Lue keskustelun säännöt.
Kuinka paljon vanhat isomoottoriset amerikkalaiset autot eli "amerikanraudat" saastuttaa?
27.09.2024 |
Näin alkuviikosta, ja pitkästä aikaa, muutaman amerikanraudan, jotain 50-60 lukujen malleja olettaisin.
Amerikkalaisissa autoissa on aina ollut isommat moottorit, ja kun nuo näyttää savuttavan oikein kunnolla.
Kuinka paljon nuo saastuttaa verrattuna pienikoneiseen bensa-autoon, ja ihmettelen myös että miten nuo pääsee pakokaasutesteistä läpi tänä päivänä?
Myös että onko ne turvallisia tänä päivänä, kun kunnon niskatuet puuttuu, ainakin parista avomallisesta.
Kommentit (128)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan akun, siis pelkän akun, valmistus saastuttaa 9 vuoden dieselautolla ajoa vastaavasti.
Silloin se akku onkin jo kuollut.
Tämäkö on vihersiirtymää? Se on bisnestä.
Uusi akku, uusi auto ja tili taas tyhjä. Se on kierto. 10 vuoden välein uusittava 40 000 euroa maksava jäteläjä. Dieselautolla ajaa aina 30 vuotta, usein 40 vuotta.
Sähköauton keksijälle ja pakottajille pitäisi antaa nobelin palkinto bisnesosaamisesta. Sen jälkeen suljettava vankilaan.
Eivät nykyiset hiukkassuodattimilla ja pakokaasun takaisinkierrätyksellä varustetut dieselit kestä.
Muistelet jotain vanhaa aikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllähän ne varmaan kuluttaa paljon bensaa eivätkä varmasti ole kovin turvallisia, mutta ei niitä voi jälkikäteen rakentaa tämän päivän kolariturvallisuusnormit täyttäviksi, eikä päästötestejä ole Suomessa noin vanhoille.
Katsastuksen pakokaasutestit koskee vain vm. 1978 ja uudempia autoja (bensiinikäyttöiset, dieselit vm. 1980 alkaen).
Kuitenkin juuri Amerikan markkinoilla, ainakin Kalforniassa, kaikissa uusissa autoissa oli katalysaattorit jo 70-luvulta alkaen, kun täällä niitä ei vielä ollut ennenkuin 90-luvun alusta.
Heh. Isot jenkit kahdeksan litran besaveekaseilla ovat yllättävän taloudellisia. Kuluttavat yleensä alle 30 litraa satasella.
Eli kenenkään ongelma, ellei satu olemaan ihan perseaukinen.
Enimmäkseen nuo seisovat toki talleissa.
Mulla Hummer syö 30 litraa, mutta mulla onkin rahaa.
Meillä (kahdella akateemisesti korkeakoulutetulla) on 'lotja' eli parin kinnerin pituinen maantielaiva ISOlla moottorilla. Eipä se paljon tallissa saastuta, viimeisen kymmenen vuoden aikana tullut ehkä 3.000 km ajettua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuka kehtaa enää ajaa tuollaisilla tänä päivänä?!
Varsinkaan lapsiperheelliset joiden tulisi ajatella lastensa tulevaisuutta ja tehdä kaikkensa vähentääkseen ilmansaasteiden määrää!!!
Minä kehtaan ajaa amerikanraudalla. Kuluttaa vain 15 litraa sadalla, koska on aikakautensa mittapuulla kompakti pikkuauto. Kallista kyytiä. Täysikokoiset kuluttavat 20-25 litraa sadalla.
Vierailija kirjoitti:
Kosta niille ja osta patteriauto.
Miten muka sillä tavalla voi kostaa heille? Ei heitä patteriautot kiinnosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Heh. Isot jenkit kahdeksan litran besaveekaseilla ovat yllättävän taloudellisia. Kuluttavat yleensä alle 30 litraa satasella.
Eli kenenkään ongelma, ellei satu olemaan ihan perseaukinen.
Enimmäkseen nuo seisovat toki talleissa.
Kaupunkiajossa voi mennä 35 litraa sadalla.
Vaikka kaikilla suomalaisilla olisi patteriautot ja koko Suomi katoaisi niin ilmaston suhteen asiaa ei huomattaisi millään tavalla maailmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vähemmän se 10l/100km jenkkirauta, jolla ajetaan 2000km vuodessa saastuttaa kuin mikä tahansa uusi auto jolla ajetaan 20000km vuodessa - sähköautot mukaanlukien.
Ostin juuri tommosen -67 vuoden muskeliauton. Maksoi 54000€ ja kuluttaa 27-34 litraa satasella kun on niin kiva vähän savutella kumia ja kuunnella kun isolohko ääntelee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pakokaasumittaukset tehdään vain vuosimalleista 1978 alkaen.
Jenkkiautot saastuttaa todella paljon ja ne kuluttaa todella paljon, koska jenkeissä polttoaine on aina ollut halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän ne hörppää 2-3 kertaa sen mitä pikkuauto. Jos vielä puhutaan 50-luvun koneesta niin päästöt katalysaattorilla varustettuun pikkuturboon on todella moninkertaiset - riippuu mistä yksittäisestä myrkystä on kyse.
Mutta tässä on kyse harrasteutosta joita on yksi kahdestasadasta.
Hiilipäästöt eivät vähene katalysaattorilla grammaakaan. Kyllä iso jenkki päästää hiilipäästöjä enemmän kuin lentokone päästää matkustajaa kohti. Lentokoneen päästö vastaa henkilöautossa 8 litran kulutusta vastaavaa päästöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan jonninjoutavaa tuo saastuttamisesta puhuminen, suomessa ei ole niin paljoa jenkkejä, että tuosta kannattaa haloota pitää. Enemmän venäjä, amerikka, kiina, intia ym saastetta aiheuttavat. Ja joka ei ole jenkin kyydissä ollut, niin menkää, ehkä sitten ymmärrätte miksi niitä harrastetaan eikä tarvi kaljaa juoda.
Vähemmän vanha amerikan harrasteauto saaastuttaa kuin joku sähköauto, Tesla. 500 kiloa painavan myrkkyakun valmistus on huomattavan saastuttavaa ja luonnonvaroja tuhlaava teko.
Himohiihtäjäspandexpyöräilijäsähköautoilijat ulisee kun museoautot kruisaa.
Raskaan sähköauton kiihdytykset saastuttaa yli 1000 kertaa enemmän kuin CO2 päästöt .
Raskasjalkainen sähköautoilija on pahin saastuttaja.
Akun valmistusprosessi tuhoaa luonnon ja lopulta maapallon.
AP, sun polkupyörästäkin puuttuu niskatuet. Pitäisköhän sulta kieltää pyöräily...
Kyllä näkee Helsingissäkin. Asut ehkä alueella joka on täynnä mötiköitä uudisrakennuksia, sellaisilla ei varmaan näe.