Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto - teiden tukko
05.09.2024 |
https://www.is.fi/autot/art-2000010674756.html
Ennen karavaanarit olivat teiden tukko, nykyään sähköautoilijat. Etenkin täällä pohjoisessa, jossa latauspisteitä harvassa ja keväällä turistiaikaan ilmiö korostuu, eräs sanoo.
Ajoin Norjassa sähköautolla 2500 kilometriä ja pakko oli ajaa hiljaa jos ei halunnut koko ajan istua lataamassa, harmittelee puolestaan toinen.
Yhden epätoivoisen reissun HelsinkiKemi välillä heittänyt ja sitä järkytyksen määrää, kun huomasin kulutuseron 80 km/h ja 100 km/h -nopeuksien välillä. Ei ole tekniikka lähimainkaan valmista, kolmas kertoo.
Näyttää pahasti siltä, että säästösyistä alinopeutta ajavista sähköautoilijoista on tulossa samankaltaisia pitkien letkojen vetäjiä kuin karavaanareista. Molemmat aiheuttavat muille tiellä liikkujille ylimääräisiä vaaratilanteita ohitusten takia. Ei myöskään käy kiittäminen kanssa-autoilijoiden matkanteon hidastamisesta. Nopeusrajoituksia tulisi noudattaa, vaikka sitten ylimääräisen lataustauon kustannuksella, lataa neljäs.
Kommentit (176)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://edition.cnn.com/2024/01/18/business/why-do-people-keep-crashing…
Teslat kolaroivat enemmän kuin "tavalliset "autot.
https://www.washingtonpost.com/opinions/2024/09/06/pamela-harriman-king…
Bensaautoilijat huomattavasti useammin homoja kuin sähköautolijat.
Onko sulla jotain psyykkisiä ongelmia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Alkoiko levy jumittamaan?
Jumittaa juuri sen verran että teille tolloille menee joku asia kaaliin. Eli kauan.
Miksi trollaat ja kopioit samaa viestiä? Se on palstan säännöissäkin kielletty.
Niin on homouskin, silti sinäkin täällä vain roikut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Toinen puoli tässä sankaritarinassa on se että se toteutuu vain kesällä.
Kolmas näkökulma taas on se, että tuon toteuttaa millä tahansa polttisritsalla, kesät talvet. Mutta ei todellakaan kuin muutamalla sähköautolla, eikä silloinkaan talvella.
Kiihtyvyydellä taas ei ole oikeastaan mitään merkitystä liikenteessä jos omaa vähänkään tilannetajua.
Niinhän se on. Polttiksella pääsee pitkän matkan pysähtymättä. Tankkaamaan joutuu kyllä tuolla matkalla eikä se ole halpaa lystiä. Ei toki sähköauton omistaminenkaan.
Sähköauto ei maksa minulle mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehontarve eri nopeuksilla on seuraava:
50 km/h: 3,1 kW
80 km/h: 4,9 kW (vierintävastus) + 4,8 kW (ilmanvastus) = 9,7 kW
100 km/h: 6,1 kW (vierintävastus) + 9,4 kW (ilmanvastus) = 15,5 kW
Eli vanhan Nissan Leafin akku hyytyy tunnissa.
Ne ei olekaan mihinkään matka-ajoon tarkoitettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Miksi Yhdysvalloissa ei ole käynyt niin? Siellä jopa tuntien jonottamiset latauspisteille ovat normaalia arkea.
Vierailija kirjoitti:
En voisi varantaa lapsiani ja ajaa sähköautolla .. kukaan ei vielä tiedä mitä haittoja ihmiselle tulee kun istuu 500 kiloisen akun päällä pitemmän ajan
Sinä olet Teppo aika säälittävä tapaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Paha sanoa miten päin menee, Kempowerkin valitettavasti joutuu potkimaan porukkaa pihalle kun latausasemille ei ole kysyntää.
Sähkötötteröt palaa helpommin kun heteroautot
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehontarve eri nopeuksilla on seuraava:
50 km/h: 3,1 kW
80 km/h: 4,9 kW (vierintävastus) + 4,8 kW (ilmanvastus) = 9,7 kW
100 km/h: 6,1 kW (vierintävastus) + 9,4 kW (ilmanvastus) = 15,5 kW
Eli vanhan Nissan Leafin akku hyytyy tunnissa.
Ne ei olekaan mihinkään matka-ajoon tarkoitettu.
Mutta osoittavat hyvin kuinka surkeita vanhat sähköautot ovat jos vähänkään pitäisi kauemmas lähteä. Jokaisen sähköauton akku hyytyy lopulta ja range laskee ihan joka vuosi. Pikalatauksilla akut saa loppuun jopa parissa vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Paha sanoa miten päin menee, Kempowerkin valitettavasti joutuu potkimaan porukkaa pihalle kun latausasemille ei ole kysyntää.
Persun mielestä Kempower on ainoa latausasemavalmistaja koko maailmassa. Ja sitten vielä joko pelottaa tai kiihottaa kaikki muu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehontarve eri nopeuksilla on seuraava:
50 km/h: 3,1 kW
80 km/h: 4,9 kW (vierintävastus) + 4,8 kW (ilmanvastus) = 9,7 kW
100 km/h: 6,1 kW (vierintävastus) + 9,4 kW (ilmanvastus) = 15,5 kW
Eli vanhan Nissan Leafin akku hyytyy tunnissa.
Ne ei olekaan mihinkään matka-ajoon tarkoitettu.
Sähköautojen myötä on tosiaan tullut sellainen innovaatio kuin auto jota ei ole tarkoitettu ajettavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Miksi Yhdysvalloissa ei ole käynyt niin? Siellä jopa tuntien jonottamiset latauspisteille ovat normaalia arkea.
Koska Suomessa on 5,5 miljoonaa asukasta ja hyvin pieni koko maantieteellisesti, jenkeissä 300+ miljoonaa asukasta ja helvetin paljon harvempi latausverkosto. Tarvitsetko rautalankaa vai ymmärsitkö, Teppo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehontarve eri nopeuksilla on seuraava:
50 km/h: 3,1 kW
80 km/h: 4,9 kW (vierintävastus) + 4,8 kW (ilmanvastus) = 9,7 kW
100 km/h: 6,1 kW (vierintävastus) + 9,4 kW (ilmanvastus) = 15,5 kW
Eli vanhan Nissan Leafin akku hyytyy tunnissa.
Ne ei olekaan mihinkään matka-ajoon tarkoitettu.
Mutta osoittavat hyvin kuinka surkeita vanhat sähköautot ovat jos vähänkään pitäisi kauemmas lähteä. Jokaisen sähköauton akku hyytyy lopulta ja range laskee ihan joka vuosi. Pikalatauksilla akut saa loppuun jopa parissa vuodessa.
Joopajoo. Suomessakin on taksina 300 000 ajettuja Tesloja. Laskepa paljonko yrittäjä on matka- ja korjaukuluissa säästänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Paha sanoa miten päin menee, Kempowerkin valitettavasti joutuu potkimaan porukkaa pihalle kun latausasemille ei ole kysyntää.
Persun mielestä Kempower on ainoa latausasemavalmistaja koko maailmassa. Ja sitten vielä joko pelottaa tai kiihottaa kaikki muu.
Oletko kännissä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Toinen puoli tässä sankaritarinassa on se että se toteutuu vain kesällä.
Kolmas näkökulma taas on se, että tuon toteuttaa millä tahansa polttisritsalla, kesät talvet. Mutta ei todellakaan kuin muutamalla sähköautolla, eikä silloinkaan talvella.
Kiihtyvyydellä taas ei ole oikeastaan mitään merkitystä liikenteessä jos omaa vähänkään tilannetajua.
Niinhän se on. Polttiksella pääsee pitkän matkan pysähtymättä. Tankkaamaan joutuu kyllä tuolla matkalla eikä se ole halpaa lystiä. Ei toki sähköauton omistaminenkaan.
Miten sähköauton omistaminen erityisesti on kallista? Vaihdoin edellisen uutena ostetun autoni uuteen sähköautoon, hinta oli viitisen tonnia kalliimpi. Sen otan takaisin huolto- ja käyttövoimahinnoissa aika helposti sen neljän vuoden aikana, mitä suunnittelin pitää nykyistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En voisi varantaa lapsiani ja ajaa sähköautolla .. kukaan ei vielä tiedä mitä haittoja ihmiselle tulee kun istuu 500 kiloisen akun päällä pitemmän ajan
Sinä olet Teppo aika säälittävä tapaus.
Se "teppohan" tosiaan on se ainoa joka tällä palstalla kirjoittelee sähköautoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Ei Suomessa.
Niin. Ei vielä.
Ei ikinä. Latausasemia tulee suhteessa nopeammin kuin sähköautot lisääntyvät.
Paha sanoa miten päin menee, Kempowerkin valitettavasti joutuu potkimaan porukkaa pihalle kun latausasemille ei ole kysyntää.
Kummasti vaan sitä latausasemaa nousee koko ajan kiihtyvällä tahdilla lisää. Sinä tietenkään et seuraa uutisointia.
Säälittäviä persuja. Ottaisivat edes perusasioista selvää ennenkuin alkavat ulisemaan. Mutta eihän sitä muuten persuksi pääsisikään.
Niinhän se on. Polttiksella pääsee pitkän matkan pysähtymättä. Tankkaamaan joutuu kyllä tuolla matkalla eikä se ole halpaa lystiä. Ei toki sähköauton omistaminenkaan.