko hyvä tai halpa. Tuo satoja tuhansia on aikamoista liioittelua. Silläkin on arvoa, että auto on turvallinen ja huoleton. Ainakin itse olen valmis maksamaan siitä.

Vierailija kirjoitti:

"Jos ostaa hyviä halpoja käytettyjä autoja, voittaa elämän aikana satoja tuhansia euroja."

Hyviä ja halpoja ei ole olemassa. Pitää valita joko hyvä tai halpa. Tuo satoja tuhansia on aikamoista liioittelua. Silläkin on arvoa, että auto on turvallinen ja huoleton. Ainakin itse olen valmis maksamaan siitä.

Jos olisin ostanut vaikka keskihintaisia uusia autoja viimeisen 40 vuoden aikana ja pitänyt kutakin viisi vuotta, niin taatusti niihin olisi mennyt satoja tuhansia enemmän kuin nyt. Ja joku vanha Toyota on paljon luotettavampi kuin joku uusi saksalainen, esimerkiksi.