Lue keskustelun säännöt.
Paljon sähköpyörästä tulee etua normifillariin verrattuna?
18.08.2024 |
Jos sähköisellä ajaa 50 km niin paljon ajaa samalla kuormituksella normihybridillä?
Kommentit (14)
Sähköllä ajaminen ei ole pyöräilyä. Se on ennemminkin mopo, jossa heilutellaan jalkoja.
50km reissun voi tehdä vaikka juhlapuku päällä, eikä tartte pelätä hikeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä ajaminen ei ole pyöräilyä. Se on ennemminkin mopo, jossa heilutellaan jalkoja.
50km reissun voi tehdä vaikka juhlapuku päällä, eikä tartte pelätä hikeä.
Tosi hyvä keksintö. Meillä moni ajaa työmatkat sähköpyörällä ja sukulaismummo jaksaa käydä pyörällä kaupassa näin kesäisin. Ajaa pitkiäkin matkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä ajaminen ei ole pyöräilyä. Se on ennemminkin mopo, jossa heilutellaan jalkoja.
50km reissun voi tehdä vaikka juhlapuku päällä, eikä tartte pelätä hikeä.
Tosi hyvä keksintö. Meillä moni ajaa työmatkat sähköpyörällä ja sukulaismummo jaksaa käydä pyörällä kaupassa näin kesäisin. Ajaa pitkiäkin matkoja.
Niin minunkin mielestä. Tykkään kuin hullu puurosta. Mutta tavalliseen munamakelin rasittavuuksiin en sitä lähtisi edes vertailemaan.
-ed
Ap, jos käyttää pienintä avustusta, niin sanoisin että sähköpyörän kilsat saa jakaa ehkä jollain 2...2,5:llä. Eli 25 km sähkärillä vastaa ehkå 10-12,5 km luomufillarilla.
Minun täpärissä (Shimano EP8) on kolme vaihtoehtoa: 100%, 200% ja 300% avustus. Itse käytän pienintä siirtymillä, keskimmäistä metsäpoluilla ja suurinta pahoissa nousupaikoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköpyörä veisi sua 25km/h sen koko matkan eikä sun tarttisi polkea yhtään. Mutta koska säännöt, niin siihen on laitettu polkimeen pyörimisanturi, jotta polkimien pitää pyöriä että se antaa virtaa moottorille.
Itse otin tuon anturin polkimesta pois, ja pyörittelen sitä sormellani.
Sitten on pyöriä, jossa pyritään siihen, että se antaisi avustuksen siihen poljinvoimaan perustuen. Eli sen ajatus on leikata sitä kuormittavuutta pois ja keventää poljentaan tarvittavaa voimaa.
10 km matka menee sähköfillarilla 15 minuutissa kun normaalilla fillarilla poljen 26 minuuttia sen 10 km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörä veisi sua 25km/h sen koko matkan eikä sun tarttisi polkea yhtään. Mutta koska säännöt, niin siihen on laitettu polkimeen pyörimisanturi, jotta polkimien pitää pyöriä että se antaa virtaa moottorille.
Itse otin tuon anturin polkimesta pois, ja pyörittelen sitä sormellani.
Sitten on pyöriä, jossa pyritään siihen, että se antaisi avustuksen siihen poljinvoimaan perustuen. Eli sen ajatus on leikata sitä kuormittavuutta pois ja keventää poljentaan tarvittavaa voimaa.
Ja tuo 25km/h on vaan ohjelmistolla asetettu. Sen rajoituksenkin voi poistaa ja ajaa vaikka kuuttakymppiä. Tosin poliisi voi siinä vaiheessa hieman näyttää pahaa silmää.
Kukaan terve ja hyväkuntoinen ei tarvitse sähköpyörää. Kun joku kehuu sähkärillä ajaneensa 50k se on oikeasti noin 19km.
menisivät polkemaan tavallisella sen 100km ja tulisivat kehumaan. Niin, eivät viitsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihminen saavuttaa fyysisen huippunsa kunnossa noin 38-vuotiaana. Sitten on alamäkeä. Keho kuluu, luut alkavat haurastuu ja alkaa mukavat hormonimuutosoureet 45-50 välillä ja jatkuen 55-59. Tulkaa sitten kehumaan!
Vastatuuleen ylämäkeen sohjossa sähkis on kyllä verraton vekotin.
Boschin systemissä voi itse vähä säätää millaista avustusta haluaa.
En tiiä millaista on ajaa jollai halpisfillarilla , fitnord tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kukaan terve ja hyväkuntoinen ei tarvitse sähköpyörää. Kun joku kehuu sähkärillä ajaneensa 50k se on oikeasti noin 19km.
menisivät polkemaan tavallisella sen 100km ja tulisivat kehumaan. Niin, eivät viitsi.
Nuorempana polkaisin pitkiä matkoja, tai lyhyitä ja jyrkkiä.
nyt vanhempana olen sähköni ansainnut.
Sähköpyörässä ei rasitu lainkaan, kunhan persuus kestää istumisen. Voit ajaa kaasukahvalla ja etuvetoisella onnistuu "perässä polkeminen"
Nolla. Jos oletetaan että käytät sitä sähköavustusta paljon hyväksesi, niin sähköllä ajaminen on silloin kevyempää. Siinä ei synny niinkään eroa nopeudessa, vaan enemmän on tilanne että normihybridillä pitää koko ajan työskennellä vähän kovempaa. Jos tarkoitus on työskennellä yhtä kovaa kun sähköpyörällä ajaessa, niin silloin normihybridillä ei tule ajettua ollenkaan, koska kyseisellä työteholla ei pysty ajamaan järkevästi.
Tämä siis on kirjoitettu oletettuna että sähköavustusta käyttää hyväkseen paljon. Sähköpyörällä voi ajaa myös pienemmällä avustuksella tai vaikka kokonaan ilman avustusta.