Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto vai hybridi? Kokemuksia kaivataan
01.08.2024 |
Miehellä on jo pitempään ollut autokuume ja nyt hän on päässyt asiassa siihen pisteeseen, että haluaisi hankkia joko kokonaan sähköauton tai hybridin. Minulle sähköautot ovat suhteellisen vieraita. Asumme taloyhtiössä, jossa on sähköautoihin varauduttu, mutta naapureilla ei sellaisia ole, eikä ole aivan lähipiirissäkään.
Joten kysynpä teiltä:
Kumpi on parempi?
Mitä kannattaa ottaa huomioon?
Millaisia kokemuksia on sähköautoista/hybrideistä? Mitä autoa suosittelisitte?
Perheemme asuu kaupungissa, jossa julkista liikennettä löytyy, kävelemme ja pyöräilemme. Mies tarvitsee autoa työmatkoilla ja perheemme vapaa-ajassa harrastusten menoissa ja sen lisäksi mökkeilemme, tässä vaiheessa pääosin kesäisin ja mökille etäisyyttä on 300 km, mökillä ei ole mahdollisuutta lataukseen nykyisellään, mutta mökkipaikkakunnalla on.
Kommentit (103)
Minkälainen homo pitää olla ettei ole työsuhdeautoa? Säälittävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minkälainen homo pitää olla ettei ole työsuhdeautoa? Säälittävä.
Ei pysty edes kuvittelemaan miten säälittävä raukka siellä kirjoittelee..
Vierailija kirjoitti:
Aika moni kavereista on vaihtamassa hybridiä täyssähköön.
Eipä ole sinun kaveriporukkaa ainakaan silloin ollut paikalla kun älyä on jaettu.
Homma lähtee teidän tarpeesta autolle ja millaisia matkoja ajatte. Aloituksesi perusteella ladattava hybridi, jokin SUV tai farkku olisi teille järkevin käytön ja tilan puolesta. Kaupunkiajot sähköllä ja mökkireissu bensalla.
Taitaa AP:n miehellä olla paluu lapsuuteen tulossa kun sähköleluista haaveilee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kesäkelillä 500+ kilometriä ei ole pääteitä pitkin sähköautolla edes haaste. Tai saattaa se olla juhannusliikenteessä tai jos haluaa suviseuroille. Ellei halua syödä matkalla, optimaalisinta on tehdä kaksi lyhyttä pysähdystä. Meidän automme ei edes pysty vastaanottamaan kovia latausnopeuksia, vaan 100 kWh on maksimi.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori Volvo. Nuo muut rimpulat (patteriautot) ovat kohta menneen talven lumia. Kunhan niitä vielä jonkun aikaa hypetetään ja sitten huomataan, että paskoja ovat.
Miksi ihmeessä Kiinan kiesi? Etkö muista, Kiinan tuotteissa on niitä myrkkyjäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huoltamolla sanoivat, että hybridiin tulee kahden auton huollot.
Kannattaa kiertää kaukaa noin ammattitaidoton huoltamo.
Patteri autot ja hybriidi kotterot on leikki autoja.
DIESEL on ainoa oikea polttoaine.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tilava lataushybridi. Jos haluaa vähän "poikamaisuuttakin", eli auto kiihtyy kunnolla, niin vaihtoehtoina:
Volvo XC60 t8
Audi Q5 55 tfsi e
MB GLC 350e
Peugeot 3008 hybrid4 300
Näitä saa järkevillä kilometreillä 30-40k€ väliin
Jos miettii ladattavaa hybridiä, kannattaa ottaa joku näistä nykypäivä uudemmista, missä rangea on enemmän. Eli esim. 80-90km. Vanhemmissa (yleensä käytetyt) se voi olla vaikka vain 40km, mikä on siis sekin optimi eikä todellisuutta, eli se loppuu ihan jatkuvasti ja saat olla piuhan päässä koko ajan. Jos ei ole latauslaitetta, niin seinästä sitä lataa koko yön. Eli tuollaisella ei tee yhtään mitään.
Sähköllä ajo itsessään on on niin miellyttävää, plus se välitön kiihdytys niin mahtava ajotunne, että seuraava autoni on kyllä täyssähkis.
Mielestäni täyssähkis vaatii latauslaitteet kotiin (ok-talo tai taloyhtiön tarjoama) sekä mielellään mökille jos sellainen on. Vaikka onhan näitä paljon jotka istuvat sen 30 min kaupan ja huoltiksen pihoilla, mutta jotenkin kömpelöltä se vaikuttaa.
Kannattaa myös huomioida, että eri merkkien sähköautoilla on erilainen kulutus, aivan kuten bensallakin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minkälainen homo pitää olla ettei ole työsuhdeautoa? Säälittävä.
Sellainen, joka ei halua maksaa satoja euroja kuukaudessa siitä, että auto seisoo 99% ajasta turhana kadunvarressa. Saisin heti käyttö- tai täysietuisen työsuhdeauton halutessani.
"Kurainen sähkärin latauskaapeli"? Tarkoitatko, että sinulla on takakontissa aina mukana oma puhdas bensaletku bensatankkausta varten?
Kuuleppas kun juniori neuvoo miten sähkäriä ladataan. Napataan se julkisen latausaseman kyljessä oleva kaapeli kouraan ja tyrkätään auton kylkeen kiinni. Miten tämä eroaa julkisella paikalla olevan bensatankkausletkun kytkemisestä auton kylkeen? Paitsi että siinä kaapelissa tuoksuu joskus mukana bensan aromi ja sama haju tulee sitten käsien mukana auton rattiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
OSA 1/2 (kts myös seuraava jatkopostaus):
Täyssähköauto on niiiin paljon mukavampi ajaa kuin polttomoottoriauto (äänetön taajamanopeuksissa, vastaa kaasupolkimeen kuin kuminauhan vapautus, jos näkee vaivan oppia/tottua yhden-polkimen ajon, niin ei ymmärrä miksi joskus suostui ruuhkassa ajelemaa ilman sellaista toimintoa, jne.....). Monta muutakin seikkaa "mukavuus" puolella sähkärin etuna.
Sitten faktat eri autotyypeistä:
- Jos arkiajot on alle 300km päivässä ja satunnaisilla (kerran kuussa tai harvemmin) pitkillä 500+ km reissumatkoilla on viimeistään 3-4h tunnin jälkeen aina bensa-autollakin pitänyt lasten ja oman itsensä ruokkimis-pissitauon (30 mins), niin täyssähköauto ehdottomasti. 600km reissu onnistuu sillä samalla yhdellä 30 minuutin ajotauolla kun aamulla lähti kotilatauksessa edellsienä yönö täyteen (80+%) ladatulla akulla.
- 300km mökkimatka perjantaina ja sunnuntaina takaisin ei ole täyssähköautolle mikään ongelma kunhan et joka kerta vedä perässä venetraileria vaikka mökillä ei olisi edes hidasta peruspistokelatausmahdollisuutta (sähkötön tai vain aurinkopaneelimökki). Varmasti matkalle tulee yksi ABC- tai Neste-asema tai Lidl tai S-Market jonka pihassa on julkinen latauspaikka ja saat sieltä paluumatkan sähköt ladattua. Jos mökki tosiaan on sähkötön, niin tuskin käyt siellä 20 talvipakkasilla? Jos taas käyt, niin siellä on sähköt josta voi vkonlopun aikana ladata paluusähköt jos ei ole julkista latausasemaa.
- Jos on aina ajanut ja haluaa jatkossakin ajaa Helsingistä Rovaniemelle ilman pysähdyksiä tai yhellä 5 minuutin pysähdyksellä jossa ei käydä edes pissillä ja kahvitauolla, niin sitten polttomoottoriauto. Kerro mistä löysit sellaiset mukana kulkevat lapset jotka tähän kykenevät, niin käyn ostamassa samanlaiset.
- Jos arkiajot ovat säännöllisesti (2-3 kertaa per viikko) yli 300km ja haluaa mennä ne ilman 30mins taukoa sekä pitää vetää venettä perässä, niin polttomoottoriauto. Tai ladattava-hybridi pienellä varauksella (katso alta).
OSA 2/2 (kts myös edellinen 1/2 postaus):
Sitten tullaan raja-tapaukseen hybridien suhteen.
- Itse-lataava hybridi (MHEV = kalliilla bensalla ladataan sähköä) ei ole mitään järkeä ellei tällaisen ostohinta ole edullisempi tai täsmälleen sama kuin pelkän bensa-automalliversion. Tässä on kuitenkin sähköosuus ihan puhdasta viherpesua ja ei pääse nauttimaan "sähköautoajofiiliksestä".
- Sähköjohdosta ladattava hybridi (plugin-hybrid, PHEV) voi olla järkevä JOS arkiajot ovat max 50km edes-takaisin ja kotona voi aina yöllä ladata ajoakun täyteen. Silloin pääsee ainakin kevät-kesä-alkusyksy keleillä nauttimaan sähköautoajosta ja säästyy bensaa. Pitkillä reissuilla sitten toki menee bensaa ja reissukulutus voi olla 0.5-1l/100km enemmän kuin bensapihissä perinteisessä polttomoottoriautossa (ajoakun lisäpainon takia). Tosin jos näitä reissuja on 3-4 kpl vuodessa, niin lisäkulutuksella ei mitään käytännön merkitystä. Nykykään nämä plugin-hybrid autot ovat veroedun takia melko edullisia suhteessa tavalliseen bensaautoon joten jos hinta-eroa on alle 5000eur uutena ja haluaa arkena 50km sähköautoajoedut (talvi varauksin), niin silloin plugin-hybrid kannattaa jos haluaa tosiaan maksaa tästä mukavuudesta ekstraa.
Plugin-hybrid autoissa kannattaa kuitenkin kysyä myyjältä seuraavaa:
- Onko auton sisäinen laturi vähintään 11kw (autotallin valovirtapistokeesta) teholla vain tavallisen seinäpistokkeet 3.6kw vajaatehoinen? Ei kannata ostaa PHEV ladattavaa pugaria jos ei kykene vähintään 11kw kotilatauksessa. Monella se löytyy jo ennestään autotallin punaisesta valovirtapistokkeesta jolloin ei tarvitse edes ostaa erillistä latausasemaa kotiin.
- Monessa plugin hybridissä pelkän sähkön range on 50km (talvella 25-30km) ja 11kw latausteholla, mutta nykyään löytyy jo hiukan kalliimmista plugin hybrideistä 100km rangea ja nopeaa 100kw pikalaturia. Sellainen kattaisi jo 99% suomalaisten arkiajoista.
PHEV plugin-hybridit siis ovat paaaaljon parempia kuin ns huijaus "itselataava" MHEV hybridi, mutta silti PHEV hybridi ei vedä vertoja täyssähkölle. Ratkaisevaa on se haluatko pitää 600km lomareissuajossa sen yhden 30 minuutin ajotauon vai et? Sen ajatuksen pohjalta valitse täyssähkö tai PHEV ladattava hybridi jos yleensäkin halua sähköautofiilisen ja mukavuuden ja olet siitä valmis maksamaan ekstraa.
Jos haluat aina ostaa sen halvimman ja tinkiä omasta mukavuudesta (oli se sitten lomahotellin taso, auton ajomukavuus, kännykän käyttösujuvuus, vaatteiden istuvuus), niin sitten sen perusbensa-auto.
Tietenkin ne "joka päivä ajelen Helgingistä Rovaniemelle töihin ja vedän peräkärryä perässä" kuskit ovat sitten se 0.001% erityisihmisrotuosuus joihin ei päde mitkään järkiperustelut ja eivät he suostu edes oppimaan uusia asioita.
Ostin sähköauton puoli vuotta sitten ilman aiempaa kokemusta tai ymmärrystä niistä. Nyt voin todeta, että en ikinä enää vaihtaisi takaisin polttomoottoriin tai hybridiin.
-On niin helppoa lähteä pakkasella kotoa, kun auto on lämmin koska haluan ilman vaivaa.
-Autoa ei tarvitse koskaan tankata, en enää halua kökkiä huoltoasemalla pistoolin jatkeena.
-Lataus maksaa 25 prosenttia siitä mitä maksoin bensasta aiemmin.
-Auto on ihana ja hiljainen, kiihtyy niin että takaraivoon sattuu ja on toimintavarma.
-Ei enää öljynvaihtoja, kalliita huoltoja tai yllättäviä konerikkoja kesken matkan.
Nyt vaan mietin miksen vaihtanut sähköautoon aiemmin.
Lataus kestää pikalaturilla reilun vartin, jos joskus tarvitsee ladata muualla kuin kotona tai töissä. Silloin ehtii juuri käydä kahvilla ja pissillä.
Minulla on siis työmatka 135 kilometriä suuntaansa (Kotka-Helsinki) ja mökille on matkaa 180 km. Välillä tulee käytyä esim Rukalla lomalla, sekin onnistuu sujuvasti. Muuten ajelen lähinnä kotikaupungissa ja lähimailla.
Meillä on kummatkin, täyssähkö ja plugari. Jos kilsoja tulee paljon niin täyssähkö on edullisempi. Plugari on toiminut moitteettomasti kun latauskertoja 2/vrk, ja kilsat maltilliset (20-30 000/vuosi) Tosin plugarilla sähköllä ajaa yhdellä latauksella about 30km (ajossakin voi ladata) joten loppupätkät sitten polttomoottorilla.
Moottori-lehden uusimassa numerossa oli vertailu, sähköauto tulee halvemmaksi vasta 30tkm/v kilometreillä. Itselataava hybridi oli halvempi vielä 20tkm/v ajavalle.
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehden uusimassa numerossa oli vertailu, sähköauto tulee halvemmaksi vasta 30tkm/v kilometreillä. Itselataava hybridi oli halvempi vielä 20tkm/v ajavalle.
Vertailtiin siis käytettyjä autoja. Vm 2020 Corolla hybrid (itselataava) tuli halvemmaksi kuin vuosimallin 2021 VW ID3 tai 2020 Tesla Model 3 vielä 20tkm vuodessa ajavalle, polttoainekustannukset huomioiden.
Älä huoli, firma maksaa.