Miksi oma auto on monelle niin älyttömän tärkeä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Loppujenlopuksi hautapaikka on tärkeä.

Miksi? Minun tuhkat voi viskata ihan minne perikunta ne keksii nakata.

Paitsi, että siitä on lakimääräykset mihin saa tuhkat laittaa.

Vierailija kirjoitti:

Oma auto on itsenäisyyttä. Ja vapautta mennä minne haluaa milloin vaan.

Bussikyyti on sosialismia. 

Sosialismi on köyhiä varten.

Köyhillä ei ole varaa omaan autoon.

Terveisin Henry Ford?

Vierailija kirjoitti:

Oma auto on itsenäisyyttä. Ja vapautta mennä minne haluaa milloin vaan.

Bussikyyti on sosialismia. 

Sosialismi on köyhiä varten.

Köyhillä ei ole varaa omaan autoon.

Voisitko kuvitella Tokion kokoista kaupunkia ilman julkista liikennettä? Käy joskus Jakartassa katsomassa, miten hyvin yksitysautoilu toimii isommassa kaupungissa. Tai Los Angelesissa. 

Vierailija kirjoitti:

Auto vie noin 300e/kk vaikka vain seisoisi pihassa (vakuutukset, huollot, mahd korjaukset, verot, pesut, renkaat, renkaanvaihdot+mahd säilytykset, ja kaikkein suurimpana arvonalenema). Ja tämä siis jollekin uudehkolle pikkuautolle, joku sähköauto varmaan tuplasti kalliimpi ollut viime vuodet.

Kunto kasvaa kun pyöräilet ja kävelet

Pikkumatkat voi mennä uberillä sun muilla, maksaa kympin pari 

Höpsö 🙂

Ei 300€/kk ole paljon. 

Missä maailmassa sinä elät?

Vierailija kirjoitti:

Miksi julkinen liikenne on tärkeää kaupungissa vaikka kaikki palvelut ovat 100 metrin säteellä? 

Koska vartin kävely on melko rankkaa.

Suurin osa miehistä yrittävät kompensoida omia fyysisiä ja psyykkisiä puutteitaan ostamalla uuden kalliin auton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi julkinen liikenne on tärkeää kaupungissa vaikka kaikki palvelut ovat 100 metrin säteellä? 

Koska vartin kävely on melko rankkaa.

Niin, kaupungissa. 

Vierailija kirjoitti:

Suurin osa miehistä yrittävät kompensoida omia fyysisiä ja psyykkisiä puutteitaan ostamalla uuden kalliin auton.

Määrittele kallis auto? Minulla on itselläni halpis auto joka maksoi vain 28600€ eikä minulla oikeastaan ole mitään puutteitakaan. Fyysisesti olen tuiki tavallinen 192/96/18 mittainen äijän rääpäle, toki on sentään hiukset päässä ja omat hampaat. Ainoa mitä kompensoin on se etten turhaan joutuisi kävelemään salille ja sieltä pois tai kantamaan muijjaa reppuselässä, hän kun on kuitenkin melko lyhyt ja painoa lähemmäs 90 kiloa. Siihen kun lisää vielä pari kauppakassia niin ollaan jo reilusti yli 100 kilon. Hmm.. käytännössä siis taidan kompensoida naisen heikkoja ominaisuuksia?

Niin se vaan menee..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma auto on itsenäisyyttä. Ja vapautta mennä minne haluaa milloin vaan.

Bussikyyti on sosialismia. 

Sosialismi on köyhiä varten.

Köyhillä ei ole varaa omaan autoon.

Voisitko kuvitella Tokion kokoista kaupunkia ilman julkista liikennettä? Käy joskus Jakartassa katsomassa, miten hyvin yksitysautoilu toimii isommassa kaupungissa. Tai Los Angelesissa. 

Me ei asuta Tokion alueella jossa 41 miljoonaa asukasta on ahdettu tiiviisti.

Suomessa on ihan eri tarpeet ja mahdollisuudet. Kaikilla on halutessaan  mahdollisuus asua väljästi. Suomessa on asiat paremmin kuin Tokion asukkailla, suomessa voi/saa olla jokaisella oma auto.

.

Työalueena on koko fakin maakunta niin pakko olla auto. 

Täällä on useita vastauksia, että ei todellakaan ole omaa autoa, en tarvitse sitä. Paras päätös ikinä oli autosta luopuminen?!?

Ei minullakaan olisi omaa autoa, mikäli en tarvitsisi sitä!

Jos siihen on tottunut niin on vaikea luopua. Antaahan se vapautta, voi milloin vaan lähteä minne vaan sillä autolla, ei ole riippuvainen joukkoliikenteen aikatauluista tai reiteistä. Kaikkialle ei edes pääse julkisilla. 

Mutta kyllähän monille olisi taloudellisempi vaihtoehto vuokrata auto silloin kun sitä oikeasti tarvitsee, eikä seisottaa omaa pihassa sitä 1km kauppamatkaa varten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tässä muutamia syitä:

- ei ole aikataulujen orja

- aikaa ei mene hukkaan pysäkillä odotellessa

- ei tarvitse jakaa samaa tilaa haisevien ja meluavien ihmisten kanssa

- vapaus mennä minne tahansa milloin tahansa

Lisäisin tähän kaiken tavaran kuljettamisen äärimmäisen vaivattomuuden. Auto on kuin oman kodin jatke.

Tavaroiden kuljetus kotiinkuljetuksella on vielä helpompaa.  Ehkä tavaroiden kotiinkuljetus, mutta mites viet tavarasi muualle, esim kesämäkille, tai lähdet koiranäyttelyyn parin koiran, ja niiden häkkien kanssa? Tuot liikuntarajoitteisen äidin kylästelemään, käyt kalastamassa  kymmenen virstan päässä tai tilaanko taksin kun lähden mustikoita etsimään?

Koska tarvitsen sitä päivittäin. Simppeliä

Vierailija kirjoitti:

Miksi julkinen liikenne on tärkeää kaupungissa vaikka kaikki palvelut ovat 100 metrin säteellä? 

Tämä kysymys on provo mutta niin, miksi. Olisko niin että ihmiseten tarpeet on kuitenkin erilaiset kuten myös liikkumisen ajankohta. Keskellä yötä liikkuvien on pakko mennä omalla autolla töihin päästäkseen. Eikä kaikki liiku pelkästään lähikorttelissa vaan voi olla tarve tai halu päästä kauemmaksikin. Eikä kaikki kaupungissa liikkuvat asu siellä, osa voi tulla matkan takaa.

Sehän se on ongelma kun ei haluta nähdä oman kuplan ulkopuolelle. Kun itse ei näe tarvetta ei sitä saa eikä voi olla kellään muullakaan.

Pakko on liikkua. Pakko on käydä töissä ja ruokakaupassa ja muuta vaihtoehtoa ei ole kuin oma auto. Toimiva julkinen liikenne löytyy ainoastaa Helsingistä, turusta ja Tampereelta. Missä näistä kolmesta itse asut kun väität että auto on turha ja välimatkat lyhyitä?

Vierailija kirjoitti:

Muuta vaan joukkoliikenteen ulkopuolelle niin mielesi kirkastuu syvistä vesistä.

Käytännössä olet joukkoliikenteen ulkopuolella muualla paitsi muutaman suurimman kaupungin kantakaupungin alueella.

Vaikka asuisit taajamassa lähellä kaupunkia ja kuntasi kuuluisi kaupungin paikallisliikenteen piiriin, todennäköisesti et pysty hoitamaan useimpia matkojasi julkisilla.

Kerran Tampereella asuessani kövin treffeillä 30-vuotiaan lähihoitajamiehen kanssa. HÄn asui Tampereen keskustassa ja hänen työpaikka oli lähellä, siis ihan kävelymatkan päässä. Hän kertoi omistavansa auton. Hän oli muuttanut Tampereelle toisesta isosta kaupungista vuosi aiemmin. Minä iloisesti sanoin hänelle, että sunhan kannattaa nyt myydä se auto, kun et sä sitä täällä Tampereella tarvitse, kun täällä on niin hyvä joukkoliikenne. Tähän hän vastasi, että "kyllä mä haluan sen pitää".

Eipä siinä mitään, mutta hän vaikutti muuten olevan "tarkan makan mies", kun päivitteli treffeillä ravintolaruuan hintaa ja että kuulemma olisi kiva matkustela ulkomaille enemmän, mutta kun ei ole rahaa. Ja eihän se lähihoitajan palkka edes ole niin iso, että voisi autoa vain seisottaa autohallissa.

Julkisilla kulkee varkaat ja narkomaanit. Ei tulisi mieleenkään mennä sinne saastaisen rahvaan sekaan. Ties lie mitä kirppuja ja luteita levittävät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma auto on itsenäisyyttä. Ja vapautta mennä minne haluaa milloin vaan.

Bussikyyti on sosialismia. 

Sosialismi on köyhiä varten.

Köyhillä ei ole varaa omaan autoon.

Voisitko kuvitella Tokion kokoista kaupunkia ilman julkista liikennettä? Käy joskus Jakartassa katsomassa, miten hyvin yksitysautoilu toimii isommassa kaupungissa. Tai Los Angelesissa. 

Me ei asuta Tokion alueella jossa 41 miljoonaa asukasta on ahdettu tiiviisti.

Suomessa on ihan eri tarpeet ja mahdollisuudet. Kaikilla on halutessaan  mahdollisuus asua väljästi. Suomessa on asiat paremmin kuin Tokion asukkailla, suomessa voi/saa olla jokaisella oma auto.

.

Sulla meni pointti ohi niin että viuhahti. Kysymys oli autoilun järkevyydestä tiiviillä alueella. Tokio on tästä ääriesimerkki. Mitä tiiviimpi alue, sitä epämiellyttävämmäksi autoilu käy autoilijalle itselleen ja sivullisille.

Euroopassa on paljon Helsingin kokoisia kaupunkeja, joihin ei ole asiaa yksityisautolla ellei ole valmis siitä maksamaan isoa hintaa. Tämä kaupungit ovat aidosti viihtyisiä.

Miksi kuvittelet, että väljä asuminen olisi jotenkin parempi? Suomessa ei ole asiat paremmin tämän takia. Minä en ainakaan halua asua väljästi, mutta en halua myöskään että kotikatuni kulmat täytetään autoilla. Asuisin ilomielin vaikkapa Tallinnan kaltaisessa vanhassa kaupungissa, mutta näin tiiviis asuminen ei ole Suomessa mahdollista.