Miksi suomalaiset haukkuu VR:ää, mutta ulkomaalaiset kehuu? "Easily the most comfortable train journey I've ever experienced."

Onko muiden matkustajien huono käytös VR:n vika???

Jos ei VR:n kyyti houkuttele niin ei muuta kuin bussimatkalle vaan, ne on 100 pros luotettavia, juuri kukaan ei puhu puhelimeen, ei nosta tavaroitaan muiden tielle tai käyttäydy huonosti...

Et kai sinä nyt tosissasi tee johtopäätöksiä matkavloggaajien jorinoista?

Nehän ylistää jokaista maata, koska saavat eniten katselukertoja juuri paikallisilta. Osin myös siksi, että matka voi olla sponsoroitu. Tietävät myös erittäin hyvin, että etenkin suomalaisia kiinnostaa hirveästi mitä meistä ajatellaan ja myös sen, että olemme todella herkkänahkaisia.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä täkäläiset konduktöörit ovat umpisurkeita. En ole eläessäni töykeämpiä ihmisiä tavannut. Että siksi haukun. Ja myös vähän turhan monta kertaa on ilmastointi ollut rikki sekä vessa tukossa. 

Ymmärrän kuitenkin miksi turistit tyytyväisiä, koska monessa muussa maassa meno vielä kamalampaa.

En ihan jatkuvasti junalla kulje mutta töykeää konnaria en oo kyllä tavannut.

Koska junien laatu ja hinnat on tosi paljon huonompaa ja korkeampaa monessa muussa maassa. Esimerkkinä vaikka britit, joissa yksityistämisen myötä perusjunamatka on luokkaa 200e ja luotettavuus yms täyttä kuraa.

Olen jonkin verran elämäni aikana matkustanut tiettyjä kahta väliä junalla, ehkä kerran juna oli myöhässä rajun myrskyn ja radalle kaatuneiden puiden takia,  kerran joku päätti päivänsä junaan alle mutta muuten ei 20 vuoteen ole ongelmia ollut. Ja epäkohteliasta tai töykeää konnaria en ole tavannut koskaan. 

Vierailija kirjoitti:

Et kai sinä nyt tosissasi tee johtopäätöksiä matkavloggaajien jorinoista?

Nehän ylistää jokaista maata, koska saavat eniten katselukertoja juuri paikallisilta. Osin myös siksi, että matka voi olla sponsoroitu. Tietävät myös erittäin hyvin, että etenkin suomalaisia kiinnostaa hirveästi mitä meistä ajatellaan ja myös sen, että olemme todella herkkänahkaisia.

Youtube-kommenteissa suomalaiset tulevat housuihinsa heti kun joku ULKOMAALAINEN 😱 kehuu jotain suomalaista asiaa.

Kaikki ne mustavalkofilmiajan hassulla äänellä kerrotut "Suomalaiset ovat maailmankuulusti rehtiä kansaa"-videot ovat totta vielä vuonna 2025. Eli kauniisti muotoiltu että suomalaiset uskovat mitä vain palturia ja paskaa ja ovat helposti manipuloitavissa 😅

Vierailija kirjoitti:

Junat voi olla myöhässä vaikka pienen lumentulon tai syksyn lehtien takia. Vr:stä ei koskaan tiedä. En nyt kuitenkaan vertaisi muihin maihin!!!

Ei paljon helpota tieto, että esim. Aasiassa joutuu odottamaan junaa kauemmin. Kun itse täällä on aamulla myöhässä tärkeästä palaverista.

Joo, kyllä Aasiassa junat on ajallaan vaikka kuinka lunta sataisi.

Olen kulkenut tosi paljon junalla. Kymmeniä vuosia päivittäin. Kaukojunissa ei ole ollut ongelmia. Ne tietyt lähijunat on enemmän myöhässä kuin ajallaan ja et pääse edes istumaan vaan seisot siellä täyteen ahdetussa junassa kuin sardiinit purkissa.

Tiesittekös muuten, että Suomessa on maailman kuudenneksi pisin luotijuna-rataverkosto?

Ainut vaan että meillä ei ole luotijunia. Tai no periaatteessahan Pendolino sellaiseksi luokitellaan, kun sen huippunopeus on 220 km/h. Suomessa vaan ei ajeta niin lujaa, vaan käytännössä alle 200 km/h. Lahden oikoradan geometriahan mahdollistaisi jopa 300 km/h nopeudet, mutta tavarajunaliikenteen vuoksi kiskoja ei voitu kallistaa kyseiselle nopeudelle.

VR:n junissa on nykyään paljon kovemmat ja epämukavammat penkit kuin ennen. Ja koska VR on romuttanut valtavan määrän yksikerroksisia matkustajavaunuja viimeisten 10 vuoden aikana hankkimatta niiden tilalle juuri mitään, on iso osa junavuoroista lähes tai kokonaan loppuunmyytyjä, eli matkustus on ahdasta.

Toisin sanoen ei ole erityistä syytä olla tyytyväinen junamatkustuksen mukavuuteen.

Vierailija kirjoitti:

Tiesittekös muuten, että Suomessa on maailman kuudenneksi pisin luotijuna-rataverkosto?

Ainut vaan että meillä ei ole luotijunia. Tai no periaatteessahan Pendolino sellaiseksi luokitellaan, kun sen huippunopeus on 220 km/h. Suomessa vaan ei ajeta niin lujaa, vaan käytännössä alle 200 km/h. Lahden oikoradan geometriahan mahdollistaisi jopa 300 km/h nopeudet, mutta tavarajunaliikenteen vuoksi kiskoja ei voitu kallistaa kyseiselle nopeudelle.

Ja mikä mahtaa olla "luotijunan" raja? 200 km/h vai?

Suomen nopein väli taitaa olla Tampere-Seinäjoki. Se on 180 km ja juna menee sen aikataulun mukaan parhaimmillaan 1 h 3 minuuttia, mikä on todella kova keskinopeus Suomessa.

Suomalaiset ovat vähän sisäänlämpiäviä- eivät ole nähneet esim Ruotsin junaonglemia ja valitttaahan pitä jaksaa aina  ja joka asiasta ja haukkua omaa maataan, vaikka meilä on vielä suhteellisen hyvin asiat valtaosalla ihmisistä.

Vierailija kirjoitti:

Koska suomalaiset junailee arjessa, joten viivästymiset merkkaa vähempää vapaa-aikaa. Turistit junailee lomalla, jolloin harvemmin on tulipalokiire minnekkään (paitsi lentokoneeseen).

Menes vaikka naapurimaahan junailemaan. Saatat yllättyä. Siellä mikään ei ole varmaa.

Vierailija kirjoitti:

Siksi, koska täällä VRää ei ole vielä pilkottu moneksi pieneksi, yksityiseksi, sikakalliiksi ja huonosti toimivaksi yhtiöksi. Mutta jatkakaa vaan kokkareiden äänestämistä, niin saadaan tännekin aidosti paskaa junamatkustamista.

Mutta sekin on varmaan edessä, pilkkominen. 

Pidän vr kaukojunista! Hyvin toimii! Mulle pääsy paikasta Asta paikkaan B helposti ja vaivattomasti on hintaa tärkeämpää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Junat voi olla myöhässä vaikka pienen lumentulon tai syksyn lehtien takia. Vr:stä ei koskaan tiedä. En nyt kuitenkaan vertaisi muihin maihin!!!

Ei paljon helpota tieto, että esim. Aasiassa joutuu odottamaan junaa kauemmin. Kun itse täällä on aamulla myöhässä tärkeästä palaverista.

Joo, kyllä Aasiassa junat on ajallaan vaikka kuinka lunta sataisi.

Japanissa juna tuli kaksi tuntia myöhässä kun tuli pari metriä lunta...

Myös bussit toimii täällä paremmin. Ulkom kaverit aina ihmettelee, kun voi vaivattomasti maksaa. Ruotsissa et pääse noin vain kyytiin. Varsinkaan turistina. Nautitaan vielä siitä, kun meillä on kaikki hyvin.

Vierailija kirjoitti:

VR:n junissa on nykyään paljon kovemmat ja epämukavammat penkit kuin ennen. Ja koska VR on romuttanut valtavan määrän yksikerroksisia matkustajavaunuja viimeisten 10 vuoden aikana hankkimatta niiden tilalle juuri mitään, on iso osa junavuoroista lähes tai kokonaan loppuunmyytyjä, eli matkustus on ahdasta.

Toisin sanoen ei ole erityistä syytä olla tyytyväinen junamatkustuksen mukavuuteen.

Meinasin tulla sanomaan vähän samaa: kun muistaa miten mukavat penkit vanhoissa vaunuissa oli ja miten paljon tilavampia vaunut olivat nykyiseen verrattuna, niin ei tuo nykyisten junien ahtaus houkuta. Lisäksi lippujen hinnat eivät seilanneet laidasta laitaan kysynnän, tuulen suunnan tai maailmanpolitiikan mukaan, paikkalippua ei tarvittu, menopaluulippu oli voimassa kuukauden ja sillä sai mennä mihin tahansa junaan... Vertaan nyt siis nyky-VR:ää 90-lukuun.

Äkkiseltään ainoa asia mikä nykyään on paremmin, on vaunujen ilmastointi, joka ainakin teoriassa toimii/on olemassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiesittekös muuten, että Suomessa on maailman kuudenneksi pisin luotijuna-rataverkosto?

Ainut vaan että meillä ei ole luotijunia. Tai no periaatteessahan Pendolino sellaiseksi luokitellaan, kun sen huippunopeus on 220 km/h. Suomessa vaan ei ajeta niin lujaa, vaan käytännössä alle 200 km/h. Lahden oikoradan geometriahan mahdollistaisi jopa 300 km/h nopeudet, mutta tavarajunaliikenteen vuoksi kiskoja ei voitu kallistaa kyseiselle nopeudelle.

Ja mikä mahtaa olla "luotijunan" raja? 200 km/h vai?

Joo ja ei.  Euroopan unionin määritelmän mukaan juna on suurnopeusjuna, kun sen ajonopeus on vanhoilla parannelluilla radoilla vähintään 200 km/h ja uusilla, suurnopeusradaksi rakennetuilla radoilla vähintään 250 km/h. Vastaavasti suurnopeusrata on vanha, parannettu rautatie, jonka suurin sallittu nopeus on vähintään 200 kilometriä tunnissa tai uusi rautatie, jonka maksiminopeus on vähintään 250 km/h.