Sähköautot kestävät korkeintaan 5-6 vuotta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Höpsis. 10v teslojen akkukapa on tutkitusti pudonnut keskimäärin 15%.

Eli käytännössä 15% kennoista rikkinäisiä.

Ei koska jos kennoja menee oikeasti rikki niin autolla ei voi ajaa. Kennot ovat vain vanhentuneet eivätkä toimi enää yhtä tehokkaasti,

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Höpsis. 10v teslojen akkukapa on tutkitusti pudonnut keskimäärin 15%.

Yhtä kaikki, vain hullu ostaa 10 vuotta vanhan patteriauton.

Jo elektroniikka siinä on vanhentunutta. Konkat kuivuneet jne.

Niin, onneksi 10 vuotiaissa polttomoottoriautoissa ei ole minkäänlaisia elektronisia komponentteja. Kammella käyntiin ja menoksi!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Höpsis. 10v teslojen akkukapa on tutkitusti pudonnut keskimäärin 15%.

Eli käytännössä 15% kennoista rikkinäisiä.

Ei koska jos kennoja menee oikeasti rikki niin autolla ei voi ajaa. Kennot ovat vain vanhentuneet eivätkä toimi enää yhtä tehokkaasti,

Eli sähköauton akut on samanlaisia mitä olisi bensa-auton tankki, jonka tilavuus pienenee joka vuosi. Jossain vaiheessa sähköauton "range" on muutama kymmenen kilometriä ja laskee siitäkin joka vuosi.

"En tiedä sähköautoista mitään enkä haluaakaan" aloitus numero 2567.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Höpsis. 10v teslojen akkukapa on tutkitusti pudonnut keskimäärin 15%.

Eli käytännössä 15% kennoista rikkinäisiä.

Ei koska jos kennoja menee oikeasti rikki niin autolla ei voi ajaa. Kennot ovat vain vanhentuneet eivätkä toimi enää yhtä tehokkaasti,

Eli sähköauton akut on samanlaisia mitä olisi bensa-auton tankki, jonka tilavuus pienenee joka vuosi. Jossain vaiheessa sähkö

Se vaihe kun jonkun 500km wltp auton akustossa on kapaa enää muutama km kilometria on sitten kun sinä pusket kukkamultaa.

Vierailija kirjoitti:

"En tiedä sähköautoista mitään enkä haluaakaan" aloitus numero 2567.

Ei vaan "en tiedä sähköautoista mitään mutta höpötän keskustelupalstalla rahasta niitä vastaan" aloitus numero 48502.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Höpsis. 10v teslojen akkukapa on tutkitusti pudonnut keskimäärin 15%.

Yhtä kaikki, vain hullu ostaa 10 vuotta vanhan patteriauton.

Jo elektroniikka siinä on vanhentunutta. Konkat kuivuneet jne.

Niin, onneksi 10 vuotiaissa polttomoottoriautoissa ei ole minkäänlaisia elektronisia komponentteja. Kammella käyntiin ja menoksi!

Vertaat siis elektronisia komponentteja akkuihin? Polttiksessakin akku vanhenee, mutta uusi on aika paljon halvempi 

Ne "komponentit" taas jotka ovat jotain siruja ja releitä eivät mene kymmenessä vuodessa yhtään miksikään 

Missä noita 6v vanhoja ehjiä sähköautoja on mitkä on menossa romuksi. Otan kaikki mitkä ap pystyy toimittamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Höpsis. 10v teslojen akkukapa on tutkitusti pudonnut keskimäärin 15%.

Eli käytännössä 15% kennoista rikkinäisiä.

Ei koska jos kennoja menee oikeasti rikki niin autolla ei voi ajaa. Kennot ovat vain vanhentuneet eivätkä toimi enää yhtä tehokkaasti,

Eli sähköauton akut on samanlaisia mitä olisi bensa-auton tankki, jonka tilavuus pienenee joka vuosi. Jossain vaiheessa sähkö

Juuri niin. Kunnes se toimii kuin mikä tahansa tehonsa menettänyt akku. Lataus ei vaan enää pysy akuissa 

"Eli sähköauton akut on samanlaisia mitä olisi bensa-auton tankki, jonka tilavuus pienenee joka vuosi. "

No ennemmin vertaisin siihen kun bensamoottori kuluu käytössä ja alkaa vähitellen tuottamaan vähemmän tehoa mutta syömään enemmän öljyä.

Miksi 20-vuotta vanhat dieselit syttyvät itsekseen?

https://www.is.fi/autot/art-2000005810949.html

Linkki taxi nissan leaf kestävyyteen.

Jotain kertonee, että ostivat gen1 leaffien tilalle gen2 nissan leaffeja.

Taksi ajot ovat yksi vaativimpia kulutuskohteita autoille, kun autot pitää olla ajossa, ei korjaamolla.

Hämmästelin yksi päivä edullisia myynnissä olevia sähköautoja.

Sitten huomasin, että niitä yhdistää yksi asia: akuston takuu on loppunut. Ei iän vuoksi vaan kilometrien (latauskertojen).

Paskojahan ne on, ei edes työkaluja saa kyytiin. Diesel on ainoa oikea polttoaine! 

Minulla on reilu 7 vuotta vanha Tesla. Miksi se ei ole hajonnut? Akun kapasiteetissa en ole huomannut mitään käytössä havaittavaa eroa uuteen verrattuna. Oletettavasti kapasiteettia on hävinnyt mutta sen täytyy olla vähemmän kuin 10 prosenttia. Rangen riittävyys ei ole mikään ongelma koska lataan auton aina kun tarvitsee, suosittelen muillekin tätä.

Vierailija kirjoitti:

Minulla on reilu 7 vuotta vanha Tesla. Miksi se ei ole hajonnut? Akun kapasiteetissa en ole huomannut mitään käytössä havaittavaa eroa uuteen verrattuna. Oletettavasti kapasiteettia on hävinnyt mutta sen täytyy olla vähemmän kuin 10 prosenttia. Rangen riittävyys ei ole mikään ongelma koska lataan auton aina kun tarvitsee, suosittelen muillekin tätä.

 

No mutta eikö se harmita kun auton arvo romahtaa heti kun akuston takuu päättyy?

"Vertaat siis elektronisia komponentteja akkuihin? Polttiksessakin akku vanhenee, mutta uusi on aika paljon halvempi "

Vertaan elektronisia komponentteja elektronisiin komponentteihin. Edeltävähän marisi jotain konkkien kuivumisesta. Polttiksissa ei siis ole konkkia, eikö niin.

Vierailija kirjoitti:

Hämmästelin yksi päivä edullisia myynnissä olevia sähköautoja.

 

Sitten huomasin, että niitä yhdistää yksi asia: akuston takuu on loppunut. Ei iän vuoksi vaan kilometrien (latauskertojen).

Tuollainen kannattaa ostaa nyt kun niitä saa halvalla. Parin vuoden kuluttua ihmiset jo tajuavat ettei tuolla ole merkitystä ja hinnat nousevat. Toki akuston kunto kannattaa testata ennen ostoa mutta se kannattaa tehdä aina, oli takuuta tai ei. Sähköauto kestää hyvin kilometrejä kun ei ole vastaavalla tavalla kuluvia osia kuin polttomoottorissa.

Niinpä. Onhan Jaguar Land Roverillakin nyt meneillään laaja takaisinvetokampanja, liittyy akkuihin.

Vierailija kirjoitti:

Hämmästelin yksi päivä edullisia myynnissä olevia sähköautoja.

 

Sitten huomasin, että niitä yhdistää yksi asia: akuston takuu on loppunut. Ei iän vuoksi vaan kilometrien (latauskertojen).

Onneksi polttomoottoriautoista ei takuu lopu eikä niiden hinta halpene iän ja kilometrien myötä.