Sähköautot kestävät korkeintaan 5-6 vuotta

Vierailija kirjoitti:

"Vertaat siis elektronisia komponentteja akkuihin? Polttiksessakin akku vanhenee, mutta uusi on aika paljon halvempi "

 

Vertaan elektronisia komponentteja elektronisiin komponentteihin. Edeltävähän marisi jotain konkkien kuivumisesta. Polttiksissa ei siis ole konkkia, eikö niin.

Tai muutakaan elektroniikkaa. Rättisitikoilla taitavat ajaa tai vw kuplalla, sellaisella vanhalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla on reilu 7 vuotta vanha Tesla. Miksi se ei ole hajonnut? Akun kapasiteetissa en ole huomannut mitään käytössä havaittavaa eroa uuteen verrattuna. Oletettavasti kapasiteettia on hävinnyt mutta sen täytyy olla vähemmän kuin 10 prosenttia. Rangen riittävyys ei ole mikään ongelma koska lataan auton aina kun tarvitsee, suosittelen muillekin tätä.

 

No mutta eikö se harmita kun auton arvo romahtaa heti kun akuston takuu päättyy?

 

Ei. Tämä on ilmeisesti persaukisten ongelma(?). Eihän sellaisilla ole varaa edes ostaa sähköautoa joten mitä väliä.

Vierailija kirjoitti:

"Eli sähköauton akut on samanlaisia mitä olisi bensa-auton tankki, jonka tilavuus pienenee joka vuosi. "

No ennemmin vertaisin siihen kun bensamoottori kuluu käytössä ja alkaa vähitellen tuottamaan vähemmän tehoa mutta syömään enemmän öljyä.

Meidän bensa-autolla on ajettu yli 300 000 kilometriä ja edelleen on tehot tallella eikä syö öljyä.

Vierailija kirjoitti:

Paskojahan ne on, ei edes työkaluja saa kyytiin. Diesel on ainoa oikea polttoaine! 

Saahan ne kyytiin kun laittaa ne sinne kyytiin tai peräkärryyn. Eri asia sitten kannattaako duunareiden ylipäätään sähköautoista haaveilla.

Mtäpä luulette kumpi seisoo pitempään vaihtoauto liikkeen pihassa 5-6 vuotta vanha hypridi corolla vai saman ikäinen tesla model 3. Sitten voitte miettiä minkä takia ette saa siitä patteriautosta vaihdossa kovinkaan paljon.

Vierailija kirjoitti:

Mtäpä luulette kumpi seisoo pitempään vaihtoauto liikkeen pihassa 5-6 vuotta vanha hypridi corolla vai saman ikäinen tesla model 3. Sitten voitte miettiä minkä takia ette saa siitä patteriautosta vaihdossa kovinkaan paljon.

5-6v ikäistä hybridiä ei kannata ostaa koska

a) saat samalla rahalla sen teslan

ja

b) siitä corollasta on oikeasti se akku yleensä ihan finaalissa koska hybridien pikkuparistot kuluu paljon nopeammin (enemmän käyttösyklejä per ajetut kilometrit)

Edelliseen vielä että etenkään uutta hybridiä ei ole enää mitään järkeä ostaa koska samalla rahalla saa vastaavan täyssähkön ja pääsee suoraan kiinni huomattavaasti halvemmalla ajoenergialla kulkemiseen ilman pelleilyjä.

Vierailija kirjoitti:

Lähde???

Minne???

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla on reilu 7 vuotta vanha Tesla. Miksi se ei ole hajonnut? Akun kapasiteetissa en ole huomannut mitään käytössä havaittavaa eroa uuteen verrattuna. Oletettavasti kapasiteettia on hävinnyt mutta sen täytyy olla vähemmän kuin 10 prosenttia. Rangen riittävyys ei ole mikään ongelma koska lataan auton aina kun tarvitsee, suosittelen muillekin tätä.

 

No mutta eikö se harmita kun auton arvo romahtaa heti kun akuston takuu päättyy?

 

Ei. Tämä on ilmeisesti persaukisten ongelma(?). Eihän sellaisilla ole varaa edes ostaa sähköautoa joten mitä väliä.

Jos sinä olit tuo Teslan omistaja niin paljastuit kyllä stereotypioiden mukaiseksi :D

Vierailija kirjoitti:

Edelliseen vielä että etenkään uutta hybridiä ei ole enää mitään järkeä ostaa koska samalla rahalla saa vastaavan täyssähkön ja pääsee suoraan kiinni huomattavaasti halvemmalla ajoenergialla kulkemiseen ilman pelleilyjä.

Eikä roudata bensamoottorilla painavaa akustoa mukana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla on reilu 7 vuotta vanha Tesla. Miksi se ei ole hajonnut? Akun kapasiteetissa en ole huomannut mitään käytössä havaittavaa eroa uuteen verrattuna. Oletettavasti kapasiteettia on hävinnyt mutta sen täytyy olla vähemmän kuin 10 prosenttia. Rangen riittävyys ei ole mikään ongelma koska lataan auton aina kun tarvitsee, suosittelen muillekin tätä.

 

No mutta eikö se harmita kun auton arvo romahtaa heti kun akuston takuu päättyy?

 

Ei. Tämä on ilmeisesti persaukisten ongelma(?). Eihän sellaisilla ole varaa edes ostaa sähköautoa joten mitä väliä.

 

Jos sinä olit tuo Teslan omistaja niin paljastuit kyllä stereotypioiden mukaiseksi :D

 

Kiitos. Olen tosiaan menestynyt elämässä.

Vierailija kirjoitti:

Mtäpä luulette kumpi seisoo pitempään vaihtoauto liikkeen pihassa 5-6 vuotta vanha hypridi corolla vai saman ikäinen tesla model 3. Sitten voitte miettiä minkä takia ette saa siitä patteriautosta vaihdossa kovinkaan paljon.

No varmasti se Corolla. Alkaa olemaan tuon ikäisenä loppu muutenkin kuin tekniikaltaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mtäpä luulette kumpi seisoo pitempään vaihtoauto liikkeen pihassa 5-6 vuotta vanha hypridi corolla vai saman ikäinen tesla model 3. Sitten voitte miettiä minkä takia ette saa siitä patteriautosta vaihdossa kovinkaan paljon.

5-6v ikäistä hybridiä ei kannata ostaa koska

a) saat samalla rahalla sen teslan

ja

b) siitä corollasta on oikeasti se akku yleensä ihan finaalissa koska hybridien pikkuparistot kuluu paljon nopeammin (enemmän käyttösyklejä per ajetut kilometrit)

Kuluttajat on tilastojen mukaan kanssasi eri mieltä sillä noita model 3 vaihtoautoliikkeet pullollaan sen sijaan hypridi corollat ei kauan siellä vanhene.

Vierailija kirjoitti:Se vaihe kun jonkun 500km wltp auton akustossa on kapaa enää muutama km kilometria on sitten kun sinä pusket kukkamultaa.

 

 

Ja ennen sitä, polttomoottoriautolla tulen ajamaan sen mitä ajan. Nyt bensalla, mutta biokaasukin tietysti on myös vaihtoehto tulevaisuudessa. 

Teillä työttömillä ei ole varaa ostaa mitään autoa joten miksi kyttäätte muiden ihmisten sähköautoja?

En käytä mitään autoa noin monta vuotta joten ei kosketa minua. Nykyinen sähkäri on ollut alla kohta kasi vuotta ja menee vaihtoon ennen ensi kesää. Vaihtuu luonnollisesti uuteen sähköautoon, fossiileihin ei ole enää paluuta.

Kuule Diigori! Ei sun uralskuraa enää osta kuin pöö-korea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mtäpä luulette kumpi seisoo pitempään vaihtoauto liikkeen pihassa 5-6 vuotta vanha hypridi corolla vai saman ikäinen tesla model 3. Sitten voitte miettiä minkä takia ette saa siitä patteriautosta vaihdossa kovinkaan paljon.

No varmasti se Corolla. Alkaa olemaan tuon ikäisenä loppu muutenkin kuin tekniikaltaan.

Tuon ikäinen corolla on paljon helpompi myytävä kuin saman ikäinen model 3, ihan kokemuksesta sanon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuulosta faktoihin perustuvalta. Nettiautossa on pilvin pimein surkeasta laadustaan tunnettuja 10v vanhoja Tesloja myynnissä. Eli edes niitä ei ole romutettu.

 Toimintasäde on noin 200km niin vanhalla akulla.

Eli riittää suurimmalle osalle kaupunkilaisista. Minulle riittäisi päivittäiseen ajoon 30km toimintasäde.

 

Miksi kaupunkilaisen täytyy päästä ajamaan omalla autolla ollenkaan, kun kaupungeissa julkinen liikenne yleensä toimii ihan joka paikassa? Sähköauton pelkkä valmistaminen kuormittaa ympäristöä, mutta turhaa ajoa ei vaan saada näköjään pois 

Ja miksi siihen tarvitaan jokin +400hv jättikokoinen Tesla tai ökymaasturi, joka painaa 2000-2500kg ja syö megalomaanisen kokoisia renkaita kuin leipää? Ainakin siitä on vihreä idea kaukana. 

Toistaiseksi yleisimpien sähköautojen kanssa saattaa vanhemmiten muodostua ongelmaksi liian korkeat ylläpitokulut, sillä vakuutukset on kalliita, ne renkaat maksavat hunajaa ja jos katsastuksessa todetaan akkukotelossa klommoja, saattaa seurauksena olla hylky, joka maksaa selvästi enemmän kuin on auton arvo.

Kuka korkeintaan keskituloinen siis haluaa ostaa rahoituksella 20 000-30 000 euron sähköautoa, kun se sisältää tällaisia taloudellisia riskejä?

Veikkaankin, että vielä pitkään tuossa tuloluokassa, pienempituloisista puhumattakaan, hybridit ja tavalliset polttomoottoriautot ovat kysyttyjä. 

En ole henkilökohtaisesti sähköautoja vastaan, mutta niiden suunnittelufilosofian tulisi vastata nykyistä paremmin keskiverto autoilijoiden tarpeisiin kuten siihen, että ne ovat ylläpitokuluiltaan edullisia. Myös vihreän ajattelun tulisi näkyä muuallakin kuin käyttövoimassa.

Enää pari kuukautta niin on asuntolaina maksettu. Sen jälkeen jää joka kuukausi "ylimääräistä" rahaa 1300 euroa. Pitäisikö ottaa lainaa sähköautoa varten? No ei tosiaan.