Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Lentäjät tavoittelevat yli 20% palkankorotuksia
18.12.2024 |
Ei ihme, että jatkolakot ovat todennäköisiä, eikä työnantaja purematta niele korotuksia. Kieltämättä tuollaiset korotukset kompensoisivat inflaation täysimääräisenä ja palauttaisivat ostovoiman. Tosiasiassa lentäjien palkat ovat jo nykyisellään sellaisia, että ostovoimaa riittää
Lentäjien vaatimuksiin nähden SAK:n 10% vaatimukset ovat pikkupoikien hiekkalaatikkonäpertelyä.
Kommentit (89)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten esim. Intiasta, Vietnamista jne pilottien kouluttaminen ja tuominen Suomeen? Ei liene mahdoton tehtävä ja heillä on siellä murto-osa suomalaisen pilotin palkasta. Toki se olisi kovempi palkka täällä, mutta siihen loppuisivat nämä lakkoilut.
En oikein usko, että tuo olisi ratkaisu. Miksi intialainen tai vietnamilainen lentäjä lähtisi töihin Suomeen, kun lentäjistä on pulaa kaikkialla ja heille olisi varmasti tarjolla töitä hyvällä palkalla kotimaassa tai sitten melkein missä tahansa lentoyhtiössä ympäri maailmaa.
Halpojen työntekijöiden tuominen ulkomailta voi toimia aloilla, joilla on ylitarjontaa työvoimasta. Lentäjistä on pulaa, joten töitä löytyy muualtakin kuin Suomesta. Intialainen lentäjä olisi luultavasti kiinnostuneempi työpaikasta vaikkapa Aasian eri maiden lentoyhtiöissä kuin työstä kaukaisessa Suomessa.
On tänne Intiasta insinöörejäkin tullut, miksi ei sitten myös lentäjiä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulee mielenkiintoinen lakkokevät. Työelämän heikennyksillä on hintansa.
Sisäpiirin tieto: ahtaajat tulevat lakkoilemaan useamman viikon. Suomi pysähtyy niin että ei koskaan ennen.
Kiitokset voi osoittaa arto kampaviineri satoselle. Kyllä näistä varoiteltiin
Suomen ulkomaankaupasta 95% tulee Itämereltä. Ahtaajilla on vipuvarsi pysäyttää Suomi. Lentäjillä ei.
Jos minä olisin itänaapurin putleri niin hyökkäisin tänne juuri silloin, kun maa on ahtaajien ja muiden lakkoilun vuoksi jo valmiiksi halvaantuneessa tilassa.
Ilmailuopisto on käytännössä Finnairin koulutuskeskus.
Pistää vihaksi tällaiset "kiristysoperaatiot". Hahaa, meitä ei olekaan tarpeeksi, joten kiristämmepä teitä, että vaadimme lisää rahaa tai emme enää tee töitä. Samoin ahtaajat. Hyväpalkkaisia jo valmiiksi, mutta kiristävät muita hyödyntämällä omaa asemaansa.
Hoitajia sentään ymmärrän, koska heidän palkkansa ei ole korkea, ja heitä ei kohdella hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Ei se ole hullu, joka pyytää...
Mutta kyllä sitä joskus pyytäjän häpeämättömyyttä hieman kummeksuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikös nuo lentäjät toimi mitä suurimmassa määrin vientialalla ja vientialatko ne asettivat katon muiden alojen palkankorotuksille? Siinä tapauksessa toivon, että saavat vähintään tuon 20%.
Vierailija kirjoitti:
Ilmailuopisto on käytännössä Finnairin koulutuskeskus.
Kyllä, Finnair omistaa siitä puolet ja priorisoi SIO:sta valmistuneet rekryissä. Luonnollisesti kun on oma koulu. Ilmailuopistoon on vain erittäin vaikeaa päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten esim. Intiasta, Vietnamista jne pilottien kouluttaminen ja tuominen Suomeen? Ei liene mahdoton tehtävä ja heillä on siellä murto-osa suomalaisen pilotin palkasta. Toki se olisi kovempi palkka täällä, mutta siihen loppuisivat nämä lakkoilut.
En oikein usko, että tuo olisi ratkaisu. Miksi intialainen tai vietnamilainen lentäjä lähtisi töihin Suomeen, kun lentäjistä on pulaa kaikkialla ja heille olisi varmasti tarjolla töitä hyvällä palkalla kotimaassa tai sitten melkein missä tahansa lentoyhtiössä ympäri maailmaa.
Halpojen työntekijöiden tuominen ulkomailta voi toimia aloilla, joilla on ylitarjontaa työvoimasta. Lentäjistä on pulaa, joten töitä löytyy muualtakin kuin Suomesta. Intialainen lentäjä olisi luultavasti kiinnostuneempi työpaikasta vaikkapa Aasian eri maiden lentoyhtiöInsinöörien palkat lienee parempia Suomessa kuin Aasian maissa mutta lentäjillä eri tilanne. Yllättävän monessa maassa maksetaan huimasti parempia palkkoja kuin Suomessa.
Onhan lentäjillä tosi kovat paineet, kun joutuvat ohjailemaan laitetta joka kiihdyttää ilmastonmuutosta. Toisaalta taas, samalla perusteella palkan pitäisi olla minimiluokkaa. Tää on siis sarkasmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onhan lentäjillä tosi kovat paineet, kun joutuvat ohjailemaan laitetta joka kiihdyttää ilmastonmuutosta. Toisaalta taas, samalla perusteella palkan pitäisi olla minimiluokkaa. Tää on siis sarkasmia.
Lentoliikenteen saasteet on rikka meressä verrattuna moneen muuhun.
Vierailija kirjoitti:
Käy samoin kuin paperimiehille. Hinnoittelevat itsensä ulos. Vaikka lentäjillä onkin vastuu koneen saamisesta ehjänä alas, niin automaatio hoitaa koko homman. Tulevaisuudessa entistä enemmän automaatio hoitaa. Jos vuositulo on jo nyt 200 000, niin kannattaisi olla ihan hiljaa vaan ja tyytyväinen vielä kun hyvää palkkaa saa.
Aika väsynyttä tuo jatkuva paperimiespropaganda. Paperitehtaan palkkakulut ovat noin 5% koko toiminnan kuluista, eli vaikka paperitehtaalla oltaisiin oltu töissä ilmaiseksi, se ei olisi tehtaita pelastanut.
Mitä lentäjien palkkaan tulee, niin vaikkeivat he palkkakuopassa ole, Finnairilla lentäjien keskipalkka ei todellakaan ole 200 000€ vuodessa. Tuohon voi päästä pieni joukko mannertenvälisiä lentoja lentävistä konkareista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Törkeää, että tuollainen eliittijoukko, jolla jo valmiiksi käsittämättömän suuri palkka ja loistavat työsuhde-edut Tesloineen, kehtaavat pyytää tuollaisia korotuksia.
Mikä ihmeen eliittijoukko?
Jos laajemmin katsotaan, niin palkkakuopassahan Finnairin lentäjät on, kun verrataan siihen mitä maailmalla vastaavan kokemuksen omaava lentäjä tienaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käy samoin kuin paperimiehille. Hinnoittelevat itsensä ulos. Vaikka lentäjillä onkin vastuu koneen saamisesta ehjänä alas, niin automaatio hoitaa koko homman. Tulevaisuudessa entistä enemmän automaatio hoitaa. Jos vuositulo on jo nyt 200 000, niin kannattaisi olla ihan hiljaa vaan ja tyytyväinen vielä kun hyvää palkkaa saa.
Aika väsynyttä tuo jatkuva paperimiespropaganda. Paperitehtaan palkkakulut ovat noin 5% koko toiminnan kuluista, eli vaikka paperitehtaalla oltaisiin oltu töissä ilmaiseksi, se ei olisi tehtaita pelastanut.
Mitä lentäjien palkkaan tulee, niin vaikkeivat he palkkakuopassa ole, Finnairilla lentäjien keskipalkka ei todellakaan ole 200 000€ vuodessa. Tuohon voi päästä pieni joukko mannertenvälisiä lentoja lentävistä konkareista.
Jenkeissä tuollainen mannertenvälisiä lentoja lentävä kokeknut kippari pääsee parhaimmillaan n. miljoonan dollarin vuosiansioihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
200-340k€ vuosipalkka ei riitä! Nälkääkö joutuvat näkemään? Ahneita ovat!
Kuinka monella lentäjällä on 200-340 vuosipalkka? Mihin luvut perustuvat?
Paltan propagandaan. Kaikkien lentäjien keskipalkka Finnairilla on 155 000€ vuodessa. Ei tietenkään pieni palkka tuokaan, mutta kaukana valheellisesta informaatiosta.
Ihan normaalia työnantajatouhua Suomessa. Otetaan suurin yksittäinen vuosiansio ja luodaan kuvaa, että samanlaista maksetaan jokaiselle.
Vierailija kirjoitti:
Ihan turhaa nostaa sitä lentäjän työtä jalustalle, se on vaativaa, mutta ei mitään ihmeellistä ja poikkeuksellista. Paljon ihmisiä pystyy tuohon fyysisesti ja psyykkisesti, mutta hakijamäärän takia esim kouluarvosanat matikka ja englanti on laitettu hyvin korkealle, että saadaan rajattua hakijoita..
Paljon ihmisiä LUULEE pystyvänsä tuohon, mutta äärimmäisen harva pystyy. Sama lennonjohtajien suhteen. Iso palkka ja helppo työ, eikö? Eikä koulutuskaan maksa paljoa.
Veturinkuljettajan työ se vasta helpolta kuulostaakin, mutta niin vain hakijoista 99% jää rannalle.
Jenkeissä myös pienillä kokeilla osavaltion sisäisiä lentoja lentävät lentäjät tienaavat noin 3000$/kk. Mitä tästä opimme? Emme mitään.
Verottaja kyllä pitää huolen hyväpalkkaisilla , että mitään hyötyä ei monesti ole palkankorotuksilla. Ja nämä ovat varsin pieni ryhmä työntekijöistä, niin ei se kansantalouteen vaikuta yhtään mitään.
Monelle sairaanhoitajallekin kävi sen suuren mölinän jälkeisen palkankorotuksen jälkeen, että ei noussut nettopalkka, koska ovat juuri siinä kohti taulukoissa, missä progressiivinen verotus nousee eniten.
Toki ihmiset voisi lentää vähemmän. Boikotoikaa.
Vierailija kirjoitti:
Jenkeissä myös pienillä kokeilla osavaltion sisäisiä lentoja lentävät lentäjät tienaavat noin 3000$/kk. Mitä tästä opimme? Emme mitään.
Ei se palkka Suomessa jollain Norralla ole tuota kummoisempi.
Jenkeissä joutuu uraa aloittelevat lentäjät, joilla on nippa nappa ne vaadittavat minimitunnit (1500 tuntia) lentokokemusta lentämään noita syöttöliikennereittejä. Useampi legi päivässä minimilevoilla. Ei siinä rikastumaan pääse ja melko uuvuttavaa hommaa. Ne isot rahat tulee vasta sitten kun ja jos pääsee virkaikähierarkiassa korkeammalle ja lentämään isompia koneita ja pidempiä reittejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan lentäjillä tosi kovat paineet, kun joutuvat ohjailemaan laitetta joka kiihdyttää ilmastonmuutosta. Toisaalta taas, samalla perusteella palkan pitäisi olla minimiluokkaa. Tää on siis sarkasmia.
Lentoliikenteen saasteet on rikka meressä verrattuna moneen muuhun.
Ei mikään rikka vaan 7 prosenttia. Hupilentäminen pitäisi kieltää kokonaan. Siellä "köyhät" suomaiaiset matkailijat kuluttavat köyhempien maiden vesivarat.
Alue: Aihe vapaa
Pelkkää palkkakuittia ei tule verrata keskenään vaan suhteuttaa se kyseisen maan hintatasoon = ostovoima ja verotukseen.