Lue keskustelun säännöt.
Turun tunnin juna haisee korruptiolle. Nyt alkaa mennä usko Orpoon, jos tällaista korruptiota ajetaan väkisten läpi.
04.08.2024 |
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010607635.html
Taitaa olla Petteri Orpolla ja kumppaneilla oma lehmä ojassa Turun tunnin junahankkeessa. Se on tullut jo selväksi, että Suomessa on rajusti rakenteellista korruptiota, mutta näköjään pääminsterikin isolla rahalla myyty mies. Ei nyt oikein leikkauspuheet enää vakuuta.
Kommentit (320)
...jatkoa
No jos se varsinainen ratahanke käynnistyy, niin koko kuvio skaalataan vaan satakertaisesti suuremmaksi. Sen yhden osakkaan toinen koneliisausfirma tuottaa maahan kymmeniä kaivureita ja dumppereita ja toisen työnvälitysfirma alkaa rekrytä Baltian maista sataa työntekijää ja kolmas laajentaa äkkiä liikenneinfran suunnittelun insinööriosastoaan kymmenellä uudella työntekijällä. Kun tarjoushaku aukeaa, niin on kapasiteettia millä vastata. Ja kuinka ollakaan, ne varsinaissuomalaisille nopeille länsiradoille erityisesti suunnatut laatukriteerit tarjouksen jättäjille kääntävät melkein jokaisen kilpailutuksen näiden firmojen voitoksi.
Kymmenen vuotta kuluu, yllättävine viivästyksineen ja lisätöineen 15 miljardia verorahaa palaa, ja lopputuloksena saunajengin muutaman miljoonan vaalipotti on palannut satakertaisena saman porukan taskuihin liikeyritystensä ihan laillisena ja kuranttina tuottona, josta on verot maksettu ja kaikki on säntillisesti julkisesti kilpailutettu. Kukaan ei voi osoittaa väärinkäytöksiä missään. Lain kirjain toteutui täysin. Tässä ei siis voi olla mitään korruptiota.
Pääministerikautensa jälkeen muuten planttu lopettaa politiikan ja saa oikein mukavan johtajapestin varsinaissuomalaisesta tai alueen kannatuksen vuoksi kansallisesta liike-elämän vaikuttajajärjestöstä ja lukuisia hallituspaikkoja merkittävistä liikenneinfra-alan yrityksistä sekä jokusen kunniajäsenyyden erilaisissa verkostoitumisyhdistyksissä. Tietysti, koska on ansioitunut ja kokenut vaikuttaja alueella ja toimialalla ja kunnioitettu hyväntekijä alueen elinvoiman ja menestyksen eduksi.
Niin, että mitään väärinkäytöksiä ei ole, joten ratahanke pitää nyt vaan hyväksyä mukisematta, se on kansan demokraattinen tahto, kun se kerran on hallitusohjelmaan kirjattu. Kukaan ei siitä hyödy henkilökohtaisesti eikä siinä voi olla mitään pyrkimystä käyttää politiikkaa oman edun ajamiseen ja verorahoja väärin. Suu kiinni nyt!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aiempaan pitkään esimerköintiin on lisättävä, että mainitunlaista korrputiota esiintyy Suomessa yleisesti monenlaisissa hankkeissa, vaikka kyse olisi ihan tarpeellisista ja kannattavista investoinneistakin. Se todella on olemassa.
Tässä tapauksessa poikkeuksellisen räikeää on se, että Orpo ajaa täysin kannattamattomaksi eli silkaksi rahan haaskaukseksi tiedettyä jättimäistä korrputiohanketta valtiontalouden vaikeassa tilanteessa väkisin maaliin. On jossain määrin hyväksyttävää, että tarpeellisen investoinnin tuottoja menee poliitikkojen tutuille tai aina samoille firmoille, pääasia että ne hankkeet tulevat tehtyä ja valtio ja kansa hyötyy niistä lopulta, mutta rahan hävittäminen ikiajoiksi tällaiseen on jo pöyristyttävää.
Vierailija kirjoitti:
Enää ei erota vasemmiston ulinaa Pietarin trolleista. Alas on vasemmisto vajonnut.
Ei kaikki kritiikki ole trolleilua. Saa meillä veronmaksajilla olla mielipiteitä.
Vierailija kirjoitti:
Veronmaksajilta voi nyhtää niin paljon kuin sielu sietää. Mihin tuota tunnin junaa tarvitaan? Nopeat junat ja bussit kulkevat ja Turussa on lentokenttäkin.
Sitä tarvitaan koska Orpo asuu Turussa. Hän on saanut jo liikaa nopeussakkoja kun autolla on suhaillut. Junalla sakot loppuu. Rakennetaan siis koko kansa Petterille oma juna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
...jatkoa
No jos se varsinainen ratahanke käynnistyy, niin koko kuvio skaalataan vaan satakertaisesti suuremmaksi. Sen yhden osakkaan toinen koneliisausfirma tuottaa maahan kymmeniä kaivureita ja dumppereita ja toisen työnvälitysfirma alkaa rekrytä Baltian maista sataa työntekijää ja kolmas laajentaa äkkiä liikenneinfran suunnittelun insinööriosastoaan kymmenellä uudella työntekijällä. Kun tarjoushaku aukeaa, niin on kapasiteettia millä vastata. Ja kuinka ollakaan, ne varsinaissuomalaisille nopeille länsiradoille erityisesti suunnatut laatukriteerit tarjouksen jättäjille kääntävät melkein jokaisen kilpailutuksen näiden firmojen voitoksi.
Kymmenen vuotta kuluu, yllättävine viivästyksineen ja lisätöineen 15 miljardia verorahaa palaa, ja lopputuloksena saunajengin muutaman miljoonan vaalipotti on palannut satakertaisena saman porukan taskuihin liikeyritystensä ihan laillisena ja kuranttina tuottona, josta on verot maksettu ja kai
Olis ikään kuin TOP COMMENT tässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kansalaisilta ja vähempiosaisilta viedään vähätkin, mutta oman ideologian/kavereiden hankkeet saavat hallitukselta miljoonien ja miljardien tuet!
Onhan pääkaupungissa menossa suuri siltahankekin ...
Vierailija kirjoitti:
...jatkoa
No jos se varsinainen ratahanke käynnistyy, niin koko kuvio skaalataan vaan satakertaisesti suuremmaksi. Sen yhden osakkaan toinen koneliisausfirma tuottaa maahan kymmeniä kaivureita ja dumppereita ja toisen työnvälitysfirma alkaa rekrytä Baltian maista sataa työntekijää ja kolmas laajentaa äkkiä liikenneinfran suunnittelun insinööriosastoaan kymmenellä uudella työntekijällä. Kun tarjoushaku aukeaa, niin on kapasiteettia millä vastata. Ja kuinka ollakaan, ne varsinaissuomalaisille nopeille länsiradoille erityisesti suunnatut laatukriteerit tarjouksen jättäjille kääntävät melkein jokaisen kilpailutuksen näiden firmojen voitoksi.
Kymmenen vuotta kuluu, yllättävine viivästyksineen ja lisätöineen 15 miljardia verorahaa palaa, ja lopputuloksena saunajengin muutaman miljoonan vaalipotti on palannut satakertaisena saman porukan taskuihin liikeyritystensä ihan laillisena ja kuranttina tuottona, josta on verot maksettu ja kai
Sairasta että tämä tehdään köyhien kustannuksella, mutta ehkä vielä sairaampaa, että koko Suomen talous romahdutetaan tällaisilla typeryyksillä.
Vierailija kirjoitti:
Onhan tämä kannatta hanke, kun hallitus aikoo myydä VR:n. Ei kukaan ulkomainen sijoittaja huoli yhtiötä, joka operoi vanhalla radalla.
Juu kaikki myyntiin vaan ulkomaille. Meille ei jää mitään.
Ajatellaanpa, että meillä on vaikkapa varsinaissuomalainen infrarakentamisen suunnittelu- ja konsultointitoimisto, sanotaan X Oy. Viime vuodet on ollut hankalaa, kun infrarakentaminen on taloussyistä ollut jäissä. Joku pyrkyröivä poliitikonplanttu uhoaa vaali-coctaileillaan kutsuvieraille (elinkeinoelämän eliittiä, koska puolue on elinkeinoelämäorientoitunut) piristävänsä alueen elinvoimaa liikenneinfrapanostuksilla jos tulee valituksi ja pääsee vaikuttamaan. X Oy:n omistaja pitää puheesta. Hänellä on myös varakkaita ja vaikutusvaltaisia tuttavia alueella ja alalla ja hän kerää pienen tukijoukon, joka haalii kasaan miljoonia euroja vaalikassaan. Se on niin paljon rahaa, että planttu puolueineen saa ostettua pelkästään sillä tunteja telkkarimainosaikaa ja markkinoi vahvasti puheissa myös paikalliseen liikenneinfraan panostamista. Saunaillassa keskenään puhutaan ihan suoraan että se tonnin juna -hanke sitten jyrätään läpi jos valtaan päästään, siitä tulee hallitusohjelman ehto. Tietenkin kaikki kilpailutetaan, mutta jokainen seurueessa tietää, että seurueen sisällä niitä urakoita tullaan voittamaan sadoilla miljoonilla joka tapauksessa. Voidaan vaikka myydä alehintaan ja järjestellä voitot eri tavoin. Ja päätetään jo siinä ennen vaaleja perustaa hankeyhtiö C Oy, jonka osakkaiksi alan liike-elämän keskeiset toimijat lähtevät, mm. X Oy omistaa siitä 20%.
Vaalikampanja on sementoinut tonnin junan plantun ja puolueensa keskeiseksi tavoitteeksi ja tulee vaalivoitto sekä hallitusneuvottelu. Suomalainen poliitikko on rehti ja pitää lupauksensa eli siis hanke kirjataan hallitusohjelmaan keskeisenä tavoitteena ja sillä kiristetään suostumus muilta puolueilta hillotolpan hintana.
No sitten aikanaan eri momenteista rahoitetaan sitä hankeyhtiötä joka tekee kasapäin selvitystöitä siitä, miten voidaan toteuttaa se, minkä tiedetään toteutettavan, ja paljonko se lopulta maksaa. Kas, jo tässä kohtaa hankeyhtiön päättäjinä sekä voiton kerääjinä on samaa jengiä kuin aiemmin vaalikampanjan saunaillassa. Jotka maksoivat pääministerille pääministerinpaikan. Kun hankeyhtiö tarvitsee vaikkapa maaperätutkimuksia (tehdään nyt varmuudeksi vielä toisen kerran uudelleen), niin yhden osakkaan virmasta löytyy koneet vuokralle ja toisen insinööritoimisto tekee raportit. X Oy saa näihin liittyviä konsultointitehtäviä, esimerkiksi johtaminen, koordinointi ja raportointi. Kymmeniä muutaman henkilötyökuukauden sopimuksia oikein suolaiseen hintaan. Nämä ostot ovat jo yksityisiä eivätkä täytä vaadittuja suuruuksia julkiselle kilpailulle tai jos niin on, niin asetetaan ehdoksi tietyn alueen aiemmat referenssit vähintään miljoonan euron lv:n edestä viimeisen kolmen vuoden aikana ja suorittaville tekijöille toimialaan liittyvä kokemus, seritifikaatit ja kalsarimerkki. Tulipa tarjouksia miten monta vaan, vain yksi täyttää asetetut laatukriteerit ja saa urakan. Selvitystyön miljoonat itsessään valuvat enimmäkseen alkuperäisen saunajengin yritysten tai heidän itsensä taskuihin ja toki samalla suorittavan työn tekijöiden palkkoihin - siis heidän omien firmojensa tekijöiden, joilla muuten olisi työstä pulaa.
Jatkuu...