Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Anteeksi, en juuri seuraa politiikkaa: mikä on tunnin juna?
21.08.2024 |
Rautalangasta ja lyhyesti kiitos, mikä on tunnin juna ja miksi siitä kirjoitellaan koko ajan? En ole lukenut kuin otsikoita.
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on esimerkillinen tapaus poliittisesta suhmuroinnista ja valtaapitävän hulluudesta, jossa kirjaimellisesti hävitetään rahaa ikiajoiksi miljardikaupalla. Mutta ku tuli kavereille luvattua bikku bisneksiä.
Ei ole. Vaan on kyse Helsingin ja Turun työssäkäyntialueiden liikenteen parantamisesta. Työssäkäynnistä tulee verorahat, joilla rahoitetaan 4/5 Suomen valtion kalliista sote- ja muista kuluista. Erittäin tärkeä hanke siis.
Paljonko Lohjalla on väkeä, jotka kävisivät töissä pk-seudulla JOS olisi juna?
Mitä kauemmas menee, sitä vähemmän houkutteleva junavaihtoehto on työmatkailuun. Aikataulut saattavat olla sellaiset, että työmatkaan menee merkittävästi enemmän aikaa junalla kuin omalla autolla, tai jopa bussillakin jossa sentään on mahdollisuus hypätä kyydistä pois joka pysäkillä, ja eritoten jos junan kanssa tulee vaihtoja kummassakin päässä.
Kuinka moni asuu sopivan juna-aseman vieressä ja käy töissä pääteaseman vieressä? Sillä ei ole vähäisintäkään väliä, että junamatka vie muutaman minuutin vähemmän, jos verrattuna autoon koko työmatkaan kuluva aika on julkisilla yli 2 kertaa pidempi kuin omalla autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin junaan on nyt rahaa, kun muualta säästetään niin paljon.
Näon sen näkisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on esimerkillinen tapaus poliittisesta suhmuroinnista ja valtaapitävän hulluudesta, jossa kirjaimellisesti hävitetään rahaa ikiajoiksi miljardikaupalla. Mutta ku tuli kavereille luvattua bikku bisneksiä.
Ei ole. Vaan on kyse Helsingin ja Turun työssäkäyntialueiden liikenteen parantamisesta. Työssäkäynnistä tulee verorahat, joilla rahoitetaan 4/5 Suomen valtion kalliista sote- ja muista kuluista. Erittäin tärkeä hanke siis.
No kun ei se paranna mitään ja jos oikea tarve on niin bussiliikenne on kannattavampi ratkaisu. Suuruudenhulluutta että max. joillekin sadoille ihmisille rakennetaan miljardeilla oma työmatkajunarata. Kortilliset ajavat mieluiten itse ja korttinsa juoneet ja dementikot menkööt bussilla. Junan kanssa on hankala poiketa kotimatkalla Prismassa tai päiväkodilla.
Niin kun meillä ei tosiaan turun seudulla ole edes sitä lähijunaa joka kulkisi pienempiin kohteisiin. Bussilla pääsee samassa ajassa ja murto-osalla hinnasta ja matkan varreltakin kyytiin. Ei mitään järkeä jostain tunnin junasta johon päästäkseen pitää ensiksi matkustaa tunti tai kaksi bussilla, kun se helsinkiin menevä bussi ottaa kyytiin matkan varrelta mitä juna ei tee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on Petterin ikioma juna, joka Petterin on saatava, maksoi mitä maksoi. Kukaan muu ei tunnin junaa halua.
Ja rahat siihen otetaan sulkemalla sairaaloita ja ylipäätään nipistämällä terveyspuolelta.
Ei oteta. Ei tällä hankkeella ole mitään tekemistä sote-budjetin kanssa. Sote on eri budjetissa kuin väylähankkeet. Turku-Helsinki-juna kilpailee joidenkin Kuopion pohjoispuolen moottoritiehankkeiden kanssa.
Kyllä ne sotepuolen säästöt saadaan suhmuroitua ihan mihin nää hallitusässät haluaa. Ai niin eiku suomalaiset poliitikothan on rehellisiä ja ajaa vain kansan etua...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järjettömän tyhmä idea jos kerran pitää säästää ja leikkauksia tehdä. Eihän Turusta Helsinkiin matka kestä kauaa nykyisinkään.
Kuinka tyhmä pitää ihmisen olla että ei tajua, ettei tässä ole kyse siitä, kuinka kauan kestää matka Turusta Helsinkiin, vaan siitä, mitä kautta se reitti menee. Tällä hetkellä esimerkiksi Salosta tai Lohjalta ei pääse ollenkaan junalla yhtään mihinkään. Tässä on kyse työmatkoista.
Mitään lakia ei ole joka vaatii että joka paikkakunnalta on päästävä junalla pois. Täyttä humpuukia. Lohja on hesojen ja turkiksen välissä erinomaisen motarin päässä kummastakin puolen tunnin tai tunnin ajomatkan takana. Mitään estettä kenekään käydä sieltä töissä näissä keskuksissa ilman junayhteyttä ei ole.
Suomessa olisi myös pitkien etäisyyksien paikkoja huonon tien takana, joihin voisi sitä rahaa vaikka vähän panostaakin. Mutta tässä jemmataan nyt vaan kaverien liiveihin yhteiskunnnan varoja ilman minkäänlaista hyötyä kenellekään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on Petterin ikioma juna, joka Petterin on saatava, maksoi mitä maksoi. Kukaan muu ei tunnin junaa halua.
Nyt kepulainen pääs kiinni. Tätä rataa on halunnut tosi moni jo 1970-luvulta lähtien. Eri aikoina käytetty eri nimiä: Länsirata - ELSA-rata - Espoo-Salo-oikorata ... tarkoitus on helpottaa Helsingin ja Turun alueiden liikennettä ja etenkin työssäkäyntiä, vähentää maantieruuhkia ja saastumista.
Varmasti on monia haluajia ja hyötyjiä. Toisista juna-asema kävelymatkan päässä kotoa on vaan kivaa ja toiset kuolaavat mehevien urakoiden perään.
Oleellinen asia onkin siinä miksi kaikkien suomalaisten valtiona pitäisi hävittää miljardeja verorahaa yhden pikkukylän asukasmäärän mikroskooppisen joukon iloihin ja etuihin kun se tuottaa koko muulle maalle puhdasta vahinkoa ja tappiota. Var
Ja tietenkin mahdollisimman halvalla rakennutetaan, ro-pu-pol- tyypeillä eli sekundaa jo syntyessään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junasta puhutaan, kun tarkoitetaan sitä hanketta, joka alkoi alun perin ELSA-radan suunnitteluna, ELSA = Espoo, Lohja, Salo. Tarkoituksena parantaa työssäkäyntiliikennettä läntiseltä Uudeltamaalta pääkaupunkiseudun ja Turun suuntaan. Sittemmin alettiin puhua Espoo-Salo-oikoradasta. Nyt jostain syystä nimi on vaihtunut tunnin junaksi, todennäköisesti opposition toimesta.
Koko aikana asian pointti ei ole ollut että Turusta pääsisi tunnissa Helsinkiin, vaan nimenomaan että välissä olevista kaupungeista ihmiset pääsisi töihin julkisilla liikennevälineillä. Nythän käytännössä ainoa vaihtoehto on useimmille oma auto, ja ruuhkat ovat sen mukaiset.
Tuo kaikki on turhaa tehtailtua paskaa. Se ei ole ruuhka, jos noin kymmenen minuutin ajan kahdesti päivässä tien täysi kapasiteetti on käytössä ja ajonopeudet putoavat muutaman kilometrin matkalla kahdeksaan
Tervetuloa tutustumaan niihin "puolen tunnin luokkaa" oleviin aamuruuhkiin, jotka kestävät "kymmenen minuutin ajan". Puolessa tunnissa olet aamuruuhkassa Lohjalta ehtinyt jonnekin Veikkolan seuduille, ja tosiaan se ruuhka alkaa Lohjalla jo 6 aikaan ja jatkuu Helsingin päässä lähemmäs 9:ää. Jokainen, joka niissä ruuhkissa joutuu päivänsä aloittamaan, kannattaa junahanketta ainakin Lohja-Helsinki-välille. Se on sitten toinen kysymys, tarvitaanko siihen rata Turkuun asti, vai voisiko esimerkiksi kaupunkirataa jatkaa Espoosta Veikkolan kautta Lohjalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on Petterin ikioma juna, joka Petterin on saatava, maksoi mitä maksoi. Kukaan muu ei tunnin junaa halua.
Ja rahat siihen otetaan sulkemalla sairaaloita ja ylipäätään nipistämällä terveyspuolelta.
Ei oteta. Ei tällä hankkeella ole mitään tekemistä sote-budjetin kanssa. Sote on eri budjetissa kuin väylähankkeet. Turku-Helsinki-juna kilpailee joidenkin Kuopion pohjoispuolen moottoritiehankkeiden kanssa.
Oletko tietoinen mistä ne budjetit maailmaan tupsahtavat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tervetuloa tutustumaan niihin "puolen tunnin luokkaa" oleviin aamuruuhkiin, jotka kestävät "kymmenen minuutin ajan".
Ihan olen päivittäin osallistunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järjettömän tyhmä idea jos kerran pitää säästää ja leikkauksia tehdä. Eihän Turusta Helsinkiin matka kestä kauaa nykyisinkään.
Kuinka tyhmä pitää ihmisen olla että ei tajua, ettei tässä ole kyse siitä, kuinka kauan kestää matka Turusta Helsinkiin, vaan siitä, mitä kautta se reitti menee. Tällä hetkellä esimerkiksi Salosta tai Lohjalta ei pääse ollenkaan junalla yhtään mihinkään. Tässä on kyse työmatkoista.
Sitten voi kulkea autolla töissä tai muuttaa sijainniltaan parempaan paikkaan tai hakea töitä omalta paikkakunnalta. Kyllä niihin Helsingin paikkoihin tekijöitä löytyy pk-seudultakin. Ei monelta muultakaan paikkakunnalta pääse junalla töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junasta puhutaan, kun tarkoitetaan sitä hanketta, joka alkoi alun perin ELSA-radan suunnitteluna, ELSA = Espoo, Lohja, Salo. Tarkoituksena parantaa työssäkäyntiliikennettä läntiseltä Uudeltamaalta pääkaupunkiseudun ja Turun suuntaan. Sittemmin alettiin puhua Espoo-Salo-oikoradasta. Nyt jostain syystä nimi on vaihtunut tunnin junaksi, todennäköisesti opposition toimesta.
Koko aikana asian pointti ei ole ollut että Turusta pääsisi tunnissa Helsinkiin, vaan nimenomaan että välissä olevista kaupungeista ihmiset pääsisi töihin julkisilla liikennevälineillä. Nythän käytännössä ainoa vaihtoehto on useimmille oma auto, ja ruuhkat ovat sen mukaiset.
Tuo kaikki on turhaa tehtailtua paskaa. Se ei ole ruuhka, jos noin kymmenen minuutin ajan kahdesti päivässä tien täysi kapasiteetti on käytössä ja ajonopeu
En edes tiedä kunnolla missä Lohja on, mutta rakentakaa ihmeessä joku reitti sinne jos töihin on päästävä. Täältä Turun seudulta ei ole tulossa mitään massivista ryhtäystä sinne päin ei näillä palkoilla mitä Suomessa maksetaan. Ne jotka Helsingissä haluaa töissä käydä voi muuttaa vaikka Saloon
Kuinkas paljon kalliimmaksi tuli Uniper ja miksi ei siitä kukaan vasemmistolainen suuttunut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järjettömän tyhmä idea jos kerran pitää säästää ja leikkauksia tehdä. Eihän Turusta Helsinkiin matka kestä kauaa nykyisinkään.
Kuinka tyhmä pitää ihmisen olla että ei tajua, ettei tässä ole kyse siitä, kuinka kauan kestää matka Turusta Helsinkiin, vaan siitä, mitä kautta se reitti menee. Tällä hetkellä esimerkiksi Salosta tai Lohjalta ei pääse ollenkaan junalla yhtään mihinkään. Tässä on kyse työmatkoista.
Kuinka monta sataa miljoonaa euroa kannattaa panostaa siihen, että Salosta pääseen käymään junalla töissä Turussa?
Vierailija kirjoitti:
Tunnin juna = Turun ja Helsingin välinen uusittu junayhteys, joka kestää 1h20min suuntaansa. Ei menisi enää Kirkkonummen keskustan kautta. Taloudellisesti tuhoon tuomittu monien talousihmisten toimesta, mutta Petturi Orphan haluaa sen.
Ministeri Marin: Tunnin junaradat Tampereelle ja Turkuun etenevät, mutta liikennöinti voi alkaa vasta 2030-luvulla
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ministeri-marin-tunnin-junaradat-ta…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on Petterin ikioma juna, joka Petterin on saatava, maksoi mitä maksoi. Kukaan muu ei tunnin junaa halua.
Ja rahat siihen otetaan sulkemalla sairaaloita ja ylipäätään nipistämällä terveyspuolelta.
Ei oteta. Ei tällä hankkeella ole mitään tekemistä sote-budjetin kanssa. Sote on eri budjetissa kuin väylähankkeet. Turku-Helsinki-juna kilpailee joidenkin Kuopion pohjoispuolen moottoritiehankkeiden kanssa.
Oletko tietoinen mistä ne budjetit maailmaan tupsahtavat?
Taikaseinästä.
Vierailija kirjoitti:
Se on Petterin ikioma juna, joka Petterin on saatava, maksoi mitä maksoi. Kukaan muu ei tunnin junaa halua.
Ei edes persuministeri Lulu Ranne, joka sössi junan EU-tukihakemuksen.
Jokainen, joka niissä ruuhkissa joutuu päivänsä aloittamaan, kannattaa junahanketta ainakin Lohja-Helsinki-välille.
Höpö höpö. Minä en halua että joudun maksamaan lisää veroja ja palvelut rapautuvat vain siksi että uudenkiiltävää rautakiskoa on jossain metsässä satoja kilsoja. Se ruuhka eli hetkellisesti tien täyttä kapasiteettia jonoina etenevä liikenne kun ei siitä miksikään muutu enkä itse ainakaan ala junalla kulkea koska se vain pidentäisi työpäivää matkoineen kuten 99% muistakin ruuhka-tovereistamme.
Edelleen Suomessa ei ole ruuhkia kuin parissa paikkaa stadissa mutta nekin lyhytkestoisia ja haitattomia. Muutaman minuutin viive lyhyinä aikoina arkisin matkaan ei meinaa mitään.
Jostain Losista tai Pariisista alkaa löytyä ruuhkia.
Vierailija kirjoitti:
Kuinkas paljon kalliimmaksi tuli Uniper ja miksi ei siitä kukaan vasemmistolainen suuttunut?
Jaa se, jonka oston siunasivat Kokoomus, Keskusta ja Persut 2017?
"Ei mitään riskiä ole tässä".
Alue: Aihe vapaa
Varmasti on monia haluajia ja hyötyjiä. Toisista juna-asema kävelymatkan päässä kotoa on vaan kivaa ja toiset kuolaavat mehevien urakoiden perään.
Oleellinen asia onkin siinä miksi kaikkien suomalaisten valtiona pitäisi hävittää miljardeja verorahaa yhden pikkukylän asukasmäärän mikroskooppisen joukon iloihin ja etuihin kun se tuottaa koko muulle maalle puhdasta vahinkoa ja tappiota. Varsinkin kun samalla peruspalveluita ja hyvinvointia leikataan.