Vaihdoin auton ja siinä uudet nokian hakkapeliitta nastat alla.

Sama homma, mutta vaihdoin heti kitkoihin ja laitoin nastarenkaat kierrätykseen

Ostat kitkat ja myyt netissä ne hakkapeliitat. Saat hakkapelitoista 50-70% hinnan uusiin verrattuna. 

Vierailija kirjoitti:

Tosiaan, myy renkaat nyt pois, kun vielä talvea ja osta kitkat. Mulla uudet Continental 10 testivoittajakitkat autossa. Suosittelen! 

Korjaan: ne on Conti 8. 

No eihän tässä enää montaa kuukautta ole talvirengaskautta jäljellä, ajaa tämän kauden loppuun noilla, sitten kesärenkaat alle ja helpompi sitten irtovanteisiin vaihtaa ne kitkarenkaat ensi talvelle.

Itsellä kohta 10v vanhat nastarenkaat, melko vähän ajettu kyllä, joten sinänsä hyväkuntoiset mutta kyllähän ikä varmasti alkaa vaikuttaa ominaisuuksiin. Vetävistä eturenkaista lähtenyt jokunen nasta, takarenkaista ei vissiin yhtään nastaa, kulutuspintaa jäljellä reilusti. TPMS anturitkin vielä alkuperäiset ja kunnossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä kävi samoin eli auton mukana tuli Hakkapeliitat. 2,5 kk ulinan kuuntelua riitti ja vaihdoimme kitkoihin. Ollaan ajettu kitkoilla vuodesta 2000 alkaen, niin se nastarenkaiden ulina oli melkoinen järkytys.

Osta laatuato niin ei rengasmelu häiritse etkä edes huomaa äänestä onko alla nastat vai mitkä.

En ole vielä edes kyydissä ollut autossa missä ei nastoja erottaisi. Yli 200 000 euron autoja tullut ajettua myös. Kalliissa on moottoriäänet eristetty hyvin jos polttis mutta sähköissä erottuu nastat selvästi kun murinaa ei kuulu. 

Kitkat ei pidä yhtään jään päällä. Siinähän luistelet kun on pakkasta sulan jälkeen.

Hakkapeliitat tuhosivat 30-vuotisessa sodassa Saksaa Baijeria myöten. Siksi Saksassa hakkapeliittoja arvostetaan Saksassa laaturenkaina.

Vierailija kirjoitti:

Kitkat ei pidä yhtään jään päällä. Siinähän luistelet kun on pakkasta sulan jälkeen.

Jos aloittaja ajelee pääsääntöisesti pk seudun ympäristössä niin on kyllä harvassa ne päivät jolloin nastoista jotain iloa olisi.

Nastat on tarkoitettu lähinnä ajotaidottomille, joille auton käsittely ja hallinta tuottaa vaikeuksia.

Vierailija kirjoitti:

Tottakai ajan nyt noilla renkailla mutta pitkään kitkoilla ajaneena nuo nastat tuntuvat ihan järjettömiltä muuten hiljaisessa autossa (lexus gs).

Myös tojoda tuntuu järjettömältä valinnalta. Eli nyt ajat niinkuin 90-luvulla oli tapana: tojo oli luotettavampi kuin nykyään, mutta maksoi vain puolet Mersun hinnasta ja nastoitetut Hakkikset oli se pitävin rengasvalinta. Tammikuussa ei usein ollut suojasää.

Vierailija kirjoitti:

Hakkapeliitat tuhosivat 30-vuotisessa sodassa Saksaa Baijeria myöten. Siksi Saksassa hakkapeliittoja arvostetaan Saksassa laaturenkaina.

Joo nastoja arvostetaan niin paljon ettei niillä saa ajaa saksassa ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Kitkat ei pidä yhtään jään päällä. Siinähän luistelet kun on pakkasta sulan jälkeen.

Nämäkin kuljettajat olisivat varmaan toivoneet että kumpa olisi tullut valittua nastarenkaat alle...

Ennen talviolosuhteissa ajaminen oli helpompaa kun auto oli kuljettajan täydessä kontrollissa eikä välissä ollut mitään tietokonepaskaa ja automatiikkaa. Esim. vetoluistonestosta ei ole mitään hyötyä kun se toimii vasta kun pyörä luistaa, se tappaa moottorin väännön jolloin kone vain sammuu, no eihän se pyörä silloin luista mutta eipä matkakaan edisty!

Vierailija kirjoitti:

Nastat on tarkoitettu lähinnä ajotaidottomille, joille auton käsittely ja hallinta tuottaa vaikeuksia.

Siellä taas yksi omasta mielestään poikkeuksellisen hyvä kuski. Farkkuskoda alla ja ilman vilkkua painellaan menemään helvetillistä ylinopeutta, ollaan niin saakelin hyvää kuskia että..