Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto - teiden tukko
05.09.2024 |
https://www.is.fi/autot/art-2000010674756.html
Ennen karavaanarit olivat teiden tukko, nykyään sähköautoilijat. Etenkin täällä pohjoisessa, jossa latauspisteitä harvassa ja keväällä turistiaikaan ilmiö korostuu, eräs sanoo.
Ajoin Norjassa sähköautolla 2500 kilometriä ja pakko oli ajaa hiljaa jos ei halunnut koko ajan istua lataamassa, harmittelee puolestaan toinen.
Yhden epätoivoisen reissun HelsinkiKemi välillä heittänyt ja sitä järkytyksen määrää, kun huomasin kulutuseron 80 km/h ja 100 km/h -nopeuksien välillä. Ei ole tekniikka lähimainkaan valmista, kolmas kertoo.
Näyttää pahasti siltä, että säästösyistä alinopeutta ajavista sähköautoilijoista on tulossa samankaltaisia pitkien letkojen vetäjiä kuin karavaanareista. Molemmat aiheuttavat muille tiellä liikkujille ylimääräisiä vaaratilanteita ohitusten takia. Ei myöskään käy kiittäminen kanssa-autoilijoiden matkanteon hidastamisesta. Nopeusrajoituksia tulisi noudattaa, vaikka sitten ylimääräisen lataustauon kustannuksella, lataa neljäs.
Kommentit (176)
Vierailija kirjoitti:Tesla taitaa olla aika poikkeuksellinen, että suorituskykyä löytyy malliston karvalakkimallistakin ja joku 150 000 pöytään niin saa maailman suorituskykyisimmän katuauton.
Ja mihin sitä huikeaa suorituskykyä tarvitaan normaalissa tieliikenteessä? Moni sähköauto on ajettu lepikkoon kun keskivertokuskin kyky käsitellä auton suuria tehoja ei riitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Öljykriisin aikaan kattonopeuksia laskettiin polttoaineen säästön takia. Hyvä että nyt ei tarvita lakia vaan kuskit on ryhtyneet "vapaaehtoisesti" alentamaan ajonopeuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Riippuu laturin tehosta ja auton akusta. Tehokkaalla laturilla akku latautuu nykyaikaisessa sähköautossa 20-80% alle puoleen tuntiin.
Ei taida yhdenkään sähköauton "range" olla talvella 500 kilometriä.
On kyllä kuskissakin vikaa, jos ei 500 kilometrin matkalla ohi pääse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Riippuu laturin tehosta ja auton akusta. Tehokkaalla laturilla akku latautuu nykyaikaisessa sähköautossa 20-80% alle puoleen tuntiin.
Ei taida yhdenkään sähköauton "range" olla talvella 500 kilometriä.
On kyllä kuskissakin vikaa, jos ei 500 kilometrin matkalla ohi pääse.
Miten tuo liittyy sähköauton "rangeen"?
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Toinen puoli tässä sankaritarinassa on se että se toteutuu vain kesällä.
Kolmas näkökulma taas on se, että tuon toteuttaa millä tahansa polttisritsalla, kesät talvet. Mutta ei todellakaan kuin muutamalla sähköautolla, eikä silloinkaan talvella.
Kiihtyvyydellä taas ei ole oikeastaan mitään merkitystä liikenteessä jos omaa vähänkään tilannetajua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä vaan, että autoilu sähköistyy, kun ei nykypersuilla tunnut olevan tuntumaa kytkimeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Toinen puoli tässä sankaritarinassa on se että se toteutuu vain kesällä.
Kolmas näkökulma taas on se, että tuon toteuttaa millä tahansa polttisritsalla, kesät talvet. Mutta ei todellakaan kuin muutamalla sähköautolla, eikä silloinkaan talvella.
Kiihtyvyydellä taas ei ole oikeastaan mitään merkitystä liikenteessä jos omaa vähänkään tilannetajua.
Talvella on kivempi lentää Finnairilla kuin tahkota polanteisia teitä ja toivoa sitä, ettei "sää yllätä". Jolloin tuollaiseenkin matkaan kuluu tunti jos toinenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Tesla taitaa olla aika poikkeuksellinen, että suorituskykyä löytyy malliston karvalakkimallistakin ja joku 150 000 pöytään niin saa maailman suorituskykyisimmän katuauton.
Ja mihin sitä huikeaa suorituskykyä tarvitaan normaalissa tieliikenteessä? Moni sähköauto on ajettu lepikkoon kun keskivertokuskin kyky käsitellä auton suuria tehoja ei riitä.
Enpä ole yhtäkään lepikossa nähnyt. Bensakotteroita kyllä senkin edestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Alkoiko levy jumittamaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Tesla taitaa olla aika poikkeuksellinen, että suorituskykyä löytyy malliston karvalakkimallistakin ja joku 150 000 pöytään niin saa maailman suorituskykyisimmän katuauton.
Ja mihin sitä huikeaa suorituskykyä tarvitaan normaalissa tieliikenteessä? Moni sähköauto on ajettu lepikkoon kun keskivertokuskin kyky käsitellä auton suuria tehoja ei riitä.
Enpä ole yhtäkään lepikossa nähnyt. Bensakotteroita kyllä senkin edestä.
Miksi olisit nähnyt? Hinausauto hakee ne pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Toinen puoli tässä sankaritarinassa on se että se toteutuu vain kesällä.
Kolmas näkökulma taas on se, että tuon toteuttaa millä tahansa polttisritsalla, kesät talvet. Mutta ei todellakaan kuin muutamalla sähköautolla, eikä silloinkaan talvella.
Kiihtyvyydellä taas ei ole oikeastaan mitään merkitystä liikenteessä jos omaa vähänkään tilannetajua.
Talvella on kivempi lentää Finnairilla kuin tahkota polanteisia teitä ja toivoa sitä, ettei "sää yllätä". Jolloin tuollaiseenkin matkaan kuluu tunti jos toinenkin.
Ymmärrän kyllä että kun Teslan autopilot ei toimi lumisilla teillä niin ajotaidoton kuski lentää mieluummin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Toinen puoli tässä sankaritarinassa on se että se toteutuu vain kesällä.
Kolmas näkökulma taas on se, että tuon toteuttaa millä tahansa polttisritsalla, kesät talvet. Mutta ei todellakaan kuin muutamalla sähköautolla, eikä silloinkaan talvella.
Kiihtyvyydellä taas ei ole oikeastaan mitään merkitystä liikenteessä jos omaa vähänkään tilannetajua.
Joo, talvella tuohon voi laskea 10-20 min lisää aikaa. Yleensä ihmiset käyvät tuollaisella matkalla syömässä tai kusella tuon lisälatausajan verran. Et tietenkään sinä, kosta ajat 10900 km putkeen. Kusematta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://edition.cnn.com/2024/01/18/business/why-do-people-keep-crashing…
Teslat kolaroivat enemmän kuin "tavalliset "autot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Alkoiko levy jumittamaan?
Jumittaa juuri sen verran että teille tolloille menee joku asia kaaliin. Eli kauan.
Vierailija kirjoitti:Et tietenkään sinä, kosta ajat 10900 km putkeen. Kusematta.
Kylläpä olet lapsellinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
:D tämä toisto nyt viimeistään todisti että vaikka tuo olisi mahdollista jollain autolla niin sinun kohdallasi kyse on vain trollauksesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/truth-about-emb…
Latausjonossa seisominen voi kestää tunteja. Hienoa tekniikkaa.
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Alkoiko levy jumittamaan?
Jumittaa juuri sen verran että teille tolloille menee joku asia kaaliin. Eli kauan.
Miksi trollaat ja kopioit samaa viestiä? Se on palstan säännöissäkin kielletty.
Vierailija kirjoitti:
https://edition.cnn.com/2024/01/18/business/why-do-people-keep-crashing…
Teslat kolaroivat enemmän kuin "tavalliset "autot.
https://www.washingtonpost.com/opinions/2024/09/06/pamela-harriman-king…
Bensaautoilijat huomattavasti useammin homoja kuin sähköautolijat.
Jos ei halua ottaa riskejä, niin pysähtyy mieluummin kaksi kertaa lyhyesti kuin kerran pidempään. Tällä strategialle on rangea matkata seuraavaan tai vaikka kolmanteen latauspaikkaan, jos rahvaan ABC on ruuhkainen.