Sähköauto vai hybridi? Kokemuksia kaivataan

Vierailija kirjoitti:

Tavallinen bensiini moottorilla varustetu auto.

Pensiini moottori on yhdys sana.

Höpöti höp. Kukaan autokauppias ala katsomaan mitään lataushistoriaa. Sähköauto ladataan aina öisin. Ihan Teslan ohje. Käyttöesine se on muutenkin. En mä mieti jotain jälleenmyyntiarvoa pätkääkään. Sijoitukset on sijoituksia, autot on autoja. Jengi stressaa ihan turhista asioista. Lataa vaan se autosi öisin, niin elämä on helpompaa. Ja vaikka lataushinta olisi 60snt/kwh niin sitä latausta tulee itselläni ainakin niin vähän, että ihan se ja sama. Jos sitä on paljon, niin sitten menet ABC:lle, niitäkin on nykyään ihan joka mutkan takana. Just tällaisten sun kaltaisten sähköautoilijoiden takia osa sitten jännittää sähköauton hankkimista, kun "se on niin vaikeaa". Ei se ole, jos siitä ei itselleen tee sellaista. Sen kun ajaa vaan menemään. Auto se on, ei mitään muuta. Kulutustavaraa siinä missä mikä tahansa muukin. Vielä sähköautoja on kuitenkin niin vähän, että äänessä on liian usein hifistelijät, jotka koittaa optimoida kaiken millilleen. Just että kuinka usein kehtaa ladata ja missä uskaltaa ladata ja voiko autoa lämmittää ilman akun lämmittämistä kesällä, jotta sääsäisi kymmenen senttiä rahaa. Ihan turhaa pelotella. Edelleenkin se on käyttöesine, käyttää vain ja se siitä. Lataa öisin niin se on aamuisin aina täynnä ja matkalla pysähtyy sinne miltä parhaalta tuntuu. Ei noita tarvitse pohtia tai stressata. Toki saahan sitä harrastaa ja hifistellä, mutta sähköautoilu ei missään nimessä sellaista harrastaneisuutta edellytä. 

Menee vähän off topic, mutta kun jengi stressaa rangen riittävyydestä sen voisi hyvin verrannollistaa kännykkään. Sulla on aikoinaan ollut Nokialainen, missä akku kesti lataamatta viikon. Hieno juttu. Sitten olet hankkinyt älypuhelimen ja siinä akku kestää ehkä vuorokauden tms. Miksi olet vaihtanut? No koska älypuhelimessa on ominaisuuksia mitä nokalaisessa ei ollut. Akun kesto heikkeni, mutta sen kanssa pärjää kunhan vain lataa öisin ja ne uudet ominaisuudet oli nyt kuitenkin tärkeämpiä kuin se viikon mittainen akunkesto. Sama pätee autoihin. Sähköautoon vaihetaan, koska siinä on hyviä puolia niin paljon. Joo sitä pitää ladata kanssa suhteellisen säännöllisesti, toisin kuin bensa-autoa ei tarvitse jatkuvasti tankata. Mutta mitä sitten? Ei se sähköauton laittaminen lataukseen vie enempää aikaa kuin sen kännykän laittaminen lataukseen. Mitään sen monimutkaisempaa siinä ei ole. Sähkö on kuitenkin voimanlähteenä niin paljon fossiilisia parempi, että sen tajuaa vasta kun on kokeillut sähköistä voimalinjaa. Esimerksi kaasuvaste on ihan välitön ja auton tehot ihan omaa luokkaansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla on sähköauto ja se vaatii matkoilla hieman uudenlaista ajattelutapaa. Sillä ei enää paahdeta pysähtymättä pisteestä A pisteeseen B, vaan tutkitaan etukäteen missä on sopivia ja sopivan hintaisia latauspisteitä ja pidetään niiden luona nopea kahvi- tms. tauko. Jo puolessa tunnissa lataa tuntuvasti lisää liikkuvuutta. Koska muillakin on sähköautoja ja asemat ovtat usein epäkunnossa, niin aina pitää suunnitella ja etsiä valmiiksi myös vaihtoehtoinen latauspaikka. Jopa Etelä-Suomessa on laajoja alueita, joilla latausasema-tarjonta on hyvin heikkoa, jos haluaa valita nopean ja kohtuuhintaisen latauksen tietyltä tarjoajalta. Minä käytän oikeastaan vain K-latausta, ABC:tä ja Lidliä, muut ovat yleensä jopa tuplahintaisia.

Jos mietitte hybridiä, niin ottakaa selvää todellisesta polttoaineen kulutuksesta. Niillä pääsee sähköllä vain

Yaris on yksi pienimmistä, meluisimmista ja epämukavimmista autoista. Sen lisäksi se on erittäin tehoton ja suoraan sanoen huomattavan ruma. Toyota myy vanhaa teknologiaa rumassa kuoressa ja 90-luvulla ha kivulla kestävän maineella. Älä Koskaan Osta Japanilaista.

Asialliset perusteet kannattaa kuunnella. Mutta paljon on ihan turhaa tunnepitoista sähköautovihaa. On vaikea ymmärtää.miksi.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/60259a41-2cbf-4b69-b67e-ceb9c7cd9…

Mutta eihän se sähkäri kaikille ole paras. Monille on. 

Mulla Lexus es300h hybridi ja olen todella tyytyväinen. Iso sedan 2.5l moottorilla kuluttaa bensaa 5-5.5l/100km ja kaupunkiajossa todella miellyttävä lipua pelkällä sähköllä. Itselataava toyotan hybriditekniikka niin ei tarvitse latausjohtojen kanssa pelleillä. 

Nyt vain niiden merkkien ja mallien valinta jotka sitten menestyy tällä hetkellä maailmalla?

Autojen lataaminen ei ole miellyttävää Suomen sääoloissa. Aina märkää ja kuraista latauskaapelia kerit rullalle peräkonttiin. Eri asia jos sulla oma autotalli missä kuivassa ja lämpimässä aina lataat ja työpaikan parkkihallissa sama juttu.

Meidän taloyhtiö ei salli minkäänlaisia latausautoja tulipaloriskin takia. Yst terv   Taloyhtiön hallituksen puheenjohtaja

Vierailija kirjoitti:

Nyt vain niiden merkkien ja mallien valinta jotka sitten menestyy tällä hetkellä maailmalla?

Toyota hybridimallit ja Hondalta civic hybridi. Nuo itselataavia niin ei mitään johtojen kansaa sähläämistä.

Vierailija kirjoitti:

Meidän taloyhtiö ei salli minkäänlaisia latausautoja tulipaloriskin takia. Yst terv   Taloyhtiön hallituksen puheenjohtaja

Teppo, ei potilas voi  olla sairaalan hallituksen pj.

Vierailija kirjoitti:

Autojen lataaminen ei ole miellyttävää Suomen sääoloissa. Aina märkää ja kuraista latauskaapelia kerit rullalle peräkonttiin. Eri asia jos sulla oma autotalli missä kuivassa ja lämpimässä aina lataat ja työpaikan parkkihallissa sama juttu.

Tuokin on hölmö juttu. Ei bensa-autoissa tarvitse kuskata täyttöletkua ja -pistoolia takakontissa.

Meillä on hybridi ja olen siihen kyllä kovin tyytyväinen. Kesällä ei ole kulunut bensaa juuri ollenkaan, koska matkat ovat olleet niin lyhyet. Työmatkaani ei ihan riitä range, enkä ole tähän mennessä vielä ladannut autoani työpaikan parkkiksella. Tulee siis loman jälkeen menemään taas litra bensaa päivässä. 

Vierailija kirjoitti:

Autojen lataaminen ei ole miellyttävää Suomen sääoloissa. Aina märkää ja kuraista latauskaapelia kerit rullalle peräkonttiin. Eri asia jos sulla oma autotalli missä kuivassa ja lämpimässä aina lataat ja työpaikan parkkihallissa sama juttu.

Hassua ettei kukaan ole valittanut lohkolämmittimen johdosta (useimmilla on sellainen eikä parin tonnin bensalämmitin)

Vierailija kirjoitti:

Hybridi kannattaa vain jos ajaa paljon pitkää matka-ajoa ja latausmahdollisuudet ovat muutenkin heikot. Sähköautolle ei tarvitse olla välttämättä latausmahdollisuutta taloyhtiössä, jos latauksen voi tehdä muualla ja ajaa alle 20 tkm vuodessa. 

Mitä? Joka kohta on juuri päinvastoin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen lataaminen ei ole miellyttävää Suomen sääoloissa. Aina märkää ja kuraista latauskaapelia kerit rullalle peräkonttiin. Eri asia jos sulla oma autotalli missä kuivassa ja lämpimässä aina lataat ja työpaikan parkkihallissa sama juttu.

Hassua ettei kukaan ole valittanut lohkolämmittimen johdosta (useimmilla on sellainen eikä parin tonnin bensalämmitin)

Niistä ei valiteta, koska on vaihtoehtoja. Jos ei tykkää johdosta, voi laittaa bensalämmittimen.

Sähköautolijalla ei vaihtoehtoa ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen lataaminen ei ole miellyttävää Suomen sääoloissa. Aina märkää ja kuraista latauskaapelia kerit rullalle peräkonttiin. Eri asia jos sulla oma autotalli missä kuivassa ja lämpimässä aina lataat ja työpaikan parkkihallissa sama juttu.

Tuokin on hölmö juttu. Ei bensa-autoissa tarvitse kuskata täyttöletkua ja -pistoolia takakontissa.

Eipä tarvitse sähköautossakaan, jos lataa vain DC:llä. Elämä on valintoja.

Meillä on ladattava hybridi: Hyundai Ioniq ja asumme kaupunkialueella. Range, noin 55-60km, riittää päivittäiseen työajoon ja harrastuskuskauksiin. Auto latautuu kotona pörssisähköllä ja miehen työpaikalla vielä toistaiseksi ilmaiseksi (loistava työsuhde-etu). Polttoaineenkulutus ei suurta, ellei sitten kaasuttele sportilla menemään kilometritolkulla. 

Seuraava auto on täyssähkö, kunhan löytyy vaihtoehto johon kolme kouluikäistä lasta mahtuu suhteellisen mukavasti matkaamaan. 

Enpä ole moista vaivautunut tekemään ja sähköautolla ajan noin 60 000 km/vuosi. Kaikesta voi tehdä vaikeaa tai olla tekemättä. Minä olen valinnut jälkimmäisen sinä ensimmäisen.

Se helppous pitkillä ajomatkoilla riippuu täysin kantamasta (range) ja sivuhuomautuksena että kunnon rangella varustettu versio maksaa aina vähintään 10 000 enemmän kun muuten täysin sama auto jossa on kaupunkajoon sopiva akku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen lataaminen ei ole miellyttävää Suomen sääoloissa. Aina märkää ja kuraista latauskaapelia kerit rullalle peräkonttiin. Eri asia jos sulla oma autotalli missä kuivassa ja lämpimässä aina lataat ja työpaikan parkkihallissa sama juttu.

Tuokin on hölmö juttu. Ei bensa-autoissa tarvitse kuskata täyttöletkua ja -pistoolia takakontissa.

 

Miksi ne johdot pitäisi olla mukana? Kotona on latausasema ja ABC:lla on latausasemassa johdot. Ainoastaan jos lähdet mökille missä on vain suko-pistoke, niin sitten sulla pitää olla matkalaturi mukana. Tai fiksumpi jättäisi senkin sinne mökille, niin ei tarvitse kuskata edestakaisin. Te bensa-autoilijat olette kyllä välillä niin uunoa sakkia, että ihmettelen miten te pärjäättekään normaalissa arjessa. Noilla sun hoksottimilla olisin veikannut, että toki sulla nyt on bensaletku ja pari kanisteriakin auton takakontissa. Jos ei vielä ole, niin hanki nyt ihmeessä. Mistä sitä tietää loppuuko bensa joskus kesken ja mitä jos bensamittarikin on vaikka rikki tai jotain. Suosittelen panikoitumista ja varautumista pahimpaan.