Poliisin mielestä max 25 km/h kulkevalla sähköpotkulaudalla pitää ajaa autotiellä liikenteen seassa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täytyypä lähteä ajelemaan skootilla autoteille. Ajan varmuuden vuoksi 10 km/h ettei mene liian kovaa. Ja keskellä tietä tietenkin ettei kukaan pääse vaarallisesti ohittamaan.

Mille ihmeen autotielle?

Jos et ole huomannut niin kadulla on yleensä kevytväylä(t) reunassa ja keskellä autotie. Niiden välissä on reunakivi tai nurmikko.

Ei ole olemassa sellaista asiaa kuin autotie.

Ohis

Typerää kun esim omassa skuutissa on ihan "kävelyvaihdekin" max 8km/h. Vuokratavat skuutit voisi vallan hyvin geoaidata niin etteivät kulje kävelyteillä lujempaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijana: kun skuutti tulee suojatielle 25 km/h, niin se ei todellakaan ole jalankulkunopeus!  Polkupyöräkin pitää taluttaa suojatien yli, taluta skuutti suojatien yli-älä aja. Auton ratin takaa näiden skuuttien lisäksi sähköpolkupyöräilijät tulee tienylitykseen kovaa vauhtia-luulevat että suojatien yli saa ajaa.  

 

Kyllä suojatien yli saa ajaa, laki on muuttunut jo hyvän aikaa sitten. Eri asia onkin väistämissäännöt, risteysalueilla autoilija väistää, mutta suorilla teillä, missä suojatie on keskellä suoraa ajotietä eikä autoille ole kolmiota, väistää pyöräilijä/skuutti, paitsi jos taluttaa. 

Risteysalueellakin pätee väistämissäännöt. Ei ole sellaista sääntöä, että risteysalueella autot väistää.

Autotiellähän nuo sohlaa tiukkahousupyöräilijät ja nyt välillä näkee jo kävelijöitäkin, vaikka siinä vieressä on hyvä kevyenliikenteenväylä.

Vierailija kirjoitti:

Noin joka toinen kevyenliikenteenväylä on kyltitetty pyörätieksi eli on pyörille sallittu. Joka toinen taas ei ole, eli ne ovat yli 12-vuotiailta pyöräilijöiltä kiellettyjä.

Esim. tässä kuvassa vasemmalla näkyy pyöräilijöille pakollinen kevyenliikenteenväylä ja oikealla taas pyöräilijöiltä kielletty kevyenliikenteenväylä: Raketti pyörätiellä ei ole ennakoitava.

Mitä olen huomannut, niin useimmat pyöräilijät eivät sisäistä tätä jakoa vaan ajavat joka paikassa kevyenliikenteenväylää. Suurimpana poikkeuksena ns. spandexit jotka ajavat joka paikassa autotietä.

Mikähän tämä autotie on? Ainakaan tieliikennelaissa sellaista ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Autotiellähän nuo sohlaa tiukkahousupyöräilijät ja nyt välillä näkee jo kävelijöitäkin, vaikka siinä vieressä on hyvä kevyenliikenteenväylä.

Mikä on hyvä "hyvä kevyenliikenteenväylä"? Voiko siellä esim. ajaa 30 km/h turvallisesti? Vai olisiko parempi ajaa autotiellä jossa nopeusrajoitus on usein juuri tuo 30 km/h?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijana: kun skuutti tulee suojatielle 25 km/h, niin se ei todellakaan ole jalankulkunopeus!  Polkupyöräkin pitää taluttaa suojatien yli, taluta skuutti suojatien yli-älä aja. Auton ratin takaa näiden skuuttien lisäksi sähköpolkupyöräilijät tulee tienylitykseen kovaa vauhtia-luulevat että suojatien yli saa ajaa.  

 

Kyllä suojatien yli saa ajaa, laki on muuttunut jo hyvän aikaa sitten. Eri asia onkin väistämissäännöt, risteysalueilla autoilija väistää, mutta suorilla teillä, missä suojatie on keskellä suoraa ajotietä eikä autoille ole kolmiota, väistää pyöräilijä/skuutti, paitsi jos taluttaa. 

Risteysalueellakin pätee väistämissäännöt. Ei ole sellaista sääntöä, että risteysalueella autot väistää.

Toivottavasti et aja autoa. Risteysalueella kun on sääntö, että kääntyvä autoilija väistää polkupyöräilijää. Tuo laki on ollut voimassa jo ties kuinka kauan.

Vierailija kirjoitti:

Typerää kun esim omassa skuutissa on ihan "kävelyvaihdekin" max 8km/h. Vuokratavat skuutit voisi vallan hyvin geoaidata niin etteivät kulje kävelyteillä lujempaa.

Normaali kävelyvauhti on noin puolet tuosta. Voihan polkupyörälläkin ajaa kävelyvauhtia, mutta eivät silti kuulu jalkakäytävälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Näittekö kuvaa sen turussa kuorma-auton alle jääneen mamman kypärästä, oli iltapulussa tässä kk sisään tms. Melkoista silppua oli, kallo varmaan samassa kunnossa. Ei niistä styroxpotista ole tositilanteessa iloa.Auttaa ehkä kun metrin mittainen kaatuu itsekseen.

Ei se kypärä mikään henkivakuutus ole, mitä sanontaa jotkut typerästi viljelee. Liikenneturvaa on myös kritisoitu siitä, että on korostanut kypärää muiden turvatekijöiden kustannukseksella mainonnassaan, esim. humalaisen vapisevasti ajava perheenisä kaatuu kypärä päässä, hmmm. Kuitenkin se on tyhjää parempi ja voi auttaa, kun kaatuessa nuppi kolahtaa tantereeseen, mitä tuo edellinen kirjoittaja just mainosti, eikä rekkakolareista maagisesti selviämistä.

Tärkeintä olisi tietenkin korostaa puusilmäautokuskien vastuuta tarkkailla ympäristöä kevyen liikenteenkin osalta (et näe sitä mitä et edes yritä nähdä). Edelläkin oli näitä, et ajetaan kolmion takaa suojatielle, vaikka ei nähdä mitä sieltä kulman takaa tulee. Pyöräilijä voi oman valppauden lisäksi laittaa kypäränkin ja joskus se voi pelastaa.

"Toivottavasti et aja autoa. Risteysalueella kun on sääntö, että kääntyvä autoilija väistää polkupyöräilijää. Tuo laki on ollut voimassa jo ties kuinka kauan."

Normaali risteysalue on tasa-arvoinen, eli oikealta tulevaa pyöräilijää väistetään mutta vasemmalta tulevaa ei väistetä.

Ajakaa skuuttiääliöt vaan jalkakäytävällä. Minä en väistä, vaan lyön kyynärpäällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Typerää kun esim omassa skuutissa on ihan "kävelyvaihdekin" max 8km/h. Vuokratavat skuutit voisi vallan hyvin geoaidata niin etteivät kulje kävelyteillä lujempaa.

 

Normaali kävelyvauhti on noin puolet tuosta. Voihan polkupyörälläkin ajaa kävelyvauhtia, mutta eivät silti kuulu jalkakäytävälle.

Jalkakäytävillä ja pyöräteillä ei ole muuta eroa kuin liikennemerkki. Vaikea on ymmärtää miksi toisella ajaminen on vaarallista ja toisella ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Näittekö kuvaa sen turussa kuorma-auton alle jääneen kypärästä. Oli iltapulussa jokin aika sitten. Melkoista silppua oli.

Sentin styrox autta ehkä kun metrin mittainen kaatuu itsekseen. Onnettomuudessa niillä.ei tee mitään.

Onnettomuuksia on monenlaisia. Sama se on autoissakin, satasta kun vedät päin vastaantulevaa rekkaa, niin ei auta turvavyöt sun muut. Mutta ei se sitä tarkoita, että pienempiin onnettomuuksiin ei kannata varautua.

Opetelkaa ne liikennesäännöt, ja noudattakaa niitä, pösilöt! Tai pysykää siellä himassa vetämässä käteenne!

Vierailija kirjoitti:

Opetelkaa ne liikennesäännöt, ja noudattakaa niitä, pösilöt! Tai pysykää siellä himassa vetämässä käteenne!

Autoilijat eivät tykkää, kun noudatan liikennesääntöjä. Eli esim. vasemmalle kääntyessä ryhmityn sähköpotkulaudalla ajoradan keskiviivan tuntumaan niin kuin laki sanoo. Tööttäyksiä tulee ja käsimerkkejä missä kehotetaan siirtymään jalkakäytävän puolelle ajamaan.

Vierailija kirjoitti:

"Toivottavasti et aja autoa. Risteysalueella kun on sääntö, että kääntyvä autoilija väistää polkupyöräilijää. Tuo laki on ollut voimassa jo ties kuinka kauan."

Normaali risteysalue on tasa-arvoinen, eli oikealta tulevaa pyöräilijää väistetään mutta vasemmalta tulevaa ei väistetä.

Niin jos siinä ei ole pyörille sallittua kevyen liikenteen väylää. Olisi pitänyt tarkentaa, että tarkoitan, että jos siinä on KLV. Jos tosiaan on tie, jolla ajetaan ajoradalla, silloin normaalit väistämissäännöt ovat voimassa. Itse en kyllä uskalla fillarilla luottaa siihen, että autoilija väistää, on ollut riittävästi läheltä piti-tilanteita. Ja autolla taas joutuu ihmettelemään usein, mitä pyöräilijät ja jalankulkijat suunnittelevat tekevänsä, mihin suuntaan ovat lähdössä ja koska.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Toivottavasti et aja autoa. Risteysalueella kun on sääntö, että kääntyvä autoilija väistää polkupyöräilijää. Tuo laki on ollut voimassa jo ties kuinka kauan."

Normaali risteysalue on tasa-arvoinen, eli oikealta tulevaa pyöräilijää väistetään mutta vasemmalta tulevaa ei väistetä.

Niin jos siinä ei ole pyörille sallittua kevyen liikenteen väylää. Olisi pitänyt tarkentaa, että tarkoitan, että jos siinä on KLV. Jos tosiaan on tie, jolla ajetaan ajoradalla, silloin normaalit väistämissäännöt ovat voimassa. Itse en kyllä uskalla fillarilla luottaa siihen, että autoilija väistää, on ollut riittävästi läheltä piti-tilanteita. Ja autolla taas joutuu ihmettelemään usein, mitä pyöräilijät ja jalankulkijat suunnittelevat tekevänsä, mihin suuntaan ovat lähdössä ja koska.

Nuo pyöräilijät jotka eivät mene vaikka niillä on etuajo-oikeus aiheuttavat paljon hankaluutta, koska silloin ei tiedä mitä ne aikovat ja väistämisjärjestelyt menevät sekaisin.

Liikenne kouluun vaan jokainen sähkö pyörän käyttäjä ja sähkö potkulaudan käyttäjä.Maanteiden  reunaan vaan hurjastelee.Että jalankulkijat ja tavallisen pyöränkäyttäjät pysyväät hengissä.Sama inva-mopot,ajelevat päälle nillä jalkapäytävillä,.

Vierailija kirjoitti:

Typerää kun esim omassa skuutissa on ihan "kävelyvaihdekin" max 8km/h. Vuokratavat skuutit voisi vallan hyvin geoaidata niin etteivät kulje kävelyteillä lujempaa.

KAIKILLE niille saisi kaivaa syvän montun ja kipata sinne, kunttaa päälle!

 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Typerää kun esim omassa skuutissa on ihan "kävelyvaihdekin" max 8km/h. Vuokratavat skuutit voisi vallan hyvin geoaidata niin etteivät kulje kävelyteillä lujempaa.

 

Normaali kävelyvauhti on noin puolet tuosta. Voihan polkupyörälläkin ajaa kävelyvauhtia, mutta eivät silti kuulu jalkakäytävälle.

Fillarilla kävelyvauhtimatelu on aika vaappuvaa. Skuutilla ei.