Poliisin mielestä max 25 km/h kulkevalla sähköpotkulaudalla pitää ajaa autotiellä liikenteen seassa

Noin joka toinen kevyenliikenteenväylä on kyltitetty pyörätieksi eli on pyörille sallittu. Joka toinen taas ei ole, eli ne ovat yli 12-vuotiailta pyöräilijöiltä kiellettyjä.

Esim. tässä kuvassa vasemmalla näkyy pyöräilijöille pakollinen kevyenliikenteenväylä ja oikealla taas pyöräilijöiltä kielletty kevyenliikenteenväylä: Raketti pyörätiellä ei ole ennakoitava.

Mitä olen huomannut, niin useimmat pyöräilijät eivät sisäistä tätä jakoa vaan ajavat joka paikassa kevyenliikenteenväylää. Suurimpana poikkeuksena ns. spandexit jotka ajavat joka paikassa autotietä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Skootilla kun vaan ajelee samalla tavalla kuin polkupyörällä niin ajetaan aika pitkälti oikein. Tämä on nyt jokaiselle vähänkin järjelliselle täysin itsestään selvää.

Muille kulkijoille turvallisempaa. Autotiellä perseillessäsi tapat vain itsesi.

Vierailija kirjoitti:

Niin siis kevyen liikenteen väylällähän ajetaan pyörällä ja sähköpotkulaudalla. Ja niitä on melkein kaikkialla. Vain kaupunkien ihan ydinkeskustoissa on jalkakäytäviä, mutta niillä alueilla on usein myös pyöräkaistoja. Myös kävelykadulla tai pihakadulla voi ajaa ihan rauhassa sillä skuutilla tai pyörällä.

Ja tosiaan mikään tässä ei ole muuttunut, vaan näin on ollut iät ja ajat. Pyöräkaistoja ja erillisiä pyöräteitä on onneksi tullut lisää viime vuosikymmeninä.

Kävelyteitä on jonkin verran myös asuinalueilla,  yleensä niin, että ajoradan toisella puolella on kävelytie ja toisella puolella yhdistetty kävely- ja pyörätie. Noiden kanssa kannattaa noudattaa tarkkuutta.

Vierailija kirjoitti:

Täytyypä lähteä ajelemaan skootilla autoteille. Ajan varmuuden vuoksi 10 km/h ettei mene liian kovaa. Ja keskellä tietä tietenkin ettei kukaan pääse vaarallisesti ohittamaan.

Mille ihmeen autotielle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Saanko ajaa autolla sun päälle jos laitat ensin kypärän?

Ihan järjettömiä nuo liikennejärjestelyt joissa pyörät siirretään kevyenliikenteenväyliltä ajotielle. Montako jakankulkijaa on kuollut pyörän kanssa törmäömiseen vs. Montako pyöräilijää on kuollut auton kanssa törmäämiseen?

Hirsipuuhun ne virkamiehet pitäis pistää jotka tätä muutosta ajaa, leikkivät muiden hengillään jatkuvan parantamisensa kanssa. Oikein toivon että rahat loppuu ja nää ihmiset joutuvat purkamaan suunnitelmansa.

Vierailija kirjoitti:

Niin siis kevyen liikenteen väylällähän ajetaan pyörällä ja sähköpotkulaudalla. Ja niitä on melkein kaikkialla. Vain kaupunkien ihan ydinkeskustoissa on jalkakäytäviä, mutta niillä alueilla on usein myös pyöräkaistoja. Myös kävelykadulla tai pihakadulla voi ajaa ihan rauhassa sillä skuutilla tai pyörällä.

Ja tosiaan mikään tässä ei ole muuttunut, vaan näin on ollut iät ja ajat. Pyöräkaistoja ja erillisiä pyöräteitä on onneksi tullut lisää viime vuosikymmeninä.

Jalkakäytäviä rakennettiin Suomeen vielä 70-luvulla. Sen takia niitä on monilla vanhoilla alueilla keskustojen ulkopuolellakin.

Noitahan käytetään koska ne ovat nopeampia kuin kävely. Itsestäänselvästi niillä ei ole mitään asia kävelytielle, ei siellä pyörät tai mopotkaan kulje. Taluttakoot lautaansa jos kävelytielle haluavat

Vierailija kirjoitti:

Ihan järjettömiä nuo liikennejärjestelyt joissa pyörät siirretään kevyenliikenteenväyliltä ajotielle. Montako jakankulkijaa on kuollut pyörän kanssa törmäömiseen vs. Montako pyöräilijää on kuollut auton kanssa törmäämiseen?

Hirsipuuhun ne virkamiehet pitäis pistää jotka tätä muutosta ajaa, leikkivät muiden hengillään jatkuvan parantamisensa kanssa. Oikein toivon että rahat loppuu ja nää ihmiset joutuvat purkamaan suunnitelmansa.

oot I D I O O T T I

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täytyypä lähteä ajelemaan skootilla autoteille. Ajan varmuuden vuoksi 10 km/h ettei mene liian kovaa. Ja keskellä tietä tietenkin ettei kukaan pääse vaarallisesti ohittamaan.

Joo. Etsi vaan sellainen kohta, jossa ei ole erikseen merkittyä pyörätietä. Sitten menee oikein.

Nii ja kerro - jos olet vielä hengissä - meillekin miten kävi.

Ihan sama se on polkupyörällä, paitsi että harva sotkee menemään fillarilla 25 km/h, eli vauhti yleensä vieläkin hitaampi. Yhtälailla se polkupyöräilijä on suojaton, mutta hyvinhän nuo silti pärjäävät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täytyypä lähteä ajelemaan skootilla autoteille. Ajan varmuuden vuoksi 10 km/h ettei mene liian kovaa. Ja keskellä tietä tietenkin ettei kukaan pääse vaarallisesti ohittamaan.

Mille ihmeen autotielle?

Jos et ole huomannut niin kadulla on yleensä kevytväylä(t) reunassa ja keskellä autotie. Niiden välissä on reunakivi tai nurmikko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijana: kun skuutti tulee suojatielle 25 km/h, niin se ei todellakaan ole jalankulkunopeus!  Polkupyöräkin pitää taluttaa suojatien yli, taluta skuutti suojatien yli-älä aja. Auton ratin takaa näiden skuuttien lisäksi sähköpolkupyöräilijät tulee tienylitykseen kovaa vauhtia-luulevat että suojatien yli saa ajaa.  

 

Kyllä suojatien yli saa ajaa, laki on muuttunut jo hyvän aikaa sitten. Eri asia onkin väistämissäännöt, risteysalueilla autoilija väistää, mutta suorilla teillä, missä suojatie on keskellä suoraa ajotietä eikä autoille ole kolmiota, väistää pyöräilijä/skuutti, paitsi jos taluttaa. 

Liikenne ympyrässä keilasin pyöräilijän kun honkäsi suojatielle mopovauhtia.  Alkoi parkumaan niin kutsuin poliisin paikalle.  Minulta otti yhteystiedot

Keilasin :D hauska ilmaisu(vakava asia silti) 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Näittekö kuvaa sen turussa kuorma-auton alle jääneen mamman kypärästä, oli iltapulussa tässä kk sisään tms. Melkoista silppua oli, kallo varmaan samassa kunnossa. Ei niistä styroxpotista ole tositilanteessa iloa.Auttaa ehkä kun metrin mittainen kaatuu itsekseen.

Niinhän se on. Jos ei ole pyörätietä tai yhdistettyä niin pyörän paikka on ajoradalla eli siis lain silmissä sähköpotkulauta on polkupyörä, joten ajoradalle pitää mennä, jos ei halua taluttaa tai saada sakkoa.

Risteyksissä se on vaarallista, autot kiilaavat vahvemman oikeudella, suosittelen silloin jalkautumaan ja taluttamaan kävelytielle tien ylittämisen ajaksi.

Veetit ei myöskään ymmärrä, että sähköpotkulauta ei ole Suomessa millään tavalla laillinen kun mennään yli 25 km/h. Ei ole olemassa mitään tyyppihyväksyntää potkulaudalle. Et siis voi rekisteröidä mopoksi tai miksikään vaikka jotkut daiju mediat niin väittävät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Näittekö kuvaa sen turussa kuorma-auton alle jääneen kypärästä. Oli iltapulussa jokin aika sitten. Melkoista silppua oli.

Sentin styrox autta ehkä kun metrin mittainen kaatuu itsekseen. Onnettomuudessa niillä.ei tee mitään.

Vierailija kirjoitti:

Niinhän se on. Jos ei ole pyörätietä tai yhdistettyä niin pyörän paikka on ajoradalla eli siis lain silmissä sähköpotkulauta on polkupyörä, joten ajoradalle pitää mennä, jos ei halua taluttaa tai saada sakkoa.

Risteyksissä se on vaarallista, autot kiilaavat vahvemman oikeudella, suosittelen silloin jalkautumaan ja taluttamaan kävelytielle tien ylittämisen ajaksi.

Paljon turvallisempi se on tulla risteykseen ajorataa pitkin kuin kävelytietä pitkin. Ajoradalla ajavat potkulaudan näkee siinä missä autonkin ja väistämissääntö on helppo, eli tasa-arvoisessa risteyksessä väistetään oikealta tulevaa. Sen sijaan kävelytietä pitkin risteykseen tulevaa potkulautaa on paljon vaikeampi huomata (jos talon seinä on risteyksessä kiinni niin se on lähes mahdotonta) ja väistämissääntö on epäselvempi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se kypärä päähän, skoottijonne!

Mitä luulet paljonko se kypärä auttaa jos auto ajaa sun päälle tai ajaa sut kumoon?

Just siinä auttaa kun kaatuu.  Luulitkos että se on vaan koriste tai estämässä harakan paskojen hiuksiin putoamista?

Näittekö kuvaa sen turussa kuorma-auton alle jääneen mamman kypärästä, oli iltapulussa tässä kk sisään tms. Melkoista silppua oli, kallo varmaan samassa kunnossa. Ei niistä styroxpotista ole tositilanteessa iloa.Auttaa ehkä kun metrin mittainen kaatuu itsekseen.

Liikenneturva:

"Kypärän suojaavuutta on selvitetty useissa eri tutkimuksissa. Olivier & Creighton tekivät vuonna 2016 laajan meta-analyysin pyöräilykypärän suojavaikutuksesta. Tässä meta-analyysissa oli mukana 40 tutkimusta ja 64.000 pyöräilytapaturmaa. Pyöräilykypärän käyttö laski päävammojen todennäköisyyttä 51 %, vakavien päävammojen 69 %, kasvovammojen 33 % ja kuolettavien päävammojen 65 %. Høyen vuonna 2018 tekemä meta-analyysi sisälsi 55 tutkimusta vuosilta 19892017. Pyöräilykypärän käyttö vähensi päävammoja 48 %, vakavia päävammoja 60 %, traumaattisia aivovammoja 53 %, kasvovammoja 23 % ja kuolleiden tai vakavasti vammautuneiden pyöräilijöiden määrää 34 %.

Estääkö palohälytin kaikki kuolemat, entä turvavyöt, moottoripyörä kypärät, abs jarrut, ajonvakautus....