Muistatteko kun 80-luvulla polkupyörän paristovalolla ei nähnyt käytännössä yhtään mitään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En muista kasarilla paristovaloja nähneeni. Kaikilla oli pyörässä valmiiksi asennettu dynamovalaisin, vaikka ei sekään mikään supertehokas ollut.

Enemmän oli dynamoita, mutta kerran tuli vastaan jossain fillarissa sellainen jossa oli paristo siellä lampunkuvun sisällä.

Dynamot ne vasta ärsyttikin. Jatkuva säätö kun aina ne oli jotenkin vinossa eikä pyörinyt, tai jos oli syksyinen sohjosää niin se dynamo lopetti pyörimisen etc. Silloinkin kun kaikki toimi niin pyöräillessä kuului se ärsyttävä vonkuminen dynamosta.

Olisipa ollut edes sellainen napadynamo niin olisi voinut pärjätäkin, mutta ei niistä kukaan ollut kuullut.

Muistan! Oi niitä aikoja. Kasari oli kyllä parasta.

N58v

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En muista kasarilla paristovaloja nähneeni. Kaikilla oli pyörässä valmiiksi asennettu dynamovalaisin, vaikka ei sekään mikään supertehokas ollut.

Olihan niitä, semmoinen litteä kulmikas joka toimi 4,5 voltin paristolla. Noita paristojakaan ei taida olla enää missään.

Mulla oli sellainen, mihin sai vaihdettua sitä valon väriäkin punaiseksi tai virhreäksi sellaisella värikalvolla joka "nostettiin" valon eteen.

Mullakin oli tuo. Ei kai se varsinaisesti polkupyörän lamppu ollut, kun eihän sitä saanut kiinni pyörään.

Oli siinä lampussa se nahkalerppu jossa reikä viilletty, oli kai tarkoitus ripustaa siitä napinläpeen ymmärsin asian...

Mulla oli kyllä pyörässä pidike, johon ton lampun pystyi laittamaan. Tää siis joskus 1984-1986

Itselläni on ainakin edelleen pyörässä käytössä lamppu jonka valo ei valaise edes tienpintaa. Ihan vaan ettei sakkoja tule.

Molempiin suuntiin heijasti oranssi kissansilmä. En edes tiedä minä vuonna ne katosivat kaikkialta.

Eihän 80 luvulla ollut valoja kenelläkään ja onnettomuuksia oli 10 kertaa vähemmän, kun ihmiset olivat jotenkin osaavampia ja laadukkaampia.

Turvaviirin olin muuten kokonaan unohtanut! Sehän oli etenkin lapsilla melkeinpä pakollinen ja kuului viralliseen liikenneturvallisuusopetukseen. Johonkin ne katosivat kokonaan. Tosin jossain vaiheessa katosivat lokasuojat ja takatarakatkin. Ja "mustekalat", joilla putkikassi köytettiin tarakalle kiinni :)

Dynamolamppu oli pitkäikäinen, mutta ärsyttävä ja tosiaan heikkotehoinen. Valo aaltoili polkemisen tahdissa. Patterilamppu tuntui älyttömältä, koska patterit eivät kestäneet kovinkaan kauan, ja siksi mulla oli aina dynamo. Onneksi koulumatkani alkoi pitkällä alamäellä, joten dynamo ei haitannut hirveästi, ellei ollut sohjokeli. 

Mulla oli lamppu jolla näkyi avaruuteen asti.

Muistan patterilamput, ei ollut min juttu. Dynamo kätevämpi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En muista kasarilla paristovaloja nähneeni. Kaikilla oli pyörässä valmiiksi asennettu dynamovalaisin, vaikka ei sekään mikään supertehokas ollut.

Olihan niitä, semmoinen litteä kulmikas joka toimi 4,5 voltin paristolla. Noita paristojakaan ei taida olla enää missään.

Mulla oli sellainen, mihin sai vaihdettua sitä valon väriäkin punaiseksi tai virhreäksi sellaisella värikalvolla joka "nostettiin" valon eteen.

Meilläkin oli näitä lituskoita, joihin pystyi vaihtamaan värin niillä kalvoilla. Paristot oli niin kalliita, että ei niitä raskittu kauaa käyttää, koska imivät pariston tyhjiin aika nopeasti. Dynamot taas toimivat hyvällä kelillä. 

Ensin oli tosiaan vain teline mihin tökättiin vanhanmallinen taskulamppu. Seuraava malli oli dynamo. Sen jälkeen en ole paljoa ajellut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En muista kasarilla paristovaloja nähneeni. Kaikilla oli pyörässä valmiiksi asennettu dynamovalaisin, vaikka ei sekään mikään supertehokas ollut.

Olihan niitä, semmoinen litteä kulmikas joka toimi 4,5 voltin paristolla. Noita paristojakaan ei taida olla enää missään.

Vielä niitä saa, mulla vielä käytössä mummon perintö lamppu.  Patteri maksaa 3-5€

Vierailija kirjoitti:

Led-poltin ja akkutenologia mullistivat kaiken. Kasarilla tarvitsi ottaa pankkilainan polkupyörän valaisimen paristokuluja varten.

Nyt tyrkkäät valaisimen laturiin ja ei maksa käytännössä mitään.

Mieti, että yhden olohuoneen hehku-lampun kulutuksella voi polttaa seitsemää led-valaisinta 

Ennen aina ärjyttiin, jos joku jätti huoneeseen lampun palamaan turhaan, koska ne veivät niin hirveän määrän sähköä 

Vierailija kirjoitti:

Samoin dynamolampulla oli mitätön valoteho, joka vielä aaltoili polkemisen tahtiin.

En koskaan tajunnut miksi renkaan kyljestä pyörivä dynamo imi tehoa kuin ajaisi jarrut puolittain päällä mutta tuotti valotehoa kituvan kynttilän liekin verran.

Tuo tehohäviö oli syy siihen miksi en koskaan käyttänyt valoja fillarissa.

Vielä se uudempi shimanon napadynamokin jarrutti niin että se huomasi mutta tuotti lampulle 1W verran tehoa.

Nyt minulla on 3000 lumenin ladattava valo joka saa vastaantulijat väistämään ojan puolelle kädet silmillä.

Vierailija kirjoitti:

Itselläni on ainakin edelleen pyörässä käytössä lamppu jonka valo ei valaise edes tienpintaa. Ihan vaan ettei sakkoja tule.

Laki vaatii vain että sinä näyt, ei sitä että sinä näet.

Aikoinaan fillarissa piti olla takalokasuojassa valkoista maalia. Oliko se 20 cm alareunasta? Muistaako joku?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Samoin dynamolampulla oli mitätön valoteho, joka vielä aaltoili polkemisen tahtiin.

En koskaan tajunnut miksi renkaan kyljestä pyörivä dynamo imi tehoa kuin ajaisi jarrut puolittain päällä mutta tuotti valotehoa kituvan kynttilän liekin verran.

Tuo tehohäviö oli syy siihen miksi en koskaan käyttänyt valoja fillarissa.

Vielä se uudempi shimanon napadynamokin jarrutti niin että se huomasi mutta tuotti lampulle 1W verran tehoa.

Nyt minulla on 3000 lumenin ladattava valo joka saa vastaantulijat väistämään ojan puolelle kädet silmillä.

Voi jeesuksen v... teitä taas.

Tuli yksi syksy vastaan tosiaan pari mummelia otsalamppuineen. Toisella tosiaan oli tällainen 100992 lumenin vastaantulijan silmät polttava otsalamppu jolla se häikäisi joka ainoan johon se sattui katsomaan, ja mummeli juoruamassa kaverinsa kanssa ulkoilupolun vieressä tietty tuijottaa jokaista ohikulkijaa suoraan naamaan. En nähnyt varmaan sataan metriin muuta kuin sen kirkkaan lampun kun se toljotti suoraan päin kulkiessani sillä hämärällä kuntoilureitillä lenkkiäni. Koitin varjostaa sitä valoa kädellä mutta eihän tää mummeli tainnut tajuta tai välittänyt. Luultavasti vielä kirjoitti someensa että taas tuli lenkillä vastaan joku kättään ojenteleva nasse eilen.

Joo, eipä 80-luvun pyöränvaloilla häikäissyt ketään, nyt ne on niin tehokkaita, että niiden suuntauksella alkaa olla merkitystä kuten auton valojen suuntauksella lievästi alaspäin.

Kuten dynamo jarrutti selvästi ajoa, autossakin laturi ottaa tehoa moottorista sitä enemmän mitä enemmän sähkönkuluttajia on päällä. Mulla on myös semmoinen kammella pyöritettävä led taskulamppu, jossa myös huomaa pyörityksen raskautuvan mitä tehokkaammassa asennossa ledivalo on, tai miten kevyt se on pyörittää kun valo ei ole ollenkaan päällä.

Muistan joskus 80-luvun lopulla loskassa pyörällä koulusta kotiin ajellessa, laitoin dynamon päälle niin se vastusti niin paljon etenemistä että takapyörässä ei enää riittänyt pito vaan se alkoi sutia ja ajaminen loppui siihen :D

Lapsena 70-luvulla leikittiin pimeällä taskulamppujen valossa mm. rosvoa ja poliisia ja oli tehokkaita isoimmalla patterilla, kai D cell, varustettuja taskulamppuja joissa oli 4 kpl paristoa sarjassa ja 6 voltin polttimo, jonka pystyi vaihtamaan 4,5 volttiseksi, niin sai tosi kirkkaan valon - ja hyvissä taskulampuissa valokeila ulottui pitkälle - alinta kastia olivat pystymalliset 4,5 voltin litteällä paristolla varustetut (joita myöhemmin käytettiin pitkään pyörän valaisimina sopivalla kiinnikeeöllä) - tosin niissä oli joissain värilliset polttimon lasin päälle vedettävät levyt, punainen, vihreä, joka oli ihan hauska omimaisuus.

Pyörässä ei lapsena kukaan tosissaan käyttänyt dynamoa koska se oli raskas poljettava ja meluisa .. jurrjurrjurr ... eivätkä pyörän valot yleensä olleet kunnpssa, vaan välilanka dynamosta lamppuun poikki, dynamo vaarassa tippua pinnojen väliin, polttimo palanut tai joku vienyt.

Myöhemminhän tulivat etunavan sisälle rakennetut dynamot jotka siis oliva aina päällä kum pyörällä polki ja eivät ilmeisesti aiheuttaneet ääntä ollenkaan ja vastistakaan, ainakaan jos ei ollut valaisin päällä, mutta minulla ei sellaista pyörää koskaan ollut - taitaa niitä olla edellenkin, ainakin Crescentillä ja Monarkilla.

Pääasia, että muut näkivät sinut.