Ensi yönä siitä on sitten 30 vuotta kun Estonia upposi

Vierailija kirjoitti:

Ei tainnut Estonian muistopäivä ylittää uutiskynnystä ylen eikä maikkarin eilisissä uutislähetysissä. Ylen uutisikkunassa oli jonkinlaista muistelunpoikasta aamuyöllä.

Pelastustoimien onnistuminen oli mahtava ammatitaidon osoitus tuon ajan Suomessa ja tuolloin vallinneissa sää- ja muissa olosuhteissa.

Wikipedian mukaan suhteellisen pienellä merialueella pörräsi 26 helikopteria Virosta, Tanskasta, Suomesta ja Ruotsista. Kun muistelee amerikkalaisten erikoisjoukkojen hekosekoiluja iranissa ja muualla Lähi-Idässä, täytyy nostaa hattuaa Estonian pelastustöihin osallistuneille piloteille ja lennonjohtajille. Yötaivaalle heitettiin yht'äkkiä paljon liikkuvia osia -- ja kaikki pysyivät ilmassa. Hyvin junailtu.

Koetin tuloksetta etsiä netistä juttua lentäjien ja pintapelastajien palkitsemisista. Se ei muistini mukan mennyt kuin stömsöössä. Alkuperäinen ehdotus oli palkita kaikki pelastustoimiin merellä osallistuneet helikopteri

Olikos niin että se yksi Rajavartioston super puma pelasti yksinään suuren osan kaikista pelastuneista? Tyyliin useampi kymmenen pelastettua. Suoritus on noissa olosuhteissa aivan huikea!

Erityispropsit täytyy antaa myös Silja Europalle, joka joutui ekana vastaajana toimimaan koko operaation johtoaluksena. Hyvin piti homman niin kasassa kuin vain pystyi. 

Luin juuri yhden uutisen, jossa miehistön jäsen kertoi tapahtumista. Hän siis selvisi. Hän sanoi, että tapahtuma tuntuu jo kaukaiselta, eikä halua lukea estoniasta. Kun turma oli tapahtunut hän oli saanut ovelleen menehtyneiden miehistön jäsenien omaisia kyselemään miksi juuri hän selvisi, eikä heidän omaisensa. 

Luulen, että monikaan onnettomuudessa selvinnyt ei kovin välitä tästä "merkkipaalusta"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tainnut Estonian muistopäivä ylittää uutiskynnystä ylen eikä maikkarin eilisissä uutislähetysissä. Ylen uutisikkunassa oli jonkinlaista muistelunpoikasta aamuyöllä.

Pelastustoimien onnistuminen oli mahtava ammatitaidon osoitus tuon ajan Suomessa ja tuolloin vallinneissa sää- ja muissa olosuhteissa.

Wikipedian mukaan suhteellisen pienellä merialueella pörräsi 26 helikopteria Virosta, Tanskasta, Suomesta ja Ruotsista. Kun muistelee amerikkalaisten erikoisjoukkojen hekosekoiluja iranissa ja muualla Lähi-Idässä, täytyy nostaa hattuaa Estonian pelastustöihin osallistuneille piloteille ja lennonjohtajille. Yötaivaalle heitettiin yht'äkkiä paljon liikkuvia osia -- ja kaikki pysyivät ilmassa. Hyvin junailtu.

Koetin tuloksetta etsiä netistä juttua lentäjien ja pintapelastajien palkitsemisista. Se ei muistini mukan mennyt kuin stömsöössä. Alkuperäinen ehdotus oli palkita kaikk

Ensimmäisenä paikalle tullut helikopteri pelasti yhteensä 44 ihmistä, johtui tietysti suurelta osin siitä että oli ensimmäisenä paikalla ja seuraavat helikopterit tulivat vasta tunnin kuluttua. 

Vierailija kirjoitti:

Jos mietitään näitä pelastuneita, niin miltei puolet oli miehistön jäseniä. 

Tunsivat laivan, tiesivät miten ulkokansille pääsee, monet olivat työvuorossa eli hereillä ja pukeissa, osasta miehistöhyteistä pääsi suoraan ulkokannelle avaamalla ikkunan, osasivat pukea pelastusliivit oikein

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tainnut Estonian muistopäivä ylittää uutiskynnystä ylen eikä maikkarin eilisissä uutislähetysissä. Ylen uutisikkunassa oli jonkinlaista muistelunpoikasta aamuyöllä.

Pelastustoimien onnistuminen oli mahtava ammatitaidon osoitus tuon ajan Suomessa ja tuolloin vallinneissa sää- ja muissa olosuhteissa.

Wikipedian mukaan suhteellisen pienellä merialueella pörräsi 26 helikopteria Virosta, Tanskasta, Suomesta ja Ruotsista. Kun muistelee amerikkalaisten erikoisjoukkojen hekosekoiluja iranissa ja muualla Lähi-Idässä, täytyy nostaa hattuaa Estonian pelastustöihin osallistuneille piloteille ja lennonjohtajille. Yötaivaalle heitettiin yht'äkkiä paljon liikkuvia osia -- ja kaikki pysyivät ilmassa. Hyvin junailtu.

Koetin tuloksetta etsiä netistä juttua lentäjien ja pintapelastajien palkitsemisista. Se ei muistini mukan mennyt kuin stömsöössä. Alkuperäinen ehdotus oli palkita kaikki

Samaa mieltä. He olivat siellä myös oman turvallisuuden uhalla. Onneksi ei kuitenkaan  mitään sattunut, mutta ei helikopterin putoaminen mikään ihme olisi ollut.

Nahkiaiset olivat erityisen lihavia sinä syksynä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten miltei heti osattiin kertoa, että syypää oli irronnut keulavisiiri?

Sieltä pelastui ainakin yksi työntekijä, jonka kertomukset käsittääkseni antoivat näin ymmärtää. Lisäksi Ruotsista oli annettu edellisenä päivänä huomautus keulavisiirin tiivisteistä.

Laiva upposi 15-20 minuutissa. Oli selvää, että vettä oli päässyt äkillisesti sisään ja paljon. Keulaportin pettäminen oli käytännössä ainoa vaihtoehto.

Valtaosaa laivasta ei tutkittu lainkaan 

Vierailija kirjoitti:

Jos Estonia olisi tapahtunut tänä päivänä, niin olisiko sieltä tullut enemmän kuvamateriaalia? Kännykät olisi tietysti kastuneet, mutta olisiko joku striimannut osan tapahtumista ennen kuin laiva upposi, ehtinyt laittaa kuvia someen jne.. ainakin sieltä olisi soiteltu. Entä olisiko apua saatu nykyään nopeammin?

Mitenhän tuolla datayhteys toimisi laivan upotessa? 40km Utööseen. Jossain vaiheessa laivan oma wifi varmasti lakkaisi toimimasta. Mutta kyllä nämä tiedon välityksen näkökulmata erilailla menisi nykyään, myös 911 ja vuoden 2004 tsunami.

Luin noita selviytyneiden kertomuksia Ilta-Sanomista. Suomalainen mies oli käynyt syömässä ala carte-ravintolassa muutama tunti ennen uppoamista ja siellä oli ollut myös kapteeni Avo Piht. Vähänpä tiesivät että kohta leppoisa ravintolassa istuminen vaihtuisi toisenlaisiin tunnelmiin.

Vierailija kirjoitti:

Luulen, että monikaan onnettomuudessa selvinnyt ei kovin välitä tästä "merkkipaalusta"

Traumaattisen kuoleman kokemuksen kokeneet ei halua usein niitä muistella. Se jää meidän kokemattomien tehtäväksi. Sama on oli monissa sodassa olleilla. Ei ne sitä halunneet muistella juurikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos Estonia olisi tapahtunut tänä päivänä, niin olisiko sieltä tullut enemmän kuvamateriaalia? Kännykät olisi tietysti kastuneet, mutta olisiko joku striimannut osan tapahtumista ennen kuin laiva upposi, ehtinyt laittaa kuvia someen jne.. ainakin sieltä olisi soiteltu. Entä olisiko apua saatu nykyään nopeammin?

Mitenhän tuolla datayhteys toimisi laivan upotessa? 40km Utööseen. Jossain vaiheessa laivan oma wifi varmasti lakkaisi toimimasta. Mutta kyllä nämä tiedon välityksen näkökulmata erilailla menisi nykyään, myös 911 ja vuoden 2004 tsunami.

Laivalla se netti takkuaa avomerellä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luulen, että monikaan onnettomuudessa selvinnyt ei kovin välitä tästä "merkkipaalusta"

Traumaattisen kuoleman kokemuksen kokeneet ei halua usein niitä muistella. Se jää meidän kokemattomien tehtäväksi. Sama on oli monissa sodassa olleilla. Ei ne sitä halunneet muistella juurikaan.

Joo. Harva Konginkankaan bussionnettomuudessa ollutkaan välittää asiaa muistella tai pitää vuosipäiviä.

Siihen aikaan toimittajat kävelivät sisälle sairaaloihin haastattelemaan selviytyneitä.  Nykyään ei pääsisi piha-aluetta pidemmälle.

Vierailija kirjoitti:

Siihen aikaan toimittajat kävelivät sisälle sairaaloihin haastattelemaan selviytyneitä.  Nykyään ei pääsisi piha-aluetta pidemmälle.

Ja hyvä niin.

Joku niistä helikopteripelastajista oli sitten pilottina siinä Copterlinen turmassa Tallinnan edustalla ja menehtyi siinä.

Ja 112 vuotta kun Titanic uppos.

Vierailija kirjoitti:

Jos mietitään näitä pelastuneita, niin miltei puolet oli miehistön jäseniä. 

Tarkoitatko että tässä tapahtui jotakin ja miehistö jätti matkustajat oman onnensa nojaan? Sikäli se sopisi jälki-neuvostoliittolaiseen mentaliteettiin, mutta lieventävänä asianhaarana on huomioitava että se helvetin botski oli täydessä kaaoksessa eikä minkäänlainen organisoitu evakuoiminen ollut mahdollista. Se oli pelastukoon ken voi-meininkiä. Miehistöllä oli paremmat mahdollisuudet koska se oli hereillä, tunsi laivan ja varmaan päätteli tilanteen nopeammin kun joku ruotsalainen eläkeläinen alakannen hytissään.

Mielenkiintoinen tuo edellissivun video, näkyy hyvin tarkasti komentosiltaa, keulavisiiriä ym. Ja siinä miehistö harjoittelee pelastusveneen laskua. Ilmeisesti aika ajoin kuului asiaan sitä treenata.

Katselin kannen isoja laatikoita, missähän siellä ne lautat on olleet ja miten matkustaja osaisi sellaisen ottaa esiin täyttää.