Pyöräteiden hoitoon miljoonia verorahoja, jättisakot pyöräteiden auraajille - meneekö jo liiallisuuksiin pyöräilyn edistäminen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No onhan se ihan kohtuutonta että autoilijoiden väylät aurataan moneen kertaan päivässä mutta pyöräilijä polkee aamulla umpihangessa ja vielä töistä kotiinkin samoissa hangissa. Pyörätiet aurataan joskus ilta9-10 jos aurataan. Autolla pystyy ajamaan hyvin 10 cm lumessa mutta pyörällä se on tosi raskasta etenkin kun lumi paakkuuntuu perunapelloksi kävelijöiden alla ja tarttuu lokasuojien ja renkaiden väliin.

 

Milloinkohan se pyöräilijä alkaisi osallistumaan rahallisesti niiden pyöräteiden rakentamiseen ja kunnostukseen? Minimi vaatimus olisi, että edes pysyisi siellä kalliilla rahalla rakennetuilla väylillään, eikä änkeäisi sieltä autojen sekaan 

Uutinen: Pyöräilijätkin maksavat veroja.

Täällä raumalla itse pyöräilen kesät talvet  5000 km vuodessa vähintään- Pyöräteitä ei ole aurattu kun 3 kertaa tänä talvena. Äsken kävin kaupassa niin pyörätiellä oli sohjoa ja pehmeää lunta että oli vaikea kulkea. Ja aina kun sataa vettä ja sen jälkeen tulee pakkasta niin tiet ovat todella liukkaita ja niitä ei silloin koskaan aurata vaikka tiellä on railoja ja kaikkea ettei siinä voi pyörällä kulkea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni matkoista olisi hyvinkin käveltävissä tai pyöräiltävissä myös talvella, joten hyvähän se on, että kevyen liikenteen väylien auraamiseen panostetaan. Olemme laiskistuva, läskistyvä ja rapakuntoistuva kansa, niin ei tee kenellekään haittaa, jos liikkuu muutenkin kuin peltilehmän kanssa.

Todella mielelläni kulkisin oman reilun kymmenen kilometrin matkan töihin pyörällä myös talvisin, mutta kun siitä on aamulla aurattuna vaan viimeiset kaksi kilometriä. 

Ei tarvitse selitellä. Jos olet sellaisen väylän varressa, että asut umpihangessa, niin peltilehmä on ok. Nyt kyse on sellaisista henkilöistä, jotka asuvat sellaisessa paikassa, josta kevyen liikenteen väylien käyttö on todella helppoa ja käyttämisen kynnystä madalletaan auraamalla hyvin.

 

Ai niin, seuraava selit

Sellaiset ihmiset jotka asuvat lähellä keskustojen pyöräbaanoja voisivat kävellä töihin kun heillä se matka on niin lyhyt. Jäisi veroeuroja jäljelle niin paljon että saataisiin aurattua teitä myös meille keskustan ulkopuolella asuville kun pyöräbaanoihin ei tarvitsisi lapioida rahaa. Kävely on vielä parempaa liikuntaa kuin pyöräily. 

Samalla vaivalla ne pyöräkaistat aurataan kuin jalkakäytävät. Baanoja ei montaa kilometriä ole. Niiden auraamista jos vastustaa, kannattaa tarkistaa oma ideologia.

Pitäisikö sinunkin mennä töihin? Saisit elämään muuta sisältöä kuin roskan suoltamisen tänne.

#Klikkiotsikko

Oikeasti kysymys on kevyenliikenteenväylistä. Tästä hyötyvät myös jalankulku ja koskee käytännössä keskusta-aluetta.  Auraajien on myös nopeampaa käydä läpi tiet pyöräilemällä kuin kävelemällä. Pyörällä tulee paremmin myös esiin sellaiset asiat, jotka ovat ongelma esim. lastenrattaille tai huonosti liikkuville. Aura-auton kuljettajalle ei  todennäköisesti ole ongelma ylittää lumista aura muodostamaa pengertä. Mutta huonommin liikkuvalle se on.

Mutta onhan sitä hyvä tehdä klikkiotsikoita, jotta mainostajat saavat näkyvyyttä.

Vierailija kirjoitti:

On jo aikakin panostaa pyörä- ja jalankulkuväylien talvikunnossapitoon. Sylettää seurata jokatalvista näytelmää missä isot katumaasturit ajavat sulaksi asfalttiksi nuoltuja väyliä ja fillaristit kiemurtelee vieressä 20cm loskapaskassa tai jäätyneessä perunapellossa.

Lähtökohtaisesti kaikki jotka ovat liikkeellä kävellen tai pyörällä, ovat itse valinneet kiireettömämmän vaihtoehdon. Kun taas esim. Hälytysajoneuvojen, taksien, linja-autojen, jakeluautojen ja töihinkulkijoiden on päästävä sujuvasti kulkemaan. Tämä on oma valinta, lähteekö sen kammen kanssa turaamaan sinne liikenteeseen.

Itseä ainakin  raivostuttaa pyöräilyn ja ratikoiden tukeminen. Eivät kuluta bensaa. Mistäs rahat Venäjän hyökkäyssotaan? Miehenä myös itsetunto kärsii jos jossain ei polttomoottori koko ajan kärytä böm bröm. 

Makkara.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On jo aikakin panostaa pyörä- ja jalankulkuväylien talvikunnossapitoon. Sylettää seurata jokatalvista näytelmää missä isot katumaasturit ajavat sulaksi asfalttiksi nuoltuja väyliä ja fillaristit kiemurtelee vieressä 20cm loskapaskassa tai jäätyneessä perunapellossa.

Lähtökohtaisesti kaikki jotka ovat liikkeellä kävellen tai pyörällä, ovat itse valinneet kiireettömämmän vaihtoehdon. Kun taas esim. Hälytysajoneuvojen, taksien, linja-autojen, jakeluautojen ja töihinkulkijoiden on päästävä sujuvasti kulkemaan. Tämä on oma valinta, lähteekö sen kammen kanssa turaamaan sinne liikenteeseen.

Myös se kävelijä tai pyöräilijä kulkee töihin ja monesti kävely/pyöräily valitaan puhtaasti siitä syystä, että se on halvempi ja monissa tapauksissa nopein tapa liikkua. Mulla on työmatka 5 km/suunta. En todellakaan osta autoa sen takia, koska en sitä muutoin tarvitse. Perheessä on jo yksi auto (mies on lvi-asentaja, niin kulkee työmatkat ymmärrettävästi autolla), niin toista autoa ei työmatkani takia osteta. Kun pyöräilee ympäri vuoden, huomaa, että mitä huono auraus aiheuttaa. Peltilehmän sisällä istuva ei sitä tajua, koska ei tarvitse tehdä itse juuri mitään liikkumisen eteen. P.S. Lääkärinä maksan aivan riittävästi ansiotuloveroa, joten olen varmastikin omalta osaltani maksanut myös kevyen liikenteen väylien hoidosta. Lääkärinä näen myös läskistymisen ja laiskistumisen aiheuttamat ongelmat terveydessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On jo aikakin panostaa pyörä- ja jalankulkuväylien talvikunnossapitoon. Sylettää seurata jokatalvista näytelmää missä isot katumaasturit ajavat sulaksi asfalttiksi nuoltuja väyliä ja fillaristit kiemurtelee vieressä 20cm loskapaskassa tai jäätyneessä perunapellossa.

Lähtökohtaisesti kaikki jotka ovat liikkeellä kävellen tai pyörällä, ovat itse valinneet kiireettömämmän vaihtoehdon. Kun taas esim. Hälytysajoneuvojen, taksien, linja-autojen, jakeluautojen ja töihinkulkijoiden on päästävä sujuvasti kulkemaan. Tämä on oma valinta, lähteekö sen kammen kanssa turaamaan sinne liikenteeseen.

Lähtökohtaisesti kaikki jotka ovat liikkeellä autolla ovat itse valinneet kiireettömän vaihtoehdon: He voisivat mennä pyörällä ja yhdistää päivän liikunnan sekä matkanteon, mutta heillä on ylimääräistä aikaa ja he kuluttavat osan siitä tekemällä matkan autolla erikseen sekä liikkumalla joskus muulloin erikseen.

Mä en ole tämän viestin kanssa tosissasi. Mutta työmatkapyöräilijöillä tai muuta matkaa tavoitteellisesti pyöräilevillä ei yleensä ole yhtään sen vähempää kiire kun autoilijoilla. Päinvastoin, se on monelle kiireiselle ihmiselle nopein tapa miten voi pitää huolta omasta kunnosta ja terveydestä tilanteessa jossa aikaa sille että menisi erikseen kuntoilemaan ei oikein löydy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On jo aikakin panostaa pyörä- ja jalankulkuväylien talvikunnossapitoon. Sylettää seurata jokatalvista näytelmää missä isot katumaasturit ajavat sulaksi asfalttiksi nuoltuja väyliä ja fillaristit kiemurtelee vieressä 20cm loskapaskassa tai jäätyneessä perunapellossa.

Lähtökohtaisesti kaikki jotka ovat liikkeellä kävellen tai pyörällä, ovat itse valinneet kiireettömämmän vaihtoehdon. Kun taas esim. Hälytysajoneuvojen, taksien, linja-autojen, jakeluautojen ja töihinkulkijoiden on päästävä sujuvasti kulkemaan. Tämä on oma valinta, lähteekö sen kammen kanssa turaamaan sinne liikenteeseen.

Päin vastoin. Kesäaikaan fillarilla voi ohittaa pitkät autoletkat. Kaikissa autoissa on yksi henkilö sisällä, yleensä mies.

Vierailija kirjoitti:

Täällä raumalla itse pyöräilen kesät talvet  5000 km vuodessa vähintään- Pyöräteitä ei ole aurattu kun 3 kertaa tänä talvena. Äsken kävin kaupassa niin pyörätiellä oli sohjoa ja pehmeää lunta että oli vaikea kulkea. Ja aina kun sataa vettä ja sen jälkeen tulee pakkasta niin tiet ovat todella liukkaita ja niitä ei silloin koskaan aurata vaikka tiellä on railoja ja kaikkea ettei siinä voi pyörällä kulkea.

Juu. Käsi poikki, kun ei hiekan murustakaan ollut pyörätiellä. Ei ole alkanut neljässä viikossa luutua, niin joudutaan leikkaamaan. Kalliiksi tulee tämäkin.

Voiko joku muuten olla niin tyhmä, että luulee, että pyörätiellä liikkuu vaan pyöriä? :D

Näköjään.

Vierailija kirjoitti:

Täällä jotkut pyöräilijät näköjään kuvittelee että autotiet hyvin hoidettuja :D Huomaa ettei teillä edes ajokorttia. Yksittäisiä pääväyliä voi olla hyvässä kunnossa mutta 90% autoteistä ihan umpisurkeassa talvikunnossa.

Liki kymmenen vuotta pendelöin 100-120 km/pv ja isot tiet oli aina aamulla aikaisin hyvässä kunnossa, vähän pienemmät auraamatta mutta kohtuullisen hyvin pystyi ajamaan. Ei puhettakaan että pyörällä olisi koskaan niin helppoa ajaa lumessa. Renkaat on kapeat, saa ajaa kirjaimellisesti kieli keskellä suuta.