YLE: "Polttomoottorin paluu: uusien autojen kaupassa sähköautot jarruttavat, bensa-autot kiihdyttävät"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto buumi meni 2021-2023... kohta ne on jätettä.

Nettiautossa on jo 164 kappaletta sähköauto taycania, eivät vaikuta suosituilta kun kaikki haluavat eroon...

Montakos bensakärytintä siellä on?

"Itse pelkään sähköautojen turvallisuutta... tulipaloriski."

Polttisautoja palaa vuosittain 2000-3000 kpl, sähköautoja pahimmillaan muutama.

" en uskaltaisi istua päivät pitkät 500kg painavan ison akun päällä . Ei se voi olla terveellistä kun kaikissa sähkökaapeissakin on varoitustarrat"

Se sähkökaappien varoitus johtuu sähköiskuvaarasta, ei siitä että siinä olisi jotain mystistä säteilyä.

"Volvokin tutki että ladattavilla hybrideillä 70% kilmetreistä ajetaan polttomoottorilla"

Eli siis tuolla säästää jo noinkin todella pitkän pennin polttoaineessa.

Yhä varmemmin näyttää siltä että EUn suunnittelema polttiskielto 2035 peruuntuu. Tarkoittaisi käytännössä autoilun kieltoa.

Vierailija kirjoitti:

"Hybridit on kyllä käytännössä polttisautoja joiden kulutust optimoidaan sähköavustuksella. vertaa esim sähköpyörä, ei sekään vain sähköavusteisena ole moottoripyörä."

Puhut nyt ihan perushybrideistä jotka edelleen kyllä tilastoidaan polttomoottorisiksi. Nuo tilaston hybridit ovat lataushybrideitä joissa on isompi ulkoisesti ladattava akku ja jolla voidaan ajaa vähintään kymmeniä kilometreja puhtaasti vain sähköllä.

Ajan omalla hybridilläni vähintään 90% kaikesta ajosta pelkällä sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Yhä varmemmin näyttää siltä että EUn suunnittelema polttiskielto 2035 peruuntuu. Tarkoittaisi käytännössä autoilun kieltoa.

Eihän se ollut realismia muutenkaan. Ideologia ja perse edellä puuhun. Kyllä ne romanitkin ja islamin uskoiset vielä joskus kotiutuu.

Vierailija kirjoitti:

Yhä varmemmin näyttää siltä että EUn suunnittelema polttiskielto 2035 peruuntuu. Tarkoittaisi käytännössä autoilun kieltoa.

Se oli kyllä uusien polttisautojen myynnin kielto, ei polttiskielto.

Ja se lievennys jota nyt suunnitellaan on että niiden vielä silloin myytävien pitää käyttää vain synteettisiä polttoaineita, ei fossiilisia.

Vierailija kirjoitti:

"Hybridit on kyllä käytännössä polttisautoja joiden kulutust optimoidaan sähköavustuksella. vertaa esim sähköpyörä, ei sekään vain sähköavusteisena ole moottoripyörä."

Puhut nyt ihan perushybrideistä jotka edelleen kyllä tilastoidaan polttomoottorisiksi. Nuo tilaston hybridit ovat lataushybrideitä joissa on isompi ulkoisesti ladattava akku ja jolla voidaan ajaa vähintään kymmeniä kilometreja puhtaasti vain sähköllä.

Ei se muuta faktaa että poltis vain lievästi sähköavustettu, ihan sama avustaako se pikkuisen koko ajan vai ekat 30km.

Vierailija kirjoitti:

Yhä varmemmin näyttää siltä että EUn suunnittelema polttiskielto 2035 peruuntuu. Tarkoittaisi käytännössä autoilun kieltoa.

Tuo 2035 on myyntikielto, ajamista ei kielletä ikinä, kuin ehkä tietyillä alueilla esim keskusta.

Lataushybriidit ovat korjaamoiden onni pikku akut maksaa jopa 30000 euroa ja kun ovat uusia niillä ajaa täysin ladattuna max 20km ( porsche ) kun pikkuakku menee huonoksi auto ei enään käynnisty eli on käyttökelvoton romu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhä varmemmin näyttää siltä että EUn suunnittelema polttiskielto 2035 peruuntuu. Tarkoittaisi käytännössä autoilun kieltoa.

Se oli kyllä uusien polttisautojen myynnin kielto, ei polttiskielto.

Ja se lievennys jota nyt suunnitellaan on että niiden vielä silloin myytävien pitää käyttää vain synteettisiä polttoaineita, ei fossiilisia.

 

Varmasti fossiilisetkin sallitaan jatkossa jos ei ole muita hyviä vaihtoehtoja, ellei toki synteettiset kehity paljon 10v aikana mikä ihan mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Hybridit on kyllä käytännössä polttisautoja joiden kulutust optimoidaan sähköavustuksella. vertaa esim sähköpyörä, ei sekään vain sähköavusteisena ole moottoripyörä."

Puhut nyt ihan perushybrideistä jotka edelleen kyllä tilastoidaan polttomoottorisiksi. Nuo tilaston hybridit ovat lataushybrideitä joissa on isompi ulkoisesti ladattava akku ja jolla voidaan ajaa vähintään kymmeniä kilometreja puhtaasti vain sähköllä.

Ei se muuta faktaa että poltis vain lievästi sähköavustettu, ihan sama avustaako se pikkuisen koko ajan vai ekat 30km.

Voit olla eri mieltä mutta kyllähän se on aika merkittävä ero puhtaaseen polttikseen jos siellä on mukana satojen kilojen akku ja koko sähkömoottoritekniikka ja lataustekniikka.

Ei niitä nyt ihan samaan voi laskea. Verotuskin on erilainen.

Ajan jatkossakin sähköllä. Bensaa käryttävään museoajoneuvoon en tule todellakaan enää koskaan taantumaan. 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhä varmemmin näyttää siltä että EUn suunnittelema polttiskielto 2035 peruuntuu. Tarkoittaisi käytännössä autoilun kieltoa.

Se oli kyllä uusien polttisautojen myynnin kielto, ei polttiskielto.

Ja se lievennys jota nyt suunnitellaan on että niiden vielä silloin myytävien pitää käyttää vain synteettisiä polttoaineita, ei fossiilisia.

 

Varmasti fossiilisetkin sallitaan jatkossa jos ei ole muita hyviä vaihtoehtoja, ellei toki synteettiset kehity paljon 10v aikana mikä ihan mahdollista.

Vanhat polttikset kulkevat varmasti fossiilisilla mutta sen jälkeen myytävät uudet polttikset kyllä luultavasti muuttuvat synteettisiksi. Ei niitä synteettisiä polttoaineita kannata valmistaa jos ei tule myös käyttäjäkuntaa.

Vierailija kirjoitti:

Lataushybriidit ovat korjaamoiden onni pikku akut maksaa jopa 30000 euroa ja kun ovat uusia niillä ajaa täysin ladattuna max 20km ( porsche ) kun pikkuakku menee huonoksi auto ei enään käynnisty eli on käyttökelvoton romu

Olipa siinä taas hevonpaskaa bensalenkkarilta. 😂

Vierailija kirjoitti:

Ajan jatkossakin sähköllä. Bensaa käryttävään museoajoneuvoon en tule todellakaan enää koskaan taantumaan. 😂

Heikosti kehittyy kuitenkin latausmahdollisuudet kun suurimmalle osalle ei kelpaa sähköauto

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Hybridit on kyllä käytännössä polttisautoja joiden kulutust optimoidaan sähköavustuksella. vertaa esim sähköpyörä, ei sekään vain sähköavusteisena ole moottoripyörä."

Puhut nyt ihan perushybrideistä jotka edelleen kyllä tilastoidaan polttomoottorisiksi. Nuo tilaston hybridit ovat lataushybrideitä joissa on isompi ulkoisesti ladattava akku ja jolla voidaan ajaa vähintään kymmeniä kilometreja puhtaasti vain sähköllä.

Ei se muuta faktaa että poltis vain lievästi sähköavustettu, ihan sama avustaako se pikkuisen koko ajan vai ekat 30km.

Hybrideistä sopii puhua semmosenaan. Turha lokeroida niitä muualle, kun ajoympäristö määrittää sen. Millä voimalla pääasiassa liikutaan. 

Kaupungissa alle 50km/h menee 90% sähköllä ja taajamaan ulkopuolella toistepäin, kun nopeus kasvaa yli 60km/h.

Vierailija kirjoitti:

Lataushybriidit ovat korjaamoiden onni pikku akut maksaa jopa 30000 euroa ja kun ovat uusia niillä ajaa täysin ladattuna max 20km ( porsche ) kun pikkuakku menee huonoksi auto ei enään käynnisty eli on käyttökelvoton romu

Aika tavallinen sähköinen kantama on kyllä noin 50 km jolla useimmat ajavat ne päivän normaalit ajot. Mesulla ja muutamilla muilla on jo hybridejä joilla ajaa lähes 100 km.

Akuilla on myös useimmiten vähintään 8 vuoden takuu ja jos sen jälkeen menevät rikki niin on jo saatavilla kunnostettuja akkuja joiden hinnat ovat paljon inhimillisempiä.

Vierailija kirjoitti:

Lataushybriidit ovat korjaamoiden onni pikku akut maksaa jopa 30000 euroa ja kun ovat uusia niillä ajaa täysin ladattuna max 20km ( porsche ) kun pikkuakku menee huonoksi auto ei enään käynnisty eli on käyttökelvoton romu

Olipa omituinen kommentti ei ollu mitään välimerkkejä eikä pisteitä vaikka lause vaihtui niin ei pistettä välissä ihan omituista tällainen kirjoitustyyli missä tajunnanvirta kirjoitetaan yhteen putkeen aivan kuin ei olisi ihan kaikki kotona vähän öyhöttämiseltähän tällainen tuntuu eikö vaan aika työlästä lukeakin vaikea varmasti ottaa kirjoittajaa ihan vakavissaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan jatkossakin sähköllä. Bensaa käryttävään museoajoneuvoon en tule todellakaan enää koskaan taantumaan. 😂

Heikosti kehittyy kuitenkin latausmahdollisuudet kun suurimmalle osalle ei kelpaa sähköauto

Suomessa on sähköautojen julkisia latauspaikkoja kansainvälisestikin hyvin. Sen lisäksi että meillä kotilataus on mahdollinen paljon useammalle kuin muissa maissa.