Lue keskustelun säännöt.
Ajatko ylinopeutta, jos edellä ajavakin ajaa?
Kommentit (43)
Vierailija kirjoitti:
Jos auto ei ole mikään löysällä jousituksella, tunnottamalla ohjauksella sekä olemattomilla jarruilla varustettu citykoppi tai muu vastaava niin valtateillä pystyy helposti ajamaan 140-160km/h vaarantamatta muita tai itseään. Moottoriteillä 200km/h on myös turvallista.
Paitse ne, jotka tulee sivuliittymästä tielle, ja olettaa, että pääväylällä ajetaan rajoituksen mukaan 80, sitten loppuu kiire kerrasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan normaalisti autopilotilla johon on asetettu nopeudeksi liikennemerkin näyttämä +10km/h. Auto ei lähde nopeammin ajavan imuun vaan kiireiset saa mennä menojaan. Jos auto jää junnaamaan hitaamman perään ja vauhti tuntuu mielestäni liian hitaalta niin sitten ohitan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten erikseen nämä ylinopeutta ajavat ja liian pienellä turvavälillä. Autoina mm bmw, mersu, volvo, skoda, audi. Toyota miehet sivistyneitä ja hyvä tapaisia.
Ajan itse BMW:llä ja aina nopeursarjoitusten mukaan. Myös vilkku toimii, jopa parkkihallissa. Olin ihan samanlainen silloin kun ajoin Volkkaria ja silloin kun ajoin Nissania.
Toyotakuskeissa on paljon sangen erikoisia kuskeja. Ehkä siksi että se on vanhojen kääkkien suosikkiauto.
Jos joku ponnahtaa eteen ilman vilkkua ja roimaa alinopeutta ajaen= tojo.
Jos joku auto köröttää alle noperusrajoituksen mutta ei hidasta ollenkaan tietyöalueella = Tojo.
Ja jos joku köröttää hitaasti mutta vetää ohituspaikat nasta laudassa vasenta kaistaa = Tojo.
Aika suurella todennäköisyydellä
Oikeastihan tuo, että tietyillä automerkeillä törttöillään muita enemmän perustuu vain siihen, että ko. automerkkiä myydään paljon. Kun Audit tulivat tosi yleisiksi työsuhdeautoina, niin niitä oli enemmän liikenteessä, joten totta kai törppöjen kuskienkin määrä lisääntyi. Nyt on sama ilmiö menossa esim. Tesloilla, niitä on tosi paljon liikenteessä nykyisin, ja kas kummaa olen itsekin alkanut ihmettelemään näitä vilkuttomia tesloja jne. Syyllinenhän on siellä ratin takana, oli automerkki mikä tahansa.
Keskisuomessa tykätään ilmeisesti volkkareista paljon, koska siellä ajaessa alkaa kiinnittää huomioita vw kuskeihin, joilla ei ole vilkkua tai tekevät jotain muuta tyhmää liikenteessä. Ja kieltämättä jos BMW kuski ajaa nätisti ja käyttää aina vilkkua niin saatan todeta itsekseni, että oho ajaapas Bemari kuski nätisti, se vaan on aika harvinaista :)
Niin ja itselläni on Suzuki :)
Vierailija kirjoitti:
Jos auto ei ole mikään löysällä jousituksella, tunnottamalla ohjauksella sekä olemattomilla jarruilla varustettu citykoppi tai muu vastaava niin valtateillä pystyy helposti ajamaan 140-160km/h vaarantamatta muita tai itseään. Moottoriteillä 200km/h on myös turvallista.
Niin varmaan, luotat siihen kun sun autossasi on kaikki mahdolliset härpäkkeet ajotaitosi vajauksia korjaamaan ja kun tulee äkkitilanne, niin sitten puskassa. Ei se ole pelkästään omasta ajamisesta kiinni vaan niistä muista. Ihmisen reaktioaika on äkkitilanteessa loppujen lopuksi aika huono.
Onhan noita ohittelijoita joka tiellä. Mitä siitä tulisi jos lähtisi perään kun motarilla toinen ohittaa 150 km/h. No yleensä nuo ohittajat sitten poistuvat seuraavalla rampilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ite laitan matkalla vakkariin aika tarkasti rajoitus +10%. Sitten jos joku hitaampi tulee eteen, niin ohitan ja jos taas joku haluaa mennä kovempaa, niin saa ohittaa minut. Melkoisen stressitöntä. Paitsi...
Vakionopeuspapat. Ajelevat reilua 90 km/h satasen alueella. Sitten kun ohitat ne, niin seuraavan kerran kun rajoitus tippuu 80:aan tai jopa alemmeas, niin samat papat köröttelee sitä reilua yhdeksääkymppiä ohi. Sitten ovat taas tien tukkona, kun rajoitus nousee. Eivät varmaan seuraa lainkaan rajoituksia, vaan ajavat sitä samaa vauhtia, vaikka rajoitus olisi 50 km/h
Itse olen huomannut tämän +/- 50v naisissa. 70 on se vauhti 80 alueella. Kun tulee taajama matka jatkuu samalla vauhdilla niin pitkään kuin tietä riittää :D
Totta kai ajan. Ja ohitan edellä olevan mikäli ei aja tarpeeksi ylinopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ketjua lukiessa ehdin jo unohtaa mikä aloituksen kysymys olikaan :D. Hyvin lähti keskustelu kohti mittarivirhettä ja sakkorajaa.
Mutta palatakseni aloituksen kysymykseen, niin kyllä ajan, tilanteesta riippuen. Tampereella vieraillessa on varmasti turvallisinta ajella letkan tahdissa vaikka se tarkoittaakin ylinopeutta. Ajaessani rajoitusten mukaan, lisäsi se huomattavasti ohituksia ja sitä kautta myös vaaratilanteita.
Toisinaan taas esimerkiksi maantiellä ohituskaistojen kohdalla saatan jatkaa rekan perässä n. 80km/h vauhdilla, jos omaan liittymään ei ole enää pitkälti matkaa. Tällöin pidän asiaan kuuluvan turvavälin, niin takana ajavat toivottavasti ymmärtävät etten aio ohittaa. Täällä lähiseudulla siis yleisenä rajoituksena on 80km/h ja vain ohituskaistojen kohdalla 100km/h. Muutaman kilometrin ajaksi nopeuden nosto tuntuu turhalta.
En aja ylinopeutta ikinä. Ajan tasan gps-nopeutta nopeusrajoitusten mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos ajan alle 20 km ylinopeutta suoralla tiellä normaalilla kelillä, ketään ei kiinnosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajan yleensä pientä ylinopeutta ja siksi, että jos ajaisin mittarin mukaan tasan 100 km/h, niin oikeasti vauhti on 95 km/h, joten yleensä ajan mittarin mukaan 110 km/h, eli noin 105 km/h.
Ja todellakin ärsyttävintä on pientä alinopeutta ajavat ihmiset ja erityisesti ne, jotka eivät näytä pystyvän hahmottamaan sitä, että nopeusrajoitus vaihtuu. Köröttävät vain sitä 90 km/h, oli rajoitus sitten 100, 80 tai 60. Ja erityisen kummallisia ovat ne, joilla vauhti kiihtyy kovasti, kun tulee ohituskaista, ensin ajavat siinä edessä sitä 90 satasen alueella, sitten kun tulee ohituskaista, niin ajavat 110... monesti olen ihmetellyt, että mistä moinen johtuu?
Ei siinä oikeastaa mitään kummallista ole. Liikennesuunnittelijat käyttävät samaa ilmiötä hyödykseen katuja suunnitellessaan eli vaikka koulun kohdalle laitetaan 30cm kapeampi ajorata ja vähän korkeammat kantit niin ajonopeudet putoaa ihmisillä luonnostaan vaikka nopeusrajoitus olisi sama 40 tai 30. Tuossa vaan käy päin vastoin eli kun baana aukeaa leveämpänä niin siinä moni vaistomaisesti myös kiihdyttää. Varisnkin vähän ajavilla tai niillä jotka eivät oikein keskity ajamiseen tuota esiintyy vahvana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten erikseen nämä ylinopeutta ajavat ja liian pienellä turvavälillä. Autoina mm bmw, mersu, volvo, skoda, audi. Toyota miehet sivistyneitä ja hyvä tapaisia.
Ajan itse BMW:llä ja aina nopeursarjoitusten mukaan. Myös vilkku toimii, jopa parkkihallissa. Olin ihan samanlainen silloin kun ajoin Volkkaria ja silloin kun ajoin Nissania.
Toyotakuskeissa on paljon sangen erikoisia kuskeja. Ehkä siksi että se on vanhojen kääkkien suosikkiauto.
Jos joku ponnahtaa eteen ilman vilkkua ja roimaa alinopeutta ajaen= tojo.
Jos joku auto köröttää alle noperusrajoituksen mutta ei hidasta ollenkaan tietyöalueella = Tojo.
Ja jos joku köröttää hitaasti mutta vetää ohituspaikat nasta laudassa vasenta kaistaa = Tojo.
Aika suurella todennäköisyydellä
Oikeastihan tuo, että tietyillä automerkeillä törttöillään muita enemmän perustuu vain siihen, että ko. automerkkiä myydään paljon. Kun Audit tulivat tosi yleisiksi työsuhdeautoina, niin niitä oli enemmän liikenteessä, joten totta kai törppöjen kuskienkin määrä lisääntyi. Nyt on sama ilmiö menossa esim. Tesloilla, niitä on tosi paljon liikenteessä nykyisin, ja kas kummaa olen itsekin alkanut ihmettelemään näitä vilkuttomia tesloja jne. Syyllinenhän on siellä ratin takana, oli automerkki mikä tahansa.
Keskisuomessa tykätään ilmeisesti volkkareista paljon, koska siellä ajaessa alkaa kiinnittää huomioita vw kuskeihin, joilla ei ole vilkkua tai tekevät jotain muuta tyhmää liikenteessä. Ja kieltämättä jos BMW kuski ajaa nätisti ja käyttää aina vilkkua niin saatan todeta itsekseni, että oho ajaapas Bemari kuski nätisti, se vaan on aika harvinaista :)
Niin ja itselläni on Suzuki :)
Ei perustu. Kyllä vakuutusyhtiö esimerkiksi laittaa tietyille merkeille kovemmat maksut nimenomaan sen takia että niillä kolaroidaan suhteellisesti useammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen Audi-aasi en aja kenenkään perässä vaan ohitan sen.
En tykkään ajaa omaa ajoa ja parempi vaan mitä kauempana muut on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina vakkari päällä kun mahdollista, gps nopeus tasan suurin sallittu, yleensä melkein +10kmh auton mittarissa mittarivirheen takia.
Ilmeisen vanha auto? Uusissa mittarivirhe on luokkaa 1-2 km/h.
Mietin samaa. Ajoin tänään ratsiaan, kaikki puhallutettiin ja ylinopeudesta sai sakot. Mittari näytt i noin 83 km/h ja poliisi totesi, että nopeus oli 81 km/h, ei kuitenkaan sakottanut. Edelläni ajanut letka veti ainakin 90 km/h ja pysäytyksen pituudesta päätellen saivat sakot. Ohitin heidän oman puhallutukseni jälkeen aika nopeasti.
Yleensä on vakkari tai limitteri laitettu rajoitus+5, jolloin nopeus on käytännössä 2-3km/h yli rajoituksen, se asettaa tahdin. Jos tulee selvästi hitaampi eteen niin sitten ohi, jos vain aavistuksen hitaampi niin jätän reilummin väliä ja/tai otan pari naksua pois.
Vierailija kirjoitti:
Ite laitan matkalla vakkariin aika tarkasti rajoitus +10%. Sitten jos joku hitaampi tulee eteen, niin ohitan ja jos taas joku haluaa mennä kovempaa, niin saa ohittaa minut. Melkoisen stressitöntä. Paitsi...
Vakionopeuspapat. Ajelevat reilua 90 km/h satasen alueella. Sitten kun ohitat ne, niin seuraavan kerran kun rajoitus tippuu 80:aan tai jopa alemmeas, niin samat papat köröttelee sitä reilua yhdeksääkymppiä ohi. Sitten ovat taas tien tukkona, kun rajoitus nousee. Eivät varmaan seuraa lainkaan rajoituksia, vaan ajavat sitä samaa vauhtia, vaikka rajoitus olisi 50 km/h
Minulla on hybridi ja mukavinta on laittaa vakionopeus neljään kymppiin vaikka tiellä saisi ajaa kahdeksaakymppiä. Kulutus laskee 3.2 litraan satasella. Tällainen onnistuu vähäliikenteisinä aikoina. Samapa tuo millä nopeudella maisema vaihtuu. Tietysti päästän nopeammat takana ajavat ohittamaan niin ettei heidän tarvitse hidastaa omaa vauhtiaan. Ajan siis hyvissä ajoin syrjään bussipysäkille. En siis ole tulppana, joka saa omasta mielestään kiireiset ryhtymään varomattomiin ohituksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan aina vakkari päällä kun mahdollista, gps nopeus tasan suurin sallittu, yleensä melkein +10kmh auton mittarissa mittarivirheen takia.
Ilmeisen vanha auto? Uusissa mittarivirhe on luokkaa 1-2 km/h.
Mietin samaa. Ajoin tänään ratsiaan, kaikki puhallutettiin ja ylinopeudesta sai sakot. Mittari näytt i noin 83 km/h ja poliisi totesi, että nopeus oli 81 km/h, ei kuitenkaan sakottanut. Edelläni ajanut letka veti ainakin 90 km/h ja pysäytyksen pituudesta päätellen saivat sakot. Ohitin heidän oman puhallutukseni jälkeen aika nopeasti.
Nythän ne vähän kiristi vissiin puuttumiskynnystä. Telkänpönttöjenkin kanssa kävi ilmeisesti niin että huomautuksia ei enää lähetellä vaan lähtee lasku jo matalammalla kynnyksellä. Aiemmin tuli 4-6km/h (+3km/h varmuusvähennys) ylityksestä huomautus ja vasta 7km/h eli käytännössä 10km/h ylityksestä sakkoa, nyt oli yhdellle kollegalle tullut 4km/h ylityksestä lasku perässä. 90km/h oli omien sanojensa mukaan ollut mittarissa 80km/h alueella.
En aja, mikäli edellä ajavan ylinopeus on suurta. Jos se on vain hieman yli rajoituksen, ajan samaa vauhtia. Yleensäkin ajelen liikennevirran mukana, sillä tavalla se on kaikkein vaivattominta.