Lue keskustelun säännöt.
Miksi Orpolla on pakkomielle siitä Turun radasta? Onko EK taas taustalla määräämässä vai mistä on kyse?
01.08.2024 |
Siksikö se kuppikin maistuu kun ahdistaa? Kun ei uskalla asettua vastaankaan ja isot ja ilkeät pojat painostaa. Omituinen kuvio. Koko ratahanke vaikuttaa suhmuroinnilta ja valtion verorahojen pesulta yksityisten isojen firmojen taskuun. Ei tuo Orpokaan niin tyhmä ole etteikö tajua että ei koko hankkeessa ole mitään järkeä. Mutta onko hän alisteisessa asemassa ja ei uskalla vastustaa..
Kommentit (60)
Paljon järkevämpää olisi rakentaa itärata Sipoon ja Porvoon läpi Kouvolan, Joensuun ja Kuopioon kautta koko Itä-Suomeen. Radan vaikutusalueella asuu 2 miljoonaa suomalaista seitsemässä maakunnassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei EK, vaan veikkaan jotain Turun seudun kauppakamaria. Varmaan sen jäsenet, ellei ko organisaatio itse, ovat sen alueen kokoomuslaisten merkittäviä vaalirahoittajia.
Jos Ven. hyökkää pääsee äkkiä junalla Turkuun ja siitä Ruotsiin? No ei vaan, en tiedä. Ehkä rautatie ei sitten toimisi.
Ministeri Lulu Ranne (PS) sössi Tunnin junan EU-rahoituksen.
Turun ja Helsingin välinen nopea junayhteys jäi ilman EU-rahoitusta. Hankeyhtiö Länsirata oy haki 176 miljoonan euron verran rahoitustukea Verkkojen Eurooppa -liikenneohjelmasta. Rahoista päättävä EU-komissio sanoi ei.
Komission linjauksen jälkeen Suomessa on alkanut selvittely siitä, miksi näin kävi. Selityksiä on monia: hakemus oli vähän huono, aika loppui kesken, ministeriö viivytteli, muut eurooppalaiset kilpailijat kirjoittivat parempia hakemuksia.
Länsirata-hankkeessa yksinkertaisin ja samalla selitysvoimaisin teoria tyrmäykselle on se, että ratahanke ei ole perusteltu. Ja jos ei ole, sitä ei kannata rahoittaa.
Taloudellisesti kannattamattomaksi havaitun projektin sopimattomuus paistaa kotimaisen tarkkailijan silmään, jos kolmen miljardin arvoista ratahanketta vertaa kaikkiin niihin miljooniin, joita nyt säästämisen nimissä suomalaisilta viedään. Resursseja menee perusterveydenhuollosta, vanhusten hoidosta, lääkekorvauksista, ammatillisesta koulutuksesta, ja niin edelleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joku naruista vetävä rahamies omistanee rutosti maata uuden radan varrelta. Tekee tilin kun raksaa sen täyteen taloja.
Juuri näin ja kukapa tietää onko jo ennakkoon sovittu tarvikkeiden toimittajat jotka nyt kiristää . Koko massa radat paskana eikä niihinkään rahaa ole.
Länsirata Oy
Päättäjätiedot
Vastuuhenkilöt
Toimitusjohtaja
Pekka Juhani Ottavainen, toimitusjohtaja (5/2024)
Leena Margareeta Roiko, toimitusjohtajan sijainen (5/2024)
Näytä roolit muissa yrityksissä (7)
Hallituksen puheenjohtaja
Sari Minna-Brita Forsström, hallituksen puheenjohtaja (2/2022)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä on oikeasti jotain hämärää. Ei käy järkeen sitten millään!
Täyttä korruptoita. Ek, päämulk-siis ministeri vetävät suomalaisia preseeseen ja vievät rahat itselleen ja kavereilleen ja tekevät turhanpäiväisiä projekteja joista ei hyötyä kellekkän paitsi korruptio-virkamiesten, poliitikkojen ym. eliitin lompakolle.
Koko suomalainen eliitti on pelkkää hyväveliverkostoa eli täyttä korruptoita. Orpo on valehtelija ja varas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Epäilisin, että Turun suunnan rakennusfirmat on luvanneet hyvän eläkepestin kovalla palkalla, jos saavat urakan. Ja perus siltarumpupolitiikka vaalimenestyksen takaamiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Täyttä korruptoita. Ek, päämulk-siis ministeri vetävät suomalaisia preseeseen ja vievät rahat itselleen ja kavereilleen ja tekevät turhanpäiväisiä projekteja joista ei hyötyä kellekkän paitsi korruptio-virkamiesten, poliitikkojen ym. eliitin lompakolle.
Koko suomalainen eliitti on pelkkää hyväveliverkostoa eli täyttä korruptoita. Orpo on valehtelija ja varas.
Puhutko nyt Nazziman vastaanottokeskusbisneksistä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Radasta tulee pysyvä monumentti Petteri Orpon loisteliaalle poliittiselle uralle. Se on hänen pyramidinsa.
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella hallituksella on aina se joku oma pakkomielle. Se vaan jostain syystä on niin, älä kysy miksi. Joku sellainen asia mistä kaikki muut näkevät, että eihän tuossa ole järkeä, mutta silti siitä vain pitää pitää kynsin ja hampain kiinni. Soteuudistus oli Marinin hallitukselle sellainen, että hinnalla millä hyvänsä se piti runtata maaliin. Tämä ratahanke on Orpolle ihan samanlainen. Kaikki näkee ettei siinä järkeä ole, mutta koska se on päähänpinttymä, niin siitä ei sitten voi mitenkään luopua.
Tämä on niin totta. Yksikään puolue ei kykene koko yhteiskuntaa hyödyttävään politiikkaan, vaan ajaa itsekkäästi omia etujaan. Sitten kun hallitukseen pääsee useampi puolue, se yhteinen politiikka tuottaa järjettömiä päätöksiä. Näin on ollut jo monen vuosikymmenen ajan. Vai väittääkö joku, että olot Suomessa olisivat parantuneet ja paranemaan päin? Mehän menemme takapakkia koko ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Radasta tulee pysyvä monumentti Petteri Orpon loisteliaalle poliittiselle uralle. Se on hänen pyramidinsa.
Mikä Faarao Petteri ensimmäinen tämä kuvittelee olevansa :D Säälittävä pikku-ukko se on.
Tauti on nimeltään Turun tauti, esiintyy erityisesti turkulaisilla kokoomuslaisilla oireinaan rahanahneus, vallanhalu, persous lahjuksille ja huonomuistisuus talousasioissa.
Tauti on krooninen eikä parannuskeinoa tunneta.
Vierailija kirjoitti:
Jokaisella hallituksella on aina se joku oma pakkomielle. Se vaan jostain syystä on niin, älä kysy miksi. Joku sellainen asia mistä kaikki muut näkevät, että eihän tuossa ole järkeä, mutta silti siitä vain pitää pitää kynsin ja hampain kiinni. Soteuudistus oli Marinin hallitukselle sellainen, että hinnalla millä hyvänsä se piti runtata maaliin. Tämä ratahanke on Orpolle ihan samanlainen. Kaikki näkee ettei siinä järkeä ole, mutta koska se on päähänpinttymä, niin siitä ei sitten voi mitenkään luopua.
Ratahanke tosin ei ole mikään Orpon keksintö vaan tuli perintönä Marinilta ja Rinteeltä. Marinin hallitushan myös sitoutui lappamaan Turun päähän valtion rahaa seuraavan 10 vuoden ajan myös rataan liittyviin satamahankkeisiin, sikäli kun rata toteutuu. Orpollehan tuo ratahanke passattiin kutakuinkin niillä saatesanoilla että se on nyt hänen hallituksensa pakko runtata maaliin kun siihen on jo rahaa laitettu ja jos sitä ei tehdä nyt niin seuraava ikkuna on joskus 30-luvulla. Kusivat sitten vain nuo valmistelutyöt ja EU-rahat jäivät saamatta.
Voisiko joku taho tehdä tästä julkisen kantelun, järjetön hanke. Eu pitäisi jo tähän puuttua.
Vierailija kirjoitti:
Paljon järkevämpää olisi rakentaa itärata Sipoon ja Porvoon läpi Kouvolan, Joensuun ja Kuopioon kautta koko Itä-Suomeen. Radan vaikutusalueella asuu 2 miljoonaa suomalaista seitsemässä maakunnassa.
Itäratahan on ollut yjhtenä kolmesta isosta projektista tapetalli myös, mutta se on vasta niin alkutekijölissään etttä se ei parhaassakaan tapauksessa ala tällä vuosikymmenellä. Lisäksi se on taloudellisesti vielä heikommin perusteltavissa kuin tuo Turun suunta.
Itärata ei siis ollut tällä hetkellä mikään vaihtoehto jota olisi tällä hallituskaudella tai edes seuraavalla voinut Turun sijaan valita. Ja EU:n mielestä näköjään ei ollut tuo Turun junakaan vielä niin pitkällä että tukea heltyisi, kun kerran projektin maturiteetti oli suurin ongelma.
Meiltä salataan jotain