Lue keskustelun säännöt.
Hurjia lukuja Saksasta: sähköautojen myynti romahtanut
19.06.2024 |
Saksan hallituksen joulukuinen päätös sähköautojen hankintatukien lopettamisesta on romahduttanut sähköautojen myynnin. Saksan liikenneviranomaisen (KBA) mukaan toukokuussa rekisteröitiin vain 29 708 sähköautoa. Luku on 30 prosenttia pienempi verrattuna edellisvuoden toukokuuhun.
Toukokuussa rekisteröitiin lisäksi 89,498 bensiinikäyttöistä henkilöautoa (kasvua 2,1 %). Joten yleinen myynnin lasku ei selitä asiaa kun bensa-autojen myynti jopa kasvanut.
"12,6 Prozent der Neuzulassungen waren Elektro-Pkw (BEV). Mit 29.708 Neuwagen lag diese Antriebsart um -30,6 Prozent hinter dem Ergebnis des Vorjahresmonats"
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/202…
Kommentit (87)
Vierailija kirjoitti:
En edes ajatellut ostavani sähköautoa kun viimeksi vaihdoimme auton uuteen. Sähköauto olisi ollut yli kympin kalliimpi, bensakulut olisivat vaihtuneet sähkölaskuun. Jälleenmyyntiarvo, sähkön hinta tulevaisuudessa ja latauksen hinta muualla kuin kotona? Enpä usko että kulut olisivat olleet ainakaan halvemmat sähköautossa. Bensalla ei tarvitse miettiä toimintasäteitä eikä latausaikoja.
Jäälleenmyyntiarvo täälläkin suurin kysymys, kuka ostaisi sähköauton joss 8 vuoden akkutakuu päättnyyt tai päättymässä? Nehän ovat arvottomia siinä vaiheessa. Akkujen uusiminen luokkaa 10k€.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En edes ajatellut ostavani sähköautoa kun viimeksi vaihdoimme auton uuteen. Sähköauto olisi ollut yli kympin kalliimpi, bensakulut olisivat vaihtuneet sähkölaskuun. Jälleenmyyntiarvo, sähkön hinta tulevaisuudessa ja latauksen hinta muualla kuin kotona? Enpä usko että kulut olisivat olleet ainakaan halvemmat sähköautossa. Bensalla ei tarvitse miettiä toimintasäteitä eikä latausaikoja.
Jäälleenmyyntiarvo täälläkin suurin kysymys, kuka ostaisi sähköauton joss 8 vuoden akkutakuu päättnyyt tai päättymässä? Nehän ovat arvottomia siinä vaiheessa. Akkujen uusiminen luokkaa 10k€.
Ja pakkasessa toimii vieläkin huonommin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille oikeistolaisille (kok, keskusta ja persut) oli tärkeää tukea sähköautoilua.
"Täyssähköisten henkilöautojen hankintaa tuettiin vuosina 2018-2021 hankintatuella, jonka suuruus on 2 000 euroa. Tuki oli suunnattu kotitalouksille ja tukea sai uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan tai pitkäaikaiseen leasingiin. Tuki on rajattu autoille, joiden kokonaishinta on enintään 50 000 euroa."
"Liikenneministeri Lulu Ranne (ps.) kannattaa vähäpäästöisten työsuhdeautojen alennetun verotusarvon poistoa."
PS ansiosta tuet sähköautoilulle vähenee. Ei tarvi niin paljon leikata vähäosaisilta kun valtio säästää tuossa rahaa.
https://www.verkkouutiset.fi/a/liikenneministeri-telle-sahko-ja-hybridi…
Lulu Ranne on myös puhunut, että liikennenopeuksia täytyy alentaa teiden rappeutumisen vuoksi -> ei ole rahaa korjata/uusia tiepinnoitetta.
Edellisen hallituksen tuhlauksen takia ei jää kunnolla rahaa tieverkostoon, vaikka nykyhallitus kyllä panostaa teihin enemmän kuin edellinen, Autoliittokin kiitteli Orpon hallitusta tästä
Ei tulisi mieleenkään vielä ostaa sähköautoa, tekniikka ihan lapsenkengissä vielä. Ei välttämättä koskaan tule edes vallitsevaa käyttövoimaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En minä ihmettele lainkaan tätä. Saksassa tuet poistuivat, ajonopeudet ovat kovat matka-ajossa eli range lyhenee ja lataussähkökin on pikalatureilla kuuleman mukaan kallista ellei ole valmistajakohtaista lehmänkauppaa.
Vierailija kirjoitti:
Kaikkien uusien autojen myynti on romahtanut. Ainakin Euroopassa.
Autoilusta on tehty kallista ja tulevasta käytetystä tekniikasta todella epävarmaa, kukaan ei halua ostaa autoa, kun ei tiedä mitä on tulossa. Poliittiset päätökset vaikuttavat kaikkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sehän vain tarkoittaa Saksassakin tulevaisuudessa kalliimpaa autoilua. Päästökauppaa ei pääse pakoon EU:n sisällä.
Vierailija kirjoitti:
Kaikkien uusien autojen myynti on romahtanut. Ainakin Euroopassa.
Myös usassa sama tilanne
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei taida tulla mitään polttiskiellosta, pakko perua ne suunnitelmat
Elektroniikka ei koskaan ole pitänyt hintaa..ei mikään elektroniikka
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meille oikeistolaisille (kok, keskusta ja persut) oli tärkeää tukea sähköautoilua.
"Täyssähköisten henkilöautojen hankintaa tuettiin vuosina 2018-2021 hankintatuella, jonka suuruus on 2 000 euroa. Tuki oli suunnattu kotitalouksille ja tukea sai uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan tai pitkäaikaiseen leasingiin. Tuki on rajattu autoille, joiden kokonaishinta on enintään 50 000 euroa."
me varakkaat ja rikkaat emme millän alle 50 k€ autoilla ajele, joten ei se meille mikään tuki ole. Ja 2 k€ nyt tippuu taskuista kun kääntää kylkeä.
Alkuvuoden myydyimpien autojen top-5:stä Euroopassa ei löydy yhtään sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samalla EU lätkäisi kiinalaisille halvoillle sähköautoille tullit... Sellaista ilmastonmuutoksen vastaista taistelua sitten...
Tässä toistunee akkuteknologian kans sama kuin tietokoneiden kehityksen suhteen aikoinaan
Ne jotka nyt ostaa maksaa kulut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En edes ajatellut ostavani sähköautoa kun viimeksi vaihdoimme auton uuteen. Sähköauto olisi ollut yli kympin kalliimpi, bensakulut olisivat vaihtuneet sähkölaskuun. Jälleenmyyntiarvo, sähkön hinta tulevaisuudessa ja latauksen hinta muualla kuin kotona? Enpä usko että kulut olisivat olleet ainakaan halvemmat sähköautossa. Bensalla ei tarvitse miettiä toimintasäteitä eikä latausaikoja.
Jäälleenmyyntiarvo täälläkin suurin kysymys, kuka ostaisi sähköauton joss 8 vuoden akkutakuu päättnyyt tai päättymässä? Nehän ovat arvottomia siinä vaiheessa. Akkujen uusiminen luokkaa 10k€.
Autolla ei ole kuin markkinoilla oleva arvo, kuluttaa kokoajan rahaa, vaikka sitä ei käyttäisi. Eiköhän siihen päälle vielä joku uusi verokin vielä keksitä.
Ei ihme. Me olimme taannoin omalla sähköautolla Saksassa. Latausasemilla sähkö maksoi maltaita: 80 senttiä kwh. Kotitaloussähkökin maksaa 35-40 senttiä kwh. Bensa on halvempaa, kun ajaa lujaa.
Ainoa, joille sähköauto kannattaa, on okt-asujat, joilla on varaavat aurinkopaneelit.
Vierailija kirjoitti:
Vaadittaisiin selvästi nykyistä edullisempia sähköautoja eli koko kansan malleja. Varakkaathan voivat ostaa sähköauton liki hinnasta riippumatta, enemmistölle nykymallit ovat yksinkertaisesti rajusti ylihintaisia. Myynti olisi sakannut väistämättä koska rikkaat ovat omansa jo ostaneet muttei keskiluokalla ole pääsääntöisesti varaa moisiin. Toisekseen käytettyjen sähköautojen kaupassa mättää akkujen hinta, eli vaikka löytäisit halvan käytetyn niin akuston vaihto maksaa nykyisin edelleen liki saman kuin koko autokin.
Sähköautojen tarjonta halpenee koko ajan. Kalliiden hinta on pudonnut kymppitonneja ja toisaalta uusia halpamalleja tulee koko ajan. Citroenilla on joku alle 30t hintainen uusi malli ja siinäkin hinnassa on laskuvaraa - ja VW on tuuppaamassa myös jonkun Id2.n ulos joka tulee samoihin hintaluokkiin.
Samalla akkukorjaamoita alkaa ilmeistymään. Akkua ei tarvitse vaihtaa kokonaan, vaan sitä korjataan elementti kerrallaan. On vain ajan kysymys koska kiinalaiset alkaa tarjota halpiselementtejä tavallisimpien elementtien tilalle - ne elementit ei ole platinaa eikä jalokiviä, ei ole mitään syytä miksi ne maksaisivat tonnin kappale. Voi myös olla että ennenpitkää tulee kokonaisia tarvikeakkuja. Varmaan sitten kun takuun ulkopuolisia sähköautoja on tarpeeksi markkinoilla.
Minulla on vm. 2016 ladattava sähköhybridi. Se on opetttanut minulle 2 asiaa:
1) ajan tosi mielelläni sähköllä.
2) akut ei vanhenekaan parissa vuodessa. Tuolla kotterolla piti aikoinaan päästä teoriassa 40km, mutta käytännössä n. 30 km sähköllä, ja yhä edelleen se 30km toteutuu maantiellä, ainakin helteellä.
Uusien autojen hinnat ovat nousseet jyrkästi Suomessa. Viime vuonna uudesta autosta maksettiin keskimäärin reilut 48 000 euroa, kun vielä vuonna 2021 keskihinta oli reilut 35 000 euroa. Autoalan mukaan nopea sähköistyminen on nostanut hintoja, ja alkuvuonna sähköautoja onkin rekisteröity aikaisempaa vähemmän.
En edes ajatellut ostavani sähköautoa kun viimeksi vaihdoimme auton uuteen. Sähköauto olisi ollut yli kympin kalliimpi, bensakulut olisivat vaihtuneet sähkölaskuun. Jälleenmyyntiarvo, sähkön hinta tulevaisuudessa ja latauksen hinta muualla kuin kotona? Enpä usko että kulut olisivat olleet ainakaan halvemmat sähköautossa. Bensalla ei tarvitse miettiä toimintasäteitä eikä latausaikoja.