Käytetyt lataushybridit ovat kallista roskaa

Vierailija kirjoitti:

Meidän taloyhtiössä Helsingissä kukaan ei aja enää bensa-autolla. 

Kaikille on asennettu jo sähköauton laturi.

huutista hesan hinttiparistojuntille

Vierailija kirjoitti:

Onko tämä taas joku Pietrin trollin oksennus?

Sulla on Sänkysi alla Pietarin Trolli. Oletko katsonut sinne...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on kyllä pahin mahdollinen valinta. Siinä yhdistyy molemmat tekniikat ja molempien riskit. Polttis on edelleen varmin pidemmän päälle ja etenkin käytettynä. Katsotaan niitä sähkäreitä sitten tulevaisuudessa. Olen niihin kyllä rahallisesti sijoittanut.

Sähköautosta ja sijoituksesta puhuminen samassa lauseessa on provoilua.

Sijoitus voi myös olla negatiivinen.

Sanni16kerava 

Kyllähän tuo noin on ihan maalaisjärjellä ajateltuna. Jos ajoakku pitää ladata 30-50km välein niin tottakai se kuluu. Luuleeko joku, että ajoakuilla on lukematon määrä latauskertoja? Ei tietenkään ole. 

Vierailija kirjoitti:

Tammielokuussa uusia henkilöautoja rekisteröitiin noin 60 000. Rekisteröinneistä ylivoimaisesti eniten tehtiin yrityksissä.

Muutos aikaisempaan on suuri, sillä lähes puolet eli 47 prosenttia uusista autoista toimitettiin yrityksille.

Ja tuosta määrästä sellaisia autoja jotka ei liiku ollenkaan sähköllä on muutama sata kappaletta. Lähinnä jotain eksoottisempia urheiluautoja missä pelkkä bensiinimoottori on ymmärrettävä vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

osta Tesla model y, niin ainakin toimii.

Tunnetusti se paskin Tesla siis. 

Vierailija kirjoitti:

Helsinki suunnittelee polttomoottoiautoille jo ajokieltoja keskustaan ja täällä joku intoilee ostavansa uuden polttiksen ? Tukholmassa tulee nyt ensi vuonna voimaa polttomoottoriautojen ajokielto keskustassa.

Haloo, tajuatteko missä mennään ?

Polttomoottoriautoja ei saa jälleenmyytyä enää kuin korkeintaan Venäjälle ja sinnekin on raja kiinni vielä pitkään. Ehkä 20 vuotta.

Polttomoottoriauton jälleenmyyntiarvo on aina huikeasti parempi mitä sähköautolla.

Ei sinne keskustaan ole pakko ajaa, voi mennä junalla tai bussilla...

Mulla on 3.0 V6 TDI, jolla olen itse ajanut yli 300 tonnia. Taidan ajella vielä toisen

samanmoisen.

Kulutus pienimmillään kutosella alkavia lukemia.

Vierailija kirjoitti:

Helsinki suunnittelee polttomoottoiautoille jo ajokieltoja keskustaan ja täällä joku intoilee ostavansa uuden polttiksen ? Tukholmassa tulee nyt ensi vuonna voimaa polttomoottoriautojen ajokielto keskustassa.

Haloo, tajuatteko missä mennään ?

Polttomoottoriautoja ei saa jälleenmyytyä enää kuin korkeintaan Venäjälle ja sinnekin on raja kiinni vielä pitkään. Ehkä 20 vuotta.

Ei mulla ole luojan kiitos mitään halua helsinkiin muutenkaan, kun kerran olen sieltä pois päässyt. Suuret autonvalmistajat ovat jo peruneet suunnitelmansa lopettaa polttisten valmistaminen ja kehittäminen. Sähköautojen myynti on vähentynyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on kyllä pahin mahdollinen valinta. Siinä yhdistyy molemmat tekniikat ja molempien riskit. Polttis on edelleen varmin pidemmän päälle ja etenkin käytettynä. Katsotaan niitä sähkäreitä sitten tulevaisuudessa. Olen niihin kyllä rahallisesti sijoittanut.

Sähköautosta ja sijoituksesta puhuminen samassa lauseessa on provoilua.

Sijoitus voi myös olla negatiivinen.

Sanni16kerava 

No, itse aika helvetisti plussalla osakkeissa. Sähköautoa en silti osta vielä vuosiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko tämä taas joku Pietrin trollin oksennus?

Sulla on Sänkysi alla Pietarin Trolli. Oletko katsonut sinne...

Kenellä muulla on noin palava hinku fossiilisten polttoaineiden puolesta?

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on kyllä pahin mahdollinen valinta. Siinä yhdistyy molemmat tekniikat ja molempien riskit. Polttis on edelleen varmin pidemmän päälle ja etenkin käytettynä. Katsotaan niitä sähkäreitä sitten tulevaisuudessa. Olen niihin kyllä rahallisesti sijoittanut.

Olen samaa mieltä siitä että hybridi on huonoin mahdollinen valinta. Mutta muuten suosin kyllä sähköautoa ennen polttomoottirista peruskuluttajalla, toki polttiksillekin on paikkansa. 

Vierailija kirjoitti:

Itse ostan sähköauton sitten kun niiden arvonalenema normalisoituu ja niitä voi käyttää pidempään kuin vain 8 vuotta. Ei oo järkeä ostaa autoa jonka arvosta häviää 10-15k vuodessa.

Siinä jää bensan tai dieselin hinta pieneksi tuohon verrattuna.

Nyyh nyyh, sähköautoni on 9 vuotias alkuperäisillä renkailla ja akulla, maksoi 17k viisi vuotta sitten yhyy nyyh kohta räjähtää ja varmaan renkaatkin palaa samalla

Kaasuauto pitäisi tuoda takaisin, siis henkilöautokäyttöön. Nythän se lobattiin alas, kun apinanraivolla sähköauto tuotiin kaikkine ongelmineen valtavirtaan. 

Biokaasua lisää, tehtaat taas valmistamaan kaasukäyttöisiä henkilöautoja. Puhdasta, edullista, luotettavaa ja jo valmista tekniikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin lataushybridin vastaavaan polttomoottori malliin ja polttoaineen kulutus tipahti melkein puolitoista litraa per 100km. Hybridi oli kiva kyllä kaupungissa, mutta maantieajossa kulutus hirvitti. 

Osaako joku selittää tätä? Jos sulla on joku lataushybridimaasturi missä range se 50km ja sillä haluaa lähteä lappiin. Auto kulkee sähköllä 50km ja sitten käynnistyy bensamoottori jolloin kulutus nousee 8l/100km vaikka se bensamoottori samalla ajoakkua hieman lataakin. Pitääkö tällaisella autolla pysähtyä aina 100km jälkeen lataamaan jotta kulutus olisi taas 1l/100km vai voiko asetuksista jotenkin säätää sähkömoottorin käyttöä jotta 1000km matkan pääsisi vaikka 5l/100km kulutuksella? Miten lautashybridillä ajetaan taloudellisesti 1000km ja paljonko silloin olisi keskikulutus?

Riippuu siitä onko keulalla kolme ellipsiä vai neljä rengasta. Toinen kestää ja kuluttaa vähän maantielläkin. Toinen ei välttämättä.

Vierailija kirjoitti:

Osta joko polttomoottori tai sähköauto, mutta älä mitään välimalleja. Hybridissä et saa kummankaan hyviä puolia, mutta molempien huonot puolet kylläkin. Herkkiä hajoamaan molempien tekniikoiden osalta. Polttomoottori kärsii, kun sitä pyrkii ajamaan taloudellisesti pelkällä sähköllä. Sähkö taas on niin vajavainen, että kun sitä pyrkii käyttämään, niin se ei pidemmän päälle kestä. Jos taas ajaa sitten pääasiassa bensalla, niin koko hybridin idea on täysin turha ja maksat turhasta. Eli osta joko bensa tai sähkö, mutta älä hybridiä.

Hybridien polttomoottorit porsii hyvin herkästi, mikä on ihan loogistakin. Yritetään ajaa taloudellisesti sähköllä, mutta kun hybridin pienen sähkömoottorin teho loppuu esim. ylämäessä tai ohituksessa, polttomoottori kylmäkäynnistyy ja ottaa heti  4000 kierrosta tms. Ei ihme että ne ei kestä. Ja akkua pitää ladata jatkuvasti, jolloin se on muutamassa vuodessa tiensä päässä. 

Ainoa, missä hybridi toimii on viherpesu ja autoveron alennus. Jos jossain mielenhäiriössä ostaisin hybridin, käyttäisin sitä niin että ajaisin bensalla ja käyttäisin hybridiä turbona ohituksissa tms. 

Vierailija kirjoitti:

Osta joko polttomoottori tai sähköauto, mutta älä mitään välimalleja. Hybridissä et saa kummankaan hyviä puolia, mutta molempien huonot puolet kylläkin. Herkkiä hajoamaan molempien tekniikoiden osalta. Polttomoottori kärsii, kun sitä pyrkii ajamaan taloudellisesti pelkällä sähköllä. Sähkö taas on niin vajavainen, että kun sitä pyrkii käyttämään, niin se ei pidemmän päälle kestä. Jos taas ajaa sitten pääasiassa bensalla, niin koko hybridin idea on täysin turha ja maksat turhasta. Eli osta joko bensa tai sähkö, mutta älä hybridiä.

Hyvin sanottu

Arvioitu akun kestoikä 3000 sykliä (minimi).

Eli noin 10 vuotta jos joka ikinen päivä ajaa akun täydestä kokonaan tyhjäksi.

Ja suurin osa akuista kestää paljon pidempään.

Suomi ja Kroatia taitaa olla samanlaisia maita missä ajetaan vanhoilla autoilla. Saksassa autot suunnitellaan kestämään 100tkm tai 10v. Se on autoille laskettu käyttöikä. Köyhien ongelmia tuollaiset kalliit viat loppuunajetussa autossa! 😂