Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Täysi käänne: Tunninjuna jääneen Petterin haaveeksi
25.10.2024 |
Näillänäkymin Tunninjuna -hanke ei olisi menossa läpi sillä kunnat joiden kautta uusi ratalinja kulkisi eivät ole sallimassa radan vetämistä maidensa kautta hankkeen suuuren hintalapun vuoksi sillä sen maksaminen lankeaisi radan vareelle jäävien kunnille ja näiden asukkaille siitä huolimatta että juna ei pysähtyisi ollenkaan kunnassa:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/25a5a0ba-02e8-4931-a55c-a50dd3af5…
Kommentit (72)
Vierailija kirjoitti:
Oi voi....mutta jos on vähän pakko, koska kaikesta päätellen raha on jo liikkunut johonkin suuntaan.
Alanuolista päätellen 75 miljoonaa euroa ei ole rahaa...
Turun Sanomat
"Ratasuunnitelmia laativa Turun Tunnin Juna Oy perustettiin joulukuussa 2020. Suunnittelukustannukset ovat olleet yhteensä 75 miljoonaa euroa. Valtio on mukana yhtiössä 51 prosentin osuudella. Kunnilla eli Turulla, Espoolla, Helsingillä, Salolla, Lohjalla, Vihdillä ja Kirkkonummella on 49 prosenttia"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oi voi....mutta jos on vähän pakko, koska kaikesta päätellen raha on jo liikkunut johonkin suuntaan.
Alanuolista päätellen 75 miljoonaa euroa ei ole rahaa...
Turun Sanomat
"Ratasuunnitelmia laativa Turun Tunnin Juna Oy perustettiin joulukuussa 2020. Suunnittelukustannukset ovat olleet yhteensä 75 miljoonaa euroa. Valtio on mukana yhtiössä 51 prosentin osuudella. Kunnilla eli Turulla, Espoolla, Helsingillä, Salolla, Lohjalla, Vihdillä ja Kirkkonummella on 49 prosenttia"
Vierailija kirjoitti:
Oi voi....mutta jos on vähän pakko, koska kaikesta päätellen raha on jo liikkunut johonkin suuntaan.
Petterin rakennusmafiaystäville voi tulla hiukkapaha mieli.
Vierailija kirjoitti:
Onhan tuo ollut sokealle Reetallekin selvää!!
Mutta sokealle Petterille ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oi voi....mutta jos on vähän pakko, koska kaikesta päätellen raha on jo liikkunut johonkin suuntaan.
Alanuolista päätellen 75 miljoonaa euroa ei ole rahaa...
Turun Sanomat
"Ratasuunnitelmia laativa Turun Tunnin Juna Oy perustettiin joulukuussa 2020. Suunnittelukustannukset ovat olleet yhteensä 75 miljoonaa euroa. Valtio on mukana yhtiössä 51 prosentin osuudella. Kunnilla eli Turulla, Espoolla, Helsingillä, Salolla, Lohjalla, Vihdillä ja Kirkkonummella on 49 prosenttia"
Eikö se ole jokin sortin huijaus, jos ilman asianomaisten suostumusta tekee sitovia sopimuksia ja sellainenhan suunnitelman osto ilman ao. lupaakin on? Vähän kuten se kun Katainen tilasi siltä Himaselta sen tutkimuksen aikoinaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eräs ongelmanratkaisun menetelmistä on muistaakseni, ongelman kääntäminen toisin päin.
Voisiko tunnin junaa tarkastella niin, että VR lisää asiakkaitten viihtyvyyttä junassa niin, ettei kukaan edes halua matkan kestävän lyhyempää aikaa, vaan ehkä jopa viihtyisivät pidempään?
Mallia voi ottaa Ruotsinlaivoista. 24 tuntia hauskanpitoa, vaikka itse matkan voisi tehdä paljonkin nopeammin.
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti järki voittaa eikä pikku Orban saa tätäkin paskaa väkisin tungettua läpi. Ei järjen hiventä laittaa miljardeja tässä tilanteessa kankkulan kaivoon.
Niin siis demareiden kärkihankehan tuo on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti järki voittaa eikä pikku Orban saa tätäkin paskaa väkisin tungettua läpi. Ei järjen hiventä laittaa miljardeja tässä tilanteessa kankkulan kaivoon.
Niin siis demareiden kärkihankehan tuo on.
Trollukoille tosiaan tiedoksi:
Liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marinin (sd.) johtama ministeriö käynnistää neuvottelut Turun tunnin juna -hankeyhtiön sekä Suomi-rata-hankeyhtiön perustamiseksi.
Turun tunnin junan jäljellä olevaksi suunnittelukustannukseksi on arvioitu noin 75 miljoonaa euroa. Suomi-radan arvioidaan maksavan kokonaisuudessaan 5,5 miljardia euroa ja Turun tunnin junan 2,42,8 miljardia euroa.
Se perustettiin ja työt aloitettiin.
Tässä hankkeessa mukana oleva Länsirata oy:n toimitusjohtaja on Pekka Ottavainen, joka sai potkut Fennovoimasta, eli tuosta Pyhäjoen ydinvoimalahankkeesta, jossa osallisena oli venäläinen valtion omistama Rosatom.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Petteri voisi jäädä sinne turkuun ja pysyä siellä, niin ei veronmaksajien tarvitse kustantaa herran junarataa. Miltäs tämä kuulostaa?
Säästäisi rahaa, jos Orpo istuisi vaan Turun torilla.
Kaljat voisi saada vaikka valtion piikkiin. Sen verran reilu säästö jos pysyy pois sähläämästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä Petteri sitten maksaa korruptiorahoituksensa takaisin sedille?
Myymällä 49% vr:stä, siihen päälle lentokentät ja veikkauksen monopolin purkaminen. Alkon monopoliahan jo se meni persujen kanssa purkamaan. Tunnin juna on vain sumuverho, kaikelle sen taustalla tapahtuvalle suhmuroinnille.
Eikö Onnibussi tarjoutunut joitakin vuosia sitten ostamaan VR:n ja korvaamaan junat busseilla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Petteriä kiinnostaa Turun krynderien tarpeet. Pitää saada juna-asemia jotta voi rakentaa halvalla ostetuille tonteille kerrostaloja.
Kyllä tuo kuulostaa turhalta hankkeelta kun rata ja motari on jo olemassa. Suomessa riittäisi rataverkossa paranneltavaa muuallakin.
Nyt vielä kuntavaalit tulossa niin taatusti istuvat valtuustot ei hanketta tule käsittelemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Poliitikot hokee jatkuvasti kuinka tärkeää on pitää koko suomi asuttuna, eikö tällä logiikalla tunnin junan pysäkki pitäisi olla Kainuussa tai Ranualla?
Näinhän sitä liikkumista saataisiin sinne, missä sitä tarvitaan ja minne sitä on luvattu yrittää saada.
Vierailija kirjoitti:
Turkuun menee junia ja moottoritie! Miksi vitussa Orpo edes sai uuden rahan päähänsä?! Seinähullu idea alunperinkin. Mieluummin Hki-Oulu-Rvn -rataa nopeammaksi, koska Lappi on ainoa turismin kannattava alue Suomessa.
Muttaku pikku-Petteri ei ikinä saanut sitä haluamaansa junarataa, niin nyt iso-Petteri TAHTOO! Ja polkee jalkaa samalla.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi ei ole Marin pääministerinä, se runnois tämän "tunnin" junan läpi, "koska EU vaatii" ja media tukisi häntä. Orpo ei ole hoksannut vetää tätä EU-korttia vielä hihastaan?
Marin lentelee luudallaan pitkin eurooppaa eikä onneksi ole täällä sotkemassa asioita enää lisää.
Emme me turkulaiset halua mitään uutta junayhteyttä Helsinkiin. Vanha riittää. Hyvä jos kaatuu Petun junailema hanke.
Tämän saa tallettaa muistiin,kun rantarata joudutaan peruskorjaamaan,tämän hetken kustannusarvio 1,5 miljardia tödennäköisesti päätyy lukuun kolme miljardia,niin siinä vaiheessa tullaan kysymään,miksei kuitenkin rakennettu uutta ja nopeampaa ja suorempaa ns.tunnin rataa,koska näin tulee kokemukseni mukaan käymään ja siinä vaiheessa Kepu SDP VAS.liitto tulee syyttämään Orpoa,miksi et rakennuttanut tunnin junaa.Näin nämä puolueet toimivat nytkin.
Vierailija kirjoitti:
Tämän saa tallettaa muistiin,kun rantarata joudutaan peruskorjaamaan,tämän hetken kustannusarvio 1,5 miljardia tödennäköisesti päätyy lukuun kolme miljardia,niin siinä vaiheessa tullaan kysymään,miksei kuitenkin rakennettu uutta ja nopeampaa ja suorempaa ns.tunnin rataa,koska näin tulee kokemukseni mukaan käymään ja siinä vaiheessa Kepu SDP VAS.liitto tulee syyttämään Orpoa,miksi et rakennuttanut tunnin junaa.Näin nämä puolueet toimivat nytkin.
Suomen koko rataverkko vaatii peruskorjausta sekä jatkuvaa huoltoa ja kunnossapitoa. Ylläpitokustannukset juoksee koko ajan minkä lisäksi raiteita vaihdetaan uusiin noin viiden vuoden välein.
Alue: Aihe vapaa
Esisopimus on jo tehty ja Helsinki jäi siitä pois. Voiko siis vielä perääntyä.