Lue keskustelun säännöt.
Kuinka paljon aikaa pitää varata että ajaa Teslalla Helsingistä Ouluun?
09.09.2024 |
Riittääkö 8 tuntia? Lataan ennen lähtöä akun täyteen.
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääsee sinne junallakin.
Niin pääsee kävellenkin.
Polkupyörällä baanaa pitkin
- Helsingin seudun Vihreät ry
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aloituksesta viriää kaksi ajatusta:
1. Tesla. Miksi ihmeessä pitää ajaa Teslalla? Sähkömopo turhimmasta päästä.
2. Ouluun? Perämeren Takahikiään, umpimieliseen lestamestaan, miksi ihmeessä kukaan normaali ihminen sinne haluaisi?
No, NORMAALI ihminen ei ajaisi
Aina kun näkee tällaisia postauksia tulee mieleen, että onneksi vanhempani eivät pudottaneet minua päälleni vauvana.
Mapsin mukaan seitsemän tuntia, mutta hyvä pitää ainakin yksi tauko. Sama aika menee bensa tai diesel autollakin.
Vierailija kirjoitti:
Aloituksesta viriää kaksi ajatusta:
1. Tesla. Miksi ihmeessä pitää ajaa Teslalla? Sähkömopo turhimmasta päästä.
2. Ouluun? Perämeren Takahikiään, umpimieliseen lestamestaan, miksi ihmeessä kukaan normaali ihminen sinne haluaisi?
No, NORMAALI ihminen ei ajaisi Teslalla, joten Ouluun haluava Tesla-kuski on tuplasti epänormaali. Tohtori voi tehdä tarkemman diagnoosin, jos Tesla-kuski joskus, ehkä lataustauolla mitä ehkä itsekin tarvitsee, menee tohtoria tapaamaan.
Tahdosta riippumaton lataustauko täytyy lisätä matka-aikaan, eli veikkaisin pari viikkoa tai noin 14 vuorokautta.
Luuletko tosiaan olevasi "normaali ihminen" kun et voi peräkamarista poistua äidin silmien alta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On siinä matkalla hyvä kerran pysähtyä puska pissalla ja samalla venytellä pari kertaa. Oulun tullissa voi tehdä pikaiset ostokset, ja jatkaa pohjoiseen.
Viikon päästä paluumatkalla voi käydä tankkaamassa. 1600km tankillisella ajaa dieselillä.
Näin meidän pohjoisen hiihtomatka nuorempana meni.
Ja yön ajamisen jälkeen syömisen jälkeen mäkeen lasketteleen.
Noin 10 tuntia menee. Ja Oulussa pidettävä heti ajon jälkeen pidempi tauko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä on useampi supercharger matkalla. Itse jos lähden aamulla Helsingistä, niin juon aamukahvin Matkakeitaassa Vierumäellä, lounas Hirvaskankaalla ja oikeastaan vain Pyhäjärvellä lataan lataamisen takia, mutta usein otan torkut siinä.
Siis kolme latausta 600 kilometrin matkalla?
Trollaatko? Eivät kai Teslat nyt oikeasti noin huonoja ole?
Eihän dieselilläkään ajeta Jäämeren rannalle niin, että perillä on tankki tyhjä. Meidän Teslassa kun ajetaan suurinta sallittua ylinopeutta ja ohitetaan kaikki korollat ja muut matelijat, range on 420 kilometriä hyvällä kelillä. Mieluummin lataa sen kolme kertaa, niin ei tarvitse Hirvaskankaalla altistua savolaisille.
Vierailija kirjoitti:
Palttiarallaa viikko!
Kellokoskella kuski lataamassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä on useampi supercharger matkalla. Itse jos lähden aamulla Helsingistä, niin juon aamukahvin Matkakeitaassa Vierumäellä, lounas Hirvaskankaalla ja oikeastaan vain Pyhäjärvellä lataan lataamisen takia, mutta usein otan torkut siinä.
Siis kolme latausta 600 kilometrin matkalla?
Trollaatko? Eivät kai Teslat nyt oikeasti noin huonoja ole?
Eihän dieselilläkään ajeta Jäämeren rannalle niin, että perillä on tankki tyhjä. Meidän Teslassa kun ajetaan suurinta sallittua ylinopeutta ja ohitetaan kaikki korollat ja muut matelijat, range on 420 kilometriä hyvällä kelillä. Mieluummin lataa sen kolme kertaa, niin ei tarvitse Hirvaskankaalla altistua savolaisille.
Ei oo dieselin tankki siellä vielä tyhjä.
Ja varoina on neljän litran kanisteri.
Onkos sulla Teslassa varapatterit? Vai genu takaboksissa?
Eihän dieselilläkään ajeta Jäämeren rannalle niin, että perillä on tankki tyhjä. Meidän Teslassa kun ajetaan suurinta sallittua ylinopeutta ja ohitetaan kaikki korollat ja muut matelijat, range on 420 kilometriä hyvällä kelillä. Mieluummin lataa sen kolme kertaa, niin ei tarvitse Hirvaskankaalla altistua savolaisille.
Ei oo dieselin tankki siellä vielä tyhjä.
Ei ole genua, mutta ei ole myöskään jakohihnaa, jäähdyttäjän letkuja ja öljykanisteria. Eikä etenkään mitään ropaushanskoja, joita dieselmiehillä näkee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslakuski luulee olevansa nopein koko välillä kun sen perässä on kaikki autot :D
Vierailija kirjoitti:
Teslakuski luulee olevansa nopein koko välillä kun sen perässä on kaikki autot :D
Kyllä se on se lippispäinen (talvella sellainen sininen kasaripipå, jossa pieni tupsu keikkuu narun pääsä) Corollakuski, jolla tuo harha on. On vielä maalta. Kaupunkilaiset osaa sentään ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä on useampi supercharger matkalla. Itse jos lähden aamulla Helsingistä, niin juon aamukahvin Matkakeitaassa Vierumäellä, lounas Hirvaskankaalla ja oikeastaan vain Pyhäjärvellä lataan lataamisen takia, mutta usein otan torkut siinä.
Ja kun superchargerit on varattu?
Sitten odotellaan vuoroa noin tunti. Ja tapellaan muiden teslamiesten kanssa siitä, kenen vuoro on.
Ja kun oma vuoro koittaa, ei appi toimikaan. Ja soitellaan tunnin ajan asiakaspalveluun Intiaan ja yritetään kertoa latausaseman numeron niin että inkkari sen ymmärtää.
Sillä välin on perhe paleltunut autoon ja vaimo ottanut eron.
On se halpaa ja helppoa.
Kun tojokuski haluaa puhua sähköautoista, ollaan aina menossa etelästä pohjoiseen, yleensä Lappiin mutta tällä kertaa uskottavuuden vuoksi Ouluun.
jos noita lapin matkoja joutuu ihan päntiönään tekemään, niin se nokivasara on ihan hyvä peli, mutta Ouluun kyllä lajaa Tessulla suht helposti.
Jos lähtee täydellä ja lämöisellä akulla ja ajaa maltillisesti, on pitkällä keski-Suomessa lounasaikaan. Jos syö lounaan paikassa jossa on toimiva supercharger, pääsee jatkamaan melko täydellä akulla.
Sitten vielä yksi kaffitauko, niin ikään paikassa jossa latausmahdollsuus, niin eiköhän se ala olemaan siinä.
Bensa-asemilla on sama, mutta tankkaat lounaalla ja kahvilla polttoainetta.
Vierailija kirjoitti:
Ei ole rattiin kykenevä, jos tuolla matkalla pitää pysähdellä.
Suosittelen että et sitten pidä istuinlämppäriä päällä kun pissit housuus. Voi tulla sähköisku.
Ei mitään ongelmia. Myös autojuna on keksitty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä on useampi supercharger matkalla. Itse jos lähden aamulla Helsingistä, niin juon aamukahvin Matkakeitaassa Vierumäellä, lounas Hirvaskankaalla ja oikeastaan vain Pyhäjärvellä lataan lataamisen takia, mutta usein otan torkut siinä.
Siis kolme latausta 600 kilometrin matkalla?
Trollaatko? Eivät kai Teslat nyt oikeasti noin huonoja ole?
Eihän dieselilläkään ajeta Jäämeren rannalle niin, että perillä on tankki tyhjä. Meidän Teslassa kun ajetaan suurinta sallittua ylinopeutta ja ohitetaan kaikki korollat ja muut matelijat, range on 420 kilometriä hyvällä kelillä. Mieluummin lataa sen kolme kertaa, niin ei tarvitse Hirvaskankaalla altistua savolaisille.
Dieseliä minulla ei ole, vaan halpa ja tilava bensa-Dacia, joka kulkee tankillisella bensaa 900-1000 km ilman peräkärryä ja 700 km ison kuomullisen peräkärryn kanssa. En myöskään asu Helgingissä vaan Tampereella, joten matkaa Ouluun on sata kilometriä vähemmän. Yhtä kaikki, ei tulisi mieleenkään pysähdellä noin lyhyellä matkalla eikä vähän pidemmälläkään, jos pointtina nimenomaan on matka-ajo eikä retkeily. Silloin eväät on ostettu etukäteen ja pakattu kotona matkajääkaappiin, eikä muita syitä pysähtyä ole kuin 3 minuutin pissatauot muutaman sadan kilometrin välein ja 5 minuutin tankkaustauot pakon sanelemana. Syöminen tehdään tien päällä, vaimo toimii ruoan- ja juomanjakelijana. Sitten kun väsyttää niin auton perälle vaaka-asentoon nukkumaan, ja kun ei nukuta, matka jatkuu, yleensä pienen sähkökeittimellä lämmitetyn teen/kahvin jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Kun tojokuski haluaa puhua sähköautoista, ollaan aina menossa etelästä pohjoiseen, yleensä Lappiin mutta tällä kertaa uskottavuuden vuoksi Ouluun.
jos noita lapin matkoja joutuu ihan päntiönään tekemään, niin se nokivasara on ihan hyvä peli, mutta Ouluun kyllä lajaa Tessulla suht helposti.
Jos lähtee täydellä ja lämöisellä akulla ja ajaa maltillisesti, on pitkällä keski-Suomessa lounasaikaan. Jos syö lounaan paikassa jossa on toimiva supercharger, pääsee jatkamaan melko täydellä akulla.
Sitten vielä yksi kaffitauko, niin ikään paikassa jossa latausmahdollsuus, niin eiköhän se ala olemaan siinä.
Bensa-asemilla on sama, mutta tankkaat lounaalla ja kahvilla polttoainetta.
Normaalia bensa-autoa ei tarvitse tankata kertaakaan 600 km:n matkalla.
Ja kun superchargerit on varattu?